Der Ford f-150 ½-Tonner verwendet Kegelrollenlager befindet sich in der Rotornabe. Es gibt einen kleinen äußeren Drucklager und eine innere tragende. Lager sollte alle 30.000 Meilen für die vorbeugende Wartung geschmiert werden. Beide Lager haben separate Lager Rennen, die in die Nabe in die entsprechende Aussparung der Lager Rennen gedrückt werden. Die Lager und Rennen können jederzeit Autoteile Shop gekauft werden, es sei denn, der Ford f-150 älter als 10 Jahre alt, in diesem Fall Sie die Teile von einem Ford-Händler zu bekommen müssen vielleicht.
Der Ford F-150 & #189 -Tonnen-LKW verwendet Kegelrollenlager befindet sich in der Rotornabe. Es ist eine kleine äußere Drucklager und eine innere, tragende. Lager sollten gefettet werden, alle 30.000 Meilen für die vorbeugende Instandhaltung. Beide Lager verfügen über separate Lager Rennen, die gepresst in die Nabe in das entsprechende Lager Rennen Pause. Die Lager und Rennen können erworben werden bei jeder auto-Teile lagern, es sei denn, der Ford F-150 ist älter als 10 Jahre alt sind, in welchem Fall Sie möglicherweise haben, um die Teile von einem Ford-Händler.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Wagenheber
- Wagenheber
- Lug wrench
- Knarre
- sockel
- Große, verstellbare Schraubenschlüssel
- Drahtschneider
- Splinte
- Hammer
- 6-Zoll oder länger, Meißel
- Wanne KUGELLAGERFETT
- Bearing cup remover-tool
- Draht
Heben Sie den LKW mit dem Wagenheber und unterstützen Sie es, indem Sie den Rahmen mit jack steht. Entfernen Sie die Reifen, mit der lug-Schraubenschlüssel, entfernen Sie die Radmuttern. Entfernen Sie die beiden Schieberegler Schrauben, mit denen der Bremssattel an seiner Halterung mit einer Steckdose. Heben Sie den Bremssattel aus dem rotor und hängen Sie es von der Feder mit einem passenden Stück Draht.
Entfernen Sie die Schrauben in den Bremssattel-Halterung mit einem Steckschlüssel und entfernen Sie die Halterung. Entfernen Sie die Schmierbüchse mit der Lagerschale entfernen. Cut und entfernen Sie den Splint in das Ende der Spindel mit dem Drahtschneider. Lösen und entfernen Sie die große Lagerdeckel nut auf der Spindel mit dem großen verstellbaren Schraubenschlüssel.
Greifen Sie die beiden Seiten des Rotors, und schütteln Sie Sie zu zwingen, das vordere Drucklager aus dem rotor. Die große Scheibe wird kommen zuerst, gefolgt durch das Lager. Legen Sie das Lager auf einem sauberen Tuch.
Installieren Sie die große Mutter ein paar Fäden auf der Spindel. Fassen Sie den rotor wieder, und mit einem schnellen Ruck, ziehen Sie den rotor von der Spindel. Die große Mutter wird greifen die hinteren Lager, was es zog aus dem hub, die zusammen mit der hinteren Dichtung Fett. Legen Sie den rotor auf eine saubere, harte Oberfläche. Verwenden Sie den Meißel, indem die Spitze auf der Innenseite Lippe der eine der Laufringe und der hammer es aus. Hammer wird es an allen vier Himmelsrichtungen, so dass es sich gleichmäßig. Drehen Sie den rotor um und tun das gleiche für die gegenüberliegende Seite.
Installieren Sie die neuen Lager Rennen, indem schob Sie in die mit dem Konus nach außen so weit wie möglich von hand. Platz der alten Rennen auf der neuen race-und-hammer-die Rennen in der Nabe, bis es anhält. Pack beide Lager mit dem Radlager Fett.
Drehen Sie den rotor so, dass es dem Gesicht nach unten. Installieren Sie das hintere Lager und Dichtung Fett. Tippen Sie auf die Dichtung mit einem hammer, bis Sie bündig mit der Nabe ist. Schieben Sie den rotor auf die Spindel und halten Sie es auf, installieren Sie das vordere Lager, gefolgt von den großen Unterlegscheibe und die große Mutter. Führen Sie die Mutter so weit wie von hand möglich.
stellen Sie die Vorspannung auf die Lager durch anziehen der großen Spindel-Mutter mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel, bis es wieder dicht genug, um den notwendigen Druck, um fortzufahren. Drehen Sie die Mutter gegen den Uhrzeigersinn, wie Sie aus einer halben umdrehung. Installieren Sie den Federring Abdeckung über die große Spindelmutter und legen Sie eine Splint. Installieren Sie die Schmierbüchse und Tippen Sie auf mit dem hammer. Installieren Sie den Bremssattel Halterung und Bremssattel und ziehen Sie alle Schrauben fest an. Installieren Sie den Reifen und ziehen Sie die Radmuttern mit der Nase-Schraubenschlüssel.
Gewusst wie: ersetzen Sie Radlager auf einen Ford f-150
Der Ford f-150 ½-Tonner verwendet Kegelrollenlager befindet sich in der Rotornabe. Es gibt einen kleinen äußeren Drucklager und eine innere tragende. Lager sollte alle 30.000 Meilen für die vorbeugende Wartung geschmiert werden. Beide Lager haben separate Lager Rennen, die in die Nabe in die entsprechende Aussparung der Lager Rennen gedrückt werden. Die Lager und Rennen können jederzeit Autoteile Shop gekauft werden, es sei denn, der Ford f-150 älter als 10 Jahre alt, in diesem Fall Sie die Teile von einem Ford-Händler zu bekommen müssen vielleicht.
Der Ford F-150 & #189 -Tonnen-LKW verwendet Kegelrollenlager befindet sich in der Rotornabe. Es ist eine kleine äußere Drucklager und eine innere, tragende. Lager sollten gefettet werden, alle 30.000 Meilen für die vorbeugende Instandhaltung. Beide Lager verfügen über separate Lager Rennen, die gepresst in die Nabe in das entsprechende Lager Rennen Pause. Die Lager und Rennen können erworben werden bei jeder auto-Teile lagern, es sei denn, der Ford F-150 ist älter als 10 Jahre alt sind, in welchem Fall Sie möglicherweise haben, um die Teile von einem Ford-Händler.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Wagenheber
- Wagenheber
- Lug wrench
- Knarre
- sockel
- Große, verstellbare Schraubenschlüssel
- Drahtschneider
- Splinte
- Hammer
- 6-Zoll oder länger, Meißel
- Wanne KUGELLAGERFETT
- Bearing cup remover-tool
- Draht
Heben Sie den LKW mit dem Wagenheber und unterstützen Sie es, indem Sie den Rahmen mit jack steht. Entfernen Sie die Reifen, mit der lug-Schraubenschlüssel, entfernen Sie die Radmuttern. Entfernen Sie die beiden Schieberegler Schrauben, mit denen der Bremssattel an seiner Halterung mit einer Steckdose. Heben Sie den Bremssattel aus dem rotor und hängen Sie es von der Feder mit einem passenden Stück Draht.
Entfernen Sie die Schrauben in den Bremssattel-Halterung mit einem Steckschlüssel und entfernen Sie die Halterung. Entfernen Sie die Schmierbüchse mit der Lagerschale entfernen. Cut und entfernen Sie den Splint in das Ende der Spindel mit dem Drahtschneider. Lösen und entfernen Sie die große Lagerdeckel nut auf der Spindel mit dem großen verstellbaren Schraubenschlüssel.
Greifen Sie die beiden Seiten des Rotors, und schütteln Sie Sie zu zwingen, das vordere Drucklager aus dem rotor. Die große Scheibe wird kommen zuerst, gefolgt durch das Lager. Legen Sie das Lager auf einem sauberen Tuch.
Installieren Sie die große Mutter ein paar Fäden auf der Spindel. Fassen Sie den rotor wieder, und mit einem schnellen Ruck, ziehen Sie den rotor von der Spindel. Die große Mutter wird greifen die hinteren Lager, was es zog aus dem hub, die zusammen mit der hinteren Dichtung Fett. Legen Sie den rotor auf eine saubere, harte Oberfläche. Verwenden Sie den Meißel, indem die Spitze auf der Innenseite Lippe der eine der Laufringe und der hammer es aus. Hammer wird es an allen vier Himmelsrichtungen, so dass es sich gleichmäßig. Drehen Sie den rotor um und tun das gleiche für die gegenüberliegende Seite.
Installieren Sie die neuen Lager Rennen, indem schob Sie in die mit dem Konus nach außen so weit wie möglich von hand. Platz der alten Rennen auf der neuen race-und-hammer-die Rennen in der Nabe, bis es anhält. Pack beide Lager mit dem Radlager Fett.
Drehen Sie den rotor so, dass es dem Gesicht nach unten. Installieren Sie das hintere Lager und Dichtung Fett. Tippen Sie auf die Dichtung mit einem hammer, bis Sie bündig mit der Nabe ist. Schieben Sie den rotor auf die Spindel und halten Sie es auf, installieren Sie das vordere Lager, gefolgt von den großen Unterlegscheibe und die große Mutter. Führen Sie die Mutter so weit wie von hand möglich.
stellen Sie die Vorspannung auf die Lager durch anziehen der großen Spindel-Mutter mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel, bis es wieder dicht genug, um den notwendigen Druck, um fortzufahren. Drehen Sie die Mutter gegen den Uhrzeigersinn, wie Sie aus einer halben umdrehung. Installieren Sie den Federring Abdeckung über die große Spindelmutter und legen Sie eine Splint. Installieren Sie die Schmierbüchse und Tippen Sie auf mit dem hammer. Installieren Sie den Bremssattel Halterung und Bremssattel und ziehen Sie alle Schrauben fest an. Installieren Sie den Reifen und ziehen Sie die Radmuttern mit der Nase-Schraubenschlüssel.
Gewusst wie: ersetzen Sie Radlager auf einen Ford f-150
By Wiezutun
Der Ford f-150 ½-Tonner verwendet Kegelrollenlager befindet sich in der Rotornabe. Es gibt einen kleinen äußeren Drucklager und eine innere tragende. Lager sollte alle 30.000 Meilen für die vorbeugende Wartung geschmiert werden. Beide Lager haben separate Lager Rennen, die in die Nabe in die entsprechende Aussparung der Lager Rennen gedrückt werden. Die Lager und Rennen können jederzeit Autoteile Shop gekauft werden, es sei denn, der Ford f-150 älter als 10 Jahre alt, in diesem Fall Sie die Teile von einem Ford-Händler zu bekommen müssen vielleicht.
