Ein häufiges Problem bei Turbomotoren ist einen plötzlichen Anstieg der Ladedruck, wenn der Turbo zunächst Spulen. Dies wird als Schub Spike bezeichnet. Einige Schub Spick sollte mit jeder Turbo-Anwendung durch den Turbodruck Ausgleich unter plötzlichen Beschleunigung erwartet werden. Allerdings kann übermäßige Steigerung Spike, die am häufigsten auf modifizierten Turbo-Motoren, Turbolader und anderen Motorkomponenten beschädigen. Aus diesem Grund sollten Schub Spike so bald wie möglich diagnostiziert werden.
Ein häufiges problem mit aufgeladenen Motoren ist ein plötzlicher Anstieg der Ladedruck, wenn der turbo zunächst Spulen. Dies ist bekannt als boost spike. Einige boost-spiking sollte erwartet werden, mit jedem turbo-Anwendungen durch den turbo pressure equalizing unter plötzlichen Beschleunigung. Allerdings, übermäßige boost spike, der am häufigsten auf modifizierte turbo-Motoren, kann zu Schäden am Turbolader und andere Motor-Komponenten. Aus diesem Grund, boost spike sollte diagnostiziert werden, so bald wie möglich.
Beschädigt-Turbolader
Ein beschädigter Turbolader-Einheit ist ein Grund zu boost spikes. Wenn der turbo-Welle oder die Lager sind verschlissen, der turbo Rad spool uneinheitlich. Dies kann zu plötzlichen boost spikes, sowie einem inkonsistenten peak Ladedruck. Ein weiteres Problem, das bewirkt, dass boost spikes ist eine Fehlfunktion turbo wastegate. Das wastegate lässt überschüssige Abgas-bypass-Turbolader unter Beschleunigung. Wenn die wastegate-Feder-oder Aktor-Störungen, es kann inkonsistent Abgases in Turbolader. Dadurch wird die boost spikes und/oder low-peak-Ladedruck.
Ladeluftkühler Rohrleitungen Leck
Die Druckluft vom Turbolader wird verteilt durch den Ladeluftkühler-system und Rohrleitungen, bevor es in die Maschine. Eine lose Ladeluftkühler Rohr oder anderen leak wird es ermöglichen, einen substanziellen Betrag der Ladedruck zu entkommen, das system. Seit der turbo-Druck wird ständig überwacht, der Turbolader wird zu kompensieren versuchen dieses Leck durch die Produktion erhöhte Ladedruck. Die Inkonsistenz der Ladedruck inhärente, wenn Sie einen Schub Leck vorhanden ist, wird verursachen, dass der Ladedruck zu spike und halten uneinheitlich.
Boost oder Vakuum-Leck -
Genau wie bei einem Ladeluftkühler undicht, einen boost oder Vakuum-Lecks in einem anderen Teil des Turbolader-system verursacht boost-Lecks auftreten. Das turbo-system bietet verschiedene Vakuum-Linien verbunden, die in verschiedenen Komponenten, um zu überwachen und ausgleichen Ladedruck. Wenn diese Leitungen beschädigt oder gar abgetrennt werden, die boost-Lecks und spiking auftreten. Boost-Lecks an anderen Standorten wird, führen ebenfalls zu boost spikes. Gemeinsame Orte, die für die boost-Lecks zu entwickeln, sind alle Komponenten, die für Funktion-Gummi-Dichtungen oder Armaturen, wie der Motor Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer.
Andere Ursachen
Auf der oberen intercooler pipe ist ein blow-off-Ventil, das gibt die überschüssige Ladedruck aus dem turbo-system, wenn die Motordrehzahl angehoben wird. Blow-off-Ventile verfügen über einen Antrieb, so dass das Gerät öffnet und schließt ordnungsgemäß unter Ladedruck. Wenn dieser Antrieb ist beschädigt oder falsch eingestellt, die boost-Lecks und die boost spikes auftreten. Wenn Sie ein aftermarket-boost-controller auf Ihrem system installiert, es kann die Quelle sein der boost-spiking. Ein nicht ordnungsgemäß installierter oder undicht boost controller führen zu boost spikes.
Welche Ursachen Boost Spikes?
Ein häufiges Problem bei Turbomotoren ist einen plötzlichen Anstieg der Ladedruck, wenn der Turbo zunächst Spulen. Dies wird als Schub Spike bezeichnet. Einige Schub Spick sollte mit jeder Turbo-Anwendung durch den Turbodruck Ausgleich unter plötzlichen Beschleunigung erwartet werden. Allerdings kann übermäßige Steigerung Spike, die am häufigsten auf modifizierten Turbo-Motoren, Turbolader und anderen Motorkomponenten beschädigen. Aus diesem Grund sollten Schub Spike so bald wie möglich diagnostiziert werden.
Ein häufiges problem mit aufgeladenen Motoren ist ein plötzlicher Anstieg der Ladedruck, wenn der turbo zunächst Spulen. Dies ist bekannt als boost spike. Einige boost-spiking sollte erwartet werden, mit jedem turbo-Anwendungen durch den turbo pressure equalizing unter plötzlichen Beschleunigung. Allerdings, übermäßige boost spike, der am häufigsten auf modifizierte turbo-Motoren, kann zu Schäden am Turbolader und andere Motor-Komponenten. Aus diesem Grund, boost spike sollte diagnostiziert werden, so bald wie möglich.
Beschädigt-Turbolader
Ein beschädigter Turbolader-Einheit ist ein Grund zu boost spikes. Wenn der turbo-Welle oder die Lager sind verschlissen, der turbo Rad spool uneinheitlich. Dies kann zu plötzlichen boost spikes, sowie einem inkonsistenten peak Ladedruck. Ein weiteres Problem, das bewirkt, dass boost spikes ist eine Fehlfunktion turbo wastegate. Das wastegate lässt überschüssige Abgas-bypass-Turbolader unter Beschleunigung. Wenn die wastegate-Feder-oder Aktor-Störungen, es kann inkonsistent Abgases in Turbolader. Dadurch wird die boost spikes und/oder low-peak-Ladedruck.
Ladeluftkühler Rohrleitungen Leck
Die Druckluft vom Turbolader wird verteilt durch den Ladeluftkühler-system und Rohrleitungen, bevor es in die Maschine. Eine lose Ladeluftkühler Rohr oder anderen leak wird es ermöglichen, einen substanziellen Betrag der Ladedruck zu entkommen, das system. Seit der turbo-Druck wird ständig überwacht, der Turbolader wird zu kompensieren versuchen dieses Leck durch die Produktion erhöhte Ladedruck. Die Inkonsistenz der Ladedruck inhärente, wenn Sie einen Schub Leck vorhanden ist, wird verursachen, dass der Ladedruck zu spike und halten uneinheitlich.
Boost oder Vakuum-Leck -
Genau wie bei einem Ladeluftkühler undicht, einen boost oder Vakuum-Lecks in einem anderen Teil des Turbolader-system verursacht boost-Lecks auftreten. Das turbo-system bietet verschiedene Vakuum-Linien verbunden, die in verschiedenen Komponenten, um zu überwachen und ausgleichen Ladedruck. Wenn diese Leitungen beschädigt oder gar abgetrennt werden, die boost-Lecks und spiking auftreten. Boost-Lecks an anderen Standorten wird, führen ebenfalls zu boost spikes. Gemeinsame Orte, die für die boost-Lecks zu entwickeln, sind alle Komponenten, die für Funktion-Gummi-Dichtungen oder Armaturen, wie der Motor Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer.
Andere Ursachen
Auf der oberen intercooler pipe ist ein blow-off-Ventil, das gibt die überschüssige Ladedruck aus dem turbo-system, wenn die Motordrehzahl angehoben wird. Blow-off-Ventile verfügen über einen Antrieb, so dass das Gerät öffnet und schließt ordnungsgemäß unter Ladedruck. Wenn dieser Antrieb ist beschädigt oder falsch eingestellt, die boost-Lecks und die boost spikes auftreten. Wenn Sie ein aftermarket-boost-controller auf Ihrem system installiert, es kann die Quelle sein der boost-spiking. Ein nicht ordnungsgemäß installierter oder undicht boost controller führen zu boost spikes.
Welche Ursachen Boost Spikes?
By Wiezutun
Ein häufiges Problem bei Turbomotoren ist einen plötzlichen Anstieg der Ladedruck, wenn der Turbo zunächst Spulen. Dies wird als Schub Spike bezeichnet. Einige Schub Spick sollte mit jeder Turbo-Anwendung durch den Turbodruck Ausgleich unter plötzlichen Beschleunigung erwartet werden. Allerdings kann übermäßige Steigerung Spike, die am häufigsten auf modifizierten Turbo-Motoren, Turbolader und anderen Motorkomponenten beschädigen. Aus diesem Grund sollten Schub Spike so bald wie möglich diagnostiziert werden.
