Funktionsweise von Auto-Motor-Lifter



Uhrwerk

  • Der Heber betätigen der Einlass-und Auslassventile. Die cam-Lappen, die sind ei-förmig, so dass der Lifter nach oben und unten verschieben. Die Ferse der cam ist das kurze, Breite Ende der Lappen. Wenn die cam dreht, drückt es den Lifter oben und unten, und im Gegenzug, die Lifter die die Ventile bewegen sich in einem offenen oder geschlossenen position. Im Fall von nicht-overhead-cam-Motoren, Heber Bewegung einer Schubstange nach oben und unten, die wiederum bewegt sich die Wippe nach oben und unten. Vorne die Wippe bewegt sich das Ventil.
Einstellungen für Solid-Lifter

  • Solid-Lifter nicht komprimieren, wie Hydrostößel tun. Wenn Ihr Fahrzeug mit soliden Lifter (normalerweise gefunden in racing-Anwendungen), müssen Sie passen Sie die Heber in regelmäßigen Abständen, um die richtigen Toleranzen (dies sind verschiedene, je nach Baujahr, Marke und Modell des Fahrzeugs).
Überlegungen für die Hydraulik-Lifter

  • Hydrostößel nicht angepasst werden müssen. Sie sind 'aufgepumpt' mit öl vor der installation im Fahrzeug. Hydrostößel enthalten mehr getrennte Stücke als eine solid-Lifter. Sie haben einen Kolben und eine Feder, die sich innerhalb der lifter body. Der Kolben hat ein öl-reservoir, das ist immer voller wurde durch ein Rückschlagventil. Wenn öl Druck niedrig wird, wird der Lifter kann nicht genug bekommen, öl-und werden laut sein oder aufhören zu arbeiten.
Roller-Lifter

  • Roller-Lifter sind eine andere Art von lifter. Dies sind die Hydrostößel mit einer Rolle an einem Ende. Auf beiden overhead - und nicht-overhead-cam-Motoren, der roller fährt direkt auf die Nockenwelle. Dies ermöglicht für weniger Widerstand, was wiederum für mehr Leistung.








Funktionsweise von Auto-Motor-Lifter


Funktionsweise von Auto-Motor-Lifter : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.



Uhrwerk

  • Der Heber betätigen der Einlass-und Auslassventile. Die cam-Lappen, die sind ei-förmig, so dass der Lifter nach oben und unten verschieben. Die Ferse der cam ist das kurze, Breite Ende der Lappen. Wenn die cam dreht, drückt es den Lifter oben und unten, und im Gegenzug, die Lifter die die Ventile bewegen sich in einem offenen oder geschlossenen position. Im Fall von nicht-overhead-cam-Motoren, Heber Bewegung einer Schubstange nach oben und unten, die wiederum bewegt sich die Wippe nach oben und unten. Vorne die Wippe bewegt sich das Ventil.
Einstellungen für Solid-Lifter

  • Solid-Lifter nicht komprimieren, wie Hydrostößel tun. Wenn Ihr Fahrzeug mit soliden Lifter (normalerweise gefunden in racing-Anwendungen), müssen Sie passen Sie die Heber in regelmäßigen Abständen, um die richtigen Toleranzen (dies sind verschiedene, je nach Baujahr, Marke und Modell des Fahrzeugs).
Überlegungen für die Hydraulik-Lifter

  • Hydrostößel nicht angepasst werden müssen. Sie sind 'aufgepumpt' mit öl vor der installation im Fahrzeug. Hydrostößel enthalten mehr getrennte Stücke als eine solid-Lifter. Sie haben einen Kolben und eine Feder, die sich innerhalb der lifter body. Der Kolben hat ein öl-reservoir, das ist immer voller wurde durch ein Rückschlagventil. Wenn öl Druck niedrig wird, wird der Lifter kann nicht genug bekommen, öl-und werden laut sein oder aufhören zu arbeiten.
Roller-Lifter

  • Roller-Lifter sind eine andere Art von lifter. Dies sind die Hydrostößel mit einer Rolle an einem Ende. Auf beiden overhead - und nicht-overhead-cam-Motoren, der roller fährt direkt auf die Nockenwelle. Dies ermöglicht für weniger Widerstand, was wiederum für mehr Leistung.

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