Messung der Dicke Farbe auf verschiedenen Oberflächen hat sich im Laufe der Jahre entwickelt. Die primitiven Stift-ähnlichen Geräten verschwunden zu Gunsten der magnetischen abziehen und elektronische Messgeräte, die in Mikron gemessen. Spurweiten kommen heute in kompakten tragbaren Designs, passenden sehr präzise und konsistente Messungen, und einige können auf Materialien mit unterschiedlichen Substraten und Oberflächenstrukturen verwendet werden. Farbe-Messgeräte zeigen ihren Wert bei der Inspektion Automobile für Kauf, in der Lage, verschiedene Karosserieteile zu messen, die verborgene Schichten der Spachtelmasse verraten könnte.
Messung der farbdicke auf verschiedenen Oberflächen Laufe der Jahre entwickelt hat. Die primitiven Stift-ähnliche Geräte verschwunden, zu Gunsten der magnetische pull-off und elektronische Messgeräte, die Messen in Mikron. Messgeräte heute kommen in kompakte hand-held-designs, Tabellieren sehr genaue und konsistente Messungen, und einige können verwendet werden, auf Materialien mit unterschiedlichen Substraten und Oberflächen-Texturen. Farbe Messgeräte zeigen Ihren Wert bei der Inspektion von Automobilen für den Kauf, in der Lage zu Messen, verschiedene Karosserieteile, konnte zeigen, verborgene Schichten des Körpers Füllstoff.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Elektronische paint thickness gauge
- Schichtdicken-Kalibrier-standards-Handbuch
- Magnetische pull-off gauge
Befolgen Sie die farbdicke meter Anleitung zur Kalibrierung des Instruments. Die meisten Meter wurden diese werkseitig eingestellt und benötigen keine Kalibrierung. Haben Sie vielleicht eine Messuhr auf 'null' das Messgerät aus. Drehen Sie das Messgerät auf, wenn Sie brauchen, um zu testen, Gips oder Trockenbau malen Dicke. Halten Sie die flexible Sonde mit der probe, vor der Wand, leicht Anwendung auf der Oberfläche. Stellen Sie die Wählscheibe für die einzelnen Schichtstärken und beachten Sie die Lesung. Die Messung wird in Mikron.
Nehmen Sie mehrere Messungen über die Wand, in hohen und niedrigen Orten. Sie können wechseln Sie zu einer anderen Wand und probe-Messungen, nur sicher sein, um einen guten Mittelwert. Bedenken Sie, dass, wenn das Messgerät liest ungewöhnlich hoch über einem strip oder in der Nähe einer Ecke, dies wird zeigen Trockenbau Band und Fugenmasse.
Finden Sie eine Schichtdicken-Kalibrier-Standards-Handbuch für die standard-Farbe der Dicke der strukturierten Trockenbau. Es sollte im Bereich zwischen 75 und 125 Mikron für primer und zwei-Mantel-Anwendung. Jeder Sprung in Mikron Stärke zeigen, wird ein Bereich, wo die Füller putty ' oder 'Bondo' verwendet wurde.
Verwenden Sie eine magnetische pull-off-Messgerät für die Prüfung Farbe Dicke Oberflächen, auf Metallen, wie Stahl in den Karosserieteilen von Autos. Legen Sie das Messgerät für die Art der Metall-Oberfläche, die Sie Messen müssen. Für automotive-Anwendungen, setzen Sie das Messgerät für ein in automotive body panel-Anwendung. Finden Sie Ihren Schichtdicken-Kalibrier-Standards Manual.
stellen Sie die Wählscheibe auf das Messgerät und Stelle es gegen das Karosserieblech. Ziehen Sie es langsam von der Oberfläche zu erhalten, eine magnetische pull-off-Messung. Überprüfen Sie jedes panel des Fahrzeugs, high, low und aus jeder Seite. Eine kombinierte einheitliche Dicke erscheint, in dem der e-coat, primer-Schicht -, Basis-und Klarlacken. In der Regel ist die akzeptierte Grenze von unter 125 µm.
Überprüfen Sie alle Kotflügel, Haube, Tür, Deckel und Rumpf-panels. Wenn die digitale Anzeige liest ungewöhnlich hoch in allen Bereichen, wenden Sie das Messgerät, um den verdächtigen Bereich und versuchen, bekommen Sie eine Gliederung der übermäßig dicken Lage. So hohe Werte angeben, Spachtel oder GFK-Patches, wo Sie das Fahrzeug wurde in einen Unfall. Mäßig hohe Werte deuten auf ein panel, das neu gestrichen wurde, über einen vorherigen Mantel.
Gewusst wie: Testen Sie malen Dicke
Messung der Dicke Farbe auf verschiedenen Oberflächen hat sich im Laufe der Jahre entwickelt. Die primitiven Stift-ähnlichen Geräten verschwunden zu Gunsten der magnetischen abziehen und elektronische Messgeräte, die in Mikron gemessen. Spurweiten kommen heute in kompakten tragbaren Designs, passenden sehr präzise und konsistente Messungen, und einige können auf Materialien mit unterschiedlichen Substraten und Oberflächenstrukturen verwendet werden. Farbe-Messgeräte zeigen ihren Wert bei der Inspektion Automobile für Kauf, in der Lage, verschiedene Karosserieteile zu messen, die verborgene Schichten der Spachtelmasse verraten könnte.
Messung der farbdicke auf verschiedenen Oberflächen Laufe der Jahre entwickelt hat. Die primitiven Stift-ähnliche Geräte verschwunden, zu Gunsten der magnetische pull-off und elektronische Messgeräte, die Messen in Mikron. Messgeräte heute kommen in kompakte hand-held-designs, Tabellieren sehr genaue und konsistente Messungen, und einige können verwendet werden, auf Materialien mit unterschiedlichen Substraten und Oberflächen-Texturen. Farbe Messgeräte zeigen Ihren Wert bei der Inspektion von Automobilen für den Kauf, in der Lage zu Messen, verschiedene Karosserieteile, konnte zeigen, verborgene Schichten des Körpers Füllstoff.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Elektronische paint thickness gauge
- Schichtdicken-Kalibrier-standards-Handbuch
- Magnetische pull-off gauge
Befolgen Sie die farbdicke meter Anleitung zur Kalibrierung des Instruments. Die meisten Meter wurden diese werkseitig eingestellt und benötigen keine Kalibrierung. Haben Sie vielleicht eine Messuhr auf 'null' das Messgerät aus. Drehen Sie das Messgerät auf, wenn Sie brauchen, um zu testen, Gips oder Trockenbau malen Dicke. Halten Sie die flexible Sonde mit der probe, vor der Wand, leicht Anwendung auf der Oberfläche. Stellen Sie die Wählscheibe für die einzelnen Schichtstärken und beachten Sie die Lesung. Die Messung wird in Mikron.
Nehmen Sie mehrere Messungen über die Wand, in hohen und niedrigen Orten. Sie können wechseln Sie zu einer anderen Wand und probe-Messungen, nur sicher sein, um einen guten Mittelwert. Bedenken Sie, dass, wenn das Messgerät liest ungewöhnlich hoch über einem strip oder in der Nähe einer Ecke, dies wird zeigen Trockenbau Band und Fugenmasse.
Finden Sie eine Schichtdicken-Kalibrier-Standards-Handbuch für die standard-Farbe der Dicke der strukturierten Trockenbau. Es sollte im Bereich zwischen 75 und 125 Mikron für primer und zwei-Mantel-Anwendung. Jeder Sprung in Mikron Stärke zeigen, wird ein Bereich, wo die Füller putty ' oder 'Bondo' verwendet wurde.
Verwenden Sie eine magnetische pull-off-Messgerät für die Prüfung Farbe Dicke Oberflächen, auf Metallen, wie Stahl in den Karosserieteilen von Autos. Legen Sie das Messgerät für die Art der Metall-Oberfläche, die Sie Messen müssen. Für automotive-Anwendungen, setzen Sie das Messgerät für ein in automotive body panel-Anwendung. Finden Sie Ihren Schichtdicken-Kalibrier-Standards Manual.
stellen Sie die Wählscheibe auf das Messgerät und Stelle es gegen das Karosserieblech. Ziehen Sie es langsam von der Oberfläche zu erhalten, eine magnetische pull-off-Messung. Überprüfen Sie jedes panel des Fahrzeugs, high, low und aus jeder Seite. Eine kombinierte einheitliche Dicke erscheint, in dem der e-coat, primer-Schicht -, Basis-und Klarlacken. In der Regel ist die akzeptierte Grenze von unter 125 µm.
Überprüfen Sie alle Kotflügel, Haube, Tür, Deckel und Rumpf-panels. Wenn die digitale Anzeige liest ungewöhnlich hoch in allen Bereichen, wenden Sie das Messgerät, um den verdächtigen Bereich und versuchen, bekommen Sie eine Gliederung der übermäßig dicken Lage. So hohe Werte angeben, Spachtel oder GFK-Patches, wo Sie das Fahrzeug wurde in einen Unfall. Mäßig hohe Werte deuten auf ein panel, das neu gestrichen wurde, über einen vorherigen Mantel.
Gewusst wie: Testen Sie malen Dicke
By Wiezutun
Messung der Dicke Farbe auf verschiedenen Oberflächen hat sich im Laufe der Jahre entwickelt. Die primitiven Stift-ähnlichen Geräten verschwunden zu Gunsten der magnetischen abziehen und elektronische Messgeräte, die in Mikron gemessen. Spurweiten kommen heute in kompakten tragbaren Designs, passenden sehr präzise und konsistente Messungen, und einige können auf Materialien mit unterschiedlichen Substraten und Oberflächenstrukturen verwendet werden. Farbe-Messgeräte zeigen ihren Wert bei der Inspektion Automobile für Kauf, in der Lage, verschiedene Karosserieteile zu messen, die verborgene Schichten der Spachtelmasse verraten könnte.
