Einen Automotor von Grund auf neu zu bauen, braucht Zeit und Patienceand sollten Sie auch einen erfahrenen Mechaniker helfen Ihnen bei diesem Vorhaben haben. Aufbau eines Automotors beinhaltet mehr als nur die Teile zusammen zu werfen. Je nach Art des Motors gibt es verschiedene Toleranzen und Drehmomenteinstellungen auf Schrauben und Muttern, die gewartet werden müssen. Es gibt viele verschiedene Arten von Motoren, obwohl die beliebtesten ausführen wird quer sind 4-Zylinder, 6-Zylinder und 8-Zylindermotoren. Motoren sind weiter unterteilt nach der Art, d.h. Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung, einzelne obenliegenden Nockenwelle, double obenliegenden Nockenwelle oder konventionellen Cam Motoren. Egal welcher Motor, die Sie haben, die wichtigsten Komponenten sind alle gleich.
Bauen Sie ein Auto-engine von Grund auf braucht Zeit und Geduld-und Sie sollte auch ein erfahrener Mechaniker, um Ihnen zu helfen mit diesem Projekt. Bauen Sie ein Auto-Motor bringt mehr als gerade werfende Teile zusammen. Je nach Motortyp gibt es unterschiedliche Toleranzen und Drehmoment-Einstellungen auf Muttern und Bolzen, die verwaltet werden müssen. Es gibt viele verschiedene Arten von Motoren, obwohl die beliebtesten laufen Sie quer 4-Zylinder, 6-Zylinder und 8-Zylinder-Motoren. Motoren sind weiter unterteilt in Typ, d.h. Vergaser-oder Kraftstoff-injiziert, single-overhead-cam, double-overhead-cam, oder konventionelle cam-Motoren. Egal welchen Motor Sie haben, die wichtigsten Komponenten sind alle gleich.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 1/4-Zoll-buchsen (Metrisch und standard)
- 1/4-Zoll-Ratsche
- 1/4-Zoll-air gun
- 1/4-Zoll-Verlängerungen in verschiedenen Längen
- Set mit 1/2-Zoll-buchsen (Metrisch und standard)
- 1/2-Zoll-Ratsche
- 1/2-Zoll-air gun
- 1/2-Zoll-Verlängerungen in verschiedenen Längen
- Set von 3/8-Zoll-sockets (Metrisch und standard)
- 3/8-Zoll Ratsche
- 3/8-Zoll-air gun
- 3/8-Zoll-Verlängerungen in verschiedenen Längen
- Kolben-installer
- Universal-Schraubendreher
- Kreuzschlitzschraubendreher
- Satz von standard-Schraubenschlüssel
- Satz von metrischen Schraubenschlüssel
- Zange
- Wasser-Pumpen-Zange
- Verstellbare Schraubenschlüssel
- Motor hoist
- Motor stand
Tränken Sie den neuen Lifter im Motor öl für mindestens fünf oder sechs Stunden-aber vorzugsweise über Nacht. Während die Heber sind einweichen, line up und alle neuen Teile und die Schrauben, Muttern und alle Werkzeuge, die Sie benötigen, um den Motor zusammen.
Installieren Sie die Kolbenringe auf den Kolben. Stellen Sie sicher, Sie Staffeln die drei Ringe. Wenn die Pause in die Ringe aufgereiht, Sie entstehen blow-by, wenn der Motor gestartet wird, und der Motor wird ständig brennen öl. Bestreichen Sie die Zylinder-Wände mit STP oil treatment. Aber auch andere öle können verwendet werden, STP ist dick und goopy und klebt an den Wänden, nicht nur, während Sie arbeiten, aber werden bleiben und von dort durch start-up, dem Schutz des neuen Motors, bis die öl Pumpe kann richtig schmieren alles.
klappen Sie den block über und installieren Sie die Obere Hälfte der Haupt-und Pleuellager. Beschichtung der sichtbaren Seite alle Lager mit STP oil treatment. Legen Sie die Kurbel in Ort, dann die untere Hälfte der Hauptlager auf dem Lagerdeckel. Installieren Sie die Hauptlagerdeckel. Dies hält die Kurbel. Siehe Motor-Handbuch für die Hauptlager Abstand und Drehmoment-Werte.
klappen Sie den block wieder um. Setzen Sie den läuferstab Lager in den bearing caps auf einem der Kolben-Pleuel-assemblies. Beachten Sie die Markierungen auf der Oberseite des Kolbens. Dies wird Ihnen sagen, welchen Weg der Kolben geht in den block. Mit einem ring-Kompressor, komprimieren Sie die Ringe in den Kolben und setzen Sie den Kolben in den Zylinder ein Loch. Tippen Sie sanft auf den Kolben mit einem Gummihammer, bis es passt in das Loch. Handbuch der Kolbenstange auf die Kurbel Zeitschrift, wie Sie Tippen den Kolben. Wiederholen Sie diesen Schritt für die anderen sieben Kolben.
klappen Sie den block über. Setzen Sie die Lager auf die Lager Kappen, überziehen Sie mit STP oil treatment und installieren Sie gemäß den Motor der Abstand und die Drehmoment-Spezifikationen. Installieren Sie die Nockenwelle. Mantel der cam mit STP oil treatment, dann schieben Sie die Nockenwelle in den block. Stellen Sie sicher, dass Sie die cam-Taste. Installieren Sie die Steuerkette und timing-Abdeckung. Stellen Sie sicher, dass die Zeitmarken aufgereiht sind richtig vor der Befestigung der Abdeckung. Installieren Sie die ölpumpe und die ölwanne.
Installieren Sie die-Lifter. Sie sollten bereits sein, beschichtet mit öl, als Sie sollten, einweichen bis zu diesem Punkt. Malen Sie die Einnahme Galeere. Dies wird helfen, das öl schieben Sie zurück in den block leichter. Installieren Sie die Köpfe. Stellen Sie sicher, dass der Kopf Dichtungen sind vorhanden und Sie decken nicht alle der Löcher in der Wasser-Jacke. Sie arbeiten nur eine Möglichkeit, aber passt möglicherweise auf mehr als eine Weise. Drehmoment die Köpfe runter mit den Angaben für das jeweilige Jahr Motor Sie arbeiten.
Installieren Sie die Schubstangen und Kipphebel. Siehe Motor-Handbuch für die Drehmoment-Spezifikationen, die auf die Kipphebel. Wenn Sie bauen einen overhead-cam-engine, werden Sie nicht haben, Schubstangen zu installieren. Der Nocken drückt direkt auf den Telefonhörer-lifter. Installieren Sie das Saugrohr. Sie können ein bisschen von RTV auf die Dichtungen zu helfen, halten Sie an Ihrem Platz.
, Wie man Erstellen Sie Ihre Eigenen Auto
Motor-Umbau für Anfänger
Installieren Sie den Ventildeckel. Sie sind nun bereit, um den Motor in das Auto. Das restliche Zubehör (Kraftstoffpumpe, Vergaser und Verteiler oder Einspritzung) kann installiert werden, nachdem der Motor verschraubt ist sicher in den Motorraum.
Wie einen Automotor von Grund auf neu bauen
Einen Automotor von Grund auf neu zu bauen, braucht Zeit und Patienceand sollten Sie auch einen erfahrenen Mechaniker helfen Ihnen bei diesem Vorhaben haben. Aufbau eines Automotors beinhaltet mehr als nur die Teile zusammen zu werfen. Je nach Art des Motors gibt es verschiedene Toleranzen und Drehmomenteinstellungen auf Schrauben und Muttern, die gewartet werden müssen. Es gibt viele verschiedene Arten von Motoren, obwohl die beliebtesten ausführen wird quer sind 4-Zylinder, 6-Zylinder und 8-Zylindermotoren. Motoren sind weiter unterteilt nach der Art, d.h. Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung, einzelne obenliegenden Nockenwelle, double obenliegenden Nockenwelle oder konventionellen Cam Motoren. Egal welcher Motor, die Sie haben, die wichtigsten Komponenten sind alle gleich.
Bauen Sie ein Auto-engine von Grund auf braucht Zeit und Geduld-und Sie sollte auch ein erfahrener Mechaniker, um Ihnen zu helfen mit diesem Projekt. Bauen Sie ein Auto-Motor bringt mehr als gerade werfende Teile zusammen. Je nach Motortyp gibt es unterschiedliche Toleranzen und Drehmoment-Einstellungen auf Muttern und Bolzen, die verwaltet werden müssen. Es gibt viele verschiedene Arten von Motoren, obwohl die beliebtesten laufen Sie quer 4-Zylinder, 6-Zylinder und 8-Zylinder-Motoren. Motoren sind weiter unterteilt in Typ, d.h. Vergaser-oder Kraftstoff-injiziert, single-overhead-cam, double-overhead-cam, oder konventionelle cam-Motoren. Egal welchen Motor Sie haben, die wichtigsten Komponenten sind alle gleich.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 1/4-Zoll-buchsen (Metrisch und standard)
- 1/4-Zoll-Ratsche
- 1/4-Zoll-air gun
- 1/4-Zoll-Verlängerungen in verschiedenen Längen
- Set mit 1/2-Zoll-buchsen (Metrisch und standard)
- 1/2-Zoll-Ratsche
- 1/2-Zoll-air gun
- 1/2-Zoll-Verlängerungen in verschiedenen Längen
- Set von 3/8-Zoll-sockets (Metrisch und standard)
- 3/8-Zoll Ratsche
- 3/8-Zoll-air gun
- 3/8-Zoll-Verlängerungen in verschiedenen Längen
- Kolben-installer
- Universal-Schraubendreher
- Kreuzschlitzschraubendreher
- Satz von standard-Schraubenschlüssel
- Satz von metrischen Schraubenschlüssel
- Zange
- Wasser-Pumpen-Zange
- Verstellbare Schraubenschlüssel
- Motor hoist
- Motor stand
Tränken Sie den neuen Lifter im Motor öl für mindestens fünf oder sechs Stunden-aber vorzugsweise über Nacht. Während die Heber sind einweichen, line up und alle neuen Teile und die Schrauben, Muttern und alle Werkzeuge, die Sie benötigen, um den Motor zusammen.
Installieren Sie die Kolbenringe auf den Kolben. Stellen Sie sicher, Sie Staffeln die drei Ringe. Wenn die Pause in die Ringe aufgereiht, Sie entstehen blow-by, wenn der Motor gestartet wird, und der Motor wird ständig brennen öl. Bestreichen Sie die Zylinder-Wände mit STP oil treatment. Aber auch andere öle können verwendet werden, STP ist dick und goopy und klebt an den Wänden, nicht nur, während Sie arbeiten, aber werden bleiben und von dort durch start-up, dem Schutz des neuen Motors, bis die öl Pumpe kann richtig schmieren alles.
klappen Sie den block über und installieren Sie die Obere Hälfte der Haupt-und Pleuellager. Beschichtung der sichtbaren Seite alle Lager mit STP oil treatment. Legen Sie die Kurbel in Ort, dann die untere Hälfte der Hauptlager auf dem Lagerdeckel. Installieren Sie die Hauptlagerdeckel. Dies hält die Kurbel. Siehe Motor-Handbuch für die Hauptlager Abstand und Drehmoment-Werte.
klappen Sie den block wieder um. Setzen Sie den läuferstab Lager in den bearing caps auf einem der Kolben-Pleuel-assemblies. Beachten Sie die Markierungen auf der Oberseite des Kolbens. Dies wird Ihnen sagen, welchen Weg der Kolben geht in den block. Mit einem ring-Kompressor, komprimieren Sie die Ringe in den Kolben und setzen Sie den Kolben in den Zylinder ein Loch. Tippen Sie sanft auf den Kolben mit einem Gummihammer, bis es passt in das Loch. Handbuch der Kolbenstange auf die Kurbel Zeitschrift, wie Sie Tippen den Kolben. Wiederholen Sie diesen Schritt für die anderen sieben Kolben.
klappen Sie den block über. Setzen Sie die Lager auf die Lager Kappen, überziehen Sie mit STP oil treatment und installieren Sie gemäß den Motor der Abstand und die Drehmoment-Spezifikationen. Installieren Sie die Nockenwelle. Mantel der cam mit STP oil treatment, dann schieben Sie die Nockenwelle in den block. Stellen Sie sicher, dass Sie die cam-Taste. Installieren Sie die Steuerkette und timing-Abdeckung. Stellen Sie sicher, dass die Zeitmarken aufgereiht sind richtig vor der Befestigung der Abdeckung. Installieren Sie die ölpumpe und die ölwanne.
Installieren Sie die-Lifter. Sie sollten bereits sein, beschichtet mit öl, als Sie sollten, einweichen bis zu diesem Punkt. Malen Sie die Einnahme Galeere. Dies wird helfen, das öl schieben Sie zurück in den block leichter. Installieren Sie die Köpfe. Stellen Sie sicher, dass der Kopf Dichtungen sind vorhanden und Sie decken nicht alle der Löcher in der Wasser-Jacke. Sie arbeiten nur eine Möglichkeit, aber passt möglicherweise auf mehr als eine Weise. Drehmoment die Köpfe runter mit den Angaben für das jeweilige Jahr Motor Sie arbeiten.
Installieren Sie die Schubstangen und Kipphebel. Siehe Motor-Handbuch für die Drehmoment-Spezifikationen, die auf die Kipphebel. Wenn Sie bauen einen overhead-cam-engine, werden Sie nicht haben, Schubstangen zu installieren. Der Nocken drückt direkt auf den Telefonhörer-lifter. Installieren Sie das Saugrohr. Sie können ein bisschen von RTV auf die Dichtungen zu helfen, halten Sie an Ihrem Platz.
- , Wie man Erstellen Sie Ihre Eigenen Auto
- Motor-Umbau für Anfänger
Installieren Sie den Ventildeckel. Sie sind nun bereit, um den Motor in das Auto. Das restliche Zubehör (Kraftstoffpumpe, Vergaser und Verteiler oder Einspritzung) kann installiert werden, nachdem der Motor verschraubt ist sicher in den Motorraum.
Wie einen Automotor von Grund auf neu bauen
By Wiezutun
Einen Automotor von Grund auf neu zu bauen, braucht Zeit und Patienceand sollten Sie auch einen erfahrenen Mechaniker helfen Ihnen bei diesem Vorhaben haben. Aufbau eines Automotors beinhaltet mehr als nur die Teile zusammen zu werfen. Je nach Art des Motors gibt es verschiedene Toleranzen und Drehmomenteinstellungen auf Schrauben und Muttern, die gewartet werden müssen. Es gibt viele verschiedene Arten von Motoren, obwohl die beliebtesten ausführen wird quer sind 4-Zylinder, 6-Zylinder und 8-Zylindermotoren. Motoren sind weiter unterteilt nach der Art, d.h. Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung, einzelne obenliegenden Nockenwelle, double obenliegenden Nockenwelle oder konventionellen Cam Motoren. Egal welcher Motor, die Sie haben, die wichtigsten Komponenten sind alle gleich.
