Gewusst wie: ändern Sie die hintere Trommel Bremsbacken für eine 1992 Ford F150

Obgleich die 1992 Ford F150 hinten Scheibenbremsen bei einigen Modellen gekennzeichnet, wurde es häufiger mit hinteren Trommelbremsen hergestellt. Hinten Trommelbremsen und Schuhe bestehen aus vielen komplizierten Federn und Hardware um die Schuh-Assemblys zusammen zu halten. Die Baugruppen sind dann abgedeckt und durch die Bremstrommeln enthalten. Wenn das Bremspedal angewendet wird, die Bohrungen der Hydraulik-Zylinder nach außen erweitern und schieben die Reibung Material der Schuhe gegen die Innenfläche der Trommeln. Hinten Trommelbremsen nur entfallen bis zu 25 Prozent Kapazität für das Fahrzeug zu bremsen.



Wie zu Ändern Sie die Hintere Trommel-Bremse-Schuhe, die für einen 1992 Ford F150
Obwohl die 1992 Ford F150 vorgestellt hinteren Scheibenbremsen bei einigen Modellen, war es mehr Häufig hergestellt mit hinteren Trommelbremsen. Hinten Trommelbremsen und Schuhe sind, die aus vielen komplizierten Quellen-und hardware zu halten, der Schuh Baugruppen zusammen. Die Baugruppen werden dann abgedeckt und die durch den Bremstrommeln. Wenn das Bremspedal angewendet wird, werden die Bohrungen der hydraulische Radbremszylinder nach außen erstrecken, und drücken Sie die Reibung material der Schuhe gegen die innere Oberfläche der Trommeln. Hinten Trommel Bremsen nur bis zu 25 Prozent Bremsleistung für das Fahrzeug.
Dinge, die Sie Brauchen,
  • Reifen blockieren Keil
  • Reifen-Eisen
  • Wagenheber und Wagenheber
  • BREMSBACKEN-tool-kit, einschließlich Anpassung Löffel, hold-down spring-tool-und Seegerring-Zange
  • 4-Zoll-thin-shafted Schraubendreher
  • Durchdringend spray
  • Hammer

  • Brems - /Teile-Reiniger-spray
  • Schleifpapier
  • High-temp-anti-seize
  • Ersatz BREMSBACKEN set
  • Ersatz-hardware/Feder-set
  • Drehmoment-Ratsche und Steckschlüssel-Satz


  • die Reifen blockieren Keil vor einem der Vorderreifen. Prüfen, dass die FESTSTELLBREMSE nicht aus, wenn Sie auf Sie wird Sie daran hindern, entfernen den hinteren Trommeln. Stellen Sie sicher, dass der F150 ist in Gang oder in Parkposition.

  • Knacken Sie die Laschen Muttern Locker auf beide Hinterräder mit den Reifen Eisen. Tun Sie nicht, lösen Sie mehr als eine halbe umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen.

  • Hubwerk die Hinterachse mit dem Wagenheber, und legen Sie dann die Buchse steht unter der Hinterachse. Langsam senken Sie die Buchse, bis die Achse unterstützt wird, auf dem steht. Positionieren Sie den Wagenheber unter dem hinteren differential und heben Sie Sie nach oben, bis es in Kontakt mit der unteren differential-Gehäuse, aber sicher sein, nicht zu erhöhen, höher als der Bube stand unterstützen.

  • Entfernen Sie die hinteren Radmuttern und dann die Reifen auf beide Hinterräder.

  • Entfernen Sie die Trommeln abziehen. Wenn Sie nicht kommen off dann finden Sie den Gummistopfen an der hinteren unteren Abschnitt der Trägerplatte und ziehen Sie ihn von hand. Legen Sie die 4-Zoll-thin-shafted Schraubendreher und suchen Sie den Stern-Rad-Einsteller Halteklammer. Schieben Sie den clip entfernt von dem Stern-Rad-Einsteller mit dem Schraubendreher und verwenden Sie dann die Einstellung Löffel aus der Trommel-Bremse-tool-kit, drehen Sie den Einsteller wieder auf Vertrag der BREMSBACKEN. Drehen Sie den Einsteller, drei oder vier umdrehungen und wiederholen Sie dann den Vorgang zum entfernen der Trommel. Wenn die Trommel immer noch nicht ab, gehen Sie zu Schritt 6. Wenn Sie nicht kommen off, gehen Sie zu Schritt 7.

  • Spray durchdringenden spray um die Mitte zusammenpassenden Oberflächen der Trommel und Nabe Welle. Warten Sie einige Minuten, damit das spray in einweichen. Schlagen Sie das Gesicht der Trommel mit einem hammer heftig um den Schock der Trommel entfernt von der Nabe. Rost, Bremsstaub und andere ätzende Stoffe, oft machen das Schlagzeug-stick der den Radnaben. Wenn notwendig, sobald die Trommel ist frei von der Nabe, gehen Sie zurück zu Schritt 5, wenn die Trommel immer noch nicht auf die Schuhe. Entfernen Sie die beiden hinteren Trommeln, aber dann nur entfernen und ersetzen eine Seite der BREMSBACKEN zu einem Zeitpunkt. Wenn nötig, können Sie beziehen sich auf die Frühlings-und hardware-verbindungen der montierten Satz von Schuhe beim ersetzen der anderen Seite.

  • Ziehen Sie die Stellhebel, Kabel und automatische Einsteller Feder nach unten in der Nähe der Rückseite, um beim trennen der Drehpunkt der Haken von Anker-Loch in der sekundären Schuh (in Richtung der Rückseite des LKW) auf der Platte. Entfernen Sie die Einstellschraube Feder und Hebel.
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  • Entfernen Sie die Obere Sekundarstufe Schuh Feder aus der Verankerung mit der Bremsbacke Zange. Platzieren Sie den Schuh Frühlings-Griff-Spitze von der Zange auf den Anker ein und drehen Sie die Zange gegen die Kontur der Feder Haken. Sobald die zangen greifen die Haken, lösen Sie den Griff-Spitze und Haken aus der Verankerung. Wiederholen Sie dies für die primäre Schuh Anker Frühjahr und dann lösen Sie das Kabel-Anker und die kleine Anker-Platte aus der Verankerung.

  • Trennen Sie das Kabel Handbuch hardware aus dem zweiten Schuh und dann benutzen Sie den hold-down spring-tool für die Trommelbremse tool kit komprimieren Sie den hold-down spring. Legen Sie einen finger auf den hold-down-pin befindet sich auf der Rückseite der Trägerplatte zur Unterstützung der pin beim komprimieren die Feder. Drehen Sie das Werkzeug auf halbem Weg in jede Richtung ausrichten der Schlitz in der hold-down spring washer an den geschlitzten Kopf des hold-down-pin und dann lösen Sie die Spannung auf dem Programm. Wiederholen Sie diesen Vorgang für den anderen Schuh.

  • Entfernen Sie die FESTSTELLBREMSE link und Frühling, und trennen Sie dann das Kabel der FESTSTELLBREMSE Ende von seinem Hebel.

  • Entfernen Sie die FESTSTELLBREMSE Hebel aus dem zweiten Schuh, indem entfernen Sie den Halteclip und Federring. Verwenden Sie den hammer und einen Schraubenzieher, um die Kraft der clip aus der Beibehaltung pin auf der Schuh-Platte und dann montieren Sie die FESTSTELLBREMSE Hebel, um die Ersatz-Sekundär-Schuh-Platte pin (beachten Sie, dass die Reibung material auf der Sekundär-Schuhe-äußere Schuh in Richtung der Rückseite des LKW & länger ist als die primäre Schuhe & innere Schuh in Richtung der Vorderseite des LKW) und sichern Sie diese dann mit der Federscheibe und Halteklammer. Einige Sätze von Ersatz-Schuhe benötigen Sie zum einlegen der Beibehaltung pins in die vorgebohrten Löcher auf der Sekundär-Schuh-Platten. Verwenden Sie einen hammer, Punsch die pin ein, falls erforderlich.

  • Sprühen Sie die Trägerplatte mit reichlich Brems - /Teile-Reiniger einsprühen und trocknen lassen. Reinigen Sie die BREMSBACKEN Platte Kontaktstellen auf der Trägerplatte (drei pro Schuh) mit emery Tuch und wenden Sie dann eine gleichmäßige Schicht von high-temp-anti-seize-Kontakt-Punkte.

  • Verwenden Sie die Bremse hardware-und Feder-Ersatz-set zum einfügen der neuen hold-down pins, geschlitzte Unterlegscheiben und-Niederhalter-Federn, behalten die BREMSBACKEN an die Trägerplatte. Benutzen Sie den hold-down spring-tool richten Sie die Kerbe der Scheibe in den Kopf der pin und dann zu komprimieren die Feder gehaltener Stift aus der Rückseite der Rückenplatte. Drehen Sie das Werkzeug eine halbe Drehung, bis der Kopf des Stiftes sitzt in der Nut der Unterlegscheibe. Tun Sie dies für jeden Schuh.

  • Ersetzen Sie die restliche hardware und die FESTSTELLBREMSE Kabel-Montage in der Reihenfolge Sie entfernt wurde. Beziehen sich auf die montierte Seite, wenn notwendig, für die korrekte installation der restlichen Komponenten. Wenn Sie fertig sind, lassen Sie die drum-off für die neu installiert-Schuhe und-hardware, so dass Sie können verwenden Sie es als Referenz, falls notwendig, wieder.

  • Nach den beiden Trommeln, die über die Schuhe und hardware-Baugruppen, die Bremsen einzustellen, die durch die Bullaugen auf dem unteren Abschnitt der Trägerplatte mit dem Schraubendreher und justieren Löffel. Drehen Sie den Stern-Rad vorne, ein paar mal, bis sich ein leichtes ziehen auf der Trommel beim drehen der Trommel von hand.

  • Ersetzen Sie die Räder und Radmuttern und ziehen Sie dann die Radmuttern in einem Stern oder Kreuz und quer-Muster mit dem Reifen-Eisen, bis die Nüsse halten den Rand fest an der Nabe.

  • Heben Sie die Buchse an der hinteren differential hoch genug, um entfernen Sie die zwei Steckfassung steht und dann langsam senken Sie die Buchse auf den Boden.

  • Drehmoment die Radmuttern (wieder im Stern oder Kreuz und quer patten) mit der Drehmoment-Ratsche auf 100 Fuß-Pfund und einem kompatiblen Steckdose.

Tipps & Warnungen
  • Schutzbrille und atemmaske empfohlen, beim austauschen von Brems-Komponenten & der alte Reibung material kann Asbest enthalten.








Gewusst wie: ändern Sie die hintere Trommel Bremsbacken für eine 1992 Ford F150


Obgleich die 1992 Ford F150 hinten Scheibenbremsen bei einigen Modellen gekennzeichnet, wurde es häufiger mit hinteren Trommelbremsen hergestellt. Hinten Trommelbremsen und Schuhe bestehen aus vielen komplizierten Federn und Hardware um die Schuh-Assemblys zusammen zu halten. Die Baugruppen sind dann abgedeckt und durch die Bremstrommeln enthalten. Wenn das Bremspedal angewendet wird, die Bohrungen der Hydraulik-Zylinder nach außen erweitern und schieben die Reibung Material der Schuhe gegen die Innenfläche der Trommeln. Hinten Trommelbremsen nur entfallen bis zu 25 Prozent Kapazität für das Fahrzeug zu bremsen.



Wie zu Ändern Sie die Hintere Trommel-Bremse-Schuhe, die für einen 1992 Ford F150
Obwohl die 1992 Ford F150 vorgestellt hinteren Scheibenbremsen bei einigen Modellen, war es mehr Häufig hergestellt mit hinteren Trommelbremsen. Hinten Trommelbremsen und Schuhe sind, die aus vielen komplizierten Quellen-und hardware zu halten, der Schuh Baugruppen zusammen. Die Baugruppen werden dann abgedeckt und die durch den Bremstrommeln. Wenn das Bremspedal angewendet wird, werden die Bohrungen der hydraulische Radbremszylinder nach außen erstrecken, und drücken Sie die Reibung material der Schuhe gegen die innere Oberfläche der Trommeln. Hinten Trommel Bremsen nur bis zu 25 Prozent Bremsleistung für das Fahrzeug.
Dinge, die Sie Brauchen,
  • Reifen blockieren Keil
  • Reifen-Eisen
  • Wagenheber und Wagenheber
  • BREMSBACKEN-tool-kit, einschließlich Anpassung Löffel, hold-down spring-tool-und Seegerring-Zange
  • 4-Zoll-thin-shafted Schraubendreher
  • Durchdringend spray
  • Hammer

  • Brems - /Teile-Reiniger-spray
  • Schleifpapier
  • High-temp-anti-seize
  • Ersatz BREMSBACKEN set
  • Ersatz-hardware/Feder-set
  • Drehmoment-Ratsche und Steckschlüssel-Satz


  • die Reifen blockieren Keil vor einem der Vorderreifen. Prüfen, dass die FESTSTELLBREMSE nicht aus, wenn Sie auf Sie wird Sie daran hindern, entfernen den hinteren Trommeln. Stellen Sie sicher, dass der F150 ist in Gang oder in Parkposition.

  • Knacken Sie die Laschen Muttern Locker auf beide Hinterräder mit den Reifen Eisen. Tun Sie nicht, lösen Sie mehr als eine halbe umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen.

  • Hubwerk die Hinterachse mit dem Wagenheber, und legen Sie dann die Buchse steht unter der Hinterachse. Langsam senken Sie die Buchse, bis die Achse unterstützt wird, auf dem steht. Positionieren Sie den Wagenheber unter dem hinteren differential und heben Sie Sie nach oben, bis es in Kontakt mit der unteren differential-Gehäuse, aber sicher sein, nicht zu erhöhen, höher als der Bube stand unterstützen.

  • Entfernen Sie die hinteren Radmuttern und dann die Reifen auf beide Hinterräder.

  • Entfernen Sie die Trommeln abziehen. Wenn Sie nicht kommen off dann finden Sie den Gummistopfen an der hinteren unteren Abschnitt der Trägerplatte und ziehen Sie ihn von hand. Legen Sie die 4-Zoll-thin-shafted Schraubendreher und suchen Sie den Stern-Rad-Einsteller Halteklammer. Schieben Sie den clip entfernt von dem Stern-Rad-Einsteller mit dem Schraubendreher und verwenden Sie dann die Einstellung Löffel aus der Trommel-Bremse-tool-kit, drehen Sie den Einsteller wieder auf Vertrag der BREMSBACKEN. Drehen Sie den Einsteller, drei oder vier umdrehungen und wiederholen Sie dann den Vorgang zum entfernen der Trommel. Wenn die Trommel immer noch nicht ab, gehen Sie zu Schritt 6. Wenn Sie nicht kommen off, gehen Sie zu Schritt 7.

  • Spray durchdringenden spray um die Mitte zusammenpassenden Oberflächen der Trommel und Nabe Welle. Warten Sie einige Minuten, damit das spray in einweichen. Schlagen Sie das Gesicht der Trommel mit einem hammer heftig um den Schock der Trommel entfernt von der Nabe. Rost, Bremsstaub und andere ätzende Stoffe, oft machen das Schlagzeug-stick der den Radnaben. Wenn notwendig, sobald die Trommel ist frei von der Nabe, gehen Sie zurück zu Schritt 5, wenn die Trommel immer noch nicht auf die Schuhe. Entfernen Sie die beiden hinteren Trommeln, aber dann nur entfernen und ersetzen eine Seite der BREMSBACKEN zu einem Zeitpunkt. Wenn nötig, können Sie beziehen sich auf die Frühlings-und hardware-verbindungen der montierten Satz von Schuhe beim ersetzen der anderen Seite.

  • Ziehen Sie die Stellhebel, Kabel und automatische Einsteller Feder nach unten in der Nähe der Rückseite, um beim trennen der Drehpunkt der Haken von Anker-Loch in der sekundären Schuh (in Richtung der Rückseite des LKW) auf der Platte. Entfernen Sie die Einstellschraube Feder und Hebel.
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  • Entfernen Sie die Obere Sekundarstufe Schuh Feder aus der Verankerung mit der Bremsbacke Zange. Platzieren Sie den Schuh Frühlings-Griff-Spitze von der Zange auf den Anker ein und drehen Sie die Zange gegen die Kontur der Feder Haken. Sobald die zangen greifen die Haken, lösen Sie den Griff-Spitze und Haken aus der Verankerung. Wiederholen Sie dies für die primäre Schuh Anker Frühjahr und dann lösen Sie das Kabel-Anker und die kleine Anker-Platte aus der Verankerung.

  • Trennen Sie das Kabel Handbuch hardware aus dem zweiten Schuh und dann benutzen Sie den hold-down spring-tool für die Trommelbremse tool kit komprimieren Sie den hold-down spring. Legen Sie einen finger auf den hold-down-pin befindet sich auf der Rückseite der Trägerplatte zur Unterstützung der pin beim komprimieren die Feder. Drehen Sie das Werkzeug auf halbem Weg in jede Richtung ausrichten der Schlitz in der hold-down spring washer an den geschlitzten Kopf des hold-down-pin und dann lösen Sie die Spannung auf dem Programm. Wiederholen Sie diesen Vorgang für den anderen Schuh.

  • Entfernen Sie die FESTSTELLBREMSE link und Frühling, und trennen Sie dann das Kabel der FESTSTELLBREMSE Ende von seinem Hebel.

  • Entfernen Sie die FESTSTELLBREMSE Hebel aus dem zweiten Schuh, indem entfernen Sie den Halteclip und Federring. Verwenden Sie den hammer und einen Schraubenzieher, um die Kraft der clip aus der Beibehaltung pin auf der Schuh-Platte und dann montieren Sie die FESTSTELLBREMSE Hebel, um die Ersatz-Sekundär-Schuh-Platte pin (beachten Sie, dass die Reibung material auf der Sekundär-Schuhe-äußere Schuh in Richtung der Rückseite des LKW & länger ist als die primäre Schuhe & innere Schuh in Richtung der Vorderseite des LKW) und sichern Sie diese dann mit der Federscheibe und Halteklammer. Einige Sätze von Ersatz-Schuhe benötigen Sie zum einlegen der Beibehaltung pins in die vorgebohrten Löcher auf der Sekundär-Schuh-Platten. Verwenden Sie einen hammer, Punsch die pin ein, falls erforderlich.

  • Sprühen Sie die Trägerplatte mit reichlich Brems - /Teile-Reiniger einsprühen und trocknen lassen. Reinigen Sie die BREMSBACKEN Platte Kontaktstellen auf der Trägerplatte (drei pro Schuh) mit emery Tuch und wenden Sie dann eine gleichmäßige Schicht von high-temp-anti-seize-Kontakt-Punkte.

  • Verwenden Sie die Bremse hardware-und Feder-Ersatz-set zum einfügen der neuen hold-down pins, geschlitzte Unterlegscheiben und-Niederhalter-Federn, behalten die BREMSBACKEN an die Trägerplatte. Benutzen Sie den hold-down spring-tool richten Sie die Kerbe der Scheibe in den Kopf der pin und dann zu komprimieren die Feder gehaltener Stift aus der Rückseite der Rückenplatte. Drehen Sie das Werkzeug eine halbe Drehung, bis der Kopf des Stiftes sitzt in der Nut der Unterlegscheibe. Tun Sie dies für jeden Schuh.

  • Ersetzen Sie die restliche hardware und die FESTSTELLBREMSE Kabel-Montage in der Reihenfolge Sie entfernt wurde. Beziehen sich auf die montierte Seite, wenn notwendig, für die korrekte installation der restlichen Komponenten. Wenn Sie fertig sind, lassen Sie die drum-off für die neu installiert-Schuhe und-hardware, so dass Sie können verwenden Sie es als Referenz, falls notwendig, wieder.

  • Nach den beiden Trommeln, die über die Schuhe und hardware-Baugruppen, die Bremsen einzustellen, die durch die Bullaugen auf dem unteren Abschnitt der Trägerplatte mit dem Schraubendreher und justieren Löffel. Drehen Sie den Stern-Rad vorne, ein paar mal, bis sich ein leichtes ziehen auf der Trommel beim drehen der Trommel von hand.

  • Ersetzen Sie die Räder und Radmuttern und ziehen Sie dann die Radmuttern in einem Stern oder Kreuz und quer-Muster mit dem Reifen-Eisen, bis die Nüsse halten den Rand fest an der Nabe.

  • Heben Sie die Buchse an der hinteren differential hoch genug, um entfernen Sie die zwei Steckfassung steht und dann langsam senken Sie die Buchse auf den Boden.

  • Drehmoment die Radmuttern (wieder im Stern oder Kreuz und quer patten) mit der Drehmoment-Ratsche auf 100 Fuß-Pfund und einem kompatiblen Steckdose.

Tipps & Warnungen
  • Schutzbrille und atemmaske empfohlen, beim austauschen von Brems-Komponenten & der alte Reibung material kann Asbest enthalten.

Gewusst wie: ändern Sie die hintere Trommel Bremsbacken für eine 1992 Ford F150

Obgleich die 1992 Ford F150 hinten Scheibenbremsen bei einigen Modellen gekennzeichnet, wurde es häufiger mit hinteren Trommelbremsen hergestellt. Hinten Trommelbremsen und Schuhe bestehen aus vielen komplizierten Federn und Hardware um die Schuh-Assemblys zusammen zu halten. Die Baugruppen sind dann abgedeckt und durch die Bremstrommeln enthalten. Wenn das Bremspedal angewendet wird, die Bohrungen der Hydraulik-Zylinder nach außen erweitern und schieben die Reibung Material der Schuhe gegen die Innenfläche der Trommeln. Hinten Trommelbremsen nur entfallen bis zu 25 Prozent Kapazität für das Fahrzeug zu bremsen.
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