Volkswagen ist eine lustige Art von Unternehmen. Ursprünglich gegründet, um "Völker Autos" zu bauen, VW einen guten Ruf für sich Autos bauen, ewig, solange sie gepflegt sind gemacht. Sie sind ziemlich leicht zu pflegen, solange Sie wissen, wie, und haben die richtigen Werkzeuge. Zum Glück als eingeschriebene Mitglied der Kult der Fehler war nicht ich ertappt, ersetzen diese Jetta Kraftstoffilter anging.
Volkswagen ist eine komische Art von Unternehmen. Ursprünglich gegründet, um zu bauen 'Völker ' Autos' von VW einen guten Ruf für sich selbst bauen Autos, die ewig bleiben, solange Sie gepflegt. Sie sind ziemlich leicht zu pflegen-solange Sie wissen, wie, und haben alle die richtigen Werkzeuge. Zum Glück, wie eine Karte-tragenden Mitglied der Kult der Fehler, ich war nicht ertappt, wenn er kam, um zu ersetzen Sie diese Jetta Kraftstoff-filter.
Filterwechsel
angefangen habe ich, indem Sie mein VW-scan-tool in die OBD-II-Anschluss und gehen Sie zu den Diagnose-Modus. Im Diagnosemodus, gibt es eine option zum deaktivieren das relais der Kraftstoffpumpe. Ich drehte das relais aus, startete den Motor und wartete, bis es ins stocken geraten, dann entfernt den Schlüssel. Auf den meisten anderen Autos habe ich nur gezogen, das relais aus, aber auf diese Weise benötigten Sie weniger Verrenkungen.
Nachdem wir das Auto in der Luft auf jack steht, ich verfolgte Sie die Kraftstoffleitung zurück vom Motor an den Kraftstoff-filter. Platzieren Sie ein drip pan unter dem filter, ich drückte Sie auf die Sicherungsringe auf den drei Kraftstoff-Armaturen und zog die Linien aus. von dort war es nur eine Frage der entfernen der Schraube auf dem filter mit Klemme und ziehen Sie den filter heraus. Sicher genug, es war schwer und voll gepackt mit sediment-es muss gewogen, das dreifache dessen, was die neuen filter haben. Ich setzte den neuen filter in die Halterung einsetzen & sicherstellen, dass die pin auf der Oberseite mit dem Schlitz in der Halterung & und festgezogen der Klemme die Schraube nur handfest an.
Nach dem ziehen der Verriegelung Ringe zurück und Neuinstallation der Leitungen, der filter war auf, und bereit zu rocken. Auf den meisten anderen Autos, dann hätte ich diese direkt an das relais, drehte den Schlüssel auf und lassen die Kraftstoffpumpe prime das system. Aber da hatte ich die Werkzeuge, wie auch immer, ich beschloss, Vakuum-entlüften Sie das system, den Weg VW empfiehlt.
Unter der Haube, fand ich die kleinen Bluten-Ventil auf dem Kraftstoff-rail. Ich schraubte die Kappe verschraubt und die Bluten, angepasst auf. Der Anschnitt-adapter & VW Teilenummer 1318/20-1 & hatte einen kleinen Nippel darauf für ein Schlauch. Ich Verband das eine Ende eines Schlauches an, und das andere Ende des Schlauches an meine hand-Vakuum-Pumpe. Ich drehte das kleine Ventil auf der Basis von Kondensations gegen den Uhrzeigersinn, um es zu öffnen, und begann Pumpen das Vakuum Bluter.
Ein paar Minuten und eine verkrampfte hand später, Kraftstoff begann Spritzen in die Pumpe fangen jar, und ich Schloss das Ventil am Motor. Ich wickelte einen Lappen um den bleeder auf den Motor zu fangen, Dribbeln, gas, entfernt den Pumpenschlauch, schraubte den adapter und schraubte die Plastikkappe wieder auf. Von dort war es nur eine Frage der geht zurück in den scanner ein, und drehen Sie die Pumpe relais wieder auf. Danach wird das Auto abgefeuert, ohne eine Sekunde zu zögern, und mein VW-Werkzeug-set sah einen anderen job gut gemacht.
2007 VW Jetta Gas Filter wechseln
Volkswagen ist eine lustige Art von Unternehmen. Ursprünglich gegründet, um "Völker Autos" zu bauen, VW einen guten Ruf für sich Autos bauen, ewig, solange sie gepflegt sind gemacht. Sie sind ziemlich leicht zu pflegen, solange Sie wissen, wie, und haben die richtigen Werkzeuge. Zum Glück als eingeschriebene Mitglied der Kult der Fehler war nicht ich ertappt, ersetzen diese Jetta Kraftstoffilter anging.
Volkswagen ist eine komische Art von Unternehmen. Ursprünglich gegründet, um zu bauen 'Völker ' Autos' von VW einen guten Ruf für sich selbst bauen Autos, die ewig bleiben, solange Sie gepflegt. Sie sind ziemlich leicht zu pflegen-solange Sie wissen, wie, und haben alle die richtigen Werkzeuge. Zum Glück, wie eine Karte-tragenden Mitglied der Kult der Fehler, ich war nicht ertappt, wenn er kam, um zu ersetzen Sie diese Jetta Kraftstoff-filter.
Filterwechsel
angefangen habe ich, indem Sie mein VW-scan-tool in die OBD-II-Anschluss und gehen Sie zu den Diagnose-Modus. Im Diagnosemodus, gibt es eine option zum deaktivieren das relais der Kraftstoffpumpe. Ich drehte das relais aus, startete den Motor und wartete, bis es ins stocken geraten, dann entfernt den Schlüssel. Auf den meisten anderen Autos habe ich nur gezogen, das relais aus, aber auf diese Weise benötigten Sie weniger Verrenkungen.
Nachdem wir das Auto in der Luft auf jack steht, ich verfolgte Sie die Kraftstoffleitung zurück vom Motor an den Kraftstoff-filter. Platzieren Sie ein drip pan unter dem filter, ich drückte Sie auf die Sicherungsringe auf den drei Kraftstoff-Armaturen und zog die Linien aus. von dort war es nur eine Frage der entfernen der Schraube auf dem filter mit Klemme und ziehen Sie den filter heraus. Sicher genug, es war schwer und voll gepackt mit sediment-es muss gewogen, das dreifache dessen, was die neuen filter haben. Ich setzte den neuen filter in die Halterung einsetzen & sicherstellen, dass die pin auf der Oberseite mit dem Schlitz in der Halterung & und festgezogen der Klemme die Schraube nur handfest an.
Nach dem ziehen der Verriegelung Ringe zurück und Neuinstallation der Leitungen, der filter war auf, und bereit zu rocken. Auf den meisten anderen Autos, dann hätte ich diese direkt an das relais, drehte den Schlüssel auf und lassen die Kraftstoffpumpe prime das system. Aber da hatte ich die Werkzeuge, wie auch immer, ich beschloss, Vakuum-entlüften Sie das system, den Weg VW empfiehlt.
Unter der Haube, fand ich die kleinen Bluten-Ventil auf dem Kraftstoff-rail. Ich schraubte die Kappe verschraubt und die Bluten, angepasst auf. Der Anschnitt-adapter & VW Teilenummer 1318/20-1 & hatte einen kleinen Nippel darauf für ein Schlauch. Ich Verband das eine Ende eines Schlauches an, und das andere Ende des Schlauches an meine hand-Vakuum-Pumpe. Ich drehte das kleine Ventil auf der Basis von Kondensations gegen den Uhrzeigersinn, um es zu öffnen, und begann Pumpen das Vakuum Bluter.
Ein paar Minuten und eine verkrampfte hand später, Kraftstoff begann Spritzen in die Pumpe fangen jar, und ich Schloss das Ventil am Motor. Ich wickelte einen Lappen um den bleeder auf den Motor zu fangen, Dribbeln, gas, entfernt den Pumpenschlauch, schraubte den adapter und schraubte die Plastikkappe wieder auf. Von dort war es nur eine Frage der geht zurück in den scanner ein, und drehen Sie die Pumpe relais wieder auf. Danach wird das Auto abgefeuert, ohne eine Sekunde zu zögern, und mein VW-Werkzeug-set sah einen anderen job gut gemacht.
2007 VW Jetta Gas Filter wechseln
By Wiezutun
Volkswagen ist eine lustige Art von Unternehmen. Ursprünglich gegründet, um "Völker Autos" zu bauen, VW einen guten Ruf für sich Autos bauen, ewig, solange sie gepflegt sind gemacht. Sie sind ziemlich leicht zu pflegen, solange Sie wissen, wie, und haben die richtigen Werkzeuge. Zum Glück als eingeschriebene Mitglied der Kult der Fehler war nicht ich ertappt, ersetzen diese Jetta Kraftstoffilter anging.
