Unabhängig von Modell und Jahr alle benzinbetriebenen Toyota Motoren erfordern die gleichen drei Dinge laufen bleiben: Kraftstoff zu verbrennen, Luft, Kraftstoff und Funken, die Kraftstoff-Gemisch entzünden zu verbrennen. Ein Defizit in einem dieser Dinge kann und wird dazu führen, dass ins Stocken geraten. Stockenden Probleme sind etwas einzigartiges, das betroffene System zunächst aber für einige Grund nicht nach kurzer Zeit oder unter bestimmten Bedingungen funktioniert. Stockenden Probleme sind in der Regel leichter als keine-Start-Probleme zu diagnostizieren, wo fast jeder Teil des Motors kann beschädigt oder die Störung beteiligt.
Unabhängig von Baujahr und Modell, alle Benziner-Toyota-Motoren erfordern die gleichen drei Dinge, die bleiben: Kraftstoff zu verbrennen, die Luft um den Kraftstoff zu verbrennen und Funken zu entzünden das Kraftstoff-Gemisch. Ein Defizit in einem dieser Dinge können und werden die Ursache Abwürgen. Stalling Probleme sind etwas einzigartig, dass das betroffene system-Funktionen auf den ersten-aber aus irgendeinem Grund nicht nach einer bestimmten Zeit oder unter bestimmten Bedingungen. Stalling Probleme sind in der Regel einfacher zu diagnostizieren als no-start-Probleme, wo fast jeder Teil des Motors beschädigt werden können oder die an der Störung.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Reparatur-Handbuch für Ihr Fahrzeug
- Motor-scan-tool
- Metrische sockets, full set
- Phillips und flathead Schraubendreher, full set
- Metrisches öffnen und box-end-Schraubenschlüssel, full set
- Kraftstoff-Manometer
- Äther-Starthilfe
Überprüfen Sie die Motor-codes, wenn Ihr check-engine Licht beleuchtet wird. Sie kaufen könnte eine teure scan-tool für diese Aufgabe, aber viele-Kette auto-Teile lagern, tun es für Sie kostenlos. Gehen Sie auf die Teile-Theke, Sag dem Tankwart das Jahr und Modell, und Sie fahren draußen mit Ihnen die Prüfung des codes. Verwenden Sie, was Informationen, die Sie sammeln von den codes, um weiter das problem zu diagnostizieren.
Prüfen für Vakuum-Lecks rund um die Gummi - /Kunststoff-Vakuum-Schläuche kommt aus dem Ansaugkrümmer und Drosselklappengehäuse. Ein Vakuum-Leck-manifestiert sich als ein pfeifendes Geräusch, während der Motor läuft. Wenn Sie hören einen Ton, hören Sie genau hin und verfolgen es bis zu seiner Quelle. Ansonsten, schau für gerissenen und gebrochenen Linien, wo Sie rutschen auf die Armaturen. Wenn Sie glauben, dass Sie haben gefunden das Leck ist, sprühen Sie den verdächtigen Bereich mit einem kurzen burst von äther-Starthilfe. Wenn die Drehzahl plötzlich ansteigt, hast du das Leck gefunden.
Prüfen Sie den Kraftstoff-Systemdruck. Dieses Verfahren ist am besten durchgeführt durch einen erfahrenen Mechaniker, und umfasst das verbinden mit einem Manometer, um den Druck-access-port auf Ihrem Toyota-Kraftstoff-schiene, Kraftstoff-filter oder Kaltstart-Ventil. Sie benötigen ein Manometer und die richtigen Druck-fitting, Toyota-Teilenummern SST #09268-45012 und #09268-45013-01 (jeweils) für die meisten neueren Modelle. Befolgen Sie die Druckprüfung Verfahren, die in Ihrem Reparatur-Handbuch Motor-start-up, hohe U / min und nach heruntergefahren um zu testen, restauflage. Dieser test soll dir sagen, wenn du ein verstopfter Kraftstofffilter, defekte Druckregler, eine defekte Benzinpumpe oder ein Problem in der Kraftstoff-Pumpe-speed-control-Schaltung.
Entfernen Sie Ihre idle air control valve (IAC), und überprüfen Sie ihn. Die IAC ist ein elektronisches Ventil in Ihrem Drosselklappe regelt den Luftstrom bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, und ermöglicht es dem computer, um die Feinabstimmung Luftstrom um die Bedingungen zu erfüllen. Diese Ventile oft verstopft mit Kohlenstoff-Ruß und Lack, und müssen gereinigt werden von Zeit zu Zeit. Folgen Sie reparieren manuelle Verfahren zur Entfernung, Reinigung und re-installation. Alles gesagt, dies sollte nicht mehr als 15 Minuten und können sofort das problem lösen.
Tipps & Warnungen
- Weitere mögliche Ursachen für stockenden gehören lockere Batterie Kabel, eine Fehlfunktion und überhitzung Zündspule, eine verstopfte Abgasrückführung (AGR) - Ventil, eine lock-up-Drehmomentwandler, dass nicht freigeben bei niedrigen Drehzahlen, lose/defekte sicherungen und geschmolzen Sicherungshalter einer fehlerhaften computer, ein verstopfter Katalysator, ein defektes Zündschloss, eine Fehlfunktion cam-lifter.
- Sensor-Fehler, die verursachen können, Abwürgen, gehören die Kurbelwellen - /Nockenwellen-positions-sensor, mass airflow sensor, manifold air pressure sensor and throttle position sensor.
Mein Toyota bleibt nicht laufen
Unabhängig von Modell und Jahr alle benzinbetriebenen Toyota Motoren erfordern die gleichen drei Dinge laufen bleiben: Kraftstoff zu verbrennen, Luft, Kraftstoff und Funken, die Kraftstoff-Gemisch entzünden zu verbrennen. Ein Defizit in einem dieser Dinge kann und wird dazu führen, dass ins Stocken geraten. Stockenden Probleme sind etwas einzigartiges, das betroffene System zunächst aber für einige Grund nicht nach kurzer Zeit oder unter bestimmten Bedingungen funktioniert. Stockenden Probleme sind in der Regel leichter als keine-Start-Probleme zu diagnostizieren, wo fast jeder Teil des Motors kann beschädigt oder die Störung beteiligt.
Unabhängig von Baujahr und Modell, alle Benziner-Toyota-Motoren erfordern die gleichen drei Dinge, die bleiben: Kraftstoff zu verbrennen, die Luft um den Kraftstoff zu verbrennen und Funken zu entzünden das Kraftstoff-Gemisch. Ein Defizit in einem dieser Dinge können und werden die Ursache Abwürgen. Stalling Probleme sind etwas einzigartig, dass das betroffene system-Funktionen auf den ersten-aber aus irgendeinem Grund nicht nach einer bestimmten Zeit oder unter bestimmten Bedingungen. Stalling Probleme sind in der Regel einfacher zu diagnostizieren als no-start-Probleme, wo fast jeder Teil des Motors beschädigt werden können oder die an der Störung.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Reparatur-Handbuch für Ihr Fahrzeug
- Motor-scan-tool
- Metrische sockets, full set
- Phillips und flathead Schraubendreher, full set
- Metrisches öffnen und box-end-Schraubenschlüssel, full set
- Kraftstoff-Manometer
- Äther-Starthilfe
Überprüfen Sie die Motor-codes, wenn Ihr check-engine Licht beleuchtet wird. Sie kaufen könnte eine teure scan-tool für diese Aufgabe, aber viele-Kette auto-Teile lagern, tun es für Sie kostenlos. Gehen Sie auf die Teile-Theke, Sag dem Tankwart das Jahr und Modell, und Sie fahren draußen mit Ihnen die Prüfung des codes. Verwenden Sie, was Informationen, die Sie sammeln von den codes, um weiter das problem zu diagnostizieren.
Prüfen für Vakuum-Lecks rund um die Gummi - /Kunststoff-Vakuum-Schläuche kommt aus dem Ansaugkrümmer und Drosselklappengehäuse. Ein Vakuum-Leck-manifestiert sich als ein pfeifendes Geräusch, während der Motor läuft. Wenn Sie hören einen Ton, hören Sie genau hin und verfolgen es bis zu seiner Quelle. Ansonsten, schau für gerissenen und gebrochenen Linien, wo Sie rutschen auf die Armaturen. Wenn Sie glauben, dass Sie haben gefunden das Leck ist, sprühen Sie den verdächtigen Bereich mit einem kurzen burst von äther-Starthilfe. Wenn die Drehzahl plötzlich ansteigt, hast du das Leck gefunden.
Prüfen Sie den Kraftstoff-Systemdruck. Dieses Verfahren ist am besten durchgeführt durch einen erfahrenen Mechaniker, und umfasst das verbinden mit einem Manometer, um den Druck-access-port auf Ihrem Toyota-Kraftstoff-schiene, Kraftstoff-filter oder Kaltstart-Ventil. Sie benötigen ein Manometer und die richtigen Druck-fitting, Toyota-Teilenummern SST #09268-45012 und #09268-45013-01 (jeweils) für die meisten neueren Modelle. Befolgen Sie die Druckprüfung Verfahren, die in Ihrem Reparatur-Handbuch Motor-start-up, hohe U / min und nach heruntergefahren um zu testen, restauflage. Dieser test soll dir sagen, wenn du ein verstopfter Kraftstofffilter, defekte Druckregler, eine defekte Benzinpumpe oder ein Problem in der Kraftstoff-Pumpe-speed-control-Schaltung.
Entfernen Sie Ihre idle air control valve (IAC), und überprüfen Sie ihn. Die IAC ist ein elektronisches Ventil in Ihrem Drosselklappe regelt den Luftstrom bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, und ermöglicht es dem computer, um die Feinabstimmung Luftstrom um die Bedingungen zu erfüllen. Diese Ventile oft verstopft mit Kohlenstoff-Ruß und Lack, und müssen gereinigt werden von Zeit zu Zeit. Folgen Sie reparieren manuelle Verfahren zur Entfernung, Reinigung und re-installation. Alles gesagt, dies sollte nicht mehr als 15 Minuten und können sofort das problem lösen.
Tipps & Warnungen
- Weitere mögliche Ursachen für stockenden gehören lockere Batterie Kabel, eine Fehlfunktion und überhitzung Zündspule, eine verstopfte Abgasrückführung (AGR) - Ventil, eine lock-up-Drehmomentwandler, dass nicht freigeben bei niedrigen Drehzahlen, lose/defekte sicherungen und geschmolzen Sicherungshalter einer fehlerhaften computer, ein verstopfter Katalysator, ein defektes Zündschloss, eine Fehlfunktion cam-lifter.
- Sensor-Fehler, die verursachen können, Abwürgen, gehören die Kurbelwellen - /Nockenwellen-positions-sensor, mass airflow sensor, manifold air pressure sensor and throttle position sensor.
Mein Toyota bleibt nicht laufen
By Wiezutun
Unabhängig von Modell und Jahr alle benzinbetriebenen Toyota Motoren erfordern die gleichen drei Dinge laufen bleiben: Kraftstoff zu verbrennen, Luft, Kraftstoff und Funken, die Kraftstoff-Gemisch entzünden zu verbrennen. Ein Defizit in einem dieser Dinge kann und wird dazu führen, dass ins Stocken geraten. Stockenden Probleme sind etwas einzigartiges, das betroffene System zunächst aber für einige Grund nicht nach kurzer Zeit oder unter bestimmten Bedingungen funktioniert. Stockenden Probleme sind in der Regel leichter als keine-Start-Probleme zu diagnostizieren, wo fast jeder Teil des Motors kann beschädigt oder die Störung beteiligt.
