Antriebe arbeiten durch Spinnen; Kurbelwellen drehen, drehen Eingabe Getriebewellen und so tun, Antriebswellen, Achsen und Räder. Idealerweise sollten sie alle drehen gemeinsam und in perfekter Synchronisation, aber Versatz zwischen der Kurbelwelle und Kupplung Platte wird dazu führen, dass einige Teile auf einer Achse zu drehen, während andere Teile weiterhin auf einem anderen spin. Die Symptome unterscheiden sich, aber das Problem selbst ist leicht zu verwechseln mit anderen Themen.
Antriebssysteme arbeiten, durch das drehen von Kurbelwellen drehen, Getriebe-Eingangs-Wellen drehen und so tun, Antriebswellen, Achsen und Räder. Idealerweise sollten Sie alle drehen gemeinsam und in perfekter Synchronisation, aber ein Versatz zwischen Kurbelwelle und Kupplung-Platte wird dazu führen, dass einige Teile zu drehen auf einer Achse, während andere Teile weiter Spinnen auf einem anderen. Die Symptome sind Verschieden, aber das problem selbst ist leicht zu verwechseln mit anderen Themen.
Vibration
Wenn Sie jemals ein Rückenmassagegerät neben & und wer hat nicht, wirklich? - dann haben Sie gesehen, wie es grundsätzlich funktioniert. Ein massager bekommt seinen bounciness von einem Gewicht, befestigt an einem kurzen arm, der befestigt ist an seinem anderen Ende an der Elektromotor - Welle. Eine dejustierte Kupplung-Platte wird das gleiche tun, in Ihrer übertragung, aber in diesem Fall, das 'Gewicht' ist die Kupplungsscheibe und den 'arm' ist der Abstand zwischen der Mitte der Scheibe und das Schwungrad. Obwohl in diesem Fall, die Kupplung ist in der Regel geneigt, im Gegensatz zu abgehoben, der Ihre Achse parallel zu dem Schwungrad.
Kupplung Chatter
'Kupplung Geschwätz' ist, was passiert, wenn die Kupplung schnell springt auf und neben dem Schwungrad, immer wieder greifen und loslassen-das ist einer der verräterischen Anzeichen für eine falsch ausgerichtete oder beschädigte Kupplung-Mechanismus oder Lager. In die 'Defekten Kupplungs-Mechanismus' - Kategorie, Sie haben auch Dinge wie öl oder Wasser in der Kupplung material, abgebaut Reibung material, eine verzogene oder beschädigte Schwungrad. dieser Effekt wird noch deutlicher im Laufe der Zeit, als das rattern Kupplung Schäden, die Druckplatte, Federn und schwächt richtige engagement.
Grab
Die Kupplung springt durchaus ein bisschen, bevor es nicht endgültig zu fangen, aber wenn Sie es tut, werde es so tun, mit einer Rache. Normalerweise werden die Druck Platte Federn würde schieben Sie die Kupplung gegen das Schwungrad aber wenn die Kupplung falsch ausgerichtet oder gespannt in einem Winkel, es werde scheitern zu engagieren, bis die hebeln Kraft seiner off-axis-engagement Keile die Druckplatte gegen das Schwungrad. Wenn das geschieht, wird die Kupplung Verriegelung auf das Schwungrad und schnell schnapp es dir, statt reibungslos zu engagieren.
Unsachgemäße Release-und Netto-Effekt
Überschüssige Spiel in der Kupplung-Mechanismus in Verbindung mit der Verkeilung Wirkung, macht die Kupplung schwer zu lösen und zu modulieren. Letztlich ist Sie wind-up mit einer Kupplung, die funktioniert wie ein on/off-Schalter und quatscht während engagement. Dejustierte Kupplung-Platten sind der Tod für die Kupplung Druck Platte Federn, die throwout Lager-und oft auch die übertragung-so, wenn Sie vermuten, dass ein problem im Anmarsch ist, bekommen es behandelt werden, bevor ein $500 problem stellt sich in einem $5.000-problem.
Was passiert, wenn die Kupplung & Druckplatte falsch ausgerichtet sind?
Antriebe arbeiten durch Spinnen; Kurbelwellen drehen, drehen Eingabe Getriebewellen und so tun, Antriebswellen, Achsen und Räder. Idealerweise sollten sie alle drehen gemeinsam und in perfekter Synchronisation, aber Versatz zwischen der Kurbelwelle und Kupplung Platte wird dazu führen, dass einige Teile auf einer Achse zu drehen, während andere Teile weiterhin auf einem anderen spin. Die Symptome unterscheiden sich, aber das Problem selbst ist leicht zu verwechseln mit anderen Themen.
Antriebssysteme arbeiten, durch das drehen von Kurbelwellen drehen, Getriebe-Eingangs-Wellen drehen und so tun, Antriebswellen, Achsen und Räder. Idealerweise sollten Sie alle drehen gemeinsam und in perfekter Synchronisation, aber ein Versatz zwischen Kurbelwelle und Kupplung-Platte wird dazu führen, dass einige Teile zu drehen auf einer Achse, während andere Teile weiter Spinnen auf einem anderen. Die Symptome sind Verschieden, aber das problem selbst ist leicht zu verwechseln mit anderen Themen.
Vibration
Wenn Sie jemals ein Rückenmassagegerät neben & und wer hat nicht, wirklich? - dann haben Sie gesehen, wie es grundsätzlich funktioniert. Ein massager bekommt seinen bounciness von einem Gewicht, befestigt an einem kurzen arm, der befestigt ist an seinem anderen Ende an der Elektromotor - Welle. Eine dejustierte Kupplung-Platte wird das gleiche tun, in Ihrer übertragung, aber in diesem Fall, das 'Gewicht' ist die Kupplungsscheibe und den 'arm' ist der Abstand zwischen der Mitte der Scheibe und das Schwungrad. Obwohl in diesem Fall, die Kupplung ist in der Regel geneigt, im Gegensatz zu abgehoben, der Ihre Achse parallel zu dem Schwungrad.
Kupplung Chatter
'Kupplung Geschwätz' ist, was passiert, wenn die Kupplung schnell springt auf und neben dem Schwungrad, immer wieder greifen und loslassen-das ist einer der verräterischen Anzeichen für eine falsch ausgerichtete oder beschädigte Kupplung-Mechanismus oder Lager. In die 'Defekten Kupplungs-Mechanismus' - Kategorie, Sie haben auch Dinge wie öl oder Wasser in der Kupplung material, abgebaut Reibung material, eine verzogene oder beschädigte Schwungrad. dieser Effekt wird noch deutlicher im Laufe der Zeit, als das rattern Kupplung Schäden, die Druckplatte, Federn und schwächt richtige engagement.
Grab
Die Kupplung springt durchaus ein bisschen, bevor es nicht endgültig zu fangen, aber wenn Sie es tut, werde es so tun, mit einer Rache. Normalerweise werden die Druck Platte Federn würde schieben Sie die Kupplung gegen das Schwungrad aber wenn die Kupplung falsch ausgerichtet oder gespannt in einem Winkel, es werde scheitern zu engagieren, bis die hebeln Kraft seiner off-axis-engagement Keile die Druckplatte gegen das Schwungrad. Wenn das geschieht, wird die Kupplung Verriegelung auf das Schwungrad und schnell schnapp es dir, statt reibungslos zu engagieren.
Unsachgemäße Release-und Netto-Effekt
Überschüssige Spiel in der Kupplung-Mechanismus in Verbindung mit der Verkeilung Wirkung, macht die Kupplung schwer zu lösen und zu modulieren. Letztlich ist Sie wind-up mit einer Kupplung, die funktioniert wie ein on/off-Schalter und quatscht während engagement. Dejustierte Kupplung-Platten sind der Tod für die Kupplung Druck Platte Federn, die throwout Lager-und oft auch die übertragung-so, wenn Sie vermuten, dass ein problem im Anmarsch ist, bekommen es behandelt werden, bevor ein $500 problem stellt sich in einem $5.000-problem.
Was passiert, wenn die Kupplung & Druckplatte falsch ausgerichtet sind?
By Wiezutun
Antriebe arbeiten durch Spinnen; Kurbelwellen drehen, drehen Eingabe Getriebewellen und so tun, Antriebswellen, Achsen und Räder. Idealerweise sollten sie alle drehen gemeinsam und in perfekter Synchronisation, aber Versatz zwischen der Kurbelwelle und Kupplung Platte wird dazu führen, dass einige Teile auf einer Achse zu drehen, während andere Teile weiterhin auf einem anderen spin. Die Symptome unterscheiden sich, aber das Problem selbst ist leicht zu verwechseln mit anderen Themen.
