Der Heizkern auf einem Mustang befindet sich im Verdampfer Fall neben den Verdampfer Kern, getrennt durch eine Wand und eine Luft-Vorhang. Es verwendet keine Heizung Steuerventil; Es wird durch die Menge der Luft Türöffnung im Fahrzeug gesteuert. Diese Tür wird durch einen Saugmotor auf früheren Modellen und durch eine elektrische Servo (Motor) auf neueres Modell Fahrzeuge kontrolliert. Unabhängig von der Methode der Aktivierung arbeiten sie im Wesentlichen das gleiche.
Der heizerkern auf einem Mustang liegt in den Verdampfer Fall angrenzend an den Verdampfer-Kern, getrennt durch eine Wand und eine Luft-Tür. Es wird keine Heizer-Regelventil kontrolliert wird, innerhalb des Fahrzeugs um den Betrag der Eröffnung der Luft-Tür. Diese Tür wird gesteuert von einem Vakuum-motor der früheren Modelle und durch eine elektrische servo (motor) auf später-Modell Fahrzeuge. Im wesentlichen, unabhängig von der Methode der Aktivierung, Sie die gleiche Arbeit.
Dinge, die Sie Brauchen,
- mit Temperatursensor
- Kreuzschlitzschraubendreher
- & #xBC -Zoll-Laufwerk Ratsche
- Set & #xBC -Zoll-Festplatte Steckdosen
Heben Sie die Haube und überprüfen Sie die Heizkörper-Wasser-Niveau. Füllen Sie wie erforderlich. Lassen Sie die Kappe vom Kühler für den moment.
Starten Sie den Motor und lassen Sie es zum Aufwärmen auf normale Betriebstemperatur. Dieser test ist zu ermitteln, bei welcher Temperatur der thermostat öffnet und wenn es richtig funktioniert. Wenn das Auto gestartet wird, sollte es keine Wasser zirkuliert (Blick in den Kühler Einfüllstutzen zu prüfen). Wenn der thermostat öffnet, Wasser gesehen werden kann, fließt durch die Adern der Heizkörper und das Wasser-Niveau fallen leicht. Sobald dies geschieht, wird die Temperaturanzeige im Auto sollten überprüft werden. Verwenden Sie die Temperatur-Sonde zur überprüfung das Messgerät für die korrekte Anzeige.
Überprüfen Sie den block und Zylinderkopf-Temperatur, wie der Motor erwärmt (die Temperatur-Sonde). Überprüfen Sie die innen-Temperatur-Messgerät, um zu sehen, ob Sie mit der Temperatur-Sonde. Wenn der thermostat öffnet, überprüfen Sie die Temperatur des Wassers in den Heizkörper durch Sondieren das Wasser in den Kühler Einfüllstutzen.
Untersuchen Sie den Kühler Einfüllstutzen zu sehen, ob Wasser fließt, sobald der Motor gestartet wird. Wenn ja, zeigt dies an, dass der thermostat offen stecken. Wenn dies geschieht, wird der Motor nicht richtig Aufwärmen und dadurch wird die Heizung nicht warm, ausreichend zur Versorgung mit Wärme.
Überprüfen Sie die Heizung Schläuche für crimps, dass würde beschränken die Strömung von Wasser an der Heizung-Kern. Reparieren Sie Sie bei Bedarf. Da der Motor erwärmt, fühlen sich die Heizung Schläuche zu sehen, ob Sie sich heiß anfühlen. Wenn nicht, gibt es eine Einschränkung in einem oder in beiden Schläuchen. Schalten Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen. Entfernen Sie die Schläuche und auf Verschmutzungen prüfen. Wenn ein Schlauch heiss und einer kalt ist, die Heizung-Kern hat eine Einschränkung und sollte ersetzt werden.
Überprüfen Sie die Funktion der Innenraum-Lüfter, wenn der Motor erreicht normale Betriebstemperatur. Stellen Sie sicher, dass der Lüfter arbeitet auf allen Drehzahlen. Wenn es funktioniert nicht auf allen Geschwindigkeiten, aber nicht betreiben, wird der Gebläsemotor Widerständler ist schlecht.
Prüfen Sie die öffnungen für die ordnungsgemäße öffnung auf allen Ebenen der Systemsteuerung ist manipuliert durch die verschiedenen Positionen. Es die Türen nicht mehr funktionieren und die Luft wird nicht kommen, aus all den verschiedenen öffnungen, dem control panel oder der Tür Bedienung motor ist schlecht.
Gewusst wie: bestimmen, Heizung Problem in Mustang
Der Heizkern auf einem Mustang befindet sich im Verdampfer Fall neben den Verdampfer Kern, getrennt durch eine Wand und eine Luft-Vorhang. Es verwendet keine Heizung Steuerventil; Es wird durch die Menge der Luft Türöffnung im Fahrzeug gesteuert. Diese Tür wird durch einen Saugmotor auf früheren Modellen und durch eine elektrische Servo (Motor) auf neueres Modell Fahrzeuge kontrolliert. Unabhängig von der Methode der Aktivierung arbeiten sie im Wesentlichen das gleiche.
Der heizerkern auf einem Mustang liegt in den Verdampfer Fall angrenzend an den Verdampfer-Kern, getrennt durch eine Wand und eine Luft-Tür. Es wird keine Heizer-Regelventil kontrolliert wird, innerhalb des Fahrzeugs um den Betrag der Eröffnung der Luft-Tür. Diese Tür wird gesteuert von einem Vakuum-motor der früheren Modelle und durch eine elektrische servo (motor) auf später-Modell Fahrzeuge. Im wesentlichen, unabhängig von der Methode der Aktivierung, Sie die gleiche Arbeit.
Dinge, die Sie Brauchen,
- mit Temperatursensor
- Kreuzschlitzschraubendreher
- & #xBC -Zoll-Laufwerk Ratsche
- Set & #xBC -Zoll-Festplatte Steckdosen
Heben Sie die Haube und überprüfen Sie die Heizkörper-Wasser-Niveau. Füllen Sie wie erforderlich. Lassen Sie die Kappe vom Kühler für den moment.
Starten Sie den Motor und lassen Sie es zum Aufwärmen auf normale Betriebstemperatur. Dieser test ist zu ermitteln, bei welcher Temperatur der thermostat öffnet und wenn es richtig funktioniert. Wenn das Auto gestartet wird, sollte es keine Wasser zirkuliert (Blick in den Kühler Einfüllstutzen zu prüfen). Wenn der thermostat öffnet, Wasser gesehen werden kann, fließt durch die Adern der Heizkörper und das Wasser-Niveau fallen leicht. Sobald dies geschieht, wird die Temperaturanzeige im Auto sollten überprüft werden. Verwenden Sie die Temperatur-Sonde zur überprüfung das Messgerät für die korrekte Anzeige.
Überprüfen Sie den block und Zylinderkopf-Temperatur, wie der Motor erwärmt (die Temperatur-Sonde). Überprüfen Sie die innen-Temperatur-Messgerät, um zu sehen, ob Sie mit der Temperatur-Sonde. Wenn der thermostat öffnet, überprüfen Sie die Temperatur des Wassers in den Heizkörper durch Sondieren das Wasser in den Kühler Einfüllstutzen.
Untersuchen Sie den Kühler Einfüllstutzen zu sehen, ob Wasser fließt, sobald der Motor gestartet wird. Wenn ja, zeigt dies an, dass der thermostat offen stecken. Wenn dies geschieht, wird der Motor nicht richtig Aufwärmen und dadurch wird die Heizung nicht warm, ausreichend zur Versorgung mit Wärme.
Überprüfen Sie die Heizung Schläuche für crimps, dass würde beschränken die Strömung von Wasser an der Heizung-Kern. Reparieren Sie Sie bei Bedarf. Da der Motor erwärmt, fühlen sich die Heizung Schläuche zu sehen, ob Sie sich heiß anfühlen. Wenn nicht, gibt es eine Einschränkung in einem oder in beiden Schläuchen. Schalten Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen. Entfernen Sie die Schläuche und auf Verschmutzungen prüfen. Wenn ein Schlauch heiss und einer kalt ist, die Heizung-Kern hat eine Einschränkung und sollte ersetzt werden.
Überprüfen Sie die Funktion der Innenraum-Lüfter, wenn der Motor erreicht normale Betriebstemperatur. Stellen Sie sicher, dass der Lüfter arbeitet auf allen Drehzahlen. Wenn es funktioniert nicht auf allen Geschwindigkeiten, aber nicht betreiben, wird der Gebläsemotor Widerständler ist schlecht.
Prüfen Sie die öffnungen für die ordnungsgemäße öffnung auf allen Ebenen der Systemsteuerung ist manipuliert durch die verschiedenen Positionen. Es die Türen nicht mehr funktionieren und die Luft wird nicht kommen, aus all den verschiedenen öffnungen, dem control panel oder der Tür Bedienung motor ist schlecht.
Gewusst wie: bestimmen, Heizung Problem in Mustang
By Wiezutun
Der Heizkern auf einem Mustang befindet sich im Verdampfer Fall neben den Verdampfer Kern, getrennt durch eine Wand und eine Luft-Vorhang. Es verwendet keine Heizung Steuerventil; Es wird durch die Menge der Luft Türöffnung im Fahrzeug gesteuert. Diese Tür wird durch einen Saugmotor auf früheren Modellen und durch eine elektrische Servo (Motor) auf neueres Modell Fahrzeuge kontrolliert. Unabhängig von der Methode der Aktivierung arbeiten sie im Wesentlichen das gleiche.
