Turbolader Fehlersuche

Turbolader Fehlersuche

Turbos gehören zu einigen der größten mechanischen Probleme mit Autos normalerweise schiefgehen. Von Turbo-Spikes an rückständigen gibt es viele Probleme, die bei normalen Fahrbedingungen mit einem Turbo schiefgehen können. Sie können einige der Probleme beheben, die Sie mit Ihrem Turbosystem haben können.

Turbos sind bei einigen der größten mechanischen Probleme, die normalerweise schief gehen mit Autos. Von turbo-spikes zur Verkleidung, es gibt viele Probleme, die schief gehen können mit einem turbo bei normalen Fahrbedingungen. Sie können beheben einige der Probleme, die Sie eventuell mit Ihrem turbo-system.
Turbo Spikes

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  Turbo spikes sind ein sehr häufiges Problem bei Autos mit turbos. Ein Loch im turbo Linien führen kann zusätzliche Luft in den turbo-Einlass-und boost-die PSI oder Pfund Luft gezwungen, durch den turbo, spiking es zu einem gefährlich hohen rate. Normalen Fabrik turbos werden Treffer nur 5 bis 10 PSI, aber wenn es ein turbo spike schickt er die PSI 25 bis 30 PSI, der verursachen konnte, dass die Welle des Turbos zu befreien und Blasen der turbo selbst.
  Die einfachste Abhilfe für dieses problem ist die Suche nach Löchern in der turbo-system Gummi-Linien. Habe einen Freund, rev der Motor, bis die boost-kicks in, und Gefühl für die Druckluft verlässt die Linie. Für eine schnelle Lösung, wickeln Sie die Schichten des Bandes über das Loch, aber es wäre besser auf lange Sicht zu ersetzen Sie einfach die Zeile so bald wie möglich.

Turboloch

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  ein Weiteres häufiges problem mit den turbos, aber die nicht sogar beinhalten, der turbo selbst, ist das Turboloch. Während turbos sind normalerweise von Werk aus auf einen bestimmten Niveau von PSI, wenn man RPM ganzen Gänge, manchmal der turbo nicht trifft den regulierten PSI der ECU-Anforderungen, verlangsamt das Auto. Während dies endet als ein problem für den turbo, es kommt tatsächlich aus dem Luftstrom um das Auto.
  Überprüfen Sie Ihre Luftfilter, um sicherzustellen, dass es sauber ist. Dies ist in der Regel das Hauptproblem, da der Schmutz gesammelt werden, die den Luftstrom einschränken und nicht zulassen, dass der turbo zu atmen. Wenn das problem weiterhin besteht, gibt es eine Beschränkung in Ihrem Einlass-eine Reise an die Händler erforderlich sein, um herauszufinden, wo diese Einschränkung ist.

Geblasen Turbos

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  Der Letzte Schritt von einem sterbenden Turbolader ist es durchgebrannt komplett. Eine durchgebrannte turbo wird nicht funktionieren, und wird offensichtlich durch die Geräusche, die es macht, und die offensichtliche Wirkung auf die Leistung. Eine durchgebrannte turbo wird weiterhin versuchen, aber sobald es versucht, die spool zu gewinnen PSI, der sound unterscheidet sich von normalen standards, wie es mag grinden können oder keine Atmung Klang. Zusammen mit, dass, werden Sie feststellen, einen Unterschied in der das Auto die Leistung mit Zunehmender Geschwindigkeit wird merklich anders als die DREHZAHL steigt, weil es keine PSI gehen durch den turbo geben, der Motor, der extra steigern.
  Sie müssen ersetzen Sie eine durchgebrannte turbo. Die meisten Autos' - turbos ersetzt werden muss zwischen 80.000 und 100.000 Meilen, um zu verhindern, dass ein defekter turbo. Eine durchgebrannte turbo kann eine nachteilige Wirkung auf die Leistung des Motors, wodurch Kolben und Ventil Probleme, so ersetzen Sie es sofort.