Wie funktioniert ein Motor?

Wie funktioniert ein Motor?

Wie funktioniert ein Motor? : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Verbrennungsmotor

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  Ein PKW-Motor ist ein Verbrennungsmotor-Benzin-Motor, das auf einem vier-Takt-system: Ansaugen, verdichten, macht und Auspuff. Diese vier Schläge sind getrieben von den Kolben, die die Folie nach oben und unten in jedem der vier, sechs, acht oder zwölf Zylindern, je nach Größe des Motors. Jeder Zylinder hat seine eigene Einlassventil, Auslassventil, Zündkerze und Kolben. Sprit kommt vom tank über dem Kraftstoff-system, wo es vermischt sich mit Luft und zerstäubt wird. Das Kraftstoff/Luft-Gemisch ist, was fließt in den Zylinder und treibt Sie.

Aufnahme

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  Der Ansaugtakt beginnt, wenn das Einlassventil eines Zylinders öffnet, wodurch die Luft/Kraftstoff Gemisch im inneren. Der Kolben gleitet nach unten in den Zylinder. Diese Bewegung nach unten entsteht ein großes Vakuum, das hilft saugen in der Luft/Kraftstoff-Gemisch. (Siehe Diagramm.)

Kompression

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  Beide Ventile geschlossen sind, für den verdichtungstakt. Der Kolben bewegt sich nach oben, komprimiert die Luft/Kraftstoff-Gemisch in Richtung der Zündkerze. Diese Komprimierung macht die Brennstoff-mehr flüchtig zur leichteren Zündung.

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  Beide Ventile geschlossen bleiben, für die macht Schlaganfall. Die Zündkerze zündet, zündet das Luft/Kraftstoff-Gemisch. Die resultierende explosion dramatisch, zwingt den Kolben nach unten.

Auspuff

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  Der Auspuff-Strich beginnt, wenn das Auslassventil öffnet. Der Kolben bewegt sich wieder nach oben, zwingt die verbleibenden Nebenprodukte der verbrannten Luft/Kraftstoff-Gemisch aus dem Auspuff-system.

Kolben und Kurbelwelle

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  Die Zylinder-Kolben angebracht sind, die durch den Kolbenbolzen und die Pleuelstange auf die Kurbelwelle. Die Kurbelwelle ist nicht gerade, aber hat high-und low-Bereiche, die dazu beitragen Antrieb Kolben abwechselnd rauf und runter. Wenn die power stroke Kräfte zwei der Kolben in ein vier-Zylinder-Motor ab, es drückt auf die Kurbelwelle, die sich dreht und gleichzeitig nach oben schiebt auf den anderen beiden Zylindern, Kolben. Das system ist in ständiger Bewegung, die Hälfte der Kolben nach oben, während die andere Hälfte getrieben werden.

- Nockenwelle und Verteiler

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  Der Einlass-und Auslassventile angetrieben werden, die in ähnlicher Weise von der Nockenwelle. Diese Nockenwelle ist auch verbunden durch Ineinander greifende Zahnräder an den Verteiler. Die Zündkerzen sind an den Verteiler mit Stecker. Wenn die Nockenwelle dreht, öffnen und schließen der Flaschenventile, es aktiviert auch die Verteiler, welche Befugnisse die Zündkerze an der richtigen Stelle in den Zyklus.
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Timing-Kette

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  die Kurbelwelle und Die Nockenwelle angeschlossen sind an der Vorderseite der Motor durch die Steuerkette. Diese timing-Kette müssen ordnungsgemäß ausgerichtet werden, damit das system funktioniert im kontinuierlichen Harmonie, mit perfektem timing.

Schwungrad

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  Das Schwungrad verschraubt ist, um die Rückseite der Kurbelwelle. Wenn Sie drehen Sie den Schlüssel in die Zündung, der Anlasser greift das ZAHNRAD auf das Schwungrad. Dies startet die ganze Bewegung des Motors. Sobald der Zylinder zündet, aber der Motor ständig fährt Sie sich mit den vier-Takt-system.