Die Einspritzdüsen in einer Corvette, die 1985 oder neuere gehören eine wartungsarme Port Einspritzanlage. Obwohl das System wartungsarm ist, Teile, einschließlich Einspritzdüsen, schmutzig oder verschleißen. Wenn die Einspritzdüsen verschmutzt sind, können sie in der Regel gereinigt werden, aber wenn die Injektoren abgenutzt sind, oder auf andere Weise gebrochen, die Injektoren ersetzt werden müssen. Wenn Sie die Injektoren aufgrund eines Problems Verschleiß ersetzen oder weil eine davon kaputt ist, sparen Sie sich einige Arbeit durch die Einspritzdüsen statt nur schlecht Injektor ersetzen.
Der Einspritzdüsen in einer Corvette, die 1985 oder neuere sind Teil einer low-maintenance port fuel injection system. Aber das system ist wartungsarm, teilen, einschließlich der Einspritzdüsen, nicht bekommen, schmutzig oder abgenutzt. Wenn die Einspritzdüsen verdreckt sind, können Sie in der Regel gereinigt werden, aber wenn die Injektoren sind verschlissen oder anderweitig defekt, Injektoren müssen ersetzt werden. Wenn Sie beim Austausch der Injektoren, weil der Verschleiß-problem oder aufgrund einer von Ihnen ist gebrochen, Sie können sparen Sie sich einige Arbeit durch den Austausch aller Einspritzdüsen, statt nur den schlechten Injektor.
Kraftstoff-Geruch
Injektoren sitzen in der Injektor-rail. Ein O-ring auf dem Injektor hält die Injektoren undicht sind. Wenn Sie riechen, Kraftstoff-und Sie nicht finden können, eine undichte Kraftstoffleitung, überprüfen Sie die Injektoren von oben nach unten. Wenn der O-ring ist nicht undicht, Injektor geknackt werden könnten und austretendem Kraftstoff.
Gefoult Stecker
Wenn ein Kraftstoff-Injektor ist, ist schlecht und ist nicht frei die richtige Menge an Kraftstoff, die Zündkerzen, die für diesen bestimmten Zylinder schwarz oder weiß. Eine Zündkerze auf einem Zylinder, der perfekt funktioniert hat eine mittelgraue Farbe. Schwarze Zündkerzen Ihnen sagen, dass das Gemisch zu Fett. Ein Injektor, die offen bleibt, gießt Kraftstoff in die Zylinder, so dass dieser Zylinder zu laufen reichen. Dieses symptom würde auch wieder die check-engine Licht auf, als die Menge an Kraftstoff geht durch den Auspuff raus ist der Parameter. Der Sauerstoff-sensor spürt dies und sendet ein signal an den computer, die besagt, dass Bank 1 oder Bank 2 (je nachdem auf welcher Seite der undichte Injektor liegt), ist Reich.
Ein Zylinder, der läuft zu mager bewirkt, dass die Sauerstoff-sensor, um ein signal an den computer, dieser Zeit, die besagt, dass Bank 1 oder Bank 2 zu mager. Eine schlechte Kraftstoff-Injektor verursacht ein zu mageres Gemisch in den Zylinder, wenn die Einspritzdüse verstopft mit Schmutz oder ob es stecken geblieben ist geschlossen.
Klick-Geräusche
Wenn ein Kraftstoff-Injektor stecken geblieben ist, hören Sie möglicherweise ein leichtes Klick-Geräusch. Der Klick ist die Elektronik Erdung der Injektor, aber wenn der Injektor stecken, es lässt sich nicht öffnen oder schließen. Klickende Geräusche verbunden mit einem schlechten Kraftstoff-Injektor auch dazu führen, einen Zylinder zu laufen, Fett oder mager, je nachdem, welche position der Injektor sitzt.
Schlechter Kraftstoff Einspritzdüse Symptome in einer Corvette
Die Einspritzdüsen in einer Corvette, die 1985 oder neuere gehören eine wartungsarme Port Einspritzanlage. Obwohl das System wartungsarm ist, Teile, einschließlich Einspritzdüsen, schmutzig oder verschleißen. Wenn die Einspritzdüsen verschmutzt sind, können sie in der Regel gereinigt werden, aber wenn die Injektoren abgenutzt sind, oder auf andere Weise gebrochen, die Injektoren ersetzt werden müssen. Wenn Sie die Injektoren aufgrund eines Problems Verschleiß ersetzen oder weil eine davon kaputt ist, sparen Sie sich einige Arbeit durch die Einspritzdüsen statt nur schlecht Injektor ersetzen.
Der Einspritzdüsen in einer Corvette, die 1985 oder neuere sind Teil einer low-maintenance port fuel injection system. Aber das system ist wartungsarm, teilen, einschließlich der Einspritzdüsen, nicht bekommen, schmutzig oder abgenutzt. Wenn die Einspritzdüsen verdreckt sind, können Sie in der Regel gereinigt werden, aber wenn die Injektoren sind verschlissen oder anderweitig defekt, Injektoren müssen ersetzt werden. Wenn Sie beim Austausch der Injektoren, weil der Verschleiß-problem oder aufgrund einer von Ihnen ist gebrochen, Sie können sparen Sie sich einige Arbeit durch den Austausch aller Einspritzdüsen, statt nur den schlechten Injektor.
Kraftstoff-Geruch
Injektoren sitzen in der Injektor-rail. Ein O-ring auf dem Injektor hält die Injektoren undicht sind. Wenn Sie riechen, Kraftstoff-und Sie nicht finden können, eine undichte Kraftstoffleitung, überprüfen Sie die Injektoren von oben nach unten. Wenn der O-ring ist nicht undicht, Injektor geknackt werden könnten und austretendem Kraftstoff.
Gefoult Stecker
Wenn ein Kraftstoff-Injektor ist, ist schlecht und ist nicht frei die richtige Menge an Kraftstoff, die Zündkerzen, die für diesen bestimmten Zylinder schwarz oder weiß. Eine Zündkerze auf einem Zylinder, der perfekt funktioniert hat eine mittelgraue Farbe. Schwarze Zündkerzen Ihnen sagen, dass das Gemisch zu Fett. Ein Injektor, die offen bleibt, gießt Kraftstoff in die Zylinder, so dass dieser Zylinder zu laufen reichen. Dieses symptom würde auch wieder die check-engine Licht auf, als die Menge an Kraftstoff geht durch den Auspuff raus ist der Parameter. Der Sauerstoff-sensor spürt dies und sendet ein signal an den computer, die besagt, dass Bank 1 oder Bank 2 (je nachdem auf welcher Seite der undichte Injektor liegt), ist Reich.
Ein Zylinder, der läuft zu mager bewirkt, dass die Sauerstoff-sensor, um ein signal an den computer, dieser Zeit, die besagt, dass Bank 1 oder Bank 2 zu mager. Eine schlechte Kraftstoff-Injektor verursacht ein zu mageres Gemisch in den Zylinder, wenn die Einspritzdüse verstopft mit Schmutz oder ob es stecken geblieben ist geschlossen.
Klick-Geräusche
Wenn ein Kraftstoff-Injektor stecken geblieben ist, hören Sie möglicherweise ein leichtes Klick-Geräusch. Der Klick ist die Elektronik Erdung der Injektor, aber wenn der Injektor stecken, es lässt sich nicht öffnen oder schließen. Klickende Geräusche verbunden mit einem schlechten Kraftstoff-Injektor auch dazu führen, einen Zylinder zu laufen, Fett oder mager, je nachdem, welche position der Injektor sitzt.
Schlechter Kraftstoff Einspritzdüse Symptome in einer Corvette
By Wiezutun
Die Einspritzdüsen in einer Corvette, die 1985 oder neuere gehören eine wartungsarme Port Einspritzanlage. Obwohl das System wartungsarm ist, Teile, einschließlich Einspritzdüsen, schmutzig oder verschleißen. Wenn die Einspritzdüsen verschmutzt sind, können sie in der Regel gereinigt werden, aber wenn die Injektoren abgenutzt sind, oder auf andere Weise gebrochen, die Injektoren ersetzt werden müssen. Wenn Sie die Injektoren aufgrund eines Problems Verschleiß ersetzen oder weil eine davon kaputt ist, sparen Sie sich einige Arbeit durch die Einspritzdüsen statt nur schlecht Injektor ersetzen.
