Der Camaro ist seit Jahren die Low-Cost-, Hochleistungs-Fahrzeugen der Marke Chevrolet. Es wurde die erbitterter Konkurrent des Ford Mustang in den langen Kampf für American Muscle. Im Jahr 1998 konnte man den Camaro mit der v-6, bessere Kraftstoffverbrauch zu erreichen oder mit der Corvette-basierte LT V-8 Motor für den Belag hämmerte PS bekommen. So oder so du ein Auto hast hatte einige tolle Handhabung und Straßenperformance Glaubwürdigkeit. Mit der Leistung der V8 kamen auch einige Probleme. Die hinteren Reifen auf dem Boden zu halten, bei starker Beschleunigung wurde und ausstellen. Einfache Kniffe wie Ausbau der Federbeine dazu beigetragen, diese Reifen auf dem Boden zu halten.
Der Camaro wurde die low-cost, high-performance-Fahrzeug der Marke Chevrolet seit Jahren. Es wurde die erbitterten Konkurrenten des Ford Mustang in den langen Kampf für amerikanische muscle. Im Jahr 1998 konnte man den Camaro mit dem V-6, um eine bessere Kraftstoffverbrauch, oder mit der Corvette-basierten LT V-8-Motor für das Pflaster stampfen PS. Entweder Weg, Sie hat ein Auto, hatte einige gute Handhabung und performance Glaubwürdigkeit. Mit der Leistung des V-8 kam auch einige Probleme. Halten die hinteren Reifen auf dem Boden während starker Beschleunigung wurde und Thema. Einfache Tricks wie zum Beispiel beim ausbau der hinteren Stoßdämpfer dazu beigetragen, dass diese Reifen auf dem Boden.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Wagenheber
- Wagenheber
- Unterlegkeile
- Ratchet w/Erweiterungen
- Metrische buchsen
- Metric deep sockets
- Open-end-Metrische Schraubenschlüssel
- Kanal-lock-Zange
- mit Drehmomentschlüssel
Park der Camaro auf einer flachen, harten Oberfläche. Legen Sie die Unterlegkeile um die vorderen Reifen. Jack up der Rückseite des Fahrzeugs und legen Sie die Buchse steht unter dem Rahmen. Senken Sie das Fahrzeug auf die Buchse steht, dann heben Sie das hintere differential über einem Zoll.
Umklappen der Rückbank zurück. Entfernen Sie die Kunststoff-trim hinter dem Sitz vor jedem Quartal panel, indem Sie vorsichtig auf der Platte. Falten Sie den hinteren Teppich und suchen Sie den oberen Schock Befestigungsmuttern. Entfernen Sie den oberen Schock-Nuss mit der entsprechenden tiefen sockel und Ratsche. Wenn die Schock-spins, halten Sie die Schock-Stamm mit der Zange und entfernen Sie die Mutter mit einem Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Schock-Unterlegscheibe und die Gummi-Buchse.
Suchen Sie den unteren Stoßdämpfer Befestigungsmuttern unter dem Fahrzeug. Entfernen Sie die untere Befestigungsmutter und entfernen Sie den Schock aus dem Fahrzeug. Installieren Sie die neue untere Stoßdämpfer Unterlegscheibe und Buchse, um den Schaft des neuen Schock. Installieren Sie die neue Schock durch die Führung der Schock tief in die Montageöffnung. Installieren Sie die untere Stoßdämpfer Befestigungsmutter und Drehmoment es bis 66 Fuß-Pfund mit dem Drehmomentschlüssel. Installieren Sie den oberen Schock-Buchse und Unterlegscheibe. Installieren Sie den oberen Schock-Nuss und Drehmoment es bis 13 Fuß-Pfund. Wiederholen Sie die Prozedur auf der anderen Seite. Installieren Sie den Teppichboden wieder an seinen Platz. Installieren Sie die blenden, bis Sie fühlen Sie einrasten. Falten Sie die Sitzlehnen einrasten. Das Fahrzeug senken.
Tipps & Warnungen
- verwenden Sie Nur hochwertige Schocks.
- Ersetzen Sie die Schocks alle 50.000 Meilen.
Wie Schocks auf einem 1998 Camaro zu ersetzen
Der Camaro ist seit Jahren die Low-Cost-, Hochleistungs-Fahrzeugen der Marke Chevrolet. Es wurde die erbitterter Konkurrent des Ford Mustang in den langen Kampf für American Muscle. Im Jahr 1998 konnte man den Camaro mit der v-6, bessere Kraftstoffverbrauch zu erreichen oder mit der Corvette-basierte LT V-8 Motor für den Belag hämmerte PS bekommen. So oder so du ein Auto hast hatte einige tolle Handhabung und Straßenperformance Glaubwürdigkeit. Mit der Leistung der V8 kamen auch einige Probleme. Die hinteren Reifen auf dem Boden zu halten, bei starker Beschleunigung wurde und ausstellen. Einfache Kniffe wie Ausbau der Federbeine dazu beigetragen, diese Reifen auf dem Boden zu halten.
Der Camaro wurde die low-cost, high-performance-Fahrzeug der Marke Chevrolet seit Jahren. Es wurde die erbitterten Konkurrenten des Ford Mustang in den langen Kampf für amerikanische muscle. Im Jahr 1998 konnte man den Camaro mit dem V-6, um eine bessere Kraftstoffverbrauch, oder mit der Corvette-basierten LT V-8-Motor für das Pflaster stampfen PS. Entweder Weg, Sie hat ein Auto, hatte einige gute Handhabung und performance Glaubwürdigkeit. Mit der Leistung des V-8 kam auch einige Probleme. Halten die hinteren Reifen auf dem Boden während starker Beschleunigung wurde und Thema. Einfache Tricks wie zum Beispiel beim ausbau der hinteren Stoßdämpfer dazu beigetragen, dass diese Reifen auf dem Boden.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Wagenheber
- Wagenheber
- Unterlegkeile
- Ratchet w/Erweiterungen
- Metrische buchsen
- Metric deep sockets
- Open-end-Metrische Schraubenschlüssel
- Kanal-lock-Zange
- mit Drehmomentschlüssel
Park der Camaro auf einer flachen, harten Oberfläche. Legen Sie die Unterlegkeile um die vorderen Reifen. Jack up der Rückseite des Fahrzeugs und legen Sie die Buchse steht unter dem Rahmen. Senken Sie das Fahrzeug auf die Buchse steht, dann heben Sie das hintere differential über einem Zoll.
Umklappen der Rückbank zurück. Entfernen Sie die Kunststoff-trim hinter dem Sitz vor jedem Quartal panel, indem Sie vorsichtig auf der Platte. Falten Sie den hinteren Teppich und suchen Sie den oberen Schock Befestigungsmuttern. Entfernen Sie den oberen Schock-Nuss mit der entsprechenden tiefen sockel und Ratsche. Wenn die Schock-spins, halten Sie die Schock-Stamm mit der Zange und entfernen Sie die Mutter mit einem Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Schock-Unterlegscheibe und die Gummi-Buchse.
Suchen Sie den unteren Stoßdämpfer Befestigungsmuttern unter dem Fahrzeug. Entfernen Sie die untere Befestigungsmutter und entfernen Sie den Schock aus dem Fahrzeug. Installieren Sie die neue untere Stoßdämpfer Unterlegscheibe und Buchse, um den Schaft des neuen Schock. Installieren Sie die neue Schock durch die Führung der Schock tief in die Montageöffnung. Installieren Sie die untere Stoßdämpfer Befestigungsmutter und Drehmoment es bis 66 Fuß-Pfund mit dem Drehmomentschlüssel. Installieren Sie den oberen Schock-Buchse und Unterlegscheibe. Installieren Sie den oberen Schock-Nuss und Drehmoment es bis 13 Fuß-Pfund. Wiederholen Sie die Prozedur auf der anderen Seite. Installieren Sie den Teppichboden wieder an seinen Platz. Installieren Sie die blenden, bis Sie fühlen Sie einrasten. Falten Sie die Sitzlehnen einrasten. Das Fahrzeug senken.
Tipps & Warnungen
- verwenden Sie Nur hochwertige Schocks.
- Ersetzen Sie die Schocks alle 50.000 Meilen.
Wie Schocks auf einem 1998 Camaro zu ersetzen
By Wiezutun
Der Camaro ist seit Jahren die Low-Cost-, Hochleistungs-Fahrzeugen der Marke Chevrolet. Es wurde die erbitterter Konkurrent des Ford Mustang in den langen Kampf für American Muscle. Im Jahr 1998 konnte man den Camaro mit der v-6, bessere Kraftstoffverbrauch zu erreichen oder mit der Corvette-basierte LT V-8 Motor für den Belag hämmerte PS bekommen. So oder so du ein Auto hast hatte einige tolle Handhabung und Straßenperformance Glaubwürdigkeit. Mit der Leistung der V8 kamen auch einige Probleme. Die hinteren Reifen auf dem Boden zu halten, bei starker Beschleunigung wurde und ausstellen. Einfache Kniffe wie Ausbau der Federbeine dazu beigetragen, diese Reifen auf dem Boden zu halten.
