Der Luftmassenmesser oder MAF, auf einem Mazda befindet sich in der Luft Rohr Ansaugrohr führt zu das Drosselklappengehäuse. Es ist ein heißer Draht-Stil-Sensor. Der Computer sendet Spannung auf den Draht auf eine vorgegebene Temperatur erhitzt. Je mehr Luft, dass Pässe über es, desto mehr kühlt den Draht. Der Computer passt ständig die Spannung in dem Bemühen, die Temperatur des Drahtes zu halten. Diese Spannung Differentiale gleichzusetzen, die Menge an Luft durch den Sensor.
Die Masse Luftstrom sensor, oder MAF, auf einen Mazda befindet sich in dem Ansaugstutzen Rohr führt zu dem Drosselkörper. Es ist ein heißer Draht-Stil-sensor. Der computer sendet Spannung an den Draht, um es zu erhitzen auf eine vorbestimmte Temperatur. Je mehr Luft, die über dem übergibt, desto mehr kühlt der Draht. Der computer ständig passt die Spannung, in einer Anstrengung, um die Temperatur des Drahtes. Diese Spannung Unterschiede auszugleichen, um die Menge der einströmenden Luft durch den sensor.
Dinge, die Sie Brauchen,
die Diagnose eines MAF-Sensor auf ein Fahrzeug, das Beginnt
Suchen Sie den elektrischen Anschluss auf der Seite der Masse Luftstrom-sensor. Beachten Sie, dass es vier Drähte-beginnend von Links bewegen rechts: das sensor-signal, wird der computer Boden, den sensor-Masse und Batterie.
Schließen Sie das voltmeter rote Blei an den linken Draht. Der Stecker muss angeschlossen bleiben, so wird es notwendig sein, drücken Sie eine Nadel oder kleinen Nadel durch den Draht, und schließen Sie dann die dazu führen. Verbinden Sie die schwarzen führen zu einem guten Boden bequem.
Starten Sie das Auto und lassen Sie es zu erwärmen. Das voltmeter sollte deuten darauf hin, unter 1 volt & von .50 bis .80 Volt. Dies ist ein halbes volt auf etwas über 3/4 volt. Als die Motor-Drehzahl erhöht, die Spannung erhöhen sollte glatt mit keine drop-outs oder glitches zu 1.85 bei 2.500 U / min. Wenn die Spannungen stark variieren, ist der MAF-sensor schlecht ist.
Diagnose eines MAF-Sensor auf einem Fahrzeug, das Nicht Gestartet werden
Schließen Sie das voltmeter rote führt zum zweiten Draht von der linken Seite und das schwarze Kabel an einem geeigneten Boden.
Drehen Sie den Zündschlüssel auf. Das voltmeter sollte die Anzeige unter 100mv.
Bewegen Sie den roten führen zu den rechten Draht, der auf der MAF-Stecker und halten Sie die schwarzen führen in den Ort. Drehen Sie den Zündschlüssel auf. Das voltmeter sollte Anzeige Batterie-Spannung & 12 Volt. Sollten die Werte deutlich abweichen, ersetzen Sie die Masse Luftstrom-sensor.
Wie ein M.A.F. Mazda zu beheben
Der Luftmassenmesser oder MAF, auf einem Mazda befindet sich in der Luft Rohr Ansaugrohr führt zu das Drosselklappengehäuse. Es ist ein heißer Draht-Stil-Sensor. Der Computer sendet Spannung auf den Draht auf eine vorgegebene Temperatur erhitzt. Je mehr Luft, dass Pässe über es, desto mehr kühlt den Draht. Der Computer passt ständig die Spannung in dem Bemühen, die Temperatur des Drahtes zu halten. Diese Spannung Differentiale gleichzusetzen, die Menge an Luft durch den Sensor.
Die Masse Luftstrom sensor, oder MAF, auf einen Mazda befindet sich in dem Ansaugstutzen Rohr führt zu dem Drosselkörper. Es ist ein heißer Draht-Stil-sensor. Der computer sendet Spannung an den Draht, um es zu erhitzen auf eine vorbestimmte Temperatur. Je mehr Luft, die über dem übergibt, desto mehr kühlt der Draht. Der computer ständig passt die Spannung, in einer Anstrengung, um die Temperatur des Drahtes. Diese Spannung Unterschiede auszugleichen, um die Menge der einströmenden Luft durch den sensor.
Dinge, die Sie Brauchen,
die Diagnose eines MAF-Sensor auf ein Fahrzeug, das Beginnt
Suchen Sie den elektrischen Anschluss auf der Seite der Masse Luftstrom-sensor. Beachten Sie, dass es vier Drähte-beginnend von Links bewegen rechts: das sensor-signal, wird der computer Boden, den sensor-Masse und Batterie.
Schließen Sie das voltmeter rote Blei an den linken Draht. Der Stecker muss angeschlossen bleiben, so wird es notwendig sein, drücken Sie eine Nadel oder kleinen Nadel durch den Draht, und schließen Sie dann die dazu führen. Verbinden Sie die schwarzen führen zu einem guten Boden bequem.
Starten Sie das Auto und lassen Sie es zu erwärmen. Das voltmeter sollte deuten darauf hin, unter 1 volt & von .50 bis .80 Volt. Dies ist ein halbes volt auf etwas über 3/4 volt. Als die Motor-Drehzahl erhöht, die Spannung erhöhen sollte glatt mit keine drop-outs oder glitches zu 1.85 bei 2.500 U / min. Wenn die Spannungen stark variieren, ist der MAF-sensor schlecht ist.
Diagnose eines MAF-Sensor auf einem Fahrzeug, das Nicht Gestartet werden
Schließen Sie das voltmeter rote führt zum zweiten Draht von der linken Seite und das schwarze Kabel an einem geeigneten Boden.
Drehen Sie den Zündschlüssel auf. Das voltmeter sollte die Anzeige unter 100mv.
Bewegen Sie den roten führen zu den rechten Draht, der auf der MAF-Stecker und halten Sie die schwarzen führen in den Ort. Drehen Sie den Zündschlüssel auf. Das voltmeter sollte Anzeige Batterie-Spannung & 12 Volt. Sollten die Werte deutlich abweichen, ersetzen Sie die Masse Luftstrom-sensor.
Wie ein M.A.F. Mazda zu beheben
By Wiezutun
Der Luftmassenmesser oder MAF, auf einem Mazda befindet sich in der Luft Rohr Ansaugrohr führt zu das Drosselklappengehäuse. Es ist ein heißer Draht-Stil-Sensor. Der Computer sendet Spannung auf den Draht auf eine vorgegebene Temperatur erhitzt. Je mehr Luft, dass Pässe über es, desto mehr kühlt den Draht. Der Computer passt ständig die Spannung in dem Bemühen, die Temperatur des Drahtes zu halten. Diese Spannung Differentiale gleichzusetzen, die Menge an Luft durch den Sensor.
