Da die Corvette 1979 die beiden hinteren Reifen verwendet werden um das Auto anzutreiben, wurde es mit einem Differential ausgestattet. Das Differential sind zwei Zahnräder und eine Reihe von Lagern. Wenn Lärm von der Rückseite des Autos ausgeht, wird das Rauschen in der Regel das Differential zugeschrieben. Heck-Lärm kann jedoch auch durch unsachgemäße Reifendruck, unsachgemäße Reifen oder durch eine beschädigte Radlager oder lose Auspuffanlage verursacht werden. Da das Differential zwei Zahnräder ineinander greifen, ist ein Geräusch normal. Glücklicherweise ist es relativ einfach, die Ursache für übermäßige Heck Lärm.
Weil die 1979 Corvette verwendet, die zwei hinteren Reifen treiben das Auto, es war ausgestattet mit einem differential. Innerhalb des differential sind zwei Zahnräder und eine Anzahl von lagern. Wenn der Lärm geht von der Rückseite des Autos, der Lärm ist in der Regel zurückzuführen auf das differential. Aber, am Heck Rauschen kann auch verursacht werden, durch falsche Reifendruck, falsche Reifen oder durch eine beschädigte Radlager oder lose Auspuffanlage. Da das differential sind zwei Zahnräder Maschen, etwas Rauschen ist normal. Glücklicherweise ist die Bestimmung der Ursache des übermäßigen hinteren Ende Rauschen ist ziemlich einfach.
Dinge, die Sie Brauchen,
Stoppen Sie das Auto und legen Sie das Getriebe in neutral.
betätigen Sie die FESTSTELLBREMSE und das Bremspedal, dann erhöhen Sie die Geschwindigkeit des Motors mit dem Gaspedal. Wenn das Rauschen immer noch vorhanden ist bei diesem test, ist das problem wahrscheinlich mit dem Motor oder der Abgasanlage, nicht das hintere Ende.
Fahren Sie die Corvette für etwa 10 bis 15 Minuten, um warm das differential Flüssigkeit.
Stellen Sie sicher, dass der Reifendruck und die differential-Flüssigkeitsstand normal sind. Untersuchen Sie die Reifen-Seitenwand für den richtigen Druck, als das Druckniveau variiert je nach der Art des Reifens. Entfernen Sie die Ablassschraube von der Mitte des differential mit einem Schraubenschlüssel, um überprüfen Sie die Rückseite Ende Flüssigkeit. Der Flüssigkeitsstand sollte knapp unterhalb der Unterseite des Ablassschraube Eröffnung.
Fahren die Corvette über mehrere verschiedene Arten von Straßenbelägen, um festzustellen, ob der Lärm wird verursacht durch das hintere Ende oder die Reifen. Wenn das Geräusch entsteht erst, wenn das Auto angetrieben wird über eine raue Oberfläche, das Geräusch wird wahrscheinlich durch den Reifen.
Fahren Sie die Corvette auf einer glatten Oberfläche, bis sich der Lärm produziert wird. Leicht auf das Bremspedal. Wenn das Rauschen verschwindet, ist das problem wahrscheinlich eine beschädigte Radlager. Wenn das Geräusch nicht verschwindet, ist die differential - Ritzel ist wahrscheinlich beschädigte.
Drehen Sie das Auto scharf und hören den Lärm. Wenn das Rauschen vorhanden ist, das problem ist wahrscheinlich falsch eingestellt ring und Ritzel-differential Zahnräder oder beschädigt Ritzelwelle Lager.
Wie eine 1979 Chevy Corvette für Heck Lärm zu beheben
Da die Corvette 1979 die beiden hinteren Reifen verwendet werden um das Auto anzutreiben, wurde es mit einem Differential ausgestattet. Das Differential sind zwei Zahnräder und eine Reihe von Lagern. Wenn Lärm von der Rückseite des Autos ausgeht, wird das Rauschen in der Regel das Differential zugeschrieben. Heck-Lärm kann jedoch auch durch unsachgemäße Reifendruck, unsachgemäße Reifen oder durch eine beschädigte Radlager oder lose Auspuffanlage verursacht werden. Da das Differential zwei Zahnräder ineinander greifen, ist ein Geräusch normal. Glücklicherweise ist es relativ einfach, die Ursache für übermäßige Heck Lärm.
Weil die 1979 Corvette verwendet, die zwei hinteren Reifen treiben das Auto, es war ausgestattet mit einem differential. Innerhalb des differential sind zwei Zahnräder und eine Anzahl von lagern. Wenn der Lärm geht von der Rückseite des Autos, der Lärm ist in der Regel zurückzuführen auf das differential. Aber, am Heck Rauschen kann auch verursacht werden, durch falsche Reifendruck, falsche Reifen oder durch eine beschädigte Radlager oder lose Auspuffanlage. Da das differential sind zwei Zahnräder Maschen, etwas Rauschen ist normal. Glücklicherweise ist die Bestimmung der Ursache des übermäßigen hinteren Ende Rauschen ist ziemlich einfach.
Dinge, die Sie Brauchen,
Stoppen Sie das Auto und legen Sie das Getriebe in neutral.
betätigen Sie die FESTSTELLBREMSE und das Bremspedal, dann erhöhen Sie die Geschwindigkeit des Motors mit dem Gaspedal. Wenn das Rauschen immer noch vorhanden ist bei diesem test, ist das problem wahrscheinlich mit dem Motor oder der Abgasanlage, nicht das hintere Ende.
Fahren Sie die Corvette für etwa 10 bis 15 Minuten, um warm das differential Flüssigkeit.
Stellen Sie sicher, dass der Reifendruck und die differential-Flüssigkeitsstand normal sind. Untersuchen Sie die Reifen-Seitenwand für den richtigen Druck, als das Druckniveau variiert je nach der Art des Reifens. Entfernen Sie die Ablassschraube von der Mitte des differential mit einem Schraubenschlüssel, um überprüfen Sie die Rückseite Ende Flüssigkeit. Der Flüssigkeitsstand sollte knapp unterhalb der Unterseite des Ablassschraube Eröffnung.
Fahren die Corvette über mehrere verschiedene Arten von Straßenbelägen, um festzustellen, ob der Lärm wird verursacht durch das hintere Ende oder die Reifen. Wenn das Geräusch entsteht erst, wenn das Auto angetrieben wird über eine raue Oberfläche, das Geräusch wird wahrscheinlich durch den Reifen.
Fahren Sie die Corvette auf einer glatten Oberfläche, bis sich der Lärm produziert wird. Leicht auf das Bremspedal. Wenn das Rauschen verschwindet, ist das problem wahrscheinlich eine beschädigte Radlager. Wenn das Geräusch nicht verschwindet, ist die differential - Ritzel ist wahrscheinlich beschädigte.
Drehen Sie das Auto scharf und hören den Lärm. Wenn das Rauschen vorhanden ist, das problem ist wahrscheinlich falsch eingestellt ring und Ritzel-differential Zahnräder oder beschädigt Ritzelwelle Lager.
Wie eine 1979 Chevy Corvette für Heck Lärm zu beheben
By Wiezutun
Da die Corvette 1979 die beiden hinteren Reifen verwendet werden um das Auto anzutreiben, wurde es mit einem Differential ausgestattet. Das Differential sind zwei Zahnräder und eine Reihe von Lagern. Wenn Lärm von der Rückseite des Autos ausgeht, wird das Rauschen in der Regel das Differential zugeschrieben. Heck-Lärm kann jedoch auch durch unsachgemäße Reifendruck, unsachgemäße Reifen oder durch eine beschädigte Radlager oder lose Auspuffanlage verursacht werden. Da das Differential zwei Zahnräder ineinander greifen, ist ein Geräusch normal. Glücklicherweise ist es relativ einfach, die Ursache für übermäßige Heck Lärm.
