1982 bis 1986 Pontiac Sunbird vorgestellten drei Motoren: der 1,8-Liter, 2,0-Liter und 2,2-Liter-Motoren. Alle erfordern den gleichen Prozess, die Zylinderkopfdichtung zu ersetzen. Die Zylinderkopfdichtung ist ein zusammengesetztes Material mit einem Stahlkern aus und kann "blow", wenn Sie das Fahrzeug überhitzen. Wenn Sie den Kopf entfernen zu finden, dass die Dichtung nicht schlecht ist, muss es noch ersetzt werden, da die Zylinderkopfdichtung kann nicht wiederverwendet werden. Die Zylinderkopfschrauben Drehmoment-Ausbeute sind, und müssen daher durch neue Schrauben ersetzt werden.
Die 1982 bis 1986 Pontiac Sunbird vorgestellten drei Motoren: der 1,8-liter, 2,0-liter und 2,2-liter-Motoren. Alle erfordern den gleichen Prozess zum ersetzen der Kopfdichtung. Die Kopfdichtung ist aus einem Verbundwerkstoff und Stahl a Steel core, und kann zu einem 'Schlag', wenn Sie überhitzen das Fahrzeug. Wenn Sie entfernen Sie den Kopf, um zu finden, dass die Dichtung ist nicht schlecht, es muss noch ersetzt werden, weil Sie nicht die Wiederverwendung der Kopfdichtung. Die Zylinderkopfschrauben sind Drehmoment-zu-Ausbeute, und muss daher ersetzt werden mit neuen Schrauben.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Schraubenschlüssel
- mit Auffangbehälter
- sockel
- Wagenheber
- Wagenheber
- Klebeband und marker
- Schraubendreher
- - line-Schraubenschlüssel
- Kunststoff-Eiskratzer
- Shop Lumpen
- Füllung
- mit Drehmomentschlüssel
Suchen Sie den relaiskasten in der Nähe der Fahrerseite Kotflügel gut. Heben Sie die Abdeckung auf der relaiskasten, und mit dem Diagramm auf der Unterseite der Abdeckung, suchen Sie den Kraftstoff Pumpe relais. Ziehen Sie das relais aus dem sockel. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis es Stände, die zu entlasten Druck in den Kraftstoff-system. Wenn der Motor nicht startet, drehen Sie über fünf oder sechs mal, entlasten Sie den Kraftstoffdruck.
Trennen Sie das negative Batteriekabel, mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel, dann legen Sie Sie beiseite, um sicherzustellen, dass Sie nicht berühren Metall. Schieben Sie die Auffangwanne unter dem Heizkörper, öffnen Sie die petcock und entfernen Sie den Kühlerdeckel auf lassen Sie das Kühlmittel abfliessen.
Entfernen Sie die Luftfilter assembly mit der entsprechenden Buchse. Heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber, und unterstützen Sie mit jack steht. Entfernen Sie den Abgas-Schild mit der entsprechenden Buchse, ziehen Sie dann den Auspuff. Lösen Sie die Klemme auf der Heizung-Schlauch am Ansaugkrümmer mit dem Schraubendreher, dann ziehen Sie die Heizung Schlauch aus dem Einlass. Senken Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber.
lösen Sie die Befestigungsschrauben am Motor heben Sie Halterung und air-management-system, entfernen Sie dann den heben Sie Halterung und air-management als eine Baugruppe. Spiel-markieren Sie den Verteiler von der Basis zum Ansaugkrümmer, so können Sie installieren Sie es in seiner richtigen position. Trennen Sie die Kabelbaum-Anschlüsse, dann entfernen Sie den Verteiler mit den entsprechenden Steckdosen.
Etikett alle Vakuum Leitungen und Kabelbaum-Steckverbinder mit dem Klebeband und marker. Entfernen Sie die Vakuum-Leitungen und Kabelbaum-Steckverbinder. Trennen Sie das Vakuum-Verteiler auf der Rückseite von der Lichtmaschine Halterung und entfernen Sie die Luft-management-Rohr auf den Auspuff überprüfen Sie Ventil, indem Sie den entsprechenden Schraubenschlüssel.
Trennen Sie das Gaspedal-Gestänge an den Drosselklappen-Einheit, entfernen Sie die Verknüpfung Halterung mit der entsprechenden Buchse und legen Sie das Gestänge aus dem Weg. Lösen Sie die Schlauchschelle am oberen Kühlerschlauch am thermostat, dann ziehen Sie den Schlauch aus dem thermostat.
Entfernen Sie die Schraube, legt die peilstaböffnung, dann entfernen Sie den ölmessstab Rohr und Halterung. Lösen Sie die hülsenschrauben für die Zubehör-Antriebsriemen und schieben Sie das Zubehör in Richtung der Mitte des Motors zu erleben, die Spannung auf den Riemen. Heben Sie den Riemen von der Riemenscheibe Weg, und entfernen Sie die Umlenk-Riemenscheibe mit der entsprechenden Buchse.
, Wie Retorque Nach dem Austausch einer Zylinderkopfdichtung BMW
, Wie Drehmoment Chevy 6.0 Kopf Bolzen
Riegeln der Servopumpe, aber nicht entfernen Sie die Zeilen. Legen Sie die Pumpe aus dem Weg. Trennen Sie die Kraftstoffleitung zu dem Drosselkörper, mit der entsprechenden line-Schraubenschlüssel. Riegeln Sie die Lichtmaschine, aber nicht entfernen Sie die Drähte. Legen Sie die Lichtmaschine beiseite. Entfernen Sie die Lichtmaschine oberen Halterung mit der entsprechenden Buchse.
Entfernen Sie die Ventil-Abdeckung mit der entsprechenden Buchse. Entfernen Sie die Kipphebel und stößelstangen mit der entsprechenden Steckdose, und legen Sie Sie in der Reihenfolge Sie nahm Sie ab, weil Sie neu installiert werden müssen in den gleichen Positionen.
Entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben in umgekehrter Reihenfolge wie in der Abbildung gezeigt, ist der erste Eintrag in der Referenzen Abschnitt weiter unten. Heben Sie den Kopf, Ansaug-und Abgaskrümmer aus wie eine Montage. Reinigen Sie die Dichtung und Passflächen von Motor und Kopf, mit dem Kunststoff-Spachtel-und shop-Lumpen.
Positionieren Sie die neue Zylinderkopfdichtung auf den Dübel, Stifte auf den block und leiten die Kopf-Dichtung in Platz. Bestreichen Sie die Kopf Schrauben mit Dichtmasse, dann installieren Sie Sie handfest.
Ziehen Sie die Bolzen bis 18 Fuß-Pfund Drehmoment in der Reihenfolge beschrieben, in der gleichen Abbildung verwiesen. Drehen Sie die Schrauben eine zusätzliche 60 Grad. Drehen Sie die Schrauben eine zusätzliche 60 Grad zum zweiten mal, und schließlich drehen Sie die Schrauben eine zusätzliche 30 Grad sind.
Installieren Sie die Kipphebel und stößelstangen in Ihrer ursprünglichen Position. Die Ventile einzustellen, wenn der lifter wird auf dem Grundkreis der Nockenwelle Lappen. Kurbeln Sie den Motor, bis die Markierung auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe Linien mit der Markierung '0' auf der Registerkarte. Stellen Sie sicher, dass der Motor in die Nummer-eins-firing position, indem Sie Ihre Finger auf die Nummer eins der Kipphebel als die Markierung auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe wird in der Nähe der Markierung '0'. Wenn die Ventile nicht bewegen, wie Sie sind, stoßen Sie den Motor, der Motor ist in die Nummer-eins-firing position.
Passen Sie die Nummer eins und drei-Zylinder-Auslassventile und die Anzahl eins und zwei Einlassventile an dieser position, durch die Unterstützung der Einstellmutter aus, bis Peitsche spüren kann an der Schubstange (free-play), dann drehen Sie die Mutter, bis alle Wimpern entfernt wurde (kein Freilauf). Der einfachste Weg, zu 'finden' freeplay ist, drehen Sie die Stange zwischen Daumen und Zeigefinger, während das lösen oder festziehen der Mutter: sobald die Stange dreht sich beim lösen der Mutter, Sie frei zu spielen. Beim anziehen, sobald die Stange anhält, es ist keine Peitsche oder frei zu spielen.
Drehen Sie die Mutter eine zusätzliche 1-1/2-leuchtet, sobald Sie entfernen Sie die Wimpern. Drehen Sie den Motor eine umdrehung, bis die Markierung '0' - Linien mit der Registerkarte wieder. Passen die Auslassventile an Zylinder zwei und vier, und die Einlass-Ventile auf Zylinder drei und vier die gleiche Weise, die Sie gerade eingestellt die anderen Ventile.
Installieren Sie den Ventildeckel und den rest der Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Füllen Sie den Kühler mit 50/50 Frostschutz. Schließen Sie das negative Batteriekabel. Starten Sie den Motor und lassen Sie es kommen auf Betriebstemperatur. In dieser Zeit wird der thermostat geöffnet und das Kühlmittel zu fließen. Hinzufügen von Kühlmittel, wie gebraucht.
Tipps & Warnungen
- Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist, bevor Sie beginnen dieses Verfahren.
- Entsorgen Sie das Kühlmittel in geeigneter Weise. Es ist giftig für die Tiere und schadet der Umwelt.
Austausch einer Zylinderkopfdichtung auf einem Pontiac Sunbird 2.0
1982 bis 1986 Pontiac Sunbird vorgestellten drei Motoren: der 1,8-Liter, 2,0-Liter und 2,2-Liter-Motoren. Alle erfordern den gleichen Prozess, die Zylinderkopfdichtung zu ersetzen. Die Zylinderkopfdichtung ist ein zusammengesetztes Material mit einem Stahlkern aus und kann "blow", wenn Sie das Fahrzeug überhitzen. Wenn Sie den Kopf entfernen zu finden, dass die Dichtung nicht schlecht ist, muss es noch ersetzt werden, da die Zylinderkopfdichtung kann nicht wiederverwendet werden. Die Zylinderkopfschrauben Drehmoment-Ausbeute sind, und müssen daher durch neue Schrauben ersetzt werden.
Die 1982 bis 1986 Pontiac Sunbird vorgestellten drei Motoren: der 1,8-liter, 2,0-liter und 2,2-liter-Motoren. Alle erfordern den gleichen Prozess zum ersetzen der Kopfdichtung. Die Kopfdichtung ist aus einem Verbundwerkstoff und Stahl a Steel core, und kann zu einem 'Schlag', wenn Sie überhitzen das Fahrzeug. Wenn Sie entfernen Sie den Kopf, um zu finden, dass die Dichtung ist nicht schlecht, es muss noch ersetzt werden, weil Sie nicht die Wiederverwendung der Kopfdichtung. Die Zylinderkopfschrauben sind Drehmoment-zu-Ausbeute, und muss daher ersetzt werden mit neuen Schrauben.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Schraubenschlüssel
- mit Auffangbehälter
- sockel
- Wagenheber
- Wagenheber
- Klebeband und marker
- Schraubendreher
- - line-Schraubenschlüssel
- Kunststoff-Eiskratzer
- Shop Lumpen
- Füllung
- mit Drehmomentschlüssel
Suchen Sie den relaiskasten in der Nähe der Fahrerseite Kotflügel gut. Heben Sie die Abdeckung auf der relaiskasten, und mit dem Diagramm auf der Unterseite der Abdeckung, suchen Sie den Kraftstoff Pumpe relais. Ziehen Sie das relais aus dem sockel. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis es Stände, die zu entlasten Druck in den Kraftstoff-system. Wenn der Motor nicht startet, drehen Sie über fünf oder sechs mal, entlasten Sie den Kraftstoffdruck.
Trennen Sie das negative Batteriekabel, mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel, dann legen Sie Sie beiseite, um sicherzustellen, dass Sie nicht berühren Metall. Schieben Sie die Auffangwanne unter dem Heizkörper, öffnen Sie die petcock und entfernen Sie den Kühlerdeckel auf lassen Sie das Kühlmittel abfliessen.
Entfernen Sie die Luftfilter assembly mit der entsprechenden Buchse. Heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber, und unterstützen Sie mit jack steht. Entfernen Sie den Abgas-Schild mit der entsprechenden Buchse, ziehen Sie dann den Auspuff. Lösen Sie die Klemme auf der Heizung-Schlauch am Ansaugkrümmer mit dem Schraubendreher, dann ziehen Sie die Heizung Schlauch aus dem Einlass. Senken Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber.
lösen Sie die Befestigungsschrauben am Motor heben Sie Halterung und air-management-system, entfernen Sie dann den heben Sie Halterung und air-management als eine Baugruppe. Spiel-markieren Sie den Verteiler von der Basis zum Ansaugkrümmer, so können Sie installieren Sie es in seiner richtigen position. Trennen Sie die Kabelbaum-Anschlüsse, dann entfernen Sie den Verteiler mit den entsprechenden Steckdosen.
Etikett alle Vakuum Leitungen und Kabelbaum-Steckverbinder mit dem Klebeband und marker. Entfernen Sie die Vakuum-Leitungen und Kabelbaum-Steckverbinder. Trennen Sie das Vakuum-Verteiler auf der Rückseite von der Lichtmaschine Halterung und entfernen Sie die Luft-management-Rohr auf den Auspuff überprüfen Sie Ventil, indem Sie den entsprechenden Schraubenschlüssel.
Trennen Sie das Gaspedal-Gestänge an den Drosselklappen-Einheit, entfernen Sie die Verknüpfung Halterung mit der entsprechenden Buchse und legen Sie das Gestänge aus dem Weg. Lösen Sie die Schlauchschelle am oberen Kühlerschlauch am thermostat, dann ziehen Sie den Schlauch aus dem thermostat.
Entfernen Sie die Schraube, legt die peilstaböffnung, dann entfernen Sie den ölmessstab Rohr und Halterung. Lösen Sie die hülsenschrauben für die Zubehör-Antriebsriemen und schieben Sie das Zubehör in Richtung der Mitte des Motors zu erleben, die Spannung auf den Riemen. Heben Sie den Riemen von der Riemenscheibe Weg, und entfernen Sie die Umlenk-Riemenscheibe mit der entsprechenden Buchse.
- , Wie Retorque Nach dem Austausch einer Zylinderkopfdichtung BMW
- , Wie Drehmoment Chevy 6.0 Kopf Bolzen
Riegeln der Servopumpe, aber nicht entfernen Sie die Zeilen. Legen Sie die Pumpe aus dem Weg. Trennen Sie die Kraftstoffleitung zu dem Drosselkörper, mit der entsprechenden line-Schraubenschlüssel. Riegeln Sie die Lichtmaschine, aber nicht entfernen Sie die Drähte. Legen Sie die Lichtmaschine beiseite. Entfernen Sie die Lichtmaschine oberen Halterung mit der entsprechenden Buchse.
Entfernen Sie die Ventil-Abdeckung mit der entsprechenden Buchse. Entfernen Sie die Kipphebel und stößelstangen mit der entsprechenden Steckdose, und legen Sie Sie in der Reihenfolge Sie nahm Sie ab, weil Sie neu installiert werden müssen in den gleichen Positionen.
Entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben in umgekehrter Reihenfolge wie in der Abbildung gezeigt, ist der erste Eintrag in der Referenzen Abschnitt weiter unten. Heben Sie den Kopf, Ansaug-und Abgaskrümmer aus wie eine Montage. Reinigen Sie die Dichtung und Passflächen von Motor und Kopf, mit dem Kunststoff-Spachtel-und shop-Lumpen.
Positionieren Sie die neue Zylinderkopfdichtung auf den Dübel, Stifte auf den block und leiten die Kopf-Dichtung in Platz. Bestreichen Sie die Kopf Schrauben mit Dichtmasse, dann installieren Sie Sie handfest.
Ziehen Sie die Bolzen bis 18 Fuß-Pfund Drehmoment in der Reihenfolge beschrieben, in der gleichen Abbildung verwiesen. Drehen Sie die Schrauben eine zusätzliche 60 Grad. Drehen Sie die Schrauben eine zusätzliche 60 Grad zum zweiten mal, und schließlich drehen Sie die Schrauben eine zusätzliche 30 Grad sind.
Installieren Sie die Kipphebel und stößelstangen in Ihrer ursprünglichen Position. Die Ventile einzustellen, wenn der lifter wird auf dem Grundkreis der Nockenwelle Lappen. Kurbeln Sie den Motor, bis die Markierung auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe Linien mit der Markierung '0' auf der Registerkarte. Stellen Sie sicher, dass der Motor in die Nummer-eins-firing position, indem Sie Ihre Finger auf die Nummer eins der Kipphebel als die Markierung auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe wird in der Nähe der Markierung '0'. Wenn die Ventile nicht bewegen, wie Sie sind, stoßen Sie den Motor, der Motor ist in die Nummer-eins-firing position.
Passen Sie die Nummer eins und drei-Zylinder-Auslassventile und die Anzahl eins und zwei Einlassventile an dieser position, durch die Unterstützung der Einstellmutter aus, bis Peitsche spüren kann an der Schubstange (free-play), dann drehen Sie die Mutter, bis alle Wimpern entfernt wurde (kein Freilauf). Der einfachste Weg, zu 'finden' freeplay ist, drehen Sie die Stange zwischen Daumen und Zeigefinger, während das lösen oder festziehen der Mutter: sobald die Stange dreht sich beim lösen der Mutter, Sie frei zu spielen. Beim anziehen, sobald die Stange anhält, es ist keine Peitsche oder frei zu spielen.
Drehen Sie die Mutter eine zusätzliche 1-1/2-leuchtet, sobald Sie entfernen Sie die Wimpern. Drehen Sie den Motor eine umdrehung, bis die Markierung '0' - Linien mit der Registerkarte wieder. Passen die Auslassventile an Zylinder zwei und vier, und die Einlass-Ventile auf Zylinder drei und vier die gleiche Weise, die Sie gerade eingestellt die anderen Ventile.
Installieren Sie den Ventildeckel und den rest der Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Füllen Sie den Kühler mit 50/50 Frostschutz. Schließen Sie das negative Batteriekabel. Starten Sie den Motor und lassen Sie es kommen auf Betriebstemperatur. In dieser Zeit wird der thermostat geöffnet und das Kühlmittel zu fließen. Hinzufügen von Kühlmittel, wie gebraucht.
Tipps & Warnungen
- Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist, bevor Sie beginnen dieses Verfahren.
- Entsorgen Sie das Kühlmittel in geeigneter Weise. Es ist giftig für die Tiere und schadet der Umwelt.
Austausch einer Zylinderkopfdichtung auf einem Pontiac Sunbird 2.0
By Wiezutun
1982 bis 1986 Pontiac Sunbird vorgestellten drei Motoren: der 1,8-Liter, 2,0-Liter und 2,2-Liter-Motoren. Alle erfordern den gleichen Prozess, die Zylinderkopfdichtung zu ersetzen. Die Zylinderkopfdichtung ist ein zusammengesetztes Material mit einem Stahlkern aus und kann "blow", wenn Sie das Fahrzeug überhitzen. Wenn Sie den Kopf entfernen zu finden, dass die Dichtung nicht schlecht ist, muss es noch ersetzt werden, da die Zylinderkopfdichtung kann nicht wiederverwendet werden. Die Zylinderkopfschrauben Drehmoment-Ausbeute sind, und müssen daher durch neue Schrauben ersetzt werden.
