Der Klopfsensor befindet sich häufig auf dem Motorblock und im Wesentlichen für die unsachgemäße Verbrennung hört zu, wenn der Motor läuft. Motor klopft oder Funken klopfen, ist der Lärm bei der Verbrennungsprozess unberechenbar oder abnorme ist erstellt. P0330 Code zeigt an, dass eine Frequenz außerhalb der werkseitig eingestellte Frequenzbereich für den Brennraum der Klopfsensor abgeholt hat. Der Computer nutzt Informationen aus der Klopfsensor Anpassung der Motor Zündzeitpunkt Verbrennung innerhalb der Sicherheitszone des Betriebs zu halten. Wenn der klopfen-Sensor-Code festgelegt ist, wird der Computer im Allgemeinen den Motor in Notmodus zur Vermeidung von Motorschäden versetzen.
Der Klopfsensor ist normalerweise auf dem Motorblock und im Grunde hört für die unsachgemäße Verbrennung, wenn der Motor läuft. Motor klopft, oder Funken klopfen, ist das Geräusch entsteht, wenn die Verbrennung ist unregelmäßig oder abnormal. Code p0330 zeigt an, dass der Klopfsensor hat abgeholt, eine Frequenz außerhalb der im Werk eingestellten Frequenzbereich für den Brennraum. Der computer verwendet information von der knock-sensor zum einstellen der Zündung timing zu halten, die Verbrennung innerhalb der sicheren zone der Bedienung. Im Allgemeinen, wenn der Klopfsensor-code festgelegt ist, wird der computer setzte den Motor in limp-Modus, um zu verhindern, Motor Schaden.
Ignition System
Die Zündung ist aus, die Zündkerzen, Stecker, Kabel, Zündspule, Verteilerkappe und Verteilerläufer. Einige Fahrzeuge haben eine Zündspule, und die Funken vom Verteiler verteilt. Fahrzeuge ohne Verteiler verfügen entweder über eine Spule-pack-setup, wo die Stecker angeschlossen sind, direkt an die Spule pack, oder ein coil-over-plug setup, bei dem jede Zündkerze hat seine eigene Zündspule pack und es ist kein plug-Draht. Bei Fahrzeugen ohne einen distributor, spark timing gesteuert wird im ganzen durch den computer. Wenn alle der Zündung Komponenten, die verschlissen oder fehlerhaft sind, der Funke kann auch fehlerhaft, wodurch Funken klopfen und Einstellung aus code p0330. Wenn die Zündspulen auf jedem der drei Systeme sind defekt, es wird dazu führen, Funken klopfen, das code p0330.
Verteiler-System
Der Verteiler gedreht wird, das synchron mit dem Motor cam Welle. Wenn der Verteiler timing offset, der Funke will nicht zugestellt werden, die optimale Zeit, wodurch die Verbrennung stattfindet, wenn der Kolben noch in den Prozess der Kompression oder Auspuff-Strich. Dies führt nicht nur zu Funken klopfen kann aber sehr schädlich für den Motor die Ventile und Kolben. Wenn die Anschlüsse an der Verteilerkappe oder Verteilerläufer verschlissen sind, der Strom geht von der Zündspule, das Zündkabel wird drastisch reduziert. Bei unsachgemäßer Strom geliefert wird, um die Zündkerze, der Funke nicht stark genug sein, um richtig zu erstellen Verbrennung.
Zündkerzen und Drähte
Entfernen und untersuchen Sie jede einzelne Zündkerze und überprüfen Sie ihn auf Verschleiß an der bodenschlaufe und Mittelelektrode. Wenn die Zündkerze ist übermäßig abgenutzt oder anderweitig beschädigt ist, der Motor wird nicht erhalten die richtige Funke, der Funke klopfen. Wenn die Zündkerzen wurden vor kurzem geändert, es ist auch möglich, der Elektrodenabstand ist falsch eingestellt, die behindern den Verbrennungsvorgang. Überprüfen Sie jedes einzelne Zündkabel auf Risse in der Draht-Beschichtung oder boot. Wenn die Stecker sind nicht ordnungsgemäß verlegt sind, und einander kreuzen, Strom springt von einem Draht zum anderen, wodurch die Zündkerze, um das Feuer an der falschen Zeit.
Luft-und Kraftstoffversorgung
Unsachgemäße Kraftstoff-Lieferung, ob es von verstopften Einspritzdüsen, eine schwache Kraftstoffpumpe, verstopfter Kraftstoffilter oder Schäden an einer Kraftstoffleitung, können alle Ergebnisse in weniger Kraftstoff immer in den Brennraum. Wenn die Luft und Kraftstoff-Gemisch ab, die Verbrennung wird unregelmäßig. Überprüfen Sie unter dem Fahrzeug für den Kraftstoff Lecks und ausführen der Kraftstoff-Injektor-Reiniger zu helfen, klar, bis die Kraftstoff-filter und Kraftstoff-Injektor-Düsen. Es kann auch sein eine gute Idee, ersetzen Sie den Kraftstofffilter, denn es ist in der Regel kostengünstig. Wenn es einen Mangel an Luft in den Motor gelangt, wird es zu viel Brennstoff für die Menge der Luft. Untersuchen Sie den Luftfilter, indem Sie ihn gegen das Licht. Wenn Licht ist nicht sichtbar durch das Papier-Medien, muss es ersetzt werden.
Knock Sensor und Verkabelung
Vor dem Austausch der Klopfsensor, überprüfen Sie den Klopfsensor Verdrahtung. Wenn die Drähte verbrannt oder beschädigt, von den Straßenverhältnissen, kann der computer empfangen falsche Informationen. Prüfen Sie die Klemmen auf beiden der knock-sensor und den Kabelbaum auf Korrosion oder Beschädigung. Wenn nichts zu diesem Punkt wurde korrigiert, der code-Fehler, ersetzen Sie den Klopfsensor.
Ursachen der P0330 Klopfsensor
Der Klopfsensor befindet sich häufig auf dem Motorblock und im Wesentlichen für die unsachgemäße Verbrennung hört zu, wenn der Motor läuft. Motor klopft oder Funken klopfen, ist der Lärm bei der Verbrennungsprozess unberechenbar oder abnorme ist erstellt. P0330 Code zeigt an, dass eine Frequenz außerhalb der werkseitig eingestellte Frequenzbereich für den Brennraum der Klopfsensor abgeholt hat. Der Computer nutzt Informationen aus der Klopfsensor Anpassung der Motor Zündzeitpunkt Verbrennung innerhalb der Sicherheitszone des Betriebs zu halten. Wenn der klopfen-Sensor-Code festgelegt ist, wird der Computer im Allgemeinen den Motor in Notmodus zur Vermeidung von Motorschäden versetzen.
Der Klopfsensor ist normalerweise auf dem Motorblock und im Grunde hört für die unsachgemäße Verbrennung, wenn der Motor läuft. Motor klopft, oder Funken klopfen, ist das Geräusch entsteht, wenn die Verbrennung ist unregelmäßig oder abnormal. Code p0330 zeigt an, dass der Klopfsensor hat abgeholt, eine Frequenz außerhalb der im Werk eingestellten Frequenzbereich für den Brennraum. Der computer verwendet information von der knock-sensor zum einstellen der Zündung timing zu halten, die Verbrennung innerhalb der sicheren zone der Bedienung. Im Allgemeinen, wenn der Klopfsensor-code festgelegt ist, wird der computer setzte den Motor in limp-Modus, um zu verhindern, Motor Schaden.
Ignition System
Die Zündung ist aus, die Zündkerzen, Stecker, Kabel, Zündspule, Verteilerkappe und Verteilerläufer. Einige Fahrzeuge haben eine Zündspule, und die Funken vom Verteiler verteilt. Fahrzeuge ohne Verteiler verfügen entweder über eine Spule-pack-setup, wo die Stecker angeschlossen sind, direkt an die Spule pack, oder ein coil-over-plug setup, bei dem jede Zündkerze hat seine eigene Zündspule pack und es ist kein plug-Draht. Bei Fahrzeugen ohne einen distributor, spark timing gesteuert wird im ganzen durch den computer. Wenn alle der Zündung Komponenten, die verschlissen oder fehlerhaft sind, der Funke kann auch fehlerhaft, wodurch Funken klopfen und Einstellung aus code p0330. Wenn die Zündspulen auf jedem der drei Systeme sind defekt, es wird dazu führen, Funken klopfen, das code p0330.
Verteiler-System
Der Verteiler gedreht wird, das synchron mit dem Motor cam Welle. Wenn der Verteiler timing offset, der Funke will nicht zugestellt werden, die optimale Zeit, wodurch die Verbrennung stattfindet, wenn der Kolben noch in den Prozess der Kompression oder Auspuff-Strich. Dies führt nicht nur zu Funken klopfen kann aber sehr schädlich für den Motor die Ventile und Kolben. Wenn die Anschlüsse an der Verteilerkappe oder Verteilerläufer verschlissen sind, der Strom geht von der Zündspule, das Zündkabel wird drastisch reduziert. Bei unsachgemäßer Strom geliefert wird, um die Zündkerze, der Funke nicht stark genug sein, um richtig zu erstellen Verbrennung.
Zündkerzen und Drähte
Entfernen und untersuchen Sie jede einzelne Zündkerze und überprüfen Sie ihn auf Verschleiß an der bodenschlaufe und Mittelelektrode. Wenn die Zündkerze ist übermäßig abgenutzt oder anderweitig beschädigt ist, der Motor wird nicht erhalten die richtige Funke, der Funke klopfen. Wenn die Zündkerzen wurden vor kurzem geändert, es ist auch möglich, der Elektrodenabstand ist falsch eingestellt, die behindern den Verbrennungsvorgang. Überprüfen Sie jedes einzelne Zündkabel auf Risse in der Draht-Beschichtung oder boot. Wenn die Stecker sind nicht ordnungsgemäß verlegt sind, und einander kreuzen, Strom springt von einem Draht zum anderen, wodurch die Zündkerze, um das Feuer an der falschen Zeit.
Luft-und Kraftstoffversorgung
Unsachgemäße Kraftstoff-Lieferung, ob es von verstopften Einspritzdüsen, eine schwache Kraftstoffpumpe, verstopfter Kraftstoffilter oder Schäden an einer Kraftstoffleitung, können alle Ergebnisse in weniger Kraftstoff immer in den Brennraum. Wenn die Luft und Kraftstoff-Gemisch ab, die Verbrennung wird unregelmäßig. Überprüfen Sie unter dem Fahrzeug für den Kraftstoff Lecks und ausführen der Kraftstoff-Injektor-Reiniger zu helfen, klar, bis die Kraftstoff-filter und Kraftstoff-Injektor-Düsen. Es kann auch sein eine gute Idee, ersetzen Sie den Kraftstofffilter, denn es ist in der Regel kostengünstig. Wenn es einen Mangel an Luft in den Motor gelangt, wird es zu viel Brennstoff für die Menge der Luft. Untersuchen Sie den Luftfilter, indem Sie ihn gegen das Licht. Wenn Licht ist nicht sichtbar durch das Papier-Medien, muss es ersetzt werden.
Knock Sensor und Verkabelung
Vor dem Austausch der Klopfsensor, überprüfen Sie den Klopfsensor Verdrahtung. Wenn die Drähte verbrannt oder beschädigt, von den Straßenverhältnissen, kann der computer empfangen falsche Informationen. Prüfen Sie die Klemmen auf beiden der knock-sensor und den Kabelbaum auf Korrosion oder Beschädigung. Wenn nichts zu diesem Punkt wurde korrigiert, der code-Fehler, ersetzen Sie den Klopfsensor.
Ursachen der P0330 Klopfsensor
By Wiezutun
Der Klopfsensor befindet sich häufig auf dem Motorblock und im Wesentlichen für die unsachgemäße Verbrennung hört zu, wenn der Motor läuft. Motor klopft oder Funken klopfen, ist der Lärm bei der Verbrennungsprozess unberechenbar oder abnorme ist erstellt. P0330 Code zeigt an, dass eine Frequenz außerhalb der werkseitig eingestellte Frequenzbereich für den Brennraum der Klopfsensor abgeholt hat. Der Computer nutzt Informationen aus der Klopfsensor Anpassung der Motor Zündzeitpunkt Verbrennung innerhalb der Sicherheitszone des Betriebs zu halten. Wenn der klopfen-Sensor-Code festgelegt ist, wird der Computer im Allgemeinen den Motor in Notmodus zur Vermeidung von Motorschäden versetzen.
