Wie funktioniert ein Proportionalventil?

Wie funktioniert ein Proportionalventil?

Wie funktioniert ein Proportionalventil? : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Was Ist ein Proportionalventil?

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  proportional-Ventil ist eine entscheidende Komponente aller Autos und LKW, so dass Sie zu stoppen richtig. Wenn ein Fahrzeug in Bewegung, es erzeugt Impulse, die überwunden werden muss, wenn ein Fahrzeug zu stoppen. Beim Bremsen plötzlich das Gewicht eines Fahrzeugs ist nach vorne geworfen. Jedoch, die Fähigkeit des Reifens zu behalten Traktion auf der Straße ist abhängig von dem Gewicht drücken, die Reifen nach unten. Weil mehr Gewicht auf den Vorderreifen als auf den Hinterreifen, wenn die gleiche Bremsdruck an die hinteren Reifen durch die hydraulische Bremsleitungen, die Hinterräder und Lenkung wäre verloren, bevor das Auto stoppen konnte. Proportionale Ventile sind aus schicken hydraulische Flüssigkeit Druck auf die vorderen Reifen zu verhindern, dass dies geschieht.

Design

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  Proportional-Ventile sind zylindrisch in der Form und hohl, aus Stahl oder Gusseisen. Man sitzt zwischen den Haupt-Brems-Zylinder Ausgang und die Hydraulikleitungen anschließen, um ein Fahrzeug die hinteren Bremsen. Die andere sitzt zwischen dem master Brems Zylinder Ausgang und vorderen Bremsen. Die Ausgabe aus dem Hauptbremszylinder verbindet über einen port auf der Seite, während der Ausgangs-port an den Bremsleitungen ist bedeckt von einer mächtigen Feder angetriebenen Kolben. Im Durchschnitt proportional-Ventil-Anschluss an der hinteren Bremse hat einen hohlen Raum etwa 70 Prozent größer als die vorderen Bremsen.

- Funktion

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  Wenn das Bremspedal niedergedrückt wird, wird der Hauptzylinder Kräfte Bremsflüssigkeit in beiden proportional-Ventile. Es verfügt über eine Druck erhöhen, so dass, zum Beispiel, wenn der Fahrer waren ausüben 10 Pfund Kraft auf das Bremspedal, hydraulische fluid würde 500 Pfund Druck dahinter. Wenn die Hydraulikflüssigkeit erreicht jedes proportional-Ventil, besitzt es die Hälfte, dass der Druck, gleichmäßig aufgeteilt zwischen den beiden. Jedoch, mehr Hydraulik-Flüssigkeit gesendet werden müssen, um das Proportionalventil auf die hinteren Bremsen erzeugen genug Kraft nach oben zu drücken, den Kolben und die Strömung auf die Bremse Gerät. Weil mehr Flüssigkeit an die hinteren Bremsen, um dies zu erreichen, wird der Druck auf die hinteren Bremsen ist folglich niedriger als die der vorderen Bremsen. Ohne die proportional-Ventile, 250 Pfund Druck würde an beide vorderen und hinteren Bremsen, wodurch die hinteren Bremsen zu sperren. Mit proportional-Ventilen, 150 Pfund Druck an den hinteren Bremsen und 350 Pfund Druck an den vorderen Bremsen.