Als es Zeit war, die Bremsen an meinem Escort 1998 zu tun, und zog ich die Räder aus, war ich schockiert, eine Bremse-Setup zu finden, der ich nie zuvor gesehen hatte. Federn und Stifte an der Stelle Schrauben gab, und ich fühlte mich ein wenig auf den ersten überwältigt. Wenn ich daran arbeite, fand ich, dass dieses Setup, obwohl ungewöhnlich, nicht härter zu arbeiten als eine herkömmliche Bremse-Setup.



Raus Mit dem Alten

    Eine Reihe von Stiften sichern Sie die pads, und eine Reihe von thin-wire-Federn in der Form eines 'W' und 'M' halten Sie die pins und die pads getrennt. Ich begann, indem ich hakte das 'W' spring aus dem Loch auf der Oberseite des inneren Bremsbelag und dem Loch am Ende des oberen brake pad retaining pin, dann habe ich unhooked die 'M' - Feder von dem äußeren Bremsbelag und der unteren pad-Beibehaltung pin. Dann zog ich die pad-halte-Stifte aus dem Sattel, zog den Ballen aus dem Loch auf der Oberseite des Bremssattel. Ich habe auch entfernt die kleinen Schuppen von der Innenseite des Bremssattels und gespeichert Sie für die Wiederverwendung.
    Mit der Neuen

      Wenn ich wieder in der Zange, die ich angezogen die Schrauben mit zwischen 36 und 43 Fuß-Pfund. Ich dann angewendet eine dünne Schicht der SCHEIBENBREMSE Fett auf die Montage von Wohnungen auf dem Bremssattel für pad-Scheiben, neu installiert und die Passscheiben auf Ihre Wohnungen auf den Bremssattel. Ich bin dann an den shim aus der alten inneren Bremsbelag an die neue, dann glitten die beiden neuen Bremsbeläge in den Bremssattel. Sperren, um die pads im Ort, ich lose zusammengehalten werden die 'W' und 'M' - Federn in Position, und schieben Sie den pad-halte-pins durch die Löcher in den Bremssattel und pads, so dass die Kurve in der in jedem Frühjahr wickelte sich um seinen jeweiligen pin. Dann drehte ich die pins bis Ihre Löcher für das 'M' und 'W' Quellen konfrontiert nach oben. Sperren Sie alle in Ort, hakte ich die 'W' - Feder-enden durch das Loch in der Oberseite des Pads und das Loch in der oberen pad-retaining pin, und ich hakte die 'M' Feder-enden durch das Loch in die äußere Bremsbelag und der unteren pad-Beibehaltung pin. Wenn ich installierte die Räder, die ich festgezogen, die Radmuttern zwischen 73 und 99 Fuß-Pfund in einem Kreuz und quer Muster.







Gewusst wie: ändern Sie die Bremsen an einem 1998 Escort


Als es Zeit war, die Bremsen an meinem Escort 1998 zu tun, und zog ich die Räder aus, war ich schockiert, eine Bremse-Setup zu finden, der ich nie zuvor gesehen hatte. Federn und Stifte an der Stelle Schrauben gab, und ich fühlte mich ein wenig auf den ersten überwältigt. Wenn ich daran arbeite, fand ich, dass dieses Setup, obwohl ungewöhnlich, nicht härter zu arbeiten als eine herkömmliche Bremse-Setup.



Raus Mit dem Alten

    Eine Reihe von Stiften sichern Sie die pads, und eine Reihe von thin-wire-Federn in der Form eines 'W' und 'M' halten Sie die pins und die pads getrennt. Ich begann, indem ich hakte das 'W' spring aus dem Loch auf der Oberseite des inneren Bremsbelag und dem Loch am Ende des oberen brake pad retaining pin, dann habe ich unhooked die 'M' - Feder von dem äußeren Bremsbelag und der unteren pad-Beibehaltung pin. Dann zog ich die pad-halte-Stifte aus dem Sattel, zog den Ballen aus dem Loch auf der Oberseite des Bremssattel. Ich habe auch entfernt die kleinen Schuppen von der Innenseite des Bremssattels und gespeichert Sie für die Wiederverwendung.
    Mit der Neuen

      Wenn ich wieder in der Zange, die ich angezogen die Schrauben mit zwischen 36 und 43 Fuß-Pfund. Ich dann angewendet eine dünne Schicht der SCHEIBENBREMSE Fett auf die Montage von Wohnungen auf dem Bremssattel für pad-Scheiben, neu installiert und die Passscheiben auf Ihre Wohnungen auf den Bremssattel. Ich bin dann an den shim aus der alten inneren Bremsbelag an die neue, dann glitten die beiden neuen Bremsbeläge in den Bremssattel. Sperren, um die pads im Ort, ich lose zusammengehalten werden die 'W' und 'M' - Federn in Position, und schieben Sie den pad-halte-pins durch die Löcher in den Bremssattel und pads, so dass die Kurve in der in jedem Frühjahr wickelte sich um seinen jeweiligen pin. Dann drehte ich die pins bis Ihre Löcher für das 'M' und 'W' Quellen konfrontiert nach oben. Sperren Sie alle in Ort, hakte ich die 'W' - Feder-enden durch das Loch in der Oberseite des Pads und das Loch in der oberen pad-retaining pin, und ich hakte die 'M' Feder-enden durch das Loch in die äußere Bremsbelag und der unteren pad-Beibehaltung pin. Wenn ich installierte die Räder, die ich festgezogen, die Radmuttern zwischen 73 und 99 Fuß-Pfund in einem Kreuz und quer Muster.

Gewusst wie: ändern Sie die Bremsen an einem 1998 Escort

Als es Zeit war, die Bremsen an meinem Escort 1998 zu tun, und zog ich die Räder aus, war ich schockiert, eine Bremse-Setup zu finden, der ich nie zuvor gesehen hatte. Federn und Stifte an der Stelle Schrauben gab, und ich fühlte mich ein wenig auf den ersten überwältigt. Wenn ich daran arbeite, fand ich, dass dieses Setup, obwohl ungewöhnlich, nicht härter zu arbeiten als eine herkömmliche Bremse-Setup.
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