Die Auspuffanlage hat die wichtige Aufgabe zu lenken und Vertreibung Verbrennungsgase aus dem Motor aus dem Auspuff. Manchmal blockieren den Fluss der verbrannten Gase und Lecks verursachen. Andere Zeiten die Auspuffrohre System und Komponenten können sich lockern ihre Verbindungen, die Lecks verursachen können, die gesehen und gehört werden können. Die Auspuffanlage beginnt mit dem Abgaskrümmer und endet um das Endrohr. Alles zwischen der Vorder- und Rückseite der Auspuffanlage kann auf Dichtheit überprüft und repariert werden.
Die Abgasanlage hat die wichtige Aufgabe von Regie und ausstoßen der Verbrennungsgase aus dem Motor, aus dem Auspuff-Endrohr. Manchmal Einschränkungen blockieren den Fluss des verbrannten Gase und führen zu Leckagen. Mal das andere Abgasanlage Rohre und Komponenten können sich lösen an Ihrer verbindungen, können zu Undichtigkeiten führen, die gesehen und gehört werden kann. Die Abgasanlage beginnt mit dem Abgaskrümmer und endet am Endrohr. Alles, was zwischen der Vorder-und Rückseite des Abgas-system auf Dichtheit geprüft und repariert werden.
Fächerkrümmer
Der Abgaskrümmer Dichtung nimmt eine Menge Strafe in form von expansion und Kontraktion. Die Dichtung kann ausfallen, wenn die Belastungen und der Druck, es ertragen zu müssen und in der Regel gibt Warnzeichen. Zischen oder knallende Geräusche aus der vielfältigen weisen auf ein mögliches Leck. Alle schwarzen Ruß in und um die vielfältigen Auflagefläche für den Kopf gibt ausströmenden Abgase. Suchen Sie für geschmolzene Stecker, wo übermäßige Hitze verursacht hat, zu brennen. Ein weiterer Indikator wird die Freisetzung von Kohlenmonoxid in den Fahrgastraum. Kohlenmonoxid-Dämpfe können zu Schwindel, übelkeit und Verwirrung. Gerissene Abgaskrümmer emittieren lautes Grollen oder 'plapping' - Geräusche, die manchmal in einer sehr niedrigen Frequenz.
Krümmer Header Pipe
Der Krümmer header pipe-Verbindung in der Regel eine große Graphit-Dichtung oder eine Metall-Kugel und socket-Typ Flansch. Bei Fahrzeugen mit front-Rad-Antrieb, das gemeinsame nimmt eine Menge der Biegung von Motor-Bewegung während der Verlagerung und starker Beschleunigung, verursacht die gemeinsame flex und Abnutzung. Auslaufen von dieser Dichtung joint verursachen oft sehr laute, rumpelnde Geräusche und Geruch nach unverbrannten Kraftstoff. Schwarzer Rauch kann manchmal Strahlen von diesem Gelenk. Jede Verfärbung an diesem gemeinsamen wie Ruß-Streifen oder schwarz carbon-Aufbau wird an einen schlechten Krümmer header pipe junction. Wieder einmal, Kohlenmonoxid, wird eine echte Gefahr in diesem Bereich.
Katalysator
Der Katalysator re-Verbrennungen übermäßigen Kraftstoff, der von der Brennkammer durch die extreme Hitze und eine Chemische Reaktion. Wenn es zu heiß wird, wird es zu Verfärbungen auf der äußeren Gehäuses (unterhalb der Schilde), zeigt einen bunten Regenbogen-Muster, ein Zeichen, dass es verbrannt hat intern. Die Chemische pellets im inneren des Wandlers wird verströmen einen Geruch nach faulen Eiern, wenn der Motor sich aufgewärmt hat. Eine verstopfte oder gesättigten Konverter erstellen Sie riesige Rücken-Druck gesendet werden die Abgase nach hinten und durch Punkte des geringsten Widerstandes, wie der Krümmer an Kopf-Gelenk-oder die Abgaskrümmer-Dichtung. Ein schlechter Katalysator sollte sofort ersetzt werden.
Schalldämpfer und Resonatoren
Schalldämpfer und resonatoren dämpfen Abgas-Lärm und gefunden werden kann montiert in der Mitte unter dem chassis oder am äußersten Ende in der Nähe des Auspuff. Sie sammeln die kondensation von Wasser und kann rosten von innen heraus. Manchmal drain Löcher gesehen worden, die auf Ihrer Unterseite Gehäuse. Alle rostiges Wasser tropft aus dem Abfluss Löcher zeigt an, innen zu rosten, wo die Prallbleche verschlechtert haben. Schalldämpfer und resonatoren in der Regel Rost beginnend an der Unterseite. Also alle Abblättern oder verrottete Metall zeigt einen teilweisen oder vollständigen Ausfall der inneren Struktur und ein Leck kann erwartet werden in diesem Bereich vor zu lang.
- Rohr-und bauteilfugen
an Jedem Ort in der Abgasanlage, wo eine Klammer, die Paare, die ein Rohr, einen Auspuff, Katalysator oder resonator kann Schwächen und zu brechen. Die Gelenke werden so geben Sie als erstes, ob mechanisch verschlossen oder verschweißt werden. Andere verdächtige Bereiche für Undichtigkeiten gehören Standorte, wo keine scharfen Krümmungen vorhanden sind, in der pipe, wie das über-die-Achse-Schleife. Rohr und Schalldämpfer Aufhänger können sich befreien und lassen Sie den Auspuff hängen, schlagen und Schleifen andere Teile des Rahmens, die schließlich zu mechanischen Beschädigungen.
Endrohre Leck
Die Auspuffanlage hat die wichtige Aufgabe zu lenken und Vertreibung Verbrennungsgase aus dem Motor aus dem Auspuff. Manchmal blockieren den Fluss der verbrannten Gase und Lecks verursachen. Andere Zeiten die Auspuffrohre System und Komponenten können sich lockern ihre Verbindungen, die Lecks verursachen können, die gesehen und gehört werden können. Die Auspuffanlage beginnt mit dem Abgaskrümmer und endet um das Endrohr. Alles zwischen der Vorder- und Rückseite der Auspuffanlage kann auf Dichtheit überprüft und repariert werden.
Die Abgasanlage hat die wichtige Aufgabe von Regie und ausstoßen der Verbrennungsgase aus dem Motor, aus dem Auspuff-Endrohr. Manchmal Einschränkungen blockieren den Fluss des verbrannten Gase und führen zu Leckagen. Mal das andere Abgasanlage Rohre und Komponenten können sich lösen an Ihrer verbindungen, können zu Undichtigkeiten führen, die gesehen und gehört werden kann. Die Abgasanlage beginnt mit dem Abgaskrümmer und endet am Endrohr. Alles, was zwischen der Vorder-und Rückseite des Abgas-system auf Dichtheit geprüft und repariert werden.
Fächerkrümmer
Der Abgaskrümmer Dichtung nimmt eine Menge Strafe in form von expansion und Kontraktion. Die Dichtung kann ausfallen, wenn die Belastungen und der Druck, es ertragen zu müssen und in der Regel gibt Warnzeichen. Zischen oder knallende Geräusche aus der vielfältigen weisen auf ein mögliches Leck. Alle schwarzen Ruß in und um die vielfältigen Auflagefläche für den Kopf gibt ausströmenden Abgase. Suchen Sie für geschmolzene Stecker, wo übermäßige Hitze verursacht hat, zu brennen. Ein weiterer Indikator wird die Freisetzung von Kohlenmonoxid in den Fahrgastraum. Kohlenmonoxid-Dämpfe können zu Schwindel, übelkeit und Verwirrung. Gerissene Abgaskrümmer emittieren lautes Grollen oder 'plapping' - Geräusche, die manchmal in einer sehr niedrigen Frequenz.
Krümmer Header Pipe
Der Krümmer header pipe-Verbindung in der Regel eine große Graphit-Dichtung oder eine Metall-Kugel und socket-Typ Flansch. Bei Fahrzeugen mit front-Rad-Antrieb, das gemeinsame nimmt eine Menge der Biegung von Motor-Bewegung während der Verlagerung und starker Beschleunigung, verursacht die gemeinsame flex und Abnutzung. Auslaufen von dieser Dichtung joint verursachen oft sehr laute, rumpelnde Geräusche und Geruch nach unverbrannten Kraftstoff. Schwarzer Rauch kann manchmal Strahlen von diesem Gelenk. Jede Verfärbung an diesem gemeinsamen wie Ruß-Streifen oder schwarz carbon-Aufbau wird an einen schlechten Krümmer header pipe junction. Wieder einmal, Kohlenmonoxid, wird eine echte Gefahr in diesem Bereich.
Katalysator
Der Katalysator re-Verbrennungen übermäßigen Kraftstoff, der von der Brennkammer durch die extreme Hitze und eine Chemische Reaktion. Wenn es zu heiß wird, wird es zu Verfärbungen auf der äußeren Gehäuses (unterhalb der Schilde), zeigt einen bunten Regenbogen-Muster, ein Zeichen, dass es verbrannt hat intern. Die Chemische pellets im inneren des Wandlers wird verströmen einen Geruch nach faulen Eiern, wenn der Motor sich aufgewärmt hat. Eine verstopfte oder gesättigten Konverter erstellen Sie riesige Rücken-Druck gesendet werden die Abgase nach hinten und durch Punkte des geringsten Widerstandes, wie der Krümmer an Kopf-Gelenk-oder die Abgaskrümmer-Dichtung. Ein schlechter Katalysator sollte sofort ersetzt werden.
Schalldämpfer und Resonatoren
Schalldämpfer und resonatoren dämpfen Abgas-Lärm und gefunden werden kann montiert in der Mitte unter dem chassis oder am äußersten Ende in der Nähe des Auspuff. Sie sammeln die kondensation von Wasser und kann rosten von innen heraus. Manchmal drain Löcher gesehen worden, die auf Ihrer Unterseite Gehäuse. Alle rostiges Wasser tropft aus dem Abfluss Löcher zeigt an, innen zu rosten, wo die Prallbleche verschlechtert haben. Schalldämpfer und resonatoren in der Regel Rost beginnend an der Unterseite. Also alle Abblättern oder verrottete Metall zeigt einen teilweisen oder vollständigen Ausfall der inneren Struktur und ein Leck kann erwartet werden in diesem Bereich vor zu lang.
- Rohr-und bauteilfugen
an Jedem Ort in der Abgasanlage, wo eine Klammer, die Paare, die ein Rohr, einen Auspuff, Katalysator oder resonator kann Schwächen und zu brechen. Die Gelenke werden so geben Sie als erstes, ob mechanisch verschlossen oder verschweißt werden. Andere verdächtige Bereiche für Undichtigkeiten gehören Standorte, wo keine scharfen Krümmungen vorhanden sind, in der pipe, wie das über-die-Achse-Schleife. Rohr und Schalldämpfer Aufhänger können sich befreien und lassen Sie den Auspuff hängen, schlagen und Schleifen andere Teile des Rahmens, die schließlich zu mechanischen Beschädigungen.
Endrohre Leck
By Wiezutun
Die Auspuffanlage hat die wichtige Aufgabe zu lenken und Vertreibung Verbrennungsgase aus dem Motor aus dem Auspuff. Manchmal blockieren den Fluss der verbrannten Gase und Lecks verursachen. Andere Zeiten die Auspuffrohre System und Komponenten können sich lockern ihre Verbindungen, die Lecks verursachen können, die gesehen und gehört werden können. Die Auspuffanlage beginnt mit dem Abgaskrümmer und endet um das Endrohr. Alles zwischen der Vorder- und Rückseite der Auspuffanlage kann auf Dichtheit überprüft und repariert werden.
