Teilen Sie die Straße sicher mit ein 18-Wheeler

Teilen Sie die Straße sicher mit ein 18-Wheeler

Teilen Sie die Straße sicher mit ein 18-Wheeler : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Kommerzielle Lkw-fahren ist eine endlos wachsende Branche, die nur größer werden in Zukunft weiterhin. Unserer Nation beruht stark auf LKW und ihre Fahrer. LKW schleppen alles von Babynahrung zu Olivenöl um Goldfische und Elemente für Katastrophengebieten Soforthilfe. Ein Lastwagen brachte alles, was Sie in Ihrem lokalen Lebensmittelgeschäft. Zwischen 1980 und 1995 stieg der Lkw-fahren Industrie fast doppelt so schnell wie die allgemeine Arbeiter. Somit gab es mehr Beschäftigungsmöglichkeiten, die Öffnung für LKW-Fahrer, als für jede andere Industrie gab. Sie sind nicht überall, so dass wir auch lernen, die Straße zu teilen. Hier ist wie:

1. Das Zusammenführen. Der durchschnittliche kommerziellen Lastwagen ist über 70 Fuß lang. Es ist fair zu sagen, dass mit 70 Fuß an schwerem Gerät zusammenführen ziemlich umständlich werden kann. Die meisten staatlichen Gesetze vorschreiben, dass LKWs auf der rechten Spur zu sein, die gerade so passiert, die verschmelzenden Spur sein müssen. Bei eine große Rig vollständig geladen ist, es wiegt ca. 80.000 Pfund und dauert 3 Fussballplätze, zum Stillstand kommen. Bremsen für jedes Auto an jeder Rampe ist fast unmöglich. Ihr Ziel ist nicht von der Straße auf die Schulter ausführen obwohl manchmal es wie es scheinen mag. Ziel ist es, die um sie herum zu verschmelzen. Nicht erwarten, dass sie nichts tun. Entweder beschleunigen und erspielen Sie vor ihnen oder verlangsamen Sie und hinter ihnen. Andernfalls Sie am Ende auf die Schulter, die ein sehr gefährlicher Ort sein sein kann.
2. Tailgating. Sie haben gesehen, den Aufkleber auf der Rückseite einiger der LKW, die sagen, 'Wenn Sie mein Spiegel nicht sehen können, ich Sie sehen kann nicht.' Es ist nicht nur ein hübsches Slogan. Wenn Sie einen LKW tailgating sind und seine Seitenansicht Spiegel können Sie nicht sehen, hat er keine Ahnung, dass du wieder da bist. Und wenn er nicht weiß, wo Sie sich befinden, nicht er Sie vermeiden.
3. Keine Zonen sind keine Zonen. Auch auf der Rückseite einige Lastwagen angeschlagen sind Aufkleber, die angibt, wo die 'keine Zonen' sind. Für diejenigen unter euch, die nicht wissen was eine 'keine Zone' ist, es ist ein blinder Fleck. Diese riesige Gebiete sind hinter, neben und vor einen LKW. Wenn Sie in diesen Zonen sind, können Sie der Treiber nicht sehen. Wenn etwas passieren und der Fahrer schnell bewegen musste über hätte er dies zu tun, würden Sie es oder nicht. Außerdem würde der LKW einen Reifen zu Blasen, würde es eine der beiden Richtungen gehen. Es kann unter Ihrem Auto gehen und verursachen Sie verlieren die Kontrolle und spin oder gehen Sie nach rechts durch die Windschutzscheibe und Ihr Leben bedrohen. Das Ziel beim Übergeben von eines Lastwagen ist schnell übergeben. Bleiben Sie nicht neben einem großen Rig mehr als Sie zu haben.
4. Langsam nach unten, oder bewegen Sie über. Die meisten staatlichen Gesetze vorschreiben, dass wenn es ein Notfall oder Polizei-Fahrzeug auf der Schulter, LKW Links wenn möglich verschieben müssen. Wenn sie nicht nach links verschieben können, müssen sie verlangsamen. Das Gesetz nicht behauptet, haben sie dies tun, wenn es ein Fahrzeug kein Notfall ist, obwohl die meisten Fahrer nach links verschoben werden, wenn sie können. Es gibt zwei Arten von Entwürfen, die trucks erstellen können - einen zieht und einen, der schiebt. Diese Entwürfe können sehr gefährlich sein, wenn Sie auf der Seite der Straße rüber gezogen werden und außerhalb Ihres Fahrzeugs stehen. Wenn die LKW-Bahnen, der Entwurf entweder Sie direkt unter den Reifen ziehen können oder holen Sie von Ihren Füßen und schieben Sie in buchstäblich ist was auch immer hinter Ihnen (Baum, Zement-Partition, Ihr Fahrzeug, etc.). Dieser Entwurf kann auch große Mengen an Schmutz von der Straße abholen. Alles, das mit 65 km/h bewegt kann schwere Verletzungen verursachen.
5. LKW-Treiber sind nicht verantwortlich für die Trümmer fliegen. Wenn Sie hinter einem LKW unterwegs sind und ein Rock fliegt hoch und rissen die Windschutzscheibe, ist diesen Treiber oder sein Unternehmen nicht für den Schaden verantwortlich. Das Gesetz nur besagt, dass ein LKW Schmutzfänger haben muss und die Last abgedeckt werden muss. Das verhindert die meisten - aber nicht alle - Schmutz von der Straße kommen. Schreien, fluchen, jagen oder droht den Treiber bekommen Sie nicht überall da er keine Kontrolle über die Trümmer oder den Schaden hat. Jedoch, wenn ein Stein die Windschutzscheibe trifft und es kam aus einem LKW wo wurde die Belastung aufgedeckt, müssten Sie beweisen, dass bestimmte Felsen aus diesem speziellen LKW kam.
6. LKW ausweichen. Das häufigste Missverständnis, wenn die Menschen sehen LKW ausweichen werden, dass der Treiber entweder einschlafen ist oder nicht aufpassen. Dies ist nicht immer der Fall (obwohl es gelegentlich sein kann). Wenn der Wind bläst und ein Anhänger leer ist, gibt es kein Gewicht zu verhindern, dass die Anhänger bewegen. Der LKW selbst soll leicht sein, da die Belastungen, die sie tragen so schwer sind. Anhänger sind aus Aluminium gefertigt. Wenn sie leer sind, sind LKW buchstäblich Folie-Boxen. Dennoch kann ausweichen-LKW noch gefährlich sein. Der Treiber ist wahrscheinlich alles tun, was, die er, um den LKW auf der Straße und in seine eigene Spur zu halten kann. Sie sollten über, bewegen schnell und aus dem Weg.
7. Immer davon ausgehen, dass der LKW geladen werden. Sie können nicht sagen, wenn ein LKW geladen oder leer ist, indem man es einfach. Machen Sie keine Annahmen basierend auf, ob Sie denken, dass ein LKW beladen ist. Immer davon ausgehen Sie, der LKW zu ihrer maximalen Kapazität geladen wird und es dauert 3 Fussballplätze, zum Stillstand kommen.
8. Touristen in jeder Stadt. Jeder LKW-Fahrer zu behandeln, wie einen Bauentwürfe für Treiber, der verloren geht. LKW-Fahrer ändern Städte den ganzen Tag. Der weiß nicht viel - wenn überhaupt - über die Städte, die sie sind,. Seien Sie höflich, wenn Fahrstreifen enden abrupt oder biegen Sie in die Ausfahrt nur Spuren und sie zusammenführen müssen. LKW-Fahrer sind Touristen in jeder Stadt sind sie in. Höflich und geduldig und lassen Sie sie zusammenführen.
9. Trinkgeld zu geben. Wenn ein Hindernis auf dem Weg (ist ein Objekt, Tier oder angehaltenen Fahrzeug), ein LKW-Fahrer kann nicht ausweichen. Wenn ein Fahrer lenkt, um das Hindernis zu vermeiden, riskiert er seinen LKW abzulagern. Die folgen kann katastrophal sein. Kommerzielle Traktoren (die tatsächlichen LKW, nicht den Trailer) sind aus Fiberglas gefertigt. Fiberglas zerdrückt. Ein geneigter LKW kann tödlich für den Fahrer sein. In Abhängigkeit von der Belastung die Ware diese LKWs sind schleppen kann sich lohnen, etwa die Hälfte 1 Million Dollar. Ein LKW kippte auf die Seite kann eine Autobahn für Stunden wenn nicht Tage oder Wochen zu schließen. Eine spezielle Abschleppwagen wird benötigt, um dem LKW zu entfernen, selbst, als auch ein Team zu bereinigen die Belastung kommen, die jetzt über die Autobahn gestreut ist. In einigen Fällen müssen möglicherweise HAZMAT aufgerufen werden. Wenn der LKW Brennstoff schleppen war und es entzündet, kann der brennende Kraftstoff buchstäblich die Autobahn schmelzen. Dies würde große Zerstörungen und Schäden verursachen. (Siehe SFgate für eine verwandte Unfall in San Francisco, CA.)
10. LKW-Reifen. LKW-Reifen sind für Langstrecken geeignet. Um die maximale Anzahl von Meilen von jeder Reifen zu erhalten, ist es nicht ungewöhnlich 'einen Reifen wieder zu treten'. Grundsätzlich, wenn Sie einen Reifen wieder beschreiten, kleben Sie einen Streifen eines neuen Reifens zu den alten Reifen. Wie Sie aus den Trümmern auf der Straße bemerkt haben, kommen erneut Laufstreifen aus. Dies ist eine weitere Gefahr des Fahrens in einer 'keine Zone.' Neu Laufstreifen können ganz oder in Stücken kommen aus. Mit 65 km/h kann ein mittlerer Stück eine erneute tread Reifen Enthauptung oder eine schwere Körperverletzung verursachen. Wieder bewegen über, schnell und aus dem Weg.
11. 17 Sekunden. Es dauert einen geladenen LKW 17 Sekunden an der Kreuzung komplett zu löschen. LKW-Fahrer verstehen sie langsam sind und dass niemand dahinter stecken möchte. Allerdings übergeben einen LKW und ihn Abschneiden nur verlangsamt ihn und macht seinen Job schwieriger. Diesen Treiber hat Orten zu sein, wie Sie, so höflich sein. Bleiben wo Sie sind, lassen Sie ihn die Schnittmenge zu löschen und gegebenenfalls warten, bis die nächste grünes Licht.
12. 9 Sekunden. LKW-Fahrer müssen 9 Sekunden zu halten, die folgende Entfernung das Auto vor ihm zu allen Zeiten. Für Sie ist es nur 3 bis 5 Sekunden. Die meisten Menschen sehen den Raum vor einen LKW und schnell hinein verschieben, um nicht hinter ihm stecken. Dieser Raum gibt es für einen Grund und ist entscheidend für die Sicherheit der Fahrer und das Auto vor ihm. Wenn Sie in diesem Raum sind, haben Sie seinen Raum, um zu einem sicheren, komplett Halt kommen verkürzt.
13. Groß = langsam. Übernehmen Sie, die keine weil LKW so groß sind, dass sie langsam. Sicher, er nimmt sie eine lange Zeit um zu beschleunigen, aber auf der anderen Seite, er nimmt sie nur solange zu stoppen. Je schwerer der LKW ist, desto länger dauert es. Wenn Sie davon, dass Sie haben Zeit ausgehen, um vor ihm weil er langsam ist, nehmen Sie das Risiko von ihn läuft direkt über der Oberseite von Ihnen.
14. Konvois. Lkw fahren oft zusammen. LKW-Fahrer kann rechtlich eine 11-Stunden-Schicht jeden Tag fahren. Sie sehen fast nichts aber Landstraße und dass kann einsam. Viele LKWs haben ein CB-Funkgerät, mit dem Treiber miteinander kommunizieren kann. Dieses Radio erreicht jedoch nur einen 1/4 Meile Radius, damit sie enger um sprechen sein müssen. Ein weiterer Vorteil des Fahrens in einem Konvoi besteht darin, dass der erste Truck die Hauptlast der Luftwiderstand übernimmt und die darauf folgende LKW bessere Gasmeilenzahl erhalten. Sie würden darüber besorgt sind, wenn Sie mehr als $400 zahlen mussten, um den Tank jedes Mal füllen. Konvois können gefährlich sein, wenn die LKWs nicht genug Platz zwischen einer front-End und das hintere Ende eines anderen zulassen. Wenn man auf seine Bremse zuschlagen, würde es einen Domino-Effekt erstellen.

Aus diesem Grund kann die Fahrt zwischen zwei großen Bohrinseln unglaublich gefährlich sein. Würden diese Lastwagen kollidieren, würde Sie buchstäblich zwischen den beiden zerfallen. Die Auswirkungen wären viel zu groß, um zu überleben. Es ist extrem gefährlich. Wieder bewegen über, schnell und aus dem Weg.

Helle Lichter. Ein weiteres häufiges Missverständnis können Menschen über große Riggs ist, dass da der Fahrer so hoch oben sitzt, verlassen Ihre helle Lichter auf seine Vision beeinflussen wird nicht. Dies ist einfach nicht wahr. Ja, er sitzt höher als Sie aber seine Linie Vision ist noch die selbe. Er sucht auf dem gleichen Weg sind Sie. Gelten Sie die gleichen Regeln für LKW-Fahrer, wie auch für andere Treiber.

Denken Sie daran, dass LKW-Fahrer Menschen wie Sie sind. Sie machen Fehler, sie zahlen keine immer Aufmerksamkeit als auch, wie sie sollten, sie hinter dem Lenkrad zu erhalten, wenn sie müde oder gestresst sind, sie haben Termine, Familien und Zeitpläne, sie erhalten Anrufe, Essen, während sie fahren, etc.. Nehmen Sie im Zweifelsfall nicht an und erwarten Sie nicht, den Treiber zu tun. Bewegen über, schnell und aus dem Weg.