Es war in den frühen 1920er Jahren, wenn der renommierten Automobilhersteller Pierce-Arrow Motor Car Company seine Bremssysteme, so dass sie die ersten Autos mit einem Bremskraftverstärker eine Vakuum-Unterstützung hinzugefügt. Ihre 2005 Ford Expedition ist einen langen Weg von jenen frühen Tagen gekommen. Wenn Sie ein Auto mit manueller Bremsen gefahren und nicht viele Leute herum heute haben Sie eine Anerkennung für die Leistung Bremsen haben, die standardmäßig auf fast jedes Auto in den USA verkauft



Es war in den frühen 1920er Jahren, wenn die renommierten Automobilhersteller Pierce-Arrow Motor Car Company hat einen Vakuum-assist zu seinem Bremssysteme, so dass die ersten Autos mit Bremskraftverstärker. Ihr 2005 Ford Expedition hat einen langen Weg von den frühen Tagen. Wenn Sie schon ein Auto Gefahren mit manueller Bremse & und nicht viele Menschen haben heute-Sie haben eine Wertschätzung für die Kraft der Bremsen, die serienmäßig auf fast jedes Auto in den USA verkauft
was Sie Brauchen
  • Memory-saver-Gerät
  • Knarre
  • Sockel
  • Nuss-Treiber
  • Inbus-Treiber

  • Mechaniker Draht oder bungee-Seil
  • Zange
  • Fuß-Pfund Drehmoment Schraubenschlüssel
  • Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel

Entfernen,

  • Öffnen Sie die Haube und lassen Sie den Motor abkühlen, wenn nötig. Installieren Sie eine Speicher-saver Gerät nach den Angaben des Herstellers Verfahren.

  • Lösen Sie die negative Batteriekabel Klemme nut, mit einer Ratsche und Steckdose. Drehen Sie das terminal etwas auf die post zu helfen, brechen Sie lose, dann entfernen Sie die Klemme vom Minuspol der Batterie post. Route die losen Kabel von der Batterie, um unbeabsichtigten Kontakt.

  • Suchen Sie den Luftfilter Gehäuse und Luftfilter Auslaufrohr. Lösen Sie den Luftfilter Auslass Schlauch Schlauchschelle, mit einer Mutter-Treiber. Trennen Sie die MAF-sensor elektrische Verbinder, und heben Sie dann die Luftfilter-Gehäuse nach oben und aus dem Motorraum.

  • Mit einer Ratsche und Inbus-Treiber, entfernen Sie das power steering fluid reservoir Halterung Schrauben, und bewegen Sie vorsichtig den Ausgleichsbehälter beiseite, um zu gewinnen Freiraum für die booster entfernen.

  • Suchen Sie den Füllstand der Bremsflüssigkeit sensor oben auf dem Hauptbremszylinder, und trennen Sie den elektrischen Anschluss. Trennen Sie die Bremse Druckschalter Draht von der Unterseite der Hauptbremszylinder, wenn anwendbar.

  • Mit einer Ratsche und Steckdose, entfernen Sie die master-Zylinder-Befestigungsmuttern, dann verwerfen Sie die Nüsse. Schieben Sie den Hauptbremszylinder aus dem Montage-Bolzen, und verschieben Sie Sie beiseite, um zu gewinnen Freiraum für den Bremskraftverstärker, die ohne Knick in einer der Zeilen. Unterstützen Sie die master-Zylinder mit einem Draht oder bungee-Seil, so dass es keine Belastung auf die Bremse, Leitungen oder Armaturen.

  • Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben aus dem Kühlsystem entlüften Flasche, dann Lage es zu gewinnen Freiraum für die booster.
  • Andere Leute Lesen
    • Wie Sie ein GMC Brake Booster
    • , Wie zu Installieren, die Bremsen auf einem Ford Freestar


  • drücken Sie die Laschen auf der Vakuum-Schlauch-Schelle mit einer Zange, dann ziehen Sie den Vakuum-Schlauch vom Schlauchanschluss auf die booster. Entfernen Sie das pedal travel sensor-und booster-Magnetventil-Kabel, gegebenenfalls.

  • Sie Arbeiten im inneren der Fahrgastzelle, entfernen Sie das bremsgestänge cotter pin, dann schieben Sie die Scheibe, Buchse, Schalter und Gestänge Ende vom Bremspedal Bolzen.

  • Peel-down-der Teppichboden rund um die booster-Gestänge, um den Zugriff auf die booster-Halterung Nüsse. Entfernen Sie die vier Halter Muttern mit einer Ratsche und Steckdose. Heben Sie den booster aus dem Motorraum.
Installation

  • Bewegen Sie die neuen booster in position, während einfädeln der vier Befestigungsbolzen, und die booster-Gestänge, durch die Löcher in der firewall. Installieren Sie die Halterung Muttern und Drehmoment Sie auf 16 Fuß-Pfund, mit einem Fuß-Pfund-Drehmomentschlüssel und Steckdose.

  • Installieren Sie die booster-Stange, Unterlegscheibe, Buchse und Schalter auf dem Bremspedal Bolzen, installieren Sie dann den Splint. Bewegen Sie den Teppich wieder in position über den booster-Halterung Nüsse.

  • Installieren Sie die booster-Vakuum-Schlauch und Schlauchschelle, dann ziehen Sie die Klemme fest. Installieren Sie das pedal travel sensor-und booster-Magnetventil-Kabel, falls zutreffend. Installieren Sie die Motor-Kühlsystem entlüften-Flasche. Installieren Sie die Haltebolzen und Drehmoment Sie auf 80 Zoll-Pfund.

  • Installieren Sie den Hauptbremszylinder auf die Befestigungsbolzen. Installieren Sie und ziehen Sie die neue Halterung Muttern auf 16 Fuß-Pfund. Installieren Sie die Bremse grenzschalter Draht, und der Bremsdruck Schalter Draht, falls vorhanden.

  • Installieren Sie das power steering fluid reservoir und Halterung Schrauben. Drehmoment die Schrauben bis 8 Fuß-Pfund. Installieren Sie den Luftfilter Montage. Installieren Sie den Luftfilter Auslaufrohr und ziehen Sie die Klemme fest. Installieren Sie die MAF-sensor-connector.

  • Installieren Sie das negative Batteriekabel Klemme auf den Minuspol der Batterie post. Drehmoment der Klemme-Nuss-bis 44-Zoll-Pfund. Entfernen Sie den memory-saver.

Tipps & Warnungen
  • Installieren Sie das booster Gestänge mit dem offset-Sektion wies nach unten.
  • versuchen Sie nicht, zu re-verwenden Sie die alte Hauptbremszylinder Halterung Nüsse. Sie sind gedacht für den einmaligen Gebrauch.
  • die Probefahrt, das Fahrzeug unter sicheren, kontrollierten Bedingungen. Pumpen Sie die Bremsen und sicherstellen, dass Sie betreiben, wie erwartet, vor dem betreten den Verkehr.








Wie installiere ich ein Bremskraftverstärker auf einer 2005 Ford Expedition


Es war in den frühen 1920er Jahren, wenn der renommierten Automobilhersteller Pierce-Arrow Motor Car Company seine Bremssysteme, so dass sie die ersten Autos mit einem Bremskraftverstärker eine Vakuum-Unterstützung hinzugefügt. Ihre 2005 Ford Expedition ist einen langen Weg von jenen frühen Tagen gekommen. Wenn Sie ein Auto mit manueller Bremsen gefahren und nicht viele Leute herum heute haben Sie eine Anerkennung für die Leistung Bremsen haben, die standardmäßig auf fast jedes Auto in den USA verkauft



Es war in den frühen 1920er Jahren, wenn die renommierten Automobilhersteller Pierce-Arrow Motor Car Company hat einen Vakuum-assist zu seinem Bremssysteme, so dass die ersten Autos mit Bremskraftverstärker. Ihr 2005 Ford Expedition hat einen langen Weg von den frühen Tagen. Wenn Sie schon ein Auto Gefahren mit manueller Bremse & und nicht viele Menschen haben heute-Sie haben eine Wertschätzung für die Kraft der Bremsen, die serienmäßig auf fast jedes Auto in den USA verkauft
was Sie Brauchen
  • Memory-saver-Gerät
  • Knarre
  • Sockel
  • Nuss-Treiber
  • Inbus-Treiber

  • Mechaniker Draht oder bungee-Seil
  • Zange
  • Fuß-Pfund Drehmoment Schraubenschlüssel
  • Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel

Entfernen,

  • Öffnen Sie die Haube und lassen Sie den Motor abkühlen, wenn nötig. Installieren Sie eine Speicher-saver Gerät nach den Angaben des Herstellers Verfahren.

  • Lösen Sie die negative Batteriekabel Klemme nut, mit einer Ratsche und Steckdose. Drehen Sie das terminal etwas auf die post zu helfen, brechen Sie lose, dann entfernen Sie die Klemme vom Minuspol der Batterie post. Route die losen Kabel von der Batterie, um unbeabsichtigten Kontakt.

  • Suchen Sie den Luftfilter Gehäuse und Luftfilter Auslaufrohr. Lösen Sie den Luftfilter Auslass Schlauch Schlauchschelle, mit einer Mutter-Treiber. Trennen Sie die MAF-sensor elektrische Verbinder, und heben Sie dann die Luftfilter-Gehäuse nach oben und aus dem Motorraum.

  • Mit einer Ratsche und Inbus-Treiber, entfernen Sie das power steering fluid reservoir Halterung Schrauben, und bewegen Sie vorsichtig den Ausgleichsbehälter beiseite, um zu gewinnen Freiraum für die booster entfernen.

  • Suchen Sie den Füllstand der Bremsflüssigkeit sensor oben auf dem Hauptbremszylinder, und trennen Sie den elektrischen Anschluss. Trennen Sie die Bremse Druckschalter Draht von der Unterseite der Hauptbremszylinder, wenn anwendbar.

  • Mit einer Ratsche und Steckdose, entfernen Sie die master-Zylinder-Befestigungsmuttern, dann verwerfen Sie die Nüsse. Schieben Sie den Hauptbremszylinder aus dem Montage-Bolzen, und verschieben Sie Sie beiseite, um zu gewinnen Freiraum für den Bremskraftverstärker, die ohne Knick in einer der Zeilen. Unterstützen Sie die master-Zylinder mit einem Draht oder bungee-Seil, so dass es keine Belastung auf die Bremse, Leitungen oder Armaturen.

  • Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben aus dem Kühlsystem entlüften Flasche, dann Lage es zu gewinnen Freiraum für die booster.
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  • drücken Sie die Laschen auf der Vakuum-Schlauch-Schelle mit einer Zange, dann ziehen Sie den Vakuum-Schlauch vom Schlauchanschluss auf die booster. Entfernen Sie das pedal travel sensor-und booster-Magnetventil-Kabel, gegebenenfalls.

  • Sie Arbeiten im inneren der Fahrgastzelle, entfernen Sie das bremsgestänge cotter pin, dann schieben Sie die Scheibe, Buchse, Schalter und Gestänge Ende vom Bremspedal Bolzen.

  • Peel-down-der Teppichboden rund um die booster-Gestänge, um den Zugriff auf die booster-Halterung Nüsse. Entfernen Sie die vier Halter Muttern mit einer Ratsche und Steckdose. Heben Sie den booster aus dem Motorraum.
Installation

  • Bewegen Sie die neuen booster in position, während einfädeln der vier Befestigungsbolzen, und die booster-Gestänge, durch die Löcher in der firewall. Installieren Sie die Halterung Muttern und Drehmoment Sie auf 16 Fuß-Pfund, mit einem Fuß-Pfund-Drehmomentschlüssel und Steckdose.

  • Installieren Sie die booster-Stange, Unterlegscheibe, Buchse und Schalter auf dem Bremspedal Bolzen, installieren Sie dann den Splint. Bewegen Sie den Teppich wieder in position über den booster-Halterung Nüsse.

  • Installieren Sie die booster-Vakuum-Schlauch und Schlauchschelle, dann ziehen Sie die Klemme fest. Installieren Sie das pedal travel sensor-und booster-Magnetventil-Kabel, falls zutreffend. Installieren Sie die Motor-Kühlsystem entlüften-Flasche. Installieren Sie die Haltebolzen und Drehmoment Sie auf 80 Zoll-Pfund.

  • Installieren Sie den Hauptbremszylinder auf die Befestigungsbolzen. Installieren Sie und ziehen Sie die neue Halterung Muttern auf 16 Fuß-Pfund. Installieren Sie die Bremse grenzschalter Draht, und der Bremsdruck Schalter Draht, falls vorhanden.

  • Installieren Sie das power steering fluid reservoir und Halterung Schrauben. Drehmoment die Schrauben bis 8 Fuß-Pfund. Installieren Sie den Luftfilter Montage. Installieren Sie den Luftfilter Auslaufrohr und ziehen Sie die Klemme fest. Installieren Sie die MAF-sensor-connector.

  • Installieren Sie das negative Batteriekabel Klemme auf den Minuspol der Batterie post. Drehmoment der Klemme-Nuss-bis 44-Zoll-Pfund. Entfernen Sie den memory-saver.

Tipps & Warnungen
  • Installieren Sie das booster Gestänge mit dem offset-Sektion wies nach unten.
  • versuchen Sie nicht, zu re-verwenden Sie die alte Hauptbremszylinder Halterung Nüsse. Sie sind gedacht für den einmaligen Gebrauch.
  • die Probefahrt, das Fahrzeug unter sicheren, kontrollierten Bedingungen. Pumpen Sie die Bremsen und sicherstellen, dass Sie betreiben, wie erwartet, vor dem betreten den Verkehr.

Wie installiere ich ein Bremskraftverstärker auf einer 2005 Ford Expedition

Es war in den frühen 1920er Jahren, wenn der renommierten Automobilhersteller Pierce-Arrow Motor Car Company seine Bremssysteme, so dass sie die ersten Autos mit einem Bremskraftverstärker eine Vakuum-Unterstützung hinzugefügt. Ihre 2005 Ford Expedition ist einen langen Weg von jenen frühen Tagen gekommen. Wenn Sie ein Auto mit manueller Bremsen gefahren und nicht viele Leute herum heute haben Sie eine Anerkennung für die Leistung Bremsen haben, die standardmäßig auf fast jedes Auto in den USA verkauft
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