Die 2001 Dodge Ram war das letzte Produktionsjahr für die neu gestaltete Ram-Modellreihe, die erstmals im Jahr 1994. Das schlanke und muskulöse Styling strahlte die Macht einer großen Anlage zwar noch immer sportlich und elegant. Weichen Sie von 1994 bis 2001 auf das Design, mit dem Modelljahr 2001 sehen eine deutliche Verbesserung der Bremssysteme des Modells 2500 Sub kontinuierlich verbessert aus. Anti-Blockier Bremsen wurden standard, wie Doppelkolben-Bremssättel auf die vorderen Scheibenbremsen. Der große Bremskraftverstärker blieb das Herzstück des Systems. RAM-Besitzer können leicht lernen, Power Brake Booster Betrieb selbst beheben, durch ein paar einfache Tests.
Der 2001 Dodge Ram war das Letzte Produktionsjahr für die Neugestaltung der Ram-Baureihe, die erstmals im Jahr 1994. Die schlanken und muskulösen styling ausstrahlt, die macht von einem großen rig, während immer noch sportlich und schlank. Von 1994 bis 2001 Dodge ständig auf das design verbessert, mit der 2001 Modell Jahr sehen eine deutliche Verbesserung in den Bremsanlagen der 2500 sub-Modell. Anti-Blockier-standard geworden, ebenso wie dual-Kolben-Bremssättel der vorderen Scheibenbremsen. Der große Bremskraftverstärker blieb das Herz des Systems. Ram-Besitzer leicht erlernen können, um die Problembehandlung für die power brake booster-Betrieb selbst, indem Sie ein paar einfache tests.
Dinge, die Sie Brauchen,
Parken Sie das Ram auf eine Ebene Fläche und lassen Sie den Motor im Leerlauf. Halten Sie das Bremspedal mit einem stetigen, leichten Druck und schalten Sie den Motor aus. Halten Sie das Bremspedal nach unten für eine minute oder so, und achten Sie auf jede Veränderung in der Stellung des Bremspedals. Wenn Sie glauben, das pedal steigt langsam und leicht, es bedeutet, dass die brake power booster ist nicht im Besitz Vakuum (Luft undicht in die booster).
Pumpen Sie das Bremspedal ein halbes Dutzend mal zu entlasten keinen Unterdruck, die noch im booster. Wieder, drücken Sie das Bremspedal nieder und halten Sie es mit gleichmäßigem, leichten Druck. Starten Sie den Motor und achten Sie die position und das Gefühl des Bremspedals. Das Bremspedal sollte-drop über 1/4 Zoll, sobald der Motor startet, und das pedal-Gefühl sollte sich ändern, aus einem harten Gefühl, ein etwas weicheres Gefühl. Wenn dies nicht geschieht, kann es bedeuten, dass der booster ist undicht und kann nicht halten, das Vakuum, oder es kann bedeuten, dass das Vakuum aus dem Motor-Ansaugkrümmer wird nicht richtig übertragen, um den booster.
Lassen Sie den Motor im Leerlauf für ein paar Minuten, damit sich das Vakuum auf eine Stabilisierung der booster. Berühren Sie nicht das Bremspedal während dieser Zeit. Schalten Sie den Motor aus und sofort die Pumpe das Bremspedal einmal. Achten Sie genau auf, wo das Bremspedal anhält. Pumpen Sie das Bremspedal ein paar mal, warten eine oder zwei Sekunden zwischen den einzelnen Pumpe. Jedes mal, achten Sie genau auf, wo das Bremspedal anhält. Wenn der booster richtig funktioniert, das Bremspedal sollte halt in eine etwas höhere position mit jeder Pumpe. Wenn der booster ist nicht mit einem Vakuum, dann das pedal halt an eine hohe position auf der ersten oder der zweiten Pumpe, und stoppen an der gleichen hohen position mit jeder folgenden Pumpe.
Parken Sie das LKW und öffnen Sie die Haube. Suchen Sie die brake power booster. Es ist eine Runde, semi-dome-förmigen Komponente befindet sich auf der Fahrerseite im Motorraum, montiert an der hinteren Wand im Einklang mit den Bremspedal hinein. Es ist ein schwarzer Gummi-Schlauch-Anschluss booster, um den Motor Ansaugkrümmer. Trace den Gummischlauch wieder aus dem booster, um das Saugrohr-Anschluss und trennen Sie den Schlauch. Dies geschieht, indem mit einer Zange zu entfernen, die Halteklammer und dann ziehen/wackeln den Schlauch vom Anschluss-Nippel. Versuchen Sie nun, um Luft in den Schlauch. Wenn die booster-Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie nicht in der Lage sein, um Schlag Luft in die booster. Als Nächstes versuchen Sie es zu saugen die Luft aus dem booster. Wenn die booster-Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie in der Lage zu saugen eine kleine Menge Luft aus dem booster. Wenn Sie nicht möchten, um Ihre Lippen schmutzig, Sie können wickeln Sie das Ende des Schlauches mit saran wrap, oder verwenden Sie die Lampe aus einer Fleisch baster, anstatt Ihre Lippen.
Verbinden, um eine Bremse Vakuum-test-Messgerät, um die Brustwarze auf der Motor-Ansaugkrümmer. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf für eine minute oder so. Das Vakuum-Messgerät Lesen sollte 18 bis 20 Zoll von Vakuum. Wenn es weniger ist, dann ist dein Motor braucht einen tune-up. Wenn Sie nicht über ein Vakuum-test-Messgerät, dann starten Sie den Motor und legen Sie Ihren finger über den Stecknippel. Das Vakuum sollte fühlen, fest und stark.
Gewusst wie: beheben Power Brake Booster in einem 2001 Dodge Ram 2500
Die 2001 Dodge Ram war das letzte Produktionsjahr für die neu gestaltete Ram-Modellreihe, die erstmals im Jahr 1994. Das schlanke und muskulöse Styling strahlte die Macht einer großen Anlage zwar noch immer sportlich und elegant. Weichen Sie von 1994 bis 2001 auf das Design, mit dem Modelljahr 2001 sehen eine deutliche Verbesserung der Bremssysteme des Modells 2500 Sub kontinuierlich verbessert aus. Anti-Blockier Bremsen wurden standard, wie Doppelkolben-Bremssättel auf die vorderen Scheibenbremsen. Der große Bremskraftverstärker blieb das Herzstück des Systems. RAM-Besitzer können leicht lernen, Power Brake Booster Betrieb selbst beheben, durch ein paar einfache Tests.
Der 2001 Dodge Ram war das Letzte Produktionsjahr für die Neugestaltung der Ram-Baureihe, die erstmals im Jahr 1994. Die schlanken und muskulösen styling ausstrahlt, die macht von einem großen rig, während immer noch sportlich und schlank. Von 1994 bis 2001 Dodge ständig auf das design verbessert, mit der 2001 Modell Jahr sehen eine deutliche Verbesserung in den Bremsanlagen der 2500 sub-Modell. Anti-Blockier-standard geworden, ebenso wie dual-Kolben-Bremssättel der vorderen Scheibenbremsen. Der große Bremskraftverstärker blieb das Herz des Systems. Ram-Besitzer leicht erlernen können, um die Problembehandlung für die power brake booster-Betrieb selbst, indem Sie ein paar einfache tests.
Dinge, die Sie Brauchen,
Parken Sie das Ram auf eine Ebene Fläche und lassen Sie den Motor im Leerlauf. Halten Sie das Bremspedal mit einem stetigen, leichten Druck und schalten Sie den Motor aus. Halten Sie das Bremspedal nach unten für eine minute oder so, und achten Sie auf jede Veränderung in der Stellung des Bremspedals. Wenn Sie glauben, das pedal steigt langsam und leicht, es bedeutet, dass die brake power booster ist nicht im Besitz Vakuum (Luft undicht in die booster).
Pumpen Sie das Bremspedal ein halbes Dutzend mal zu entlasten keinen Unterdruck, die noch im booster. Wieder, drücken Sie das Bremspedal nieder und halten Sie es mit gleichmäßigem, leichten Druck. Starten Sie den Motor und achten Sie die position und das Gefühl des Bremspedals. Das Bremspedal sollte-drop über 1/4 Zoll, sobald der Motor startet, und das pedal-Gefühl sollte sich ändern, aus einem harten Gefühl, ein etwas weicheres Gefühl. Wenn dies nicht geschieht, kann es bedeuten, dass der booster ist undicht und kann nicht halten, das Vakuum, oder es kann bedeuten, dass das Vakuum aus dem Motor-Ansaugkrümmer wird nicht richtig übertragen, um den booster.
Lassen Sie den Motor im Leerlauf für ein paar Minuten, damit sich das Vakuum auf eine Stabilisierung der booster. Berühren Sie nicht das Bremspedal während dieser Zeit. Schalten Sie den Motor aus und sofort die Pumpe das Bremspedal einmal. Achten Sie genau auf, wo das Bremspedal anhält. Pumpen Sie das Bremspedal ein paar mal, warten eine oder zwei Sekunden zwischen den einzelnen Pumpe. Jedes mal, achten Sie genau auf, wo das Bremspedal anhält. Wenn der booster richtig funktioniert, das Bremspedal sollte halt in eine etwas höhere position mit jeder Pumpe. Wenn der booster ist nicht mit einem Vakuum, dann das pedal halt an eine hohe position auf der ersten oder der zweiten Pumpe, und stoppen an der gleichen hohen position mit jeder folgenden Pumpe.
Parken Sie das LKW und öffnen Sie die Haube. Suchen Sie die brake power booster. Es ist eine Runde, semi-dome-förmigen Komponente befindet sich auf der Fahrerseite im Motorraum, montiert an der hinteren Wand im Einklang mit den Bremspedal hinein. Es ist ein schwarzer Gummi-Schlauch-Anschluss booster, um den Motor Ansaugkrümmer. Trace den Gummischlauch wieder aus dem booster, um das Saugrohr-Anschluss und trennen Sie den Schlauch. Dies geschieht, indem mit einer Zange zu entfernen, die Halteklammer und dann ziehen/wackeln den Schlauch vom Anschluss-Nippel. Versuchen Sie nun, um Luft in den Schlauch. Wenn die booster-Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie nicht in der Lage sein, um Schlag Luft in die booster. Als Nächstes versuchen Sie es zu saugen die Luft aus dem booster. Wenn die booster-Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie in der Lage zu saugen eine kleine Menge Luft aus dem booster. Wenn Sie nicht möchten, um Ihre Lippen schmutzig, Sie können wickeln Sie das Ende des Schlauches mit saran wrap, oder verwenden Sie die Lampe aus einer Fleisch baster, anstatt Ihre Lippen.
Verbinden, um eine Bremse Vakuum-test-Messgerät, um die Brustwarze auf der Motor-Ansaugkrümmer. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf für eine minute oder so. Das Vakuum-Messgerät Lesen sollte 18 bis 20 Zoll von Vakuum. Wenn es weniger ist, dann ist dein Motor braucht einen tune-up. Wenn Sie nicht über ein Vakuum-test-Messgerät, dann starten Sie den Motor und legen Sie Ihren finger über den Stecknippel. Das Vakuum sollte fühlen, fest und stark.
Gewusst wie: beheben Power Brake Booster in einem 2001 Dodge Ram 2500
By Wiezutun
Die 2001 Dodge Ram war das letzte Produktionsjahr für die neu gestaltete Ram-Modellreihe, die erstmals im Jahr 1994. Das schlanke und muskulöse Styling strahlte die Macht einer großen Anlage zwar noch immer sportlich und elegant. Weichen Sie von 1994 bis 2001 auf das Design, mit dem Modelljahr 2001 sehen eine deutliche Verbesserung der Bremssysteme des Modells 2500 Sub kontinuierlich verbessert aus. Anti-Blockier Bremsen wurden standard, wie Doppelkolben-Bremssättel auf die vorderen Scheibenbremsen. Der große Bremskraftverstärker blieb das Herzstück des Systems. RAM-Besitzer können leicht lernen, Power Brake Booster Betrieb selbst beheben, durch ein paar einfache Tests.
