Zwar ist es ziemlich ungewöhnlich Ventilspiel auf Chevy 350 CID Klötzchen Serienmotoren anpassen müssen, gibt es Zeiten wie z. B. nach einer Reparatur, dass diese Anpassung erforderlich ist. Ventilspiel ist die Höhe der Abfertigung (einige oder keine) zwischen den Ansaug- oder Auspuff Ventil und Kipphebel. Ohne ordnungsgemäße Abfertigung Motorleistung kann arm sein oder einige Komponenten beschädigt werden. Die meisten Motoren haben hydraulische Heber erfordern kein Spiel, sondern mechanischer Heber Cams benötigen eine kleine Menge. Die grundsätzliche Vorgehensweise ist die gleiche für beide Typen.
es ist Zwar ziemlich ungewöhnlich, anpassen müssen Ventilspiel auf die Produktion Chevy 350 CID small-block-Motoren, gibt es Zeiten-wie nach einer Reparatur -, dass diese Anpassung erforderlich ist. Ventilspiel ist die Menge der Abstand (einige oder keine) zwischen der Aufnahme oder Auspuff-Ventil und dem Kipphebel. Ohne den richtigen Abstand, die Motorleistung kann schlecht sein, oder einige Komponenten beschädigt werden könnten. Die meisten Motoren haben Hydrostößel, die erfordern kein Spiel, aber eine mechanische Heber Nocken benötigen eine kleine Menge. Die grundlegende Vorgehensweise ist die gleiche für beide Typ.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Verschiedene Steckdosen/Ratsche
- Ventildeckel-Dichtung set
- Fühlerlehre (erforderlich für mechanische Stößel Nocken)
Hydraulische Heber-Motoren
Deaktivieren Sie die Zündung, damit der Motor nicht starten, wenn 'stieß über' durch die schnell Eingriff mit dem starter. Entfernen Sie die Ventildeckel und beiseite stellen. Suchen Sie die 'Nummer 1' Zylinder Ventile (Fahrerseite, vorne auf einem Chevrolet-V-8s) und identifizieren Sie die Einlass-und Auslassventile. Die Auslassventile immer korrelieren mit den Auspuff-port.
Drehen Sie den Motor, so dass die Zahl 1 Auslassventil beginnt zu ÖFFNEN (gedrückt nach unten). Die Aufnahme-lifter ist auf der Rückseite der Nocken (Grundkreis) und das Ventil vollständig geschlossen ist: passen Sie die Einlass-Kipphebel Mutter so die angrenzenden Schubstange kann einfach kaum gedreht, mit Ihrem Zeigefinger und Daumen. Dies ist die 'null-Peitsche,' aber eine hydraulische lifter erfordert zusätzliche pre-load & ziehen Sie die Wippe Mutter eine halbe umdrehung mehr. Dieses Ventil ist eingestellt. Drehen Sie den Motor wieder in die gleiche Richtung, bis das Einlassventil ist fast vollständig GESCHLOSSEN. Führen Sie die gleiche Prozedur auf das Auslassventil/Kipphebel, und beenden Sie mit der Hälfte Extrazug der pre-load. Verfahren Sie in gleicher Weise für die verbleibenden Zylinder mit der 'Auspuff-Öffnung, Einlass-Öffnung' (EO-IC) - Sequenz.
Installieren Sie den Ventildeckel & mit neuen ventildeckeldichtungen, wenn notwendig-und bringen jede Verkabelung, die war vorher unterbrochen. Starten Sie den Motor und achten Sie auf eventuelle Lecks oder ungewöhnliche Geräusche.
Mechanische Heber-Motoren
Deaktivieren Sie die Zündung, damit der Motor nicht starten, wenn 'stieß über' durch die schnell Eingriff mit dem starter. Entfernen Sie die Ventildeckel und beiseite stellen. Suchen Sie die 'Nummer 1' Zylinder Ventile (Fahrerseite, vorne auf einem Chevrolet-V-8s) und identifizieren Sie die Einlass-und Auslassventile. Die Auslassventile immer korrelieren mit den Auspuff-port.
Es ist ungewöhnlich, dass die Motoren haben einen mechanischen Stößel (solid lifter) Nockenwelle, es sei denn, es ist ein aftermarket-upgrade. Alle Verfahren und einzelne Sequenzen sind die gleichen, außer für die 'zero lash' und der Vorspannung ab. Mechanische Stößel Nockenwellen benötigen einigen Abstand zwischen der Ventil-Spitze und Kipphebel. Folgen Sie den Empfehlungen des Herstellers für die richtige Menge heißes Peitsche.
Drehen Sie den Motor, um den 'EO' - position, so die Nummer 1 Einlaß-Ventil ist auf der Unterseite ein Kreis und vollständig geschlossen. Legen Sie eine Fühlerlehre etwa .002, .005 Zoll dicker als die empfohlene 'hot-Peitsche' zu ermöglichen, zum Teile ausbau und die clearance-Reduktion. Ziehen Sie die Kipphebel Mutter so die Fühlerlehre Klinge gerade noch Folie in die und aus der Peitsche Bereich zwischen der Ventil-Spitze und den Kipphebel. (Legen Sie die Peitsche kalt. Dies ist ein wichtiger Tipp, denn es ist schwierig, die top-arbeiten an einem heißen Motor, und nicht alle Einstellungen werden auf Konsistenz, indem Sie das Ende des Verfahrens.) Einmal die Kälte-Peitsche eingestellt ist, ziehen Sie die Kipphebel-Mutter. Drehen Sie den 'IC' - Ventil position für, den Zylinder und legen Sie die Abgas-lash über .005 Zoll Locker. Wiederholen Sie den Vorgang für alle Zylinder, und installieren Sie den Ventildeckel und die Verdrahtung.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Aufwärmen, um die volle Betriebstemperatur (fünf bis 10 Minuten). Hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche
Gewusst wie: Anpassen der Ventile auf einem Chevy 350
Zwar ist es ziemlich ungewöhnlich Ventilspiel auf Chevy 350 CID Klötzchen Serienmotoren anpassen müssen, gibt es Zeiten wie z. B. nach einer Reparatur, dass diese Anpassung erforderlich ist. Ventilspiel ist die Höhe der Abfertigung (einige oder keine) zwischen den Ansaug- oder Auspuff Ventil und Kipphebel. Ohne ordnungsgemäße Abfertigung Motorleistung kann arm sein oder einige Komponenten beschädigt werden. Die meisten Motoren haben hydraulische Heber erfordern kein Spiel, sondern mechanischer Heber Cams benötigen eine kleine Menge. Die grundsätzliche Vorgehensweise ist die gleiche für beide Typen.
es ist Zwar ziemlich ungewöhnlich, anpassen müssen Ventilspiel auf die Produktion Chevy 350 CID small-block-Motoren, gibt es Zeiten-wie nach einer Reparatur -, dass diese Anpassung erforderlich ist. Ventilspiel ist die Menge der Abstand (einige oder keine) zwischen der Aufnahme oder Auspuff-Ventil und dem Kipphebel. Ohne den richtigen Abstand, die Motorleistung kann schlecht sein, oder einige Komponenten beschädigt werden könnten. Die meisten Motoren haben Hydrostößel, die erfordern kein Spiel, aber eine mechanische Heber Nocken benötigen eine kleine Menge. Die grundlegende Vorgehensweise ist die gleiche für beide Typ.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Verschiedene Steckdosen/Ratsche
- Ventildeckel-Dichtung set
- Fühlerlehre (erforderlich für mechanische Stößel Nocken)
Hydraulische Heber-Motoren
Deaktivieren Sie die Zündung, damit der Motor nicht starten, wenn 'stieß über' durch die schnell Eingriff mit dem starter. Entfernen Sie die Ventildeckel und beiseite stellen. Suchen Sie die 'Nummer 1' Zylinder Ventile (Fahrerseite, vorne auf einem Chevrolet-V-8s) und identifizieren Sie die Einlass-und Auslassventile. Die Auslassventile immer korrelieren mit den Auspuff-port.
Drehen Sie den Motor, so dass die Zahl 1 Auslassventil beginnt zu ÖFFNEN (gedrückt nach unten). Die Aufnahme-lifter ist auf der Rückseite der Nocken (Grundkreis) und das Ventil vollständig geschlossen ist: passen Sie die Einlass-Kipphebel Mutter so die angrenzenden Schubstange kann einfach kaum gedreht, mit Ihrem Zeigefinger und Daumen. Dies ist die 'null-Peitsche,' aber eine hydraulische lifter erfordert zusätzliche pre-load & ziehen Sie die Wippe Mutter eine halbe umdrehung mehr. Dieses Ventil ist eingestellt. Drehen Sie den Motor wieder in die gleiche Richtung, bis das Einlassventil ist fast vollständig GESCHLOSSEN. Führen Sie die gleiche Prozedur auf das Auslassventil/Kipphebel, und beenden Sie mit der Hälfte Extrazug der pre-load. Verfahren Sie in gleicher Weise für die verbleibenden Zylinder mit der 'Auspuff-Öffnung, Einlass-Öffnung' (EO-IC) - Sequenz.
Installieren Sie den Ventildeckel & mit neuen ventildeckeldichtungen, wenn notwendig-und bringen jede Verkabelung, die war vorher unterbrochen. Starten Sie den Motor und achten Sie auf eventuelle Lecks oder ungewöhnliche Geräusche.
Mechanische Heber-Motoren
Deaktivieren Sie die Zündung, damit der Motor nicht starten, wenn 'stieß über' durch die schnell Eingriff mit dem starter. Entfernen Sie die Ventildeckel und beiseite stellen. Suchen Sie die 'Nummer 1' Zylinder Ventile (Fahrerseite, vorne auf einem Chevrolet-V-8s) und identifizieren Sie die Einlass-und Auslassventile. Die Auslassventile immer korrelieren mit den Auspuff-port.
Es ist ungewöhnlich, dass die Motoren haben einen mechanischen Stößel (solid lifter) Nockenwelle, es sei denn, es ist ein aftermarket-upgrade. Alle Verfahren und einzelne Sequenzen sind die gleichen, außer für die 'zero lash' und der Vorspannung ab. Mechanische Stößel Nockenwellen benötigen einigen Abstand zwischen der Ventil-Spitze und Kipphebel. Folgen Sie den Empfehlungen des Herstellers für die richtige Menge heißes Peitsche.
Drehen Sie den Motor, um den 'EO' - position, so die Nummer 1 Einlaß-Ventil ist auf der Unterseite ein Kreis und vollständig geschlossen. Legen Sie eine Fühlerlehre etwa .002, .005 Zoll dicker als die empfohlene 'hot-Peitsche' zu ermöglichen, zum Teile ausbau und die clearance-Reduktion. Ziehen Sie die Kipphebel Mutter so die Fühlerlehre Klinge gerade noch Folie in die und aus der Peitsche Bereich zwischen der Ventil-Spitze und den Kipphebel. (Legen Sie die Peitsche kalt. Dies ist ein wichtiger Tipp, denn es ist schwierig, die top-arbeiten an einem heißen Motor, und nicht alle Einstellungen werden auf Konsistenz, indem Sie das Ende des Verfahrens.) Einmal die Kälte-Peitsche eingestellt ist, ziehen Sie die Kipphebel-Mutter. Drehen Sie den 'IC' - Ventil position für, den Zylinder und legen Sie die Abgas-lash über .005 Zoll Locker. Wiederholen Sie den Vorgang für alle Zylinder, und installieren Sie den Ventildeckel und die Verdrahtung.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Aufwärmen, um die volle Betriebstemperatur (fünf bis 10 Minuten). Hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche
Gewusst wie: Anpassen der Ventile auf einem Chevy 350
By Wiezutun
Zwar ist es ziemlich ungewöhnlich Ventilspiel auf Chevy 350 CID Klötzchen Serienmotoren anpassen müssen, gibt es Zeiten wie z. B. nach einer Reparatur, dass diese Anpassung erforderlich ist. Ventilspiel ist die Höhe der Abfertigung (einige oder keine) zwischen den Ansaug- oder Auspuff Ventil und Kipphebel. Ohne ordnungsgemäße Abfertigung Motorleistung kann arm sein oder einige Komponenten beschädigt werden. Die meisten Motoren haben hydraulische Heber erfordern kein Spiel, sondern mechanischer Heber Cams benötigen eine kleine Menge. Die grundsätzliche Vorgehensweise ist die gleiche für beide Typen.
