Wenn Ihr Fahrzeug plötzlich eine Menge weißer Rauch aus dem Auspuff bringt oder Mehrbeträge Motorkühlmittel ständig verwendet, stehen die Chancen, dass Sie eine schlechte Zylinderkopfdichtung auf Ihren Händen haben. Zylinderkopfdichtungen verhindern Kühlerschutzmittel und Öl in den Brennraum undicht. Weißer Rauch ist in der Regel eine große Indikator für eine fehlerhafte Zylinderkopfdichtung, die mit dem Alter, übermäßige Mengen von Hitze oder übermäßige Mengen an Drehmoment auf die Zylinderkopfschrauben fehlgeschlagen ist. Eine schlechte Zylinderkopfdichtung Erkennung ist eine relativ einfache Aufgabe, die getan werden kann, ohne den Zylinderkopf zu entfernen.
Wenn Ihr Fahrzeug plötzlich legt sich eine Menge weißer Rauch aus dem Auspuff oder ständig nutzt überschüssige Mengen an Kühlmittel, die Chancen sind Sie eine schlechte Zylinderkopfdichtung auf Ihre Hände. Kopf Dichtungen helfen, die Kühlflüssigkeit und das Auslaufen von öl in den Brennraum. Weißer Rauch ist normalerweise ein großer Indikator für ein Versagen der Kopfdichtung, die es versäumt hat mit dem Alter, übermäßige Mengen von Hitze oder übermäßige Mengen von Drehmoment auf den Kopf Schrauben. Das erkennen einer schlechten Kopf-Dichtung ist eine relativ einfache Aufgabe, die getan werden kann, ohne ausbau des Zylinderkopfes.
Überprüfen Sie das Fahrzeug Kühlmittel-Pegel, wenn das Fahrzeug im Einsatz ist. Füllen Sie das Fahrzeug mit Kühlmittel auf MAX füllen Zeile und beobachten Sie den Flüssigkeitsstand durch die undurchsichtige Kühlmittel-Ausgleichsbehälter bei jeder Fahrt. Wenn der Kühlmittelstand sinkt weiter, während der Fahrt und es sind keine externen Leckagen, gibt es möglicherweise ein Leck durch die Kopf-Dichtung.
Überprüfen Sie das Fahrzeug Motoröl. Suchen Sie Motoröl ölmessstab und ziehen Sie ihn aus der peilstaböffnung. Überprüfen Sie den aktuellen ölstand und dann Tupfen Sie eine kleine Menge öl auf ein Stück Papier. Wenn das öl scheint eine milchige Farbe, Kühlmittel ist die Eingabe durch die öl-Durchgänge und Zylinderkopf durch eine versagende Kopf-Dichtung.
Starten Sie den Motor und Ständer auf der Rückseite in der Nähe des Auspuff. Beobachten Sie, was kommt aus der Leitung. Große Mengen weißer Rauch deutet auf einen fehlerhaften Kopf-Dichtung. Der Auspuff wird auch ein semi-süßen Geruch und eine hohe Menge an Feuchtigkeit durch das Kühlmittel des Motors austreten in den Brennraum.
Gewusst wie: eine Zylinderkopfdichtung aus weißer Rauch mit niedrigen Kühlmittel zu erkennen
Wenn Ihr Fahrzeug plötzlich eine Menge weißer Rauch aus dem Auspuff bringt oder Mehrbeträge Motorkühlmittel ständig verwendet, stehen die Chancen, dass Sie eine schlechte Zylinderkopfdichtung auf Ihren Händen haben. Zylinderkopfdichtungen verhindern Kühlerschutzmittel und Öl in den Brennraum undicht. Weißer Rauch ist in der Regel eine große Indikator für eine fehlerhafte Zylinderkopfdichtung, die mit dem Alter, übermäßige Mengen von Hitze oder übermäßige Mengen an Drehmoment auf die Zylinderkopfschrauben fehlgeschlagen ist. Eine schlechte Zylinderkopfdichtung Erkennung ist eine relativ einfache Aufgabe, die getan werden kann, ohne den Zylinderkopf zu entfernen.
Wenn Ihr Fahrzeug plötzlich legt sich eine Menge weißer Rauch aus dem Auspuff oder ständig nutzt überschüssige Mengen an Kühlmittel, die Chancen sind Sie eine schlechte Zylinderkopfdichtung auf Ihre Hände. Kopf Dichtungen helfen, die Kühlflüssigkeit und das Auslaufen von öl in den Brennraum. Weißer Rauch ist normalerweise ein großer Indikator für ein Versagen der Kopfdichtung, die es versäumt hat mit dem Alter, übermäßige Mengen von Hitze oder übermäßige Mengen von Drehmoment auf den Kopf Schrauben. Das erkennen einer schlechten Kopf-Dichtung ist eine relativ einfache Aufgabe, die getan werden kann, ohne ausbau des Zylinderkopfes.
Überprüfen Sie das Fahrzeug Kühlmittel-Pegel, wenn das Fahrzeug im Einsatz ist. Füllen Sie das Fahrzeug mit Kühlmittel auf MAX füllen Zeile und beobachten Sie den Flüssigkeitsstand durch die undurchsichtige Kühlmittel-Ausgleichsbehälter bei jeder Fahrt. Wenn der Kühlmittelstand sinkt weiter, während der Fahrt und es sind keine externen Leckagen, gibt es möglicherweise ein Leck durch die Kopf-Dichtung.
Überprüfen Sie das Fahrzeug Motoröl. Suchen Sie Motoröl ölmessstab und ziehen Sie ihn aus der peilstaböffnung. Überprüfen Sie den aktuellen ölstand und dann Tupfen Sie eine kleine Menge öl auf ein Stück Papier. Wenn das öl scheint eine milchige Farbe, Kühlmittel ist die Eingabe durch die öl-Durchgänge und Zylinderkopf durch eine versagende Kopf-Dichtung.
Starten Sie den Motor und Ständer auf der Rückseite in der Nähe des Auspuff. Beobachten Sie, was kommt aus der Leitung. Große Mengen weißer Rauch deutet auf einen fehlerhaften Kopf-Dichtung. Der Auspuff wird auch ein semi-süßen Geruch und eine hohe Menge an Feuchtigkeit durch das Kühlmittel des Motors austreten in den Brennraum.
Gewusst wie: eine Zylinderkopfdichtung aus weißer Rauch mit niedrigen Kühlmittel zu erkennen
By Wiezutun
Wenn Ihr Fahrzeug plötzlich eine Menge weißer Rauch aus dem Auspuff bringt oder Mehrbeträge Motorkühlmittel ständig verwendet, stehen die Chancen, dass Sie eine schlechte Zylinderkopfdichtung auf Ihren Händen haben. Zylinderkopfdichtungen verhindern Kühlerschutzmittel und Öl in den Brennraum undicht. Weißer Rauch ist in der Regel eine große Indikator für eine fehlerhafte Zylinderkopfdichtung, die mit dem Alter, übermäßige Mengen von Hitze oder übermäßige Mengen an Drehmoment auf die Zylinderkopfschrauben fehlgeschlagen ist. Eine schlechte Zylinderkopfdichtung Erkennung ist eine relativ einfache Aufgabe, die getan werden kann, ohne den Zylinderkopf zu entfernen.
