Arten von Brems-Steuerung


Eine Bremse-Steuerung besteht aus einer elektrischen Bremse Controller, elektronische Leitungen, Bremsbelag und elektrische Steuerungen. Das Gerät, das aus dem Schlepp-Fahrzeug eine elektrische Bremssen Netzteile wird einen elektrische Bremse-Controller bezeichnet.

Es gibt viele Arten von Brems-Steuerungen, aber die Stile unterscheiden sich in der Anzahl der Bremsen, die der Controller macht kann, sein Aussehen und wie die Bremsen bürstenlose Steuerung und Kontrolle Bremse Überspannungsschutz bieten. Es gibt nur zwei Hauptarten von elektrischen Bremssteuerungen; die proportionale, Motion Sensing oder Pendel-Typ und zeitverzögert oder Solid State Bremse Controller geben.

Proportionale, Motion Sensing oder Pendel Pause Controllertyp

Eine Bewegungs Sensorik oder proportionale Bremse Controller kann leicht erahnen, wie schnell ein Anhängefahrzeug Schlepptau bewegt sich zum Stillstand und bietet Kraft zum Bremsen des Anhängers in gleichen Höhe. Diese Art von Controller bietet proportional ausgewogen Bremsen und ist bestens geeignet für Anhänger, die sind relativ schwer und Reisen lange Abstände. Dieser Controller optimiert Bremsen als Anhänger und des Fahrzeugs Bremsen Stop im Unisono schleppen.

Eine Pendel-Schaltung aktiviert den Bremse-Controller und spürt das Schlepptau Fahrzeug stoppen-Bewegung. Eine Bremse-Fußschalter ermöglicht den proportionale Bremse-Controller. Wann erkennt die Treiber-Schritte auf die Fahrzeugbremsen, angeschlossenen Gerät und Bewegungs-Sensorik die Geschwindigkeit mit der das Fahrzeug stoppt und gilt in gleichen Höhe, als langsam oder so schnell Bremsen macht für die Bremsen des Anhängers. Dies macht die Anhänger und Schlepp-Fahrzeug mit der gleichen Geschwindigkeit zu stoppen. In eine Not- oder plötzlichen stoppen, wo die Bremsen eines Fahrzeugs Schleppseil auf abrupt gestiegen sind, wird die Set maximale Bremsleistung sofort an Bremsen des Anhängers durch die proportionale Steuerung gesendet. Wenn die Bremspedale richtig eingestellt sind, die Anhänger und Fahrzeug leicht verlangsamt wird mit der gleichen Geschwindigkeit. Dies steigert die Effizienz der Bremse und den Bremsbelag-Verschleiß reduziert. Ein Proportionalregler bietet den geringsten Verschleiß im Schlepptau-Fahrzeug und des Anhängers Bremsen und bietet die schnellste und glattesten Bremsen.

Zeitlich verzögert oder Solid-State-Bremse-Controller-Typ

Wenn dieses System verwendet wird, auch wenn auf der Fahrzeug-Bremse vollem Druck angewendet wird, wird nur eine vorbestimmte Rate von Bremsleistung zum Trailer weitergegeben. Es gibt eine Zeitverzögerung wie die Unit Trailer langsam ihre volle Bremsleistung aufbaut.

Eine Zeit verzögerte Brems-Controller-System ist benutzerfreundlich und kann leicht installiert und in einem gewählten Winkel montiert. Bremse-Controller aktiviert die Bremsen des Anhängers, basierend auf eine Verzögerung von dem Zeitpunkt an, an der Ampel aktiviert ist. Das Gewicht des Anhängers dient als Grundlage für den Benutzer festgelegt, die maximale Leistung an den Trailer gesendet werden, beim Betreten des Fahrzeugs Schlepptau Bremspedal auf. Ein 'Sync'-Schalter dient zum verlängern oder zu verkürzen die Wartezeit und die vorbestimmte Menge Bremskraft wird angepasst, mit einem Steuerelement auf dem Controller-System.

Obwohl ein Zeit verzögerte Bremse Controller genug Bremsleistung bietet, es nicht bieten eine effiziente Quelle von ausgewogen, Bremsen Anwendung für ein Schlepp-Fahrzeug und Anhänger Einheit. Die Bremse Auftragsmenge ist manchmal für Not-aus und eine allmähliche Haltestelle gleich. Je nach vorher festgelegten Einstellungen, entweder den LKW / Schleppseil Fahrzeug oder der Anhänger hat die höhere Bremsleistung, die zu einer ungleichmäßigen Bremsbelag-Verschleiß führt.

Die zwei Brems System Steuerelementtypen sind in der Installationskonfiguration Elektroleitungen und elektronischen Verkabelung ähnlich, aber unterscheiden sich in Betrieb-Steuerelement, der Bremse Überspannungsschutz und bürstenlose Steuerelement. Beide Systeme haben eine Handhilfsbetätigung Trigger und einstellbare Bremsleistung.









Arten von Brems-Steuerung


Arten von Brems-Steuerung : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.


Eine Bremse-Steuerung besteht aus einer elektrischen Bremse Controller, elektronische Leitungen, Bremsbelag und elektrische Steuerungen. Das Gerät, das aus dem Schlepp-Fahrzeug eine elektrische Bremssen Netzteile wird einen elektrische Bremse-Controller bezeichnet.

Es gibt viele Arten von Brems-Steuerungen, aber die Stile unterscheiden sich in der Anzahl der Bremsen, die der Controller macht kann, sein Aussehen und wie die Bremsen bürstenlose Steuerung und Kontrolle Bremse Überspannungsschutz bieten. Es gibt nur zwei Hauptarten von elektrischen Bremssteuerungen; die proportionale, Motion Sensing oder Pendel-Typ und zeitverzögert oder Solid State Bremse Controller geben.

Proportionale, Motion Sensing oder Pendel Pause Controllertyp

Eine Bewegungs Sensorik oder proportionale Bremse Controller kann leicht erahnen, wie schnell ein Anhängefahrzeug Schlepptau bewegt sich zum Stillstand und bietet Kraft zum Bremsen des Anhängers in gleichen Höhe. Diese Art von Controller bietet proportional ausgewogen Bremsen und ist bestens geeignet für Anhänger, die sind relativ schwer und Reisen lange Abstände. Dieser Controller optimiert Bremsen als Anhänger und des Fahrzeugs Bremsen Stop im Unisono schleppen.

Eine Pendel-Schaltung aktiviert den Bremse-Controller und spürt das Schlepptau Fahrzeug stoppen-Bewegung. Eine Bremse-Fußschalter ermöglicht den proportionale Bremse-Controller. Wann erkennt die Treiber-Schritte auf die Fahrzeugbremsen, angeschlossenen Gerät und Bewegungs-Sensorik die Geschwindigkeit mit der das Fahrzeug stoppt und gilt in gleichen Höhe, als langsam oder so schnell Bremsen macht für die Bremsen des Anhängers. Dies macht die Anhänger und Schlepp-Fahrzeug mit der gleichen Geschwindigkeit zu stoppen. In eine Not- oder plötzlichen stoppen, wo die Bremsen eines Fahrzeugs Schleppseil auf abrupt gestiegen sind, wird die Set maximale Bremsleistung sofort an Bremsen des Anhängers durch die proportionale Steuerung gesendet. Wenn die Bremspedale richtig eingestellt sind, die Anhänger und Fahrzeug leicht verlangsamt wird mit der gleichen Geschwindigkeit. Dies steigert die Effizienz der Bremse und den Bremsbelag-Verschleiß reduziert. Ein Proportionalregler bietet den geringsten Verschleiß im Schlepptau-Fahrzeug und des Anhängers Bremsen und bietet die schnellste und glattesten Bremsen.

Zeitlich verzögert oder Solid-State-Bremse-Controller-Typ

Wenn dieses System verwendet wird, auch wenn auf der Fahrzeug-Bremse vollem Druck angewendet wird, wird nur eine vorbestimmte Rate von Bremsleistung zum Trailer weitergegeben. Es gibt eine Zeitverzögerung wie die Unit Trailer langsam ihre volle Bremsleistung aufbaut.

Eine Zeit verzögerte Brems-Controller-System ist benutzerfreundlich und kann leicht installiert und in einem gewählten Winkel montiert. Bremse-Controller aktiviert die Bremsen des Anhängers, basierend auf eine Verzögerung von dem Zeitpunkt an, an der Ampel aktiviert ist. Das Gewicht des Anhängers dient als Grundlage für den Benutzer festgelegt, die maximale Leistung an den Trailer gesendet werden, beim Betreten des Fahrzeugs Schlepptau Bremspedal auf. Ein 'Sync'-Schalter dient zum verlängern oder zu verkürzen die Wartezeit und die vorbestimmte Menge Bremskraft wird angepasst, mit einem Steuerelement auf dem Controller-System.

Obwohl ein Zeit verzögerte Bremse Controller genug Bremsleistung bietet, es nicht bieten eine effiziente Quelle von ausgewogen, Bremsen Anwendung für ein Schlepp-Fahrzeug und Anhänger Einheit. Die Bremse Auftragsmenge ist manchmal für Not-aus und eine allmähliche Haltestelle gleich. Je nach vorher festgelegten Einstellungen, entweder den LKW / Schleppseil Fahrzeug oder der Anhänger hat die höhere Bremsleistung, die zu einer ungleichmäßigen Bremsbelag-Verschleiß führt.

Die zwei Brems System Steuerelementtypen sind in der Installationskonfiguration Elektroleitungen und elektronischen Verkabelung ähnlich, aber unterscheiden sich in Betrieb-Steuerelement, der Bremse Überspannungsschutz und bürstenlose Steuerelement. Beide Systeme haben eine Handhilfsbetätigung Trigger und einstellbare Bremsleistung.


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