Dieseling ist ein Phänomen, das in Ottomotoren tritt auf, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Brennraum vorzeitig aufgrund von Hot-Spots im Brennraum entzündet. Wenn dies geschieht, wird der Motor weiterhin ausgeführt, sobald der Motor abgeschnitten wird. Der Motor wird auch ein lautes Klopfen ähnlich wie der Klang eines Dieselmotors emittieren. Wenn uncorrected gelassen, kann Dieseling stark Ihren Motor beschädigen.
Dieseling ist ein Phänomen, das Auftritt, in Benzin-Motoren, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Brennkammer zündet vorzeitig aufgrund von hot-spots in der Brennkammer. Wenn dies geschieht, wird der Motor weiter laufen, sobald der Motor abgeschnitten. Der Motor wird auch emittieren ein lautes klopfen Klang ähnlich dem Geräusch eines Dieselmotors. Wenn Links unkorrigiert, dieseling kann eine schwerwiegende Beschädigung Ihres Motors.
Carbon-Einlagen
Während der normalen Verbrennung, kleine Mengen von Kohlenstoff-Ablagerungen im Brennraum. Falsche Luft-Kraftstoff-Verhältnisse, verschmutzte Luft und schlechte engine-maintenance können Sie erhöhen die Menge der Ablagerungen in der Brennkammer. Übermäßige Ablagerungen hot-spots, die können zünden des Luft-Kraftstoff-Kraftstoff-Gemisch, ohne einen Funken von den Zündkerzen.
Überhitzung
Eine überhitzung Motor kann erstellen Sie eine dieseling Zustand. Übermäßige Wärme, plus die normale Kompression, kann die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisch. Dies kann auftreten, aufgrund von Kühlung Probleme, wie ein undichter Heizkörper, blockiert Kühlmittel-Passagen, beschädigte Kühlerschläuche oder ein geschlossenes thermostat.
- Niedrig Kraftstoff-Oktan
Jeder Kraftstoff hat eine Oktanzahl. Dies ist ein Maß dafür, wie gut der Kraftstoff entzünden und zu verbrennen. Die standard-octane für Auto-Verbrennungsmotoren ist 87, 89 und 93. Jede Oktanzahl unter 87 kann die Ursache für dieseling Zustand. Low-Oktan-Kraftstoffe kann nicht mit der Wärme, die durch den Motor Kompression. Wie die Luft-zu-Kraftstoff-Gemisch komprimiert wird, wird die Luft erwärmt sich. Diese Wärme reicht aus, um die Zündung des Gemischs.
Fremdkörper
Fremdkörper, der bekommt in den Brennraum kann ein problem sein. Metall-Fragmente und andere scharfe Objekte erstellen können hotspots oder Funken, die zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisch. Dies ist, warum halten Sie Ihre Luftfilter und Schläuche sauber und dicht ist, so wichtig.
Ursachen der Dieseling in PKW-Motoren
Dieseling ist ein Phänomen, das in Ottomotoren tritt auf, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Brennraum vorzeitig aufgrund von Hot-Spots im Brennraum entzündet. Wenn dies geschieht, wird der Motor weiterhin ausgeführt, sobald der Motor abgeschnitten wird. Der Motor wird auch ein lautes Klopfen ähnlich wie der Klang eines Dieselmotors emittieren. Wenn uncorrected gelassen, kann Dieseling stark Ihren Motor beschädigen.
Dieseling ist ein Phänomen, das Auftritt, in Benzin-Motoren, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Brennkammer zündet vorzeitig aufgrund von hot-spots in der Brennkammer. Wenn dies geschieht, wird der Motor weiter laufen, sobald der Motor abgeschnitten. Der Motor wird auch emittieren ein lautes klopfen Klang ähnlich dem Geräusch eines Dieselmotors. Wenn Links unkorrigiert, dieseling kann eine schwerwiegende Beschädigung Ihres Motors.
Carbon-Einlagen
Während der normalen Verbrennung, kleine Mengen von Kohlenstoff-Ablagerungen im Brennraum. Falsche Luft-Kraftstoff-Verhältnisse, verschmutzte Luft und schlechte engine-maintenance können Sie erhöhen die Menge der Ablagerungen in der Brennkammer. Übermäßige Ablagerungen hot-spots, die können zünden des Luft-Kraftstoff-Kraftstoff-Gemisch, ohne einen Funken von den Zündkerzen.
Überhitzung
Eine überhitzung Motor kann erstellen Sie eine dieseling Zustand. Übermäßige Wärme, plus die normale Kompression, kann die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisch. Dies kann auftreten, aufgrund von Kühlung Probleme, wie ein undichter Heizkörper, blockiert Kühlmittel-Passagen, beschädigte Kühlerschläuche oder ein geschlossenes thermostat.
- Niedrig Kraftstoff-Oktan
Jeder Kraftstoff hat eine Oktanzahl. Dies ist ein Maß dafür, wie gut der Kraftstoff entzünden und zu verbrennen. Die standard-octane für Auto-Verbrennungsmotoren ist 87, 89 und 93. Jede Oktanzahl unter 87 kann die Ursache für dieseling Zustand. Low-Oktan-Kraftstoffe kann nicht mit der Wärme, die durch den Motor Kompression. Wie die Luft-zu-Kraftstoff-Gemisch komprimiert wird, wird die Luft erwärmt sich. Diese Wärme reicht aus, um die Zündung des Gemischs.
Fremdkörper
Fremdkörper, der bekommt in den Brennraum kann ein problem sein. Metall-Fragmente und andere scharfe Objekte erstellen können hotspots oder Funken, die zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisch. Dies ist, warum halten Sie Ihre Luftfilter und Schläuche sauber und dicht ist, so wichtig.
Ursachen der Dieseling in PKW-Motoren
By Wiezutun
Dieseling ist ein Phänomen, das in Ottomotoren tritt auf, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Brennraum vorzeitig aufgrund von Hot-Spots im Brennraum entzündet. Wenn dies geschieht, wird der Motor weiterhin ausgeführt, sobald der Motor abgeschnitten wird. Der Motor wird auch ein lautes Klopfen ähnlich wie der Klang eines Dieselmotors emittieren. Wenn uncorrected gelassen, kann Dieseling stark Ihren Motor beschädigen.
