Gewusst wie: reparieren Sie die Hauptdichtung auf 1999 Honda Civic

6/5/2017

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Die hintere Hauptdichtung auf Ihrem 1999 Honda Civic nennt man auch die hintere Kurbelwelle Dichtung. Diese Dichtung kann die Kurbelwelle zu drehen und dabei den Motor Öl im Inneren des Motors. Wenn die Dichtung ausfällt, kann Motoröl aus dem Motor austreten. Wenn Sie nicht fangen und beheben Sie das Problem in der Zeit, kann dieses Öl schwere Schäden an Ihrem Motor austreten. Wenn Sie ein Schaltgetriebe haben, kann das auslaufende Öl auch die Druckplatte sättigen. Dies würde eine komplette Kupplung Ersatz sowie Ersatz von undichten hintere Hauptdichtung erfordern.

Die hinteren wichtigsten Siegel auf Ihrem 1999 Honda Civic wird auch als die hintere kurbelwellendichtung. Diese Dichtung ermöglicht die Kurbelwelle zu drehen, während der Motor öl im Motor. Wenn die Dichtung versagt, Motor-öl-Leck aus dem Motor. Wenn Sie nicht fangen und korrigieren Sie das problem in der Zeit, wird dieses öl-Leckage kann zu schweren Schäden an Ihrem Motor. Wenn Sie eine manuelle übertragung, die auslaufendes öl kann auch sättigen der Kupplungsdruckplatte. Dies würde erfordern, eine komplette Kupplung Ersatz, sowie Ersatz der undichten hinten Haupt-Siegel.
Dinge, die Sie Brauchen,

Jack
Wagenheber
Rad-Blöcke
1 Fuß X 1 Fuß-Stück Sperrholz.
Lug wrench
Schraubenschlüssel-set
Sockel
Knarre
Erweiterungen

Kreuzgelenk-adapter für Ratsche
Gurke Gabel
Hammer
Lange Spitzzange
Gerade Klinge Schraubendreher
Seal remover-tool
Block aus Holz
mit Auffangbehälter
1 Gallone des entsprechenden transaxle fluid

Entfernen Sie das Lufteinlass-Schächte, die aus dem resonator, Luftfilter und Lufteinlass. Zuerst lösen Sie alle Klemmen, indem Sie Sie gegen den Uhrzeigersinn mit einem flachen Schraubenzieher, dann entfernen Sie alle Schrauben, indem Sie Sie gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel. Beschriften und trennen Sie dann den angeschlossenen sensoren auf dem Getriebe unter der Haube. Entfernen Sie den clip für den Motor-Kabelbaum.
Entfernen Sie die oberen Getriebe Schrauben durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel und Ratsche. Entfernen Sie die Schraube Befestigung der Massekabel am Motor/Getriebe durch drehen gegen den Uhrzeigersinn mit einer Ratsche und Steckdose. Biegen Sie das Erdungskabel ist klar, der Motor. Entfernen Sie die Schraube Befestigung der starter den Motor durch drehen gegen den Uhrzeigersinn mit einem sockel und Ratsche. Entfernen Sie den starter.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Obere transaxle-Gehäuse an den Motor als auch den Motor hinten montieren durch drehen der Schrauben gegen den Uhrzeigersinn mit einem sockel und Ratsche.
Lösen Sie die front Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn drehen mit der Nase-Schraubenschlüssel. Setzen Sie das Rad Blöcke vor und hinter ein Hinterrad, dann stellen Sie die FESTSTELLBREMSE fest. Platzieren Sie den Wagenheber unter dem vorderen Querträger und heben Sie das Fahrzeug, bis die Räder sind auch frei von dem Boden. Entfernen Sie die Radmuttern und Räder.
Legen Sie die Auffangwanne unter dem transaxle-Ablassschraube. Entfernen Sie den Stecker durch drehen gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Kunststoff-front splash shield durch drehen der Schrauben an den Rahmen gegen den Uhrzeigersinn mit einer Ratsche und Steckdose. Beschriften und trennen Sie Kupplung und shifter Gestänge. Beschriften und trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom Getriebe. Ersetzen Sie die Ablassschraube im Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel, bis Sie fest sitzt.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Streben mit dem unteren Querlenker, indem Sie Sie gegen den Uhrzeigersinn mit einer Ratsche und Steckdose. Glätten und entfernen Sie den Splint aus dem ball joint stud. Drehen Sie die Kugelgelenk-Mutter gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel, um es zu entfernen. Trennen Sie die ball-Verbindung, indem Sie die Gurke Gabel zwischen dem Achsschenkel und unteren Querlenker und Auffällig die Gurke Gabel stark mit dem hammer.
Hebeln Sie die inneren Gleichlaufgelenke aus der transaxle-mit der Gurke Gabel, dann schwingen Sie klar von der transaxle. Binden Sie aus dem Weg mit einem Stück Draht. Wickeln Sie ein Geschäft Lappen oder Handtuch um die CV-Gelenke zu schützen. Platzieren Sie eine Buchse stehen unter der Rückseite des Motors, um es zu unterstützen.

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Lösen Sie die Klammern auf die transaxle-Kühler Zeilen, und entfernen Sie die Zeilen aus der Armaturen durch drehen und ziehen. Legen Sie eine Schraube oder den anderen Stecker in die enden des Schlauches zu verhindern, dass Flüssigkeit Auslaufen. Legen Sie das Sperrholz auf den Wagenheber-pad und schieben Sie den Wagenheber unter der Mitte des transaxle. Heben Sie den Wagenheber, um die Unterstützung der transaxle.
Drehen Sie die Schrauben, mit denen der rechten hand, Motorblock und der unteren transaxle-Schrauben gegen den Uhrzeigersinn mit einer Ratsche und Steckdose oder Schraubenschlüssel, um Sie zu entfernen.
Drehen Sie die Schrauben auf der Motor Versteifung und der Drehmomentwandler-Abdeckung gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel und Ratsche, dann entfernen Sie diese Teile. Entfernen Sie die 8-Drehmomentwandler-Schrauben durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel. Drehen Sie den Motor um Zugang zu all den Schrauben durch drehen der Kurbelwellen-Riemenscheibe mit einer Steckdose und Ratsche. Drehen Sie den Motor, um line-up die timing-Markierungen auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe und der Vorderseite des Motors.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das transaxle-side-mount und Halterung, indem Sie Sie gegen den Uhrzeigersinn mit einem sockel und Ratsche. Heben Sie den Wagenheber leicht, um die Unterstützung der transaxle und entfernen Sie die Schrauben aus den Halterungen. Schieben Sie die achseinheit Weg vom Motor bis zum löschen der locator rasten. Senken Sie die transaxle-während der Motorseite angehoben und schieben Sie es aus unter dem Auto.
Entfernen Sie die driveplate oder Schwungrad von der Kurbelwelle durch drehen der Schrauben gegen den Uhrzeigersinn mit einem sockel und Ratsche.
Legen Sie die scharfen Ende der Dichtung tool zum entfernen, die zwischen der Kurbelwelle und Dichtung. Hebeln Sie die Dichtung aus dem Motor entfernen und entsorgen.
Mantel der Verschluss mit frischem Motoröl und halten Sie ihn in Ort, um die Kurbelwelle. Halten Sie den block von Holz, das über die Ränder der Dichtung und klopfen Sie leicht mit dem hammer zu besiegeln. Verschieben Sie den block, um den Umfang der Dichtung zwischen klopft mit dem hammer, um sicherzustellen, dass die Dichtungs-sets richtig.
Zusammenbau ist die Umkehrung von Schritt 1 bis 12.