Nevermind Haie, Spinnen oder Alptraum Männer mit Messern für Finger: einige Dinge mehr Blut chill, ganz den Grad des Terrors zu erzeugen oder auslösen wie einen unfreiwillige Tropfen des Blutdrucks wie der Anblick von Crown Vic Scheinwerfer in den Rückspiegel. Die legendären Crown Victoria, letzte Meister der voll-gerahmt, V8 Limousine, kann von Ford Showrooms in 2007 rutschte haben, aber selbst dann hatten sie alle, aber kommen, die Flotte Fahrzeugmarkt zu regieren. Ja, "Fuhrpark" wie Polizeiwagen und New York City-Taxis. Diese Kunden weiterhin die alten Haudegen in Scharen zu kaufen, bis die Plattform wurde im Modelljahr 2012 eingestellt. Mit so vielen jetzt kommen in Flotte Auktionen zu verkaufen, ist es unvermeidlich, daß ein paar einige Front-End-Arbeit nach all den Jahren des Dienstes benötigen.
Nevermind Haie, Spinnen oder Alptraum-Männer, die mit Messern in die Finger: nur Wenige Dinge, die Kälte das Blut, erzeugen durchaus den Grad des Terrors oder der trigger wie eine unfreiwillige Senkung des Blutdrucks, da der Anblick von Crown Vic Scheinwerfer im Rückspiegel. Die legendären Crown Victoria, der Letzte champion der full-gerahmt, V-8-Limousine, möglicherweise schlüpfte aus der Ford show-rooms in 2007, aber selbst dann hatten Sie alle aber kommen, um die Herrschaft der Flotte Fahrzeug-Markt. Ja, 'Flotte' - wie in cop Autos und New York City taxi cabs. Diese Kunden weiterhin den Kauf der alten Haudegen in Scharen, bis die Plattform eingestellt wurde, in der 2012 Modell Jahr. Mit so vielen jetzt kommen bis zum Verkauf in der Flotte-Auktionen, ist es unvermeidlich, dass ein paar gehen zu müssen einige front-end-Arbeit, die nach all den Jahren des Dienstes.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Reifen-Druck-Messgerät
- Wagenheber
Vorderachse-Prüfungen
Untersuchen Sie die Reifen für anormale Abnutzung oder sichtbaren Mängel. Extreme ungleichmäßige Abnutzung der Vorderreifen Lauffläche kann darauf hindeuten, Aussetzung Komponenten Versagen. Ersetzen Sie verschlissene oder defekte Reifen, weil Sie sich negativ auf die Fahreigenschaften. Überprüfen Sie die Größe von allen vier Reifen. Alles sollte genau die gleiche Größe wie angegeben durch den Hersteller. Reifen sollten vom gleichen Hersteller sein, da geringfügige Abweichungen in den Dimensionen bestehen kann, zwischen den Marken mit der gleichen Größe. Set Reifen-Druck-Spezifikation für Ihre Crown Vic Modelljahr.
Testen Sie die Stoßdämpfer, indem Sie nach unten drücken Sie wiederholt auf die vordere Stoßstange. Stop drücken, und überwachen die Reaktion der Karosserie. Weiter Prellen, nachdem Sie stop drücken zeigt schwache Schocks, die sollte ersetzt werden durch einen qualifizierten Fachmann. Führen Sie diesen test auf die hinteren Stoßdämpfer auch. Hinteren Stoßdämpfer, die Leistung beeinflussen, lenken auf Holprigen oder unebenen Fahrbahnen. Fahren Sie das Auto langsam über eine speed bump zu testen, die Schocks sollten Sie mangelnde Fähigkeit, hüpfen die Autos von hand. Mehr als ein bounce nach einer Beule bedeutet auch schlechte Dämpfung Leistung und zeigt Notwendigkeit für Ersatz.
Heben Sie die Vorderseite des Autos mit einem Wagenheber, bis die Vorderräder sind drei Zentimeter über dem Boden, und unterstützen Sie es auf einem paar von Buchse steht. Legen Sie Sie unter dem Längsträger in der Nähe der Biegungen, die direkt hinter dem Reifen. Überprüfen Radlager run-out auf der Vorder-Reifen ein zu einer Zeit. Fassen Sie den Reifen mit den Händen an der 12-Uhr und 6-Uhr-Position. Push mit einer hand und ziehen Sie mit der anderen abwechselnd Aktion im Versuch, das 'wackeln' des Reifens. Akzeptable Grenzwerte in dieser Ebene sind weniger als .010-Zoll-und kaum nachweisbar. Leicht Bewegung erfordert Radlager-service oder Ersatz durch einen qualifizierten Fachmann.
Entriegeln Sie das lenkrad durch drehen des Zündschlüssel auf die position run stellen, ohne Kurbeln Sie den starter. Überprüfen Sie die Steuerung der Komponenten durch das greifen der Beifahrerseite vorne Reifen bei der 3-Uhr und 9-Uhr Positionen an und versuchen zu lenken, die Reifen hin und her. Die Reifen Bewegung sollte einheitlich und glatt sein. Lockerheit hier weist normalerweise auf einen Fehler in der Lenkung Ende links oder Schäden an der Lenkung, obwohl sway-bar end-links und tieferen Schäden ist immer eine Möglichkeit. Beide Reifen sollten immer zur gleichen Zeit verschieben
Gewusst wie: ziehen die Steuerung auf einem Ford Crown Vic
Nevermind Haie, Spinnen oder Alptraum Männer mit Messern für Finger: einige Dinge mehr Blut chill, ganz den Grad des Terrors zu erzeugen oder auslösen wie einen unfreiwillige Tropfen des Blutdrucks wie der Anblick von Crown Vic Scheinwerfer in den Rückspiegel. Die legendären Crown Victoria, letzte Meister der voll-gerahmt, V8 Limousine, kann von Ford Showrooms in 2007 rutschte haben, aber selbst dann hatten sie alle, aber kommen, die Flotte Fahrzeugmarkt zu regieren. Ja, "Fuhrpark" wie Polizeiwagen und New York City-Taxis. Diese Kunden weiterhin die alten Haudegen in Scharen zu kaufen, bis die Plattform wurde im Modelljahr 2012 eingestellt. Mit so vielen jetzt kommen in Flotte Auktionen zu verkaufen, ist es unvermeidlich, daß ein paar einige Front-End-Arbeit nach all den Jahren des Dienstes benötigen.
Nevermind Haie, Spinnen oder Alptraum-Männer, die mit Messern in die Finger: nur Wenige Dinge, die Kälte das Blut, erzeugen durchaus den Grad des Terrors oder der trigger wie eine unfreiwillige Senkung des Blutdrucks, da der Anblick von Crown Vic Scheinwerfer im Rückspiegel. Die legendären Crown Victoria, der Letzte champion der full-gerahmt, V-8-Limousine, möglicherweise schlüpfte aus der Ford show-rooms in 2007, aber selbst dann hatten Sie alle aber kommen, um die Herrschaft der Flotte Fahrzeug-Markt. Ja, 'Flotte' - wie in cop Autos und New York City taxi cabs. Diese Kunden weiterhin den Kauf der alten Haudegen in Scharen, bis die Plattform eingestellt wurde, in der 2012 Modell Jahr. Mit so vielen jetzt kommen bis zum Verkauf in der Flotte-Auktionen, ist es unvermeidlich, dass ein paar gehen zu müssen einige front-end-Arbeit, die nach all den Jahren des Dienstes.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Reifen-Druck-Messgerät
- Wagenheber
Vorderachse-Prüfungen
Untersuchen Sie die Reifen für anormale Abnutzung oder sichtbaren Mängel. Extreme ungleichmäßige Abnutzung der Vorderreifen Lauffläche kann darauf hindeuten, Aussetzung Komponenten Versagen. Ersetzen Sie verschlissene oder defekte Reifen, weil Sie sich negativ auf die Fahreigenschaften. Überprüfen Sie die Größe von allen vier Reifen. Alles sollte genau die gleiche Größe wie angegeben durch den Hersteller. Reifen sollten vom gleichen Hersteller sein, da geringfügige Abweichungen in den Dimensionen bestehen kann, zwischen den Marken mit der gleichen Größe. Set Reifen-Druck-Spezifikation für Ihre Crown Vic Modelljahr.
Testen Sie die Stoßdämpfer, indem Sie nach unten drücken Sie wiederholt auf die vordere Stoßstange. Stop drücken, und überwachen die Reaktion der Karosserie. Weiter Prellen, nachdem Sie stop drücken zeigt schwache Schocks, die sollte ersetzt werden durch einen qualifizierten Fachmann. Führen Sie diesen test auf die hinteren Stoßdämpfer auch. Hinteren Stoßdämpfer, die Leistung beeinflussen, lenken auf Holprigen oder unebenen Fahrbahnen. Fahren Sie das Auto langsam über eine speed bump zu testen, die Schocks sollten Sie mangelnde Fähigkeit, hüpfen die Autos von hand. Mehr als ein bounce nach einer Beule bedeutet auch schlechte Dämpfung Leistung und zeigt Notwendigkeit für Ersatz.
Heben Sie die Vorderseite des Autos mit einem Wagenheber, bis die Vorderräder sind drei Zentimeter über dem Boden, und unterstützen Sie es auf einem paar von Buchse steht. Legen Sie Sie unter dem Längsträger in der Nähe der Biegungen, die direkt hinter dem Reifen. Überprüfen Radlager run-out auf der Vorder-Reifen ein zu einer Zeit. Fassen Sie den Reifen mit den Händen an der 12-Uhr und 6-Uhr-Position. Push mit einer hand und ziehen Sie mit der anderen abwechselnd Aktion im Versuch, das 'wackeln' des Reifens. Akzeptable Grenzwerte in dieser Ebene sind weniger als .010-Zoll-und kaum nachweisbar. Leicht Bewegung erfordert Radlager-service oder Ersatz durch einen qualifizierten Fachmann.
Entriegeln Sie das lenkrad durch drehen des Zündschlüssel auf die position run stellen, ohne Kurbeln Sie den starter. Überprüfen Sie die Steuerung der Komponenten durch das greifen der Beifahrerseite vorne Reifen bei der 3-Uhr und 9-Uhr Positionen an und versuchen zu lenken, die Reifen hin und her. Die Reifen Bewegung sollte einheitlich und glatt sein. Lockerheit hier weist normalerweise auf einen Fehler in der Lenkung Ende links oder Schäden an der Lenkung, obwohl sway-bar end-links und tieferen Schäden ist immer eine Möglichkeit. Beide Reifen sollten immer zur gleichen Zeit verschieben
Gewusst wie: ziehen die Steuerung auf einem Ford Crown Vic
By Wiezutun
Nevermind Haie, Spinnen oder Alptraum Männer mit Messern für Finger: einige Dinge mehr Blut chill, ganz den Grad des Terrors zu erzeugen oder auslösen wie einen unfreiwillige Tropfen des Blutdrucks wie der Anblick von Crown Vic Scheinwerfer in den Rückspiegel. Die legendären Crown Victoria, letzte Meister der voll-gerahmt, V8 Limousine, kann von Ford Showrooms in 2007 rutschte haben, aber selbst dann hatten sie alle, aber kommen, die Flotte Fahrzeugmarkt zu regieren. Ja, "Fuhrpark" wie Polizeiwagen und New York City-Taxis. Diese Kunden weiterhin die alten Haudegen in Scharen zu kaufen, bis die Plattform wurde im Modelljahr 2012 eingestellt. Mit so vielen jetzt kommen in Flotte Auktionen zu verkaufen, ist es unvermeidlich, daß ein paar einige Front-End-Arbeit nach all den Jahren des Dienstes benötigen.
