Jeder Kolben im Motor Ihres Fahrzeugs abstellen ist ausgestattet mit zwei separaten Ringklemmung in Richtung des Kolbens, und eine Öl-Kontrolle ring Montage in Richtung Rock. Die Ringe Reiten in Ringnuten in den Kolben. Die Kompression Ringe enthalten den Druck der expandierenden Gase in der Brennkammer, helfen, um die Stromerzeugung und verhindern, dass Blow-by-Gase in das Kurbelgehäuse zu nutzen. Die Öl Kontrolle Ring Montage kratzt überschüssiges Öl von der Zylinderwand vor der Kompression Ringe zu verhindern, dass das Öl in den Brennraum. Ein Fehler in einem dieser Ringe führt zu einem Verlust der Leistung in Verbindung mit anderen Problemen und Symptomen.
Jeder Kolben in Ihrem Auto der Motor ist ausgestattet mit zwei getrennten Kompressions-Ringe in Richtung der Krone des Kolbens, und ein öl-Kontrolle-ring-Montage in Richtung des Rock. Die Ringe Fahrt in ringförmigen Nuten in den Kolben. Die Kompression Ringe enthalten, der Druck der expandierenden Gase in der Brennkammer, helfen, nutzen Sie die Kraft erzeugt wird, während verhindert blow-by-Gase vom betreten des Kurbelgehäuses. Die oil control ring assembly schabt überschüssiges öl von der Zylinderwand vor der Kompression Ringe, um zu verhindern, dass das öl in den Brennraum. Ein Fehler in jedem dieser Ringe wird sich in einem Verlust von Leistung, gepaart mit anderen Problemen und Symptomen.
Gebrochen Kompression Ringe
Der Effekt eines gebrochenen compression ring wird sofort manifestiert sich in form von Leistungsverlust, rauen Leerlauf und möglicherweise einem Toten vermissen in dem betroffenen Zylinder. Mangel an Eindämmung der Verbrennungsgase verursachen blow-by-Gase, geben Sie das Kurbelgehäuse und Ausfahrt durch die positive crankcase ventilation system. Ihre PCV-Ventil wird wahrscheinlich sich auf einen Ventildeckel. Trennen Sie die Entlüftung Schlauch vom PCV, und wenn Sie bemerken, eine starke und rauchig Ausfluss aus dem Ventil, dann stehen die Chancen gut, dass die Kompression Ringe gebrochen sind. Neben der offensichtlichen performance-Probleme, andere Probleme können im Laufe der Zeit entwickeln. Zum Beispiel, ein diesel-Motor, läuft hoch-Schwefel-Kraftstoff, wie in farm-oder marine-Anwendungen, kann schwer beschädigt werden durch eine Kompression Leck. Teilweise verbrannter Kraftstoff weht durch die Ringe, und der Schwefel in dem Kraftstoff vermischt sich mit Wasser-Rückstände im öl, und kombiniert Sie zu einer Schwefelsäure, die zur Beschädigung der internen Komponenten des Motors. In Benzin-Motoren, die Kraftstoff-wirkt wie ein Lösungsmittel, verdünnt das öl und verhindert, dass es ordnungsgemäß den Schutz der Einbauten. Überprüfen Sie die Komprimierung mit einem Kompressions-tester. Ihre Kompression in der Regel sollte etwa 160 bis 180 psi, mit nicht mehr als 15 Prozent der variation zwischen den Zylindern. Wenn die Kompression niedrig ist, auf einem Zylinder, haben Sie möglicherweise einen gebrochenen ring auf, den Zylinder.
Gebrochen Oil Control Ring
Ein gebrochen oil control ring assembly wird spürbar sein durch die Qualität des Abgases, die blau aus und haben einen deutlich öligen Geruch. Die Abgase emittieren, eine Wolke von blauem Rauch, der pro umdrehung für den schlechten Zylinder, und normal aussehende Auspuff für den guten Zylindern. Diese stacatto puffs macht es einfach, visuell diagnostizieren. Andere Symptome sind öl Verlust in der Dichtigkeit, und öl-fouling auf die Zündkerze des betroffenen Zylinders.
Mechanische Beschädigungen
Neben den Schäden, verursacht durch blow-by-Gase, unsachgemäße Schmierung und frei von Kohlenwasserstoffen in das öl, es können mechanische Schäden erkennbar. Die enden der Ringe können Beitel die Zylinderwand verhindern, dass die anderen Ringe machen guten Kontakt mit der Zylinderwand und verschlimmert die Symptome. Der ringförmige ring Nuten in die Kolben können beschädigt werden, und da die Zylinderwände und die Ringe sind beide schwerer als die Aluminium-Kolben, der Kolben selbst kann beschädigt werden oder teilweise gebrochen werden, was zu noch größeren Schaden an. Da alle Scherben sind wahrscheinlich zu wind in den Boden des Kurbelgehäuses, möglicherweise verursacht mehr Schaden, sollten Sie reparieren gebrochene Ringe prompt. Sie können ziehen Sie den Kopf zu inspizieren, um die Zylinderwände auf Beschädigung, oder verwenden Sie eine kleine Mechaniker-Kamera, eingefügt durch das Zündkerzen-Loch für eine weniger invasive Verfahren.
Bewirkt, dass der Gebrochene Ringe
solange die Ringe waren richtig dimensioniert und installiert werden, während der Motor-Baugruppe, die Fehler in den Ringen sind wahrscheinlich verursacht durch ein anderes mechanisches problem. Wenn ein Motor überhitzt wird, zum Beispiel, wird der Kolben zu erweitern, wodurch die Kolben-Zylinder-clearance. Diese verminderte clearance kann zu einem Metall-transfer vom Kolben an die Zylinder Wand, dem sogenannten Kaltverschweißen. Die übertragenen Aluminium bauen kann, bis auf der Zylinder Wand und führen die top compression ring undicht werden oder brechen. Oil control Ringe kann brechen, wenn es übermäßige Kolben-Zylinder-clearance erlaubt zu viel Kolben-Schlag auftreten. Der Rock des Kolbens, und in der Tat die Zylinderwand selbst kann beschädigt werden und diese Schäden können dann wischen Sie die oil control ring assembly.
Was sind Anzeichen für eine durchgebrannte Kolben Ring?
Jeder Kolben im Motor Ihres Fahrzeugs abstellen ist ausgestattet mit zwei separaten Ringklemmung in Richtung des Kolbens, und eine Öl-Kontrolle ring Montage in Richtung Rock. Die Ringe Reiten in Ringnuten in den Kolben. Die Kompression Ringe enthalten den Druck der expandierenden Gase in der Brennkammer, helfen, um die Stromerzeugung und verhindern, dass Blow-by-Gase in das Kurbelgehäuse zu nutzen. Die Öl Kontrolle Ring Montage kratzt überschüssiges Öl von der Zylinderwand vor der Kompression Ringe zu verhindern, dass das Öl in den Brennraum. Ein Fehler in einem dieser Ringe führt zu einem Verlust der Leistung in Verbindung mit anderen Problemen und Symptomen.
Jeder Kolben in Ihrem Auto der Motor ist ausgestattet mit zwei getrennten Kompressions-Ringe in Richtung der Krone des Kolbens, und ein öl-Kontrolle-ring-Montage in Richtung des Rock. Die Ringe Fahrt in ringförmigen Nuten in den Kolben. Die Kompression Ringe enthalten, der Druck der expandierenden Gase in der Brennkammer, helfen, nutzen Sie die Kraft erzeugt wird, während verhindert blow-by-Gase vom betreten des Kurbelgehäuses. Die oil control ring assembly schabt überschüssiges öl von der Zylinderwand vor der Kompression Ringe, um zu verhindern, dass das öl in den Brennraum. Ein Fehler in jedem dieser Ringe wird sich in einem Verlust von Leistung, gepaart mit anderen Problemen und Symptomen.
Gebrochen Kompression Ringe
Der Effekt eines gebrochenen compression ring wird sofort manifestiert sich in form von Leistungsverlust, rauen Leerlauf und möglicherweise einem Toten vermissen in dem betroffenen Zylinder. Mangel an Eindämmung der Verbrennungsgase verursachen blow-by-Gase, geben Sie das Kurbelgehäuse und Ausfahrt durch die positive crankcase ventilation system. Ihre PCV-Ventil wird wahrscheinlich sich auf einen Ventildeckel. Trennen Sie die Entlüftung Schlauch vom PCV, und wenn Sie bemerken, eine starke und rauchig Ausfluss aus dem Ventil, dann stehen die Chancen gut, dass die Kompression Ringe gebrochen sind. Neben der offensichtlichen performance-Probleme, andere Probleme können im Laufe der Zeit entwickeln. Zum Beispiel, ein diesel-Motor, läuft hoch-Schwefel-Kraftstoff, wie in farm-oder marine-Anwendungen, kann schwer beschädigt werden durch eine Kompression Leck. Teilweise verbrannter Kraftstoff weht durch die Ringe, und der Schwefel in dem Kraftstoff vermischt sich mit Wasser-Rückstände im öl, und kombiniert Sie zu einer Schwefelsäure, die zur Beschädigung der internen Komponenten des Motors. In Benzin-Motoren, die Kraftstoff-wirkt wie ein Lösungsmittel, verdünnt das öl und verhindert, dass es ordnungsgemäß den Schutz der Einbauten. Überprüfen Sie die Komprimierung mit einem Kompressions-tester. Ihre Kompression in der Regel sollte etwa 160 bis 180 psi, mit nicht mehr als 15 Prozent der variation zwischen den Zylindern. Wenn die Kompression niedrig ist, auf einem Zylinder, haben Sie möglicherweise einen gebrochenen ring auf, den Zylinder.
Gebrochen Oil Control Ring
Ein gebrochen oil control ring assembly wird spürbar sein durch die Qualität des Abgases, die blau aus und haben einen deutlich öligen Geruch. Die Abgase emittieren, eine Wolke von blauem Rauch, der pro umdrehung für den schlechten Zylinder, und normal aussehende Auspuff für den guten Zylindern. Diese stacatto puffs macht es einfach, visuell diagnostizieren. Andere Symptome sind öl Verlust in der Dichtigkeit, und öl-fouling auf die Zündkerze des betroffenen Zylinders.
Mechanische Beschädigungen
Neben den Schäden, verursacht durch blow-by-Gase, unsachgemäße Schmierung und frei von Kohlenwasserstoffen in das öl, es können mechanische Schäden erkennbar. Die enden der Ringe können Beitel die Zylinderwand verhindern, dass die anderen Ringe machen guten Kontakt mit der Zylinderwand und verschlimmert die Symptome. Der ringförmige ring Nuten in die Kolben können beschädigt werden, und da die Zylinderwände und die Ringe sind beide schwerer als die Aluminium-Kolben, der Kolben selbst kann beschädigt werden oder teilweise gebrochen werden, was zu noch größeren Schaden an. Da alle Scherben sind wahrscheinlich zu wind in den Boden des Kurbelgehäuses, möglicherweise verursacht mehr Schaden, sollten Sie reparieren gebrochene Ringe prompt. Sie können ziehen Sie den Kopf zu inspizieren, um die Zylinderwände auf Beschädigung, oder verwenden Sie eine kleine Mechaniker-Kamera, eingefügt durch das Zündkerzen-Loch für eine weniger invasive Verfahren.
Bewirkt, dass der Gebrochene Ringe
solange die Ringe waren richtig dimensioniert und installiert werden, während der Motor-Baugruppe, die Fehler in den Ringen sind wahrscheinlich verursacht durch ein anderes mechanisches problem. Wenn ein Motor überhitzt wird, zum Beispiel, wird der Kolben zu erweitern, wodurch die Kolben-Zylinder-clearance. Diese verminderte clearance kann zu einem Metall-transfer vom Kolben an die Zylinder Wand, dem sogenannten Kaltverschweißen. Die übertragenen Aluminium bauen kann, bis auf der Zylinder Wand und führen die top compression ring undicht werden oder brechen. Oil control Ringe kann brechen, wenn es übermäßige Kolben-Zylinder-clearance erlaubt zu viel Kolben-Schlag auftreten. Der Rock des Kolbens, und in der Tat die Zylinderwand selbst kann beschädigt werden und diese Schäden können dann wischen Sie die oil control ring assembly.
Was sind Anzeichen für eine durchgebrannte Kolben Ring?
By Wiezutun
Jeder Kolben im Motor Ihres Fahrzeugs abstellen ist ausgestattet mit zwei separaten Ringklemmung in Richtung des Kolbens, und eine Öl-Kontrolle ring Montage in Richtung Rock. Die Ringe Reiten in Ringnuten in den Kolben. Die Kompression Ringe enthalten den Druck der expandierenden Gase in der Brennkammer, helfen, um die Stromerzeugung und verhindern, dass Blow-by-Gase in das Kurbelgehäuse zu nutzen. Die Öl Kontrolle Ring Montage kratzt überschüssiges Öl von der Zylinderwand vor der Kompression Ringe zu verhindern, dass das Öl in den Brennraum. Ein Fehler in einem dieser Ringe führt zu einem Verlust der Leistung in Verbindung mit anderen Problemen und Symptomen.
