Definition der Auxiliar Lane

Definition der Auxiliar Lane

Eine aux-Spur auf der Autobahn erleichtert das Zusammenführen von Datenverkehr während der Beschleunigung und Verzögerung, Spurwechsel, abbiegen und anhalten.

Eine aux-Spur auf der Autobahn erleichtert das Zusammenführen von Datenverkehr während der Beschleunigung und Verzögerung, Spurwechsel, abbiegen und stoppen.
- Funktion

• Der Zweck einer aux-Spur zu erleichtern, highway traffic flow. Die Spur reduziert Staus und verhindert, dass ein Fahrzeug bei verlassen einer Autobahn auf eine Straße bei hoher Geschwindigkeit. Ein Fahrzeug ist in der Lage, um die Geschwindigkeit auf der Autobahn Geschwindigkeit von einer Straße mit der aux-Spur. Aux-Spuren sind vorwiegend in städtischen Gebieten, in denen das Verkehrsaufkommen größer ist. Hilfs Autobahnen wurden vorgenommen, um alternative Routen und zum verbinden von zwei Autobahnen zusammen.

Geschichte

• Im Jahr 1944, dem Federal-Aid Highway Act gegründet wurde. Es berechtigt ein interstate highway system, das sich über 40.000 Meilen. Kongress erste autorisierte Bundes-Finanzierung auf 25 Millionen US-Dollar jährlich, die erhöht in der gesamten 1950er Jahre. Im Jahr 1956 von Präsident Dwight D. Eisenhower unterzeichnet den Federal-Aid Highway Act Anhebung der Bundes-Anteil der Kosten um 90 Prozent und die Schaffung eines Treuhandfonds für die Kosten.

Finanzierung

• Aufwendungen für die Projekte erstellen und hinzufügen von Hilfs-Bahnen, bezahlt werden Sie von der Interstate Highway System. Siebzig Prozent der Straßenbau-und Unterhaltskosten werden gedeckt by Bundes -, Staat und lokalen Regierungen. Der größte Teil der Finanzierung kommt von der Benzin-Steuern, mit der Mehrheit, der rest kommt von Maut erhoben, auf Autobahnen, Straßen oder Brücken. Die restlichen Kosten werden generiert, Grundsteuer, Anleihen und andere Steuern.

Planung

• Verschiedene Faktoren berücksichtigt werden bei der Erstellung einer Hilfs-lane, um zu bestimmen, die Länge der Spur. Der Ansatz, Konus muss geometrisch berechnet, um herauszufinden, die Stärke und die Steigung der Spur. Die Verlangsamung Länge wird berechnet, um zu bestimmen, den Abstand, den er nehmen würde, für ein Fahrzeug, gehen einer bestimmten Geschwindigkeit zum Stillstand zu kommen. Die Bucht Konus wird benötigt, um die Drehwinkel der aux-Spur. Die Abfahrt Konus dachte, durch geometrische Berechnungen und bestimmt den Abstand und Winkel benötigt, für ein Fahrzeug zum verlassen der Hilfs-lane.

Vorteile

• Aux-Wege wurden erstellt, um die Autobahn fahren einfacher und sicherer für die Fahrer. Die Spur bietet die Fahrer mit einem allmählichen übergang zu nähern und verlassen von Autobahnen. Hilfs-und mehrspurige Autobahnen erlauben, dichteren Verkehr, eine alternative route zu schnell kommen zu einem Ziel. Laut einer Studie von der University of South Florida, Bereiche mit einem Hilfs-lane haben weniger Unfälle als in Bereichen ohne. Ein weiterer Vorteil von Hilfs-Bahnen ist, dass Sie öffnen den Verkehrsfluss, spart Zeit für die Fahrer.