Chrysler PT Cruiser wurde von 2001 bis 2009 produziert. Es verfügt über einen 2,4-Liter, Dual-Overhead Cam Motor und steht in einer Turbo-Version. Der PT Cruiser Motor ist eine Nichteinmischung. Dies bedeutet, dass wenn das Timing Pausen oder rutscht Belt, wird die Ventile die Kolben nicht getroffen. Während die Ventile nicht die Kolben schlagen, gibt es eine Möglichkeit, dass sie aufeinander treffen, wenn der Zahnriemen kaputt geht oder bei hohen Drehzahlen rutscht.
Der Chrysler PT Cruiser wurde produziert von 2001 bis 2009. Es hat ein 2,4-liter-dual-overhead-cam-engine und ist in einer Turbo-version. Der PT Cruiser Motor ist eine nicht-Interferenz-Typ. Dies bedeutet, dass wenn der Zahnriemen reißt oder rutscht die Ventile nicht auf den Kolben. Während die Ventile nicht zu schlagen die Kolben, gibt es eine Möglichkeit, dass Sie sich schlagen, wenn der Zahnriemen reißt oder rutscht bei hohen Drehzahlen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Klebeband
- Stift
- Ratsche und Zündkerzenstecker
- Compression gauge
- Assistent
- Papier
- Motor-öl
- Klein, Metall, öl (Spritzen geben)
Park der PT Cruiser auf einer Ebenen, asphaltierten Fläche und die FESTSTELLBREMSE.
Entfernen Sie die Zündkerze Drähte von den Zündkerzen ein zu einer Zeit. Wickeln Sie ein Stück Klebeband um jeden Draht und die Anzahl mit einem Stift, so kannst du Sie wieder an der gleichen Stelle.
Entfernen Sie alle Zündkerzen mit einer Ratsche und Zündkerzenstecker.
Schraube eine Kompression-Messgerät in die erste Zündkerze Loch. Fragen Sie einen Assistenten, um wiederum den Motor mit dem starter etwa drei Sekunden. Notieren Sie den Messwert auf ein Stück Papier. Es sollte im Bereich von 120 psi. Wenn die Lesung ist extrem niedrig oder nicht existent ist, trennen Sie das Messgerät und Spritzen in zwei oder drei Spritzer Motoröl in die Zündkerze Loch. Benötigen Sie eine kleine, Metall-öl kann um die motor-öl-in.
Schrauben Sie die Kompressions-Messgerät zurück in die Zündkerze Loch. Einen Assistenten drehen Sie den Motor wieder. Wenn der Messwert auf die Kompression Messgerät nicht ändern, Sie haben ein verbogenes Ventil, Zylinder.
Wiederholen Sie diesen Vorgang für die anderen Zylinder.
Gewusst wie: suchen verbogene Ventile in einen PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser wurde von 2001 bis 2009 produziert. Es verfügt über einen 2,4-Liter, Dual-Overhead Cam Motor und steht in einer Turbo-Version. Der PT Cruiser Motor ist eine Nichteinmischung. Dies bedeutet, dass wenn das Timing Pausen oder rutscht Belt, wird die Ventile die Kolben nicht getroffen. Während die Ventile nicht die Kolben schlagen, gibt es eine Möglichkeit, dass sie aufeinander treffen, wenn der Zahnriemen kaputt geht oder bei hohen Drehzahlen rutscht.
Der Chrysler PT Cruiser wurde produziert von 2001 bis 2009. Es hat ein 2,4-liter-dual-overhead-cam-engine und ist in einer Turbo-version. Der PT Cruiser Motor ist eine nicht-Interferenz-Typ. Dies bedeutet, dass wenn der Zahnriemen reißt oder rutscht die Ventile nicht auf den Kolben. Während die Ventile nicht zu schlagen die Kolben, gibt es eine Möglichkeit, dass Sie sich schlagen, wenn der Zahnriemen reißt oder rutscht bei hohen Drehzahlen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Klebeband
- Stift
- Ratsche und Zündkerzenstecker
- Compression gauge
- Assistent
- Papier
- Motor-öl
- Klein, Metall, öl (Spritzen geben)
Park der PT Cruiser auf einer Ebenen, asphaltierten Fläche und die FESTSTELLBREMSE.
Entfernen Sie die Zündkerze Drähte von den Zündkerzen ein zu einer Zeit. Wickeln Sie ein Stück Klebeband um jeden Draht und die Anzahl mit einem Stift, so kannst du Sie wieder an der gleichen Stelle.
Entfernen Sie alle Zündkerzen mit einer Ratsche und Zündkerzenstecker.
Schraube eine Kompression-Messgerät in die erste Zündkerze Loch. Fragen Sie einen Assistenten, um wiederum den Motor mit dem starter etwa drei Sekunden. Notieren Sie den Messwert auf ein Stück Papier. Es sollte im Bereich von 120 psi. Wenn die Lesung ist extrem niedrig oder nicht existent ist, trennen Sie das Messgerät und Spritzen in zwei oder drei Spritzer Motoröl in die Zündkerze Loch. Benötigen Sie eine kleine, Metall-öl kann um die motor-öl-in.
Schrauben Sie die Kompressions-Messgerät zurück in die Zündkerze Loch. Einen Assistenten drehen Sie den Motor wieder. Wenn der Messwert auf die Kompression Messgerät nicht ändern, Sie haben ein verbogenes Ventil, Zylinder.
Wiederholen Sie diesen Vorgang für die anderen Zylinder.
Gewusst wie: suchen verbogene Ventile in einen PT Cruiser
By Wiezutun
Chrysler PT Cruiser wurde von 2001 bis 2009 produziert. Es verfügt über einen 2,4-Liter, Dual-Overhead Cam Motor und steht in einer Turbo-Version. Der PT Cruiser Motor ist eine Nichteinmischung. Dies bedeutet, dass wenn das Timing Pausen oder rutscht Belt, wird die Ventile die Kolben nicht getroffen. Während die Ventile nicht die Kolben schlagen, gibt es eine Möglichkeit, dass sie aufeinander treffen, wenn der Zahnriemen kaputt geht oder bei hohen Drehzahlen rutscht.
