Der bescheidenen elektrische Lüfter müssen all die einfachen kleinen Dinge, die heutigen Motoren so viel besser als diejenigen der vergangenen Jahre, die meisten unbesungenen. Zurück in den 1960er Jahren wurden elektrische Ventilatoren vor allem eine Domäne der Rennfahrer, die auf der Suche nach einer Kante an der macht. Fans waren führen dann durch eine einfache Ein-/ Ausschalter. Heute sind die Dinge etwas komplizierter und Probleme sind nicht immer das, was sie zu sein scheinen.
Lüfter-Betrieb
Dieses Modell Malibu hatte einen zwei-Lüfter-system, gesteuert durch zwei verschiedene relais. Wenn die Kühlmittel-Temperatur-sensor im Verteiler liest die Temperatur auf 223 Grad, es signalisiert dem computer, das schließt ein Boden-Schaltung der low-speed-relay. Sie finden diese relais in der relais-box unter der Haube. Wenn das relais schließt, es sendet Strom durch eine Sicherung und zu den fans, die bleiben für etwa drei Minuten, es sei denn, die Temperatur steigt stetig. Sobald es erreicht 230 Grad, der computer schließt die Boden-Schaltung für die high-speed-relay, auch in der relais-box. Wenn, dass man schließt die Lüfter drehen hoch und bleiben auf high, solange die Temperatur über 230 Grad.
mögliche Probleme
Der einfachste Weg zum testen der Lüfter ist mit einem digital-multimeter an den Lüfter über die Steckdose. Legen Sie das multimeter zu Lesen in Volt, berühren Sie die rote Führung auf den roten Draht-Anschluss auf dem Stecker, und die schwarzen führen zu den schwarzen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Aufwärmen. Einmal wird es auf 223 Grad, das relais schließen sollte, und Sie sollten 8 bis 10 Volt auf dem Zähler. Bei 230 Grad, sollte es gehen bis zu 12 bis 14 Volt. Wenn Sie macht zu bekommen, um die fans und Sie immer noch nicht einschalten, die fans sind schlecht. Wenn keine Kraft auf entweder die niedrigere Temperatur oder höhere, das relais schlecht sein, oder, dass die Sicherung durchgebrannt ist. Wenn Sie keine Kraft an alle, das problem ist eher deine Kühlmittel-Temperatur-sensor.
Auf der Anderen Seite...
Es ist erwähnenswert, dass diese Malibus sind berüchtigt für die Kühlung system-Ausfälle und gerissenen Krümmern. Es könnte sein, dass Ihre fans nicht einschalten, weil es keine Kühlmittels über den Temperatursensor. Wenn der sensor schaltet den Lüfter auf, wenn Sie es zu entfernen, und senken Sie das Ende in eine Tasse kochendes Wasser, aber nicht einschalten, wenn der Motor überhitzt, werden Sie wahrscheinlich haben ein Kühlsystem problem.
Gewusst wie: Überprüfen Sie, ob der Lüfter funktioniert auf einem 2003 Chevy Malibu
Der bescheidenen elektrische Lüfter müssen all die einfachen kleinen Dinge, die heutigen Motoren so viel besser als diejenigen der vergangenen Jahre, die meisten unbesungenen. Zurück in den 1960er Jahren wurden elektrische Ventilatoren vor allem eine Domäne der Rennfahrer, die auf der Suche nach einer Kante an der macht. Fans waren führen dann durch eine einfache Ein-/ Ausschalter. Heute sind die Dinge etwas komplizierter und Probleme sind nicht immer das, was sie zu sein scheinen.
Lüfter-Betrieb
Dieses Modell Malibu hatte einen zwei-Lüfter-system, gesteuert durch zwei verschiedene relais. Wenn die Kühlmittel-Temperatur-sensor im Verteiler liest die Temperatur auf 223 Grad, es signalisiert dem computer, das schließt ein Boden-Schaltung der low-speed-relay. Sie finden diese relais in der relais-box unter der Haube. Wenn das relais schließt, es sendet Strom durch eine Sicherung und zu den fans, die bleiben für etwa drei Minuten, es sei denn, die Temperatur steigt stetig. Sobald es erreicht 230 Grad, der computer schließt die Boden-Schaltung für die high-speed-relay, auch in der relais-box. Wenn, dass man schließt die Lüfter drehen hoch und bleiben auf high, solange die Temperatur über 230 Grad.
mögliche Probleme
Der einfachste Weg zum testen der Lüfter ist mit einem digital-multimeter an den Lüfter über die Steckdose. Legen Sie das multimeter zu Lesen in Volt, berühren Sie die rote Führung auf den roten Draht-Anschluss auf dem Stecker, und die schwarzen führen zu den schwarzen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Aufwärmen. Einmal wird es auf 223 Grad, das relais schließen sollte, und Sie sollten 8 bis 10 Volt auf dem Zähler. Bei 230 Grad, sollte es gehen bis zu 12 bis 14 Volt. Wenn Sie macht zu bekommen, um die fans und Sie immer noch nicht einschalten, die fans sind schlecht. Wenn keine Kraft auf entweder die niedrigere Temperatur oder höhere, das relais schlecht sein, oder, dass die Sicherung durchgebrannt ist. Wenn Sie keine Kraft an alle, das problem ist eher deine Kühlmittel-Temperatur-sensor.
Auf der Anderen Seite...
Es ist erwähnenswert, dass diese Malibus sind berüchtigt für die Kühlung system-Ausfälle und gerissenen Krümmern. Es könnte sein, dass Ihre fans nicht einschalten, weil es keine Kühlmittels über den Temperatursensor. Wenn der sensor schaltet den Lüfter auf, wenn Sie es zu entfernen, und senken Sie das Ende in eine Tasse kochendes Wasser, aber nicht einschalten, wenn der Motor überhitzt, werden Sie wahrscheinlich haben ein Kühlsystem problem.
Gewusst wie: Überprüfen Sie, ob der Lüfter funktioniert auf einem 2003 Chevy Malibu
By Wiezutun
Der bescheidenen elektrische Lüfter müssen all die einfachen kleinen Dinge, die heutigen Motoren so viel besser als diejenigen der vergangenen Jahre, die meisten unbesungenen. Zurück in den 1960er Jahren wurden elektrische Ventilatoren vor allem eine Domäne der Rennfahrer, die auf der Suche nach einer Kante an der macht. Fans waren führen dann durch eine einfache Ein-/ Ausschalter. Heute sind die Dinge etwas komplizierter und Probleme sind nicht immer das, was sie zu sein scheinen.
