Motoren sind Verschleißteile und stress von der täglichen Stadt fahren, Überhitzung und Überlastung. Verschmutzt, dass geben Sie den Motor durch den Lufteinlass oder durch das Motor-Öl-System zu einem Verschleiß in den Zylindern und auf den Kolben-Oberflächen. Als Zylinder tragen erhöht, Wirkungsgrad des Motors sinkt bis zu dem Punkt, den Zylinder gebohrt werden müssen und die Kolben ersetzt Peak operative Effizienz des Motors wieder.
Motoren unterliegen einem Verschleiß und stress von Tag-zu-Tag der Stadt fahren, überhitzung und überlastung. Verunreinigungen, die den Motor durch den Lufteinlass oder durch das Motor-öl-system verursachen Verschleiß im Zylinder und auf dem Kolben-Oberflächen. Als Zylinder-Verschleiß-erhöht die Effizienz des Motors sinkt bis zu dem Punkt, dass der Zylinder muss aufgebohrt und die Kolben ersetzt werden, um die Rückkehr der engine-Spitze der operativen Effizienz.
- Funktion
das Verständnis der Gründe für das Ausdrehen eines Motors beginnen Sie mit dem Verständnis der Arbeit, die Kolbenringe zu erreichen. Der Obere Kolbenring dichtet den Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand während der Kompression Schlaganfall. Der zweite ring Stoppt öl aus bewegt sich der Zylinder Wand und stören Motor Kompression. Wenn die Ringe nicht in der Lage, um die Abdichtung gegen die Zylinderwand, Kompression Gase Blasen, die durch die Ringe und verunreinigen das Motoröl.
Zylinder Kegel
Wie bewegen sich die Kolben nach oben und unten in den Motor, die Ringe tragen sich die oberen Zylinderwand, wodurch der Zylinder oben breiter als unten. Konus an der Unterseite des Zylinders, verursacht durch Verschmutztes öl. Als verunreinigtes öl bewegt sich der Zylinder-Wand, verursacht es Verschleiß zwischen Zylinder und Kolben. Zylinder-Konus reduziert der ring die Fähigkeit der Dichtung die Kompression Gase in der Kompressions Kammer und reduziert die Ringe Aufbewahrung von öl in den Verdichtungsraum.
Out-of-Runde
Zylinder für die Runde durch thermische Verzerrungen, verursacht durch überhitzung oder überlastung des Motors. Verzerrung ist auch verursacht durch unsachgemäßes anziehen, wenn die Köpfe sind installiert auf dem Motor, oder durch Unterschiede in der Fähigkeit der verschiedenen Metalle zu widerstehen thermischen Belastungen. Eine out-of-round Zylinder bewirkt, dass die Ringe, die Form zu ändern, in einer Anstrengung, zur Abdichtung der Brennkammer. Im Laufe der Zeit, die der Zylinder-Verzerrung verursachen, die Ringe zu brechen,
Zylinder Scoring
Scoring von der Zylinderwand verursacht wird, entweder durch Verunreinigungen zwischen die Zylinderwand und den Kolben, ein Mangel an Schmierung, oder eine Kombination von beiden. Schadstoffe können kommen von unverbranntem Kraftstoff Ablagerungen oder Verunreinigungen im Motoröl. Scoring furchen in der Zylinderwand so dass Verbrennungsgase entweichen in das Kurbelgehäuse und weiter verunreinigen das Motorenöl. Öl ist auch erlaubt sich zu bewegen Vergangenheit die Ringe in den Brennraum verursacht der Motor, öl zu verbrennen.
High-Performance
High-performance-Motor-Bauherren-bore Zylinder zu erhalten größeren Hubraum Erhöhung der Kapazität und Leistung. Präzisions-Zylinder-bohren und installation von benutzerdefinierten Größe Kolben, erhöht die Verdichtung und Wirkungsgrad des Motors. Präzision langweilig kann der Motor-generator-Platz bis die Zylinder, so dass die Pleuel richten Sie genau mit dem kurbelwellenzapfen Verringerung der Verlagerung der Motorenteile und erhöhen den Wirkungsgrad des Motors. Präzisions-Motor langweilig ist in der Regel in Verbindung mit Präzision in der Bearbeitung von Motor-Köpfe.
Warum trug einen Motor?
Motoren sind Verschleißteile und stress von der täglichen Stadt fahren, Überhitzung und Überlastung. Verschmutzt, dass geben Sie den Motor durch den Lufteinlass oder durch das Motor-Öl-System zu einem Verschleiß in den Zylindern und auf den Kolben-Oberflächen. Als Zylinder tragen erhöht, Wirkungsgrad des Motors sinkt bis zu dem Punkt, den Zylinder gebohrt werden müssen und die Kolben ersetzt Peak operative Effizienz des Motors wieder.
Motoren unterliegen einem Verschleiß und stress von Tag-zu-Tag der Stadt fahren, überhitzung und überlastung. Verunreinigungen, die den Motor durch den Lufteinlass oder durch das Motor-öl-system verursachen Verschleiß im Zylinder und auf dem Kolben-Oberflächen. Als Zylinder-Verschleiß-erhöht die Effizienz des Motors sinkt bis zu dem Punkt, dass der Zylinder muss aufgebohrt und die Kolben ersetzt werden, um die Rückkehr der engine-Spitze der operativen Effizienz.
- Funktion
das Verständnis der Gründe für das Ausdrehen eines Motors beginnen Sie mit dem Verständnis der Arbeit, die Kolbenringe zu erreichen. Der Obere Kolbenring dichtet den Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand während der Kompression Schlaganfall. Der zweite ring Stoppt öl aus bewegt sich der Zylinder Wand und stören Motor Kompression. Wenn die Ringe nicht in der Lage, um die Abdichtung gegen die Zylinderwand, Kompression Gase Blasen, die durch die Ringe und verunreinigen das Motoröl.
Zylinder Kegel
Wie bewegen sich die Kolben nach oben und unten in den Motor, die Ringe tragen sich die oberen Zylinderwand, wodurch der Zylinder oben breiter als unten. Konus an der Unterseite des Zylinders, verursacht durch Verschmutztes öl. Als verunreinigtes öl bewegt sich der Zylinder-Wand, verursacht es Verschleiß zwischen Zylinder und Kolben. Zylinder-Konus reduziert der ring die Fähigkeit der Dichtung die Kompression Gase in der Kompressions Kammer und reduziert die Ringe Aufbewahrung von öl in den Verdichtungsraum.
Out-of-Runde
Zylinder für die Runde durch thermische Verzerrungen, verursacht durch überhitzung oder überlastung des Motors. Verzerrung ist auch verursacht durch unsachgemäßes anziehen, wenn die Köpfe sind installiert auf dem Motor, oder durch Unterschiede in der Fähigkeit der verschiedenen Metalle zu widerstehen thermischen Belastungen. Eine out-of-round Zylinder bewirkt, dass die Ringe, die Form zu ändern, in einer Anstrengung, zur Abdichtung der Brennkammer. Im Laufe der Zeit, die der Zylinder-Verzerrung verursachen, die Ringe zu brechen,
Zylinder Scoring
Scoring von der Zylinderwand verursacht wird, entweder durch Verunreinigungen zwischen die Zylinderwand und den Kolben, ein Mangel an Schmierung, oder eine Kombination von beiden. Schadstoffe können kommen von unverbranntem Kraftstoff Ablagerungen oder Verunreinigungen im Motoröl. Scoring furchen in der Zylinderwand so dass Verbrennungsgase entweichen in das Kurbelgehäuse und weiter verunreinigen das Motorenöl. Öl ist auch erlaubt sich zu bewegen Vergangenheit die Ringe in den Brennraum verursacht der Motor, öl zu verbrennen.
High-Performance
High-performance-Motor-Bauherren-bore Zylinder zu erhalten größeren Hubraum Erhöhung der Kapazität und Leistung. Präzisions-Zylinder-bohren und installation von benutzerdefinierten Größe Kolben, erhöht die Verdichtung und Wirkungsgrad des Motors. Präzision langweilig kann der Motor-generator-Platz bis die Zylinder, so dass die Pleuel richten Sie genau mit dem kurbelwellenzapfen Verringerung der Verlagerung der Motorenteile und erhöhen den Wirkungsgrad des Motors. Präzisions-Motor langweilig ist in der Regel in Verbindung mit Präzision in der Bearbeitung von Motor-Köpfe.
Warum trug einen Motor?
By Wiezutun
Motoren sind Verschleißteile und stress von der täglichen Stadt fahren, Überhitzung und Überlastung. Verschmutzt, dass geben Sie den Motor durch den Lufteinlass oder durch das Motor-Öl-System zu einem Verschleiß in den Zylindern und auf den Kolben-Oberflächen. Als Zylinder tragen erhöht, Wirkungsgrad des Motors sinkt bis zu dem Punkt, den Zylinder gebohrt werden müssen und die Kolben ersetzt Peak operative Effizienz des Motors wieder.
