Der GMC Jimmy Sierra war ein SUV, der von 1969 bis 2005 gebaut. Es basierte auf GM mittlere LKW-Plattform, die Silverado/Sierra. Es kam ausgestattet mit Allradantrieb, die dem Fahrer zum Wechseln zwischen Heckantrieb und Allrad-Antrieb erlaubt. Dies ermöglichte es den SUV zu fahren genauso gut auf der Straße und abseits der Straße. Dies brachte jedoch die Verwendung von komplexen Fällen (im Wesentlichen eine zweite Übertragung), mehrere Getriebesystems und zwei Schalthebeln. Im Laufe der Zeit und mit harten Einsatz kann eine Reihe von Fragen von verzogenen Achsen, gebrochene Zahnräder auftauchen.
Schauen Sie unter die Mitte des GMC Jimmy Sierra, vorzugsweise unter den SUV auf dem Rücken. Die übertragung wird direkt unter dem Schalthebel und befestigt Sie sofort an der Rückseite des Motors. Das Verteilergetriebe wird in der Nähe der Mitte des SUV und ist verbunden durch Achsen aus dem Getriebe und der vorderen und hinteren Differentiale. Schauen Sie auf Anzeichen von Schäden oder Austritt von Flüssigkeit. Wenn entweder Komponente ist geknackt, dann ist der Jimmy ist nicht sicher zu fahren und muss flach gelagert. Wenn die Komponenten undicht werden, dann müssen Sie nur neue Dichtungen.
Start der GMC Jimmy und lassen Sie ihn im Leerlauf auf den ersten. Eine Verschiebung der transfer-Fall von 2H (also 2 hintere Räder mit hoher Verschuldungsgrad ) , 4H ( also 4 Räder in hohen gearing). Fühlen Sie sich für jeden Widerstand aus dem Schalthebel in der hand, es sollte leicht. Wenn das ZAHNRAD nicht bewegen, dann wird der transfer-Fall beschlagnahmt werden können, und ersetzt werden muss. Wenn das ZAHNRAD bewegt sich aber nicht engagieren, dann werden die Zähne hätte abgeschlagen den Gang, erfordern eine Neuerstellung. Verschiebung in 4L ( also 4 Räder mit niedrigen gearing) und fühlen sich wieder für unnötigen Widerstand. Auch, achten Sie auf alle Schleifen, die darauf hindeuten würde, Schaden.
Umschalttaste wieder auf 2H und dann bei gedrückter Umschalttaste die übertragung in das Laufwerk oder den ersten Gang, wenn es ein Handbuch. Wieder, hören Sie zum Schleifen und fiel für jeden Widerstand, der darauf hindeuten würde, dass die Zahnräder waren nicht abwälzen richtig. Wenn es ein Handbuch hat, dann achten Sie auf den Widerstand der Kupplung, es sollte nicht zu hart oder zu weich.
Fahren der Geländewagen nach vorne in 2H und achten Sie auf die macht. Wenn Sie zu rev der Motor hoch in die RPM-redband nur zu Schubs nach vorne, dann ist die übertragung nicht übertragung von Drehmoment effizient. Jedoch, dies könnte ein problem mit dem hinteren differential als gut. Verschiebung in 4H und beobachten Sie die Drehzahl erneut. Wenn Sie sind immer noch in der redband nur ein paar Meilen pro Stunde, dann ist die übertragung fehlerhaft ist oder beide differenziale sind ab, zu ergreifen. Wenn der Jimmy bewegt sich besser in 4H dann nur das hintere differential ist Schuld, nicht die Datenübertragung.
Gewusst wie: beheben Sie die Übertragung auf ein GMC Jimmy Sierra 4WD
Der GMC Jimmy Sierra war ein SUV, der von 1969 bis 2005 gebaut. Es basierte auf GM mittlere LKW-Plattform, die Silverado/Sierra. Es kam ausgestattet mit Allradantrieb, die dem Fahrer zum Wechseln zwischen Heckantrieb und Allrad-Antrieb erlaubt. Dies ermöglichte es den SUV zu fahren genauso gut auf der Straße und abseits der Straße. Dies brachte jedoch die Verwendung von komplexen Fällen (im Wesentlichen eine zweite Übertragung), mehrere Getriebesystems und zwei Schalthebeln. Im Laufe der Zeit und mit harten Einsatz kann eine Reihe von Fragen von verzogenen Achsen, gebrochene Zahnräder auftauchen.
Schauen Sie unter die Mitte des GMC Jimmy Sierra, vorzugsweise unter den SUV auf dem Rücken. Die übertragung wird direkt unter dem Schalthebel und befestigt Sie sofort an der Rückseite des Motors. Das Verteilergetriebe wird in der Nähe der Mitte des SUV und ist verbunden durch Achsen aus dem Getriebe und der vorderen und hinteren Differentiale. Schauen Sie auf Anzeichen von Schäden oder Austritt von Flüssigkeit. Wenn entweder Komponente ist geknackt, dann ist der Jimmy ist nicht sicher zu fahren und muss flach gelagert. Wenn die Komponenten undicht werden, dann müssen Sie nur neue Dichtungen.
Start der GMC Jimmy und lassen Sie ihn im Leerlauf auf den ersten. Eine Verschiebung der transfer-Fall von 2H (also 2 hintere Räder mit hoher Verschuldungsgrad ) , 4H ( also 4 Räder in hohen gearing). Fühlen Sie sich für jeden Widerstand aus dem Schalthebel in der hand, es sollte leicht. Wenn das ZAHNRAD nicht bewegen, dann wird der transfer-Fall beschlagnahmt werden können, und ersetzt werden muss. Wenn das ZAHNRAD bewegt sich aber nicht engagieren, dann werden die Zähne hätte abgeschlagen den Gang, erfordern eine Neuerstellung. Verschiebung in 4L ( also 4 Räder mit niedrigen gearing) und fühlen sich wieder für unnötigen Widerstand. Auch, achten Sie auf alle Schleifen, die darauf hindeuten würde, Schaden.
Umschalttaste wieder auf 2H und dann bei gedrückter Umschalttaste die übertragung in das Laufwerk oder den ersten Gang, wenn es ein Handbuch. Wieder, hören Sie zum Schleifen und fiel für jeden Widerstand, der darauf hindeuten würde, dass die Zahnräder waren nicht abwälzen richtig. Wenn es ein Handbuch hat, dann achten Sie auf den Widerstand der Kupplung, es sollte nicht zu hart oder zu weich.
Fahren der Geländewagen nach vorne in 2H und achten Sie auf die macht. Wenn Sie zu rev der Motor hoch in die RPM-redband nur zu Schubs nach vorne, dann ist die übertragung nicht übertragung von Drehmoment effizient. Jedoch, dies könnte ein problem mit dem hinteren differential als gut. Verschiebung in 4H und beobachten Sie die Drehzahl erneut. Wenn Sie sind immer noch in der redband nur ein paar Meilen pro Stunde, dann ist die übertragung fehlerhaft ist oder beide differenziale sind ab, zu ergreifen. Wenn der Jimmy bewegt sich besser in 4H dann nur das hintere differential ist Schuld, nicht die Datenübertragung.
Gewusst wie: beheben Sie die Übertragung auf ein GMC Jimmy Sierra 4WD
By Wiezutun
Der GMC Jimmy Sierra war ein SUV, der von 1969 bis 2005 gebaut. Es basierte auf GM mittlere LKW-Plattform, die Silverado/Sierra. Es kam ausgestattet mit Allradantrieb, die dem Fahrer zum Wechseln zwischen Heckantrieb und Allrad-Antrieb erlaubt. Dies ermöglichte es den SUV zu fahren genauso gut auf der Straße und abseits der Straße. Dies brachte jedoch die Verwendung von komplexen Fällen (im Wesentlichen eine zweite Übertragung), mehrere Getriebesystems und zwei Schalthebeln. Im Laufe der Zeit und mit harten Einsatz kann eine Reihe von Fragen von verzogenen Achsen, gebrochene Zahnräder auftauchen.
