Das Magnetventil auf einem Mercury Außenbordmotor wird verwendet, um den Anlasser betätigen. Es ist nichts anderes als ein aus der Ferne aktivierte Schalter. Es nimmt beträchtliche Stromstärke um den Starter zu betreiben, der was wiederum einen großen Durchmesser Draht erfordert um die Last zu tragen. Es gibt vier Terminals auf der Solenoidtwo großem Durchmesser und zwei kleiner Durchmesser Pfosten. Ein große Draht (4-Spur oder größer) geht von der B + Post auf das Magnetventil und der anderen großen Beitrag hat die große Durchmesser Draht gehen direkt an den Anlasser. Wenn das Magnetventil nicht unter Spannung steht, gibt es ein offener Stromkreis zwischen diesen beiden großen Drähten. Wenn Strom aus den Schlüssel zum kleinen Terminal des Magnetventils gesendet wird, energetisiert und bewirkt, dass das Magnetventil zu einen geschlossenen Kreislauf, der Starter zu erstellen.
Die Magnetspule an einem Mercury Aussenbordmotor dient zur betätigung des Starters. Es ist nichts weiter als ein Remote aktiviert Schalter. Es nimmt erhebliche Stromstärken zu betreiben, die starter, die wiederum erfordert einen großen Durchmesser Draht die Last zu tragen. Es gibt vier terminals auf dem solenoid-zwei große-Durchmesser Pfosten-und zwei kleine-Durchmesser posts. Ein großer Draht - (4-gauge oder größer) geht von der B-post auf das Magnetventil und der andere große posten ist der große Durchmesser Draht geht direkt zum starter. Wenn die Spule nicht erregt, es ist eine offene Schaltung zwischen diesen beiden großen Leitungen. Wenn der Strom von der Taste an den kleinen Anschluß der Spule, es zieht an und bewirkt, dass das Magnetventil zu schaffen, einen geschlossenen Stromkreis zum starter.
Dinge, die Sie Brauchen,
stellen Sie das voltmeter auf 20 Volt. Entfernen Sie die Motorhaube oder Motorhaube vom Motor, um den Zugang zu der Magnetspule. Das Magnetventil auf einen Außenbordmotor ist in der Regel auf der rechten Seite des Motors, wenn man es von der Rückseite mit Blick in Richtung der Vorderseite des Bootes.
Boden die schwarze Leitung des Voltmeters an den block, und Tippen Sie auf die terminal-Ende des großen roten Draht an der Magnetspule mit dem voltmeter rot führen. Dieser Draht muss den Draht von der Batterie. Der Draht kann gesehen werden, kommen durch die untere Abdeckung. Die anderen großen terminal können gesehen werden, gehen an die starter. Es sollte 12 Volt an der Klemme von der Batterie. Wenn es nicht ist, gibt es ein problem mit der Batterie oder terminal.
Überprüfen Sie den kleinen Draht an der Magnetspule, indem Sie es mit einem kleinen Schraubenschlüssel. Mit der schwarzen führen geerdet wie vor berühren der roten Leine, die kleinen Draht-Ende als jemand dreht den Schlüssel um zu starten. Es sollte 12 Volt jedes mal, wenn die Taste bewegt wird, um die start-position. Dies ist die Spannung für das schalten des Magnetventils. Wenn gibt es keine Spannung, wenn der Schlüssel gedreht wird, um die start-position, es gibt ein problem mit dem Draht an den switch-Ausgängen oder einen schlechten Schalter.
Verbinden Sie den kleinen Draht an der Magnetspule. Wenn es 12 Volt auf den großen Draht von der Batterie und 12 Volt an den kleinen Draht, wenn der Schlüssel in die start-position, das Magnetventil sollte klicken und es sollte Spannung auf die anderen großen terminal. Überprüfen Sie das terminal, wenn die Magnetspule nicht auf 12 Volt. Wenn es keine Spannung an, ist die Spule schlecht und muss ersetzt werden. Wenn es 12 Volt, dann ist der starter ist schlecht.
Gewusst wie: ein Mercury Außenborder Magnetventil testen
Das Magnetventil auf einem Mercury Außenbordmotor wird verwendet, um den Anlasser betätigen. Es ist nichts anderes als ein aus der Ferne aktivierte Schalter. Es nimmt beträchtliche Stromstärke um den Starter zu betreiben, der was wiederum einen großen Durchmesser Draht erfordert um die Last zu tragen. Es gibt vier Terminals auf der Solenoidtwo großem Durchmesser und zwei kleiner Durchmesser Pfosten. Ein große Draht (4-Spur oder größer) geht von der B + Post auf das Magnetventil und der anderen großen Beitrag hat die große Durchmesser Draht gehen direkt an den Anlasser. Wenn das Magnetventil nicht unter Spannung steht, gibt es ein offener Stromkreis zwischen diesen beiden großen Drähten. Wenn Strom aus den Schlüssel zum kleinen Terminal des Magnetventils gesendet wird, energetisiert und bewirkt, dass das Magnetventil zu einen geschlossenen Kreislauf, der Starter zu erstellen.
Die Magnetspule an einem Mercury Aussenbordmotor dient zur betätigung des Starters. Es ist nichts weiter als ein Remote aktiviert Schalter. Es nimmt erhebliche Stromstärken zu betreiben, die starter, die wiederum erfordert einen großen Durchmesser Draht die Last zu tragen. Es gibt vier terminals auf dem solenoid-zwei große-Durchmesser Pfosten-und zwei kleine-Durchmesser posts. Ein großer Draht - (4-gauge oder größer) geht von der B-post auf das Magnetventil und der andere große posten ist der große Durchmesser Draht geht direkt zum starter. Wenn die Spule nicht erregt, es ist eine offene Schaltung zwischen diesen beiden großen Leitungen. Wenn der Strom von der Taste an den kleinen Anschluß der Spule, es zieht an und bewirkt, dass das Magnetventil zu schaffen, einen geschlossenen Stromkreis zum starter.
Dinge, die Sie Brauchen,
stellen Sie das voltmeter auf 20 Volt. Entfernen Sie die Motorhaube oder Motorhaube vom Motor, um den Zugang zu der Magnetspule. Das Magnetventil auf einen Außenbordmotor ist in der Regel auf der rechten Seite des Motors, wenn man es von der Rückseite mit Blick in Richtung der Vorderseite des Bootes.
Boden die schwarze Leitung des Voltmeters an den block, und Tippen Sie auf die terminal-Ende des großen roten Draht an der Magnetspule mit dem voltmeter rot führen. Dieser Draht muss den Draht von der Batterie. Der Draht kann gesehen werden, kommen durch die untere Abdeckung. Die anderen großen terminal können gesehen werden, gehen an die starter. Es sollte 12 Volt an der Klemme von der Batterie. Wenn es nicht ist, gibt es ein problem mit der Batterie oder terminal.
Überprüfen Sie den kleinen Draht an der Magnetspule, indem Sie es mit einem kleinen Schraubenschlüssel. Mit der schwarzen führen geerdet wie vor berühren der roten Leine, die kleinen Draht-Ende als jemand dreht den Schlüssel um zu starten. Es sollte 12 Volt jedes mal, wenn die Taste bewegt wird, um die start-position. Dies ist die Spannung für das schalten des Magnetventils. Wenn gibt es keine Spannung, wenn der Schlüssel gedreht wird, um die start-position, es gibt ein problem mit dem Draht an den switch-Ausgängen oder einen schlechten Schalter.
Verbinden Sie den kleinen Draht an der Magnetspule. Wenn es 12 Volt auf den großen Draht von der Batterie und 12 Volt an den kleinen Draht, wenn der Schlüssel in die start-position, das Magnetventil sollte klicken und es sollte Spannung auf die anderen großen terminal. Überprüfen Sie das terminal, wenn die Magnetspule nicht auf 12 Volt. Wenn es keine Spannung an, ist die Spule schlecht und muss ersetzt werden. Wenn es 12 Volt, dann ist der starter ist schlecht.
Gewusst wie: ein Mercury Außenborder Magnetventil testen
By Wiezutun
Das Magnetventil auf einem Mercury Außenbordmotor wird verwendet, um den Anlasser betätigen. Es ist nichts anderes als ein aus der Ferne aktivierte Schalter. Es nimmt beträchtliche Stromstärke um den Starter zu betreiben, der was wiederum einen großen Durchmesser Draht erfordert um die Last zu tragen. Es gibt vier Terminals auf der Solenoidtwo großem Durchmesser und zwei kleiner Durchmesser Pfosten. Ein große Draht (4-Spur oder größer) geht von der B + Post auf das Magnetventil und der anderen großen Beitrag hat die große Durchmesser Draht gehen direkt an den Anlasser. Wenn das Magnetventil nicht unter Spannung steht, gibt es ein offener Stromkreis zwischen diesen beiden großen Drähten. Wenn Strom aus den Schlüssel zum kleinen Terminal des Magnetventils gesendet wird, energetisiert und bewirkt, dass das Magnetventil zu einen geschlossenen Kreislauf, der Starter zu erstellen.
