Wie funktioniert ein Gleithammer?
Slide Hammer - Bilder von Cheryl Bowman, Copyright Cheryl Bowman
Ein dia-hammer ist zu sein verwendet für das entfernen der Lager, aber manche Leute können es verwenden, (unangemessen) für andere Dinge. Im hinteren-Rad-Antrieb Fahrzeuge, die Achse Dichtung und Achse Lager gedrückt werden, in die Achse. Der einzige Weg, um Sie aus, ist mit einem hammer, sondern einem herkömmlichen hammer passt nicht in die Achse. Die Folie-hammer-kommt mit einem Stück für Ford-Fahrzeuge und ein Stück in zwei bis drei verschiedenen Größen für GM-Fahrzeuge.
Entfernen Sie das Rad und die Bremsen zu bekommen, um die Achse Dichtungen und Lager. Auf GM-Modelle, die Dichtungen und Lager enthalten sind die Achse-Unterbringung. Um die Lager und die Dichtung, das hintere Ende muss abgelassen werden, der center-drift-pin, spider gear pin und Sicherungsringe, müssen entfernt werden. Die Achse kann dann geschoben werden in Richtung der Rückseite, um Zugriff zu der Achse Lager und Dichtung.
die Stücke für Die GM-Modelle, die Aussehen wie ein rocker mit einem Stiel auf. Schrauben Sie die hammer-Stück auf der Folie hammer. GM hat unterschiedlich große Achse Gehäuse. Wenn eins der Teile, die eingefügt ist in die Achse-Gehäuse, ist es schaukelte sich so auf, dass die rocker-Teil ist vertikal innerhalb des Gehäuses und hinter der Achse Dichtung. Der vertikale Teil sollte fast berühren die Wände der Hinterachse Gehäuse. Drücken Sie den Griff der Folie hammer nach vorne, dann hol Sie zurück auf den Griff, um hammer die Lager und Dichtung aus der Achse-Gehäuse. Die Achse Dichtung sollte pop aus der Achse. Wenn nicht, verwenden Sie ein bisschen mehr Kraft beim schleppen Sie den Schieberegler zurück in Ihre Richtung.
Furten sind ein bisschen anders. Entfernen Sie das Rad und die Bremsen zu bekommen, um die Achsen. Sie müssen entfernen Sie die Achse aus dem Gehäuse, bevor Sie Zugriff auf die Dichtung und die Achslager. In der Achse der Platte, werden Sie sehen, vier Löcher. Linie die Löcher mit den Muttern auf der Achse. Mit einem socket, kleben Sie es durch die Löcher und entfernen Sie die Muttern auf die Achse Schrauben. Schrauben Sie den Fuß-Stück auf das Ende der Folie hammer. Stelle den Fuß auf die Nase Stollen, dann setzen Sie die Radmuttern auf. Dies wird halten Sie den hammer auf die Achse. Schieben Sie den Schieberegler nach vorne, dann hol Sie zurück auf den Griff, um hammer die Achse aus dem Gehäuse.
Wie funktioniert ein Gleithammer?
Wie funktioniert ein Gleithammer? : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.
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Ein dia-hammer ist zu sein verwendet für das entfernen der Lager, aber manche Leute können es verwenden, (unangemessen) für andere Dinge. Im hinteren-Rad-Antrieb Fahrzeuge, die Achse Dichtung und Achse Lager gedrückt werden, in die Achse. Der einzige Weg, um Sie aus, ist mit einem hammer, sondern einem herkömmlichen hammer passt nicht in die Achse. Die Folie-hammer-kommt mit einem Stück für Ford-Fahrzeuge und ein Stück in zwei bis drei verschiedenen Größen für GM-Fahrzeuge.
Entfernen Sie das Rad und die Bremsen zu bekommen, um die Achse Dichtungen und Lager. Auf GM-Modelle, die Dichtungen und Lager enthalten sind die Achse-Unterbringung. Um die Lager und die Dichtung, das hintere Ende muss abgelassen werden, der center-drift-pin, spider gear pin und Sicherungsringe, müssen entfernt werden. Die Achse kann dann geschoben werden in Richtung der Rückseite, um Zugriff zu der Achse Lager und Dichtung.
die Stücke für Die GM-Modelle, die Aussehen wie ein rocker mit einem Stiel auf. Schrauben Sie die hammer-Stück auf der Folie hammer. GM hat unterschiedlich große Achse Gehäuse. Wenn eins der Teile, die eingefügt ist in die Achse-Gehäuse, ist es schaukelte sich so auf, dass die rocker-Teil ist vertikal innerhalb des Gehäuses und hinter der Achse Dichtung. Der vertikale Teil sollte fast berühren die Wände der Hinterachse Gehäuse. Drücken Sie den Griff der Folie hammer nach vorne, dann hol Sie zurück auf den Griff, um hammer die Lager und Dichtung aus der Achse-Gehäuse. Die Achse Dichtung sollte pop aus der Achse. Wenn nicht, verwenden Sie ein bisschen mehr Kraft beim schleppen Sie den Schieberegler zurück in Ihre Richtung.
Furten sind ein bisschen anders. Entfernen Sie das Rad und die Bremsen zu bekommen, um die Achsen. Sie müssen entfernen Sie die Achse aus dem Gehäuse, bevor Sie Zugriff auf die Dichtung und die Achslager. In der Achse der Platte, werden Sie sehen, vier Löcher. Linie die Löcher mit den Muttern auf der Achse. Mit einem socket, kleben Sie es durch die Löcher und entfernen Sie die Muttern auf die Achse Schrauben. Schrauben Sie den Fuß-Stück auf das Ende der Folie hammer. Stelle den Fuß auf die Nase Stollen, dann setzen Sie die Radmuttern auf. Dies wird halten Sie den hammer auf die Achse. Schieben Sie den Schieberegler nach vorne, dann hol Sie zurück auf den Griff, um hammer die Achse aus dem Gehäuse.
Wie funktioniert ein Gleithammer?
By Wiezutun
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