Viele spät Modellautos und LKW beschäftigen Elektronik zu messen und aufzuzeichnen Straße Geschwindigkeit, aber eine große Anzahl von anderen Fahrzeugen noch auf ein Kabel um den Tacho zu fahren. Motorräder und Basis-Modell-Autos und Lastwagen zu verzichten in der Regel elektronische Sensoren und Messgeräte für die bewährte Kabel-gesteuerte Systeme. Diese Systeme waren die einzigen im Einsatz, in jedem Fahrzeug, seit Jahrzehnten. Die Symptome, die durch eine fehlerhafte Tachowelle sind wenige, aber ganz offensichtlich in Betrieb.
Vielen späten Modell PKW und LKW beschäftigen die Elektronik zur Messung und Aufzeichnung Geschwindigkeit, aber eine große Zahl von anderen Fahrzeugen verlassen sich immer noch auf ein Kabel zu fahren der Tacho. Motorräder und Basis-Modell Autos und LKWs in der Regel darauf verzichten, elektronischen sensoren und Messgeräten zu Gunsten von Sie die erprobte und wahre-Kabel-getriebene Systeme. Diese Systeme waren die einzigen in Gebrauch, in jedem Auto, für Jahrzehnte. Die Symptome ausgestellt von einem Defekten Tachowelle nur wenige sind, aber offensichtlich in Betrieb.
Nadeln
Tachometer sind oft ausgerüstet mit einem Stift, der bietet einen Rastplatz für die Nadel, wenn kein vorwärts-Geschwindigkeit generiert. Ein weiterer pin am anderen Ende von der meter verhindert, dass die Nadel Reisen außerhalb des vorgesehenen Bereiches. Die Nadel ist als 'angeheftet', wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet den Bereich des Zählers, oder wenn das Fahrzeug gestoppt wird. Die Nadel hebt sich von seinem Ausgangspunkt, aber Sie fällt immer wieder zurück, wenn das fahren mit einer Konstanten niedrigen Geschwindigkeit, kann ein Indiz für eine Tachowelle Fehlfunktion. Einen defekt im Kabel oder fehlende Schmierung kann dazu führen, das Kabel zu lope rhythmisch zu Beginn der Vorwärtsbewegung, unabhängig von der Anwesenheit von meter-pins. Dieses symptom kann zu sein scheinen gemildert, bei höheren Geschwindigkeiten, Kabel-Drehzahlen zu überwinden, was auch immer Widerstand vorhanden ist.
Wellen von Emotion
Anderen unberechenbaren Aktionen der tachonadel kann richtig Anlass zur Sorge für die ordnungsgemäße Kabel-Betrieb. Die position der Nadel kann schwanken höhere Messwerte, ohne mit lope bei der Einfahrt Geschwindigkeiten. Die Breite der Welle kann reduziert werden, indem die Beschleunigung, während die Frequenz eskaliert. Die Nadel könnte scheinen zu vibrieren, eher als Welle in diesem Beispiel, aber die unscharfen Aktionen stellen immer noch Kabel Ausfallerscheinungen. Akustische Hinweise, die Sie begleiten fehlerhafte Nadel Bewegungen reichen von gelegentlichen rhythmischen Quietschen auf alarmierende verpfeift, zu stammen scheinen im Tacho. Totalausfall der Kabel-oder Tacho führen kann, wenn diese subtilen Störungen sind nicht besucht zu schnell.
Gehäuse-Crunch
Die Tachowelle befindet sich in einem röhrenförmigen Gehäuse, die an ein remote-Ausgabegerät, und der Tacho. In der Regel, ein Gang im Getriebe eines Autos oder LKW, oder in die vordere Radnabe von einem Motorrad, gesponnen, auf einem kalibrierten rate. Das Getriebe treibt die Kabel, und die Drehungen sind, weitergeleitet, interpretiert und durch die Tachowelle. Kabel-Gehäuse sind gedacht, um eine ordnungsgemäße routing-und eine saubere, geschmierte Umgebung für die spinning-Kabel. Das Gehäuse verlegt werden müssen, genau wie vorgeschrieben durch den Fahrzeug-Hersteller. Dies verhindert, dass Gehäuse Verrenkungen, behindern Kabel-Bewegungen, und sorgt für die sichere Platzierung. Falsch geroutet Gehäuse könnte zerschlagen werden, die durch einen Fahrstuhl oder jack, beim anheben des Fahrzeugs für einige service-Verfahren.
Schnelle Erholungen
Ein verlassenes Ausgabe-Gerät können Störungen verursachen-Kabel-Funktion und etwaige Unstimmigkeiten, die in dem Gehäuse können auch imitieren die Symptome einer schwankenden Tachowelle. Umgekehrt, ein minderwertiges Kabel kann Schadens-output-Geräte, oder interne Tacho Komponenten. Sicherheit kann erhalten werden, indem schmieren Sie das Kabel, und das Verfahren wird allgemein als eine normale Wartung der Praxis ist Sie dennoch. Entfernen Sie das Kabel aus dem Gehäuse ist die optimale Methode für die Schmierung und Prüfung der gesamten Länge des Kabels. Knicke oder ausgefranste Abschnitten der Kabel zeigen die Notwendigkeit für ein Ersatz Teil, aber effektive Reparaturen sind in der Regel erreicht durch die richtige Schmierung. Schmierung der Injektoren bieten eine alternative Methode für die Verteilung der benötigten Fett, wenn Sie extrahieren Sie das Kabel aus dem Gehäuse ist schwierig oder unpraktisch.
Zeichen, die eine Tachowelle schlecht geht
Viele spät Modellautos und LKW beschäftigen Elektronik zu messen und aufzuzeichnen Straße Geschwindigkeit, aber eine große Anzahl von anderen Fahrzeugen noch auf ein Kabel um den Tacho zu fahren. Motorräder und Basis-Modell-Autos und Lastwagen zu verzichten in der Regel elektronische Sensoren und Messgeräte für die bewährte Kabel-gesteuerte Systeme. Diese Systeme waren die einzigen im Einsatz, in jedem Fahrzeug, seit Jahrzehnten. Die Symptome, die durch eine fehlerhafte Tachowelle sind wenige, aber ganz offensichtlich in Betrieb.
Vielen späten Modell PKW und LKW beschäftigen die Elektronik zur Messung und Aufzeichnung Geschwindigkeit, aber eine große Zahl von anderen Fahrzeugen verlassen sich immer noch auf ein Kabel zu fahren der Tacho. Motorräder und Basis-Modell Autos und LKWs in der Regel darauf verzichten, elektronischen sensoren und Messgeräten zu Gunsten von Sie die erprobte und wahre-Kabel-getriebene Systeme. Diese Systeme waren die einzigen in Gebrauch, in jedem Auto, für Jahrzehnte. Die Symptome ausgestellt von einem Defekten Tachowelle nur wenige sind, aber offensichtlich in Betrieb.
Nadeln
Tachometer sind oft ausgerüstet mit einem Stift, der bietet einen Rastplatz für die Nadel, wenn kein vorwärts-Geschwindigkeit generiert. Ein weiterer pin am anderen Ende von der meter verhindert, dass die Nadel Reisen außerhalb des vorgesehenen Bereiches. Die Nadel ist als 'angeheftet', wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet den Bereich des Zählers, oder wenn das Fahrzeug gestoppt wird. Die Nadel hebt sich von seinem Ausgangspunkt, aber Sie fällt immer wieder zurück, wenn das fahren mit einer Konstanten niedrigen Geschwindigkeit, kann ein Indiz für eine Tachowelle Fehlfunktion. Einen defekt im Kabel oder fehlende Schmierung kann dazu führen, das Kabel zu lope rhythmisch zu Beginn der Vorwärtsbewegung, unabhängig von der Anwesenheit von meter-pins. Dieses symptom kann zu sein scheinen gemildert, bei höheren Geschwindigkeiten, Kabel-Drehzahlen zu überwinden, was auch immer Widerstand vorhanden ist.
Wellen von Emotion
Anderen unberechenbaren Aktionen der tachonadel kann richtig Anlass zur Sorge für die ordnungsgemäße Kabel-Betrieb. Die position der Nadel kann schwanken höhere Messwerte, ohne mit lope bei der Einfahrt Geschwindigkeiten. Die Breite der Welle kann reduziert werden, indem die Beschleunigung, während die Frequenz eskaliert. Die Nadel könnte scheinen zu vibrieren, eher als Welle in diesem Beispiel, aber die unscharfen Aktionen stellen immer noch Kabel Ausfallerscheinungen. Akustische Hinweise, die Sie begleiten fehlerhafte Nadel Bewegungen reichen von gelegentlichen rhythmischen Quietschen auf alarmierende verpfeift, zu stammen scheinen im Tacho. Totalausfall der Kabel-oder Tacho führen kann, wenn diese subtilen Störungen sind nicht besucht zu schnell.
Gehäuse-Crunch
Die Tachowelle befindet sich in einem röhrenförmigen Gehäuse, die an ein remote-Ausgabegerät, und der Tacho. In der Regel, ein Gang im Getriebe eines Autos oder LKW, oder in die vordere Radnabe von einem Motorrad, gesponnen, auf einem kalibrierten rate. Das Getriebe treibt die Kabel, und die Drehungen sind, weitergeleitet, interpretiert und durch die Tachowelle. Kabel-Gehäuse sind gedacht, um eine ordnungsgemäße routing-und eine saubere, geschmierte Umgebung für die spinning-Kabel. Das Gehäuse verlegt werden müssen, genau wie vorgeschrieben durch den Fahrzeug-Hersteller. Dies verhindert, dass Gehäuse Verrenkungen, behindern Kabel-Bewegungen, und sorgt für die sichere Platzierung. Falsch geroutet Gehäuse könnte zerschlagen werden, die durch einen Fahrstuhl oder jack, beim anheben des Fahrzeugs für einige service-Verfahren.
Schnelle Erholungen
Ein verlassenes Ausgabe-Gerät können Störungen verursachen-Kabel-Funktion und etwaige Unstimmigkeiten, die in dem Gehäuse können auch imitieren die Symptome einer schwankenden Tachowelle. Umgekehrt, ein minderwertiges Kabel kann Schadens-output-Geräte, oder interne Tacho Komponenten. Sicherheit kann erhalten werden, indem schmieren Sie das Kabel, und das Verfahren wird allgemein als eine normale Wartung der Praxis ist Sie dennoch. Entfernen Sie das Kabel aus dem Gehäuse ist die optimale Methode für die Schmierung und Prüfung der gesamten Länge des Kabels. Knicke oder ausgefranste Abschnitten der Kabel zeigen die Notwendigkeit für ein Ersatz Teil, aber effektive Reparaturen sind in der Regel erreicht durch die richtige Schmierung. Schmierung der Injektoren bieten eine alternative Methode für die Verteilung der benötigten Fett, wenn Sie extrahieren Sie das Kabel aus dem Gehäuse ist schwierig oder unpraktisch.
Zeichen, die eine Tachowelle schlecht geht
By Wiezutun
Viele spät Modellautos und LKW beschäftigen Elektronik zu messen und aufzuzeichnen Straße Geschwindigkeit, aber eine große Anzahl von anderen Fahrzeugen noch auf ein Kabel um den Tacho zu fahren. Motorräder und Basis-Modell-Autos und Lastwagen zu verzichten in der Regel elektronische Sensoren und Messgeräte für die bewährte Kabel-gesteuerte Systeme. Diese Systeme waren die einzigen im Einsatz, in jedem Fahrzeug, seit Jahrzehnten. Die Symptome, die durch eine fehlerhafte Tachowelle sind wenige, aber ganz offensichtlich in Betrieb.
