Das Horn auf ein Chevy Tahoe betreibt mit dem Einsatz eines Relais. Dies bedeutet, dass die Kraft für das Horn von den Sicherungskasten unter der Haube eingeht. Strom aus dem Sicherungskasten läuft das Hupenrelais. Das häufig offene Ende des Drahtes geht auf das Horn. Das Horn wird dann am Rahmen fixiert. Macht zum aktivierenden Terminal des Relais kommt aus dem Körper Ride Control oder Zubehör seitens des Zündschlosses. Die negative Seite des Relais zieht sich durch die Spalte, die Clockspring. Die Clockspring ist auch für das Airbag-System verwendet. Der Draht weiterhin dann Lenkrad weder oberhalb des Airbags, wo es angebracht ist. Da weder oberhalb des Airbags gedrückt wird, verursacht es den Draht zu Boden, Betätigung des Relais, das wiederum, das Horn aktiviert.
Das horn auf einem Chevy Tahoe arbeitet mit dem Einsatz eines relais. Dies bedeutet, dass der Strom für die Hupe wird von der fuse-block unter der Haube. Strom aus der fuse-block ausgeführt werden, um das horn-relais. Das Häufig offene Ende des Drahtes geht auf das horn. Das horn wird dann geerdet, um den Rahmen. Macht die Aktivierung der Klemme des relais kommt aus dem Körper-Ride-Control oder aus der Zubehör-Seite der Zündung. Die negative Seite des relais läuft durch die Spalte, zu der die Uhrfeder. Der Uhrfeder wird auch für das air-bag-system. Der Draht wird dann weiter das lenkrad air bag, wo es angebracht ist. Als die Airbag gedrückt wird, bewirkt, dass der Draht zu Boden, die betätigung der relais, die wiederum aktiviert die Hupe.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Voltmeter
- Inbus-Schraubendreher
Heben Sie die Haube und entfernen Sie die Abdeckung auf der Sicherung relais-box auf der fenderwell. Der Schnellste Weg, um zu bestimmen, die Problematik ist zu prüfen, das horn-relais für den Betrieb. Drehen Sie den Zündschlüssel auf und haben ein Helfer drücken Sie die Hupe, während Sie eine hand auf das horn-relais. Jedes mal, wenn das horn switch oder pad gedrückt ist, wird das relais sollte hörbar ein und gespürt werden können, zu aktivieren. Wenn das horn-relais aktiviert, das horn selbst sollte überprüft werden. Wenn das relais nicht in Betrieb genommen werden, sollte die Sicherung überprüft werden, und von dort der Boden im lenkrad der Airbag aktiviert werden muss.
Überprüfen Sie das horn für die macht, wenn die Hupe aktiviert wird. Ziehen Sie den Stecker aus dem horn und der Sonde den Stecker mit einem voltmeter. Sonde der Stecker mit dem roten Kabel des voltmeter und Boden, die schwarzen führen. Ein Helfer drücken Sie die Hupe und Uhr für macht als die Hupe gedrückt wird. Wenn die Kraft vorhanden ist, die Hupe ist defekt und muss ersetzt werden. Wenn es keine Kraft vorhanden, ist das problem mit der Verkabelung vom relais zum horn.
Überprüfen Sie die horn-switch zu sehen, wenn es auf guten Kontakt mit dem Boden. Trennen Sie das negative Batteriekabel und warten Sie 15 Minuten für die schaltungen, um schlafen zu gehen, bevor Sie fortfahren.
Entfernen Sie den Airbag durch lösen der zwei Innensechskant-Schrauben in der Rückseite der Lenksäule. Heben Sie den Airbag vorsichtig und trennen Sie die beiden horn Boden Drähten, die an den Luftsack. Trennen Sie die Uhrfeder mehrere Draht-Anschluss an den Luft-Tasche und legen Sie den air-Tasche auf dem Sitz.
Verbinden Sie das negative Kabel von der Batterie ab. Drehen Sie den Zündschlüssel auf und berühren Sie eine der beiden schwarzen horn Boden Drähte für die Lenkung post. Wenn das horn bläst, das problem ist mit der air-bag oder die Verbindung. Wenn das horn nicht Blasen, das problem ist eine schlechte Uhrfeder. Die Uhrfeder müssen ersetzt werden.
Tipps & Warnungen
- Handle des Airbags aufmerksam, als die geringste statische aus Ihrem Körper könnte die air-bag aus.
Wie das Horn auf ein Chevy Tahoe zu beheben
Das Horn auf ein Chevy Tahoe betreibt mit dem Einsatz eines Relais. Dies bedeutet, dass die Kraft für das Horn von den Sicherungskasten unter der Haube eingeht. Strom aus dem Sicherungskasten läuft das Hupenrelais. Das häufig offene Ende des Drahtes geht auf das Horn. Das Horn wird dann am Rahmen fixiert. Macht zum aktivierenden Terminal des Relais kommt aus dem Körper Ride Control oder Zubehör seitens des Zündschlosses. Die negative Seite des Relais zieht sich durch die Spalte, die Clockspring. Die Clockspring ist auch für das Airbag-System verwendet. Der Draht weiterhin dann Lenkrad weder oberhalb des Airbags, wo es angebracht ist. Da weder oberhalb des Airbags gedrückt wird, verursacht es den Draht zu Boden, Betätigung des Relais, das wiederum, das Horn aktiviert.
Das horn auf einem Chevy Tahoe arbeitet mit dem Einsatz eines relais. Dies bedeutet, dass der Strom für die Hupe wird von der fuse-block unter der Haube. Strom aus der fuse-block ausgeführt werden, um das horn-relais. Das Häufig offene Ende des Drahtes geht auf das horn. Das horn wird dann geerdet, um den Rahmen. Macht die Aktivierung der Klemme des relais kommt aus dem Körper-Ride-Control oder aus der Zubehör-Seite der Zündung. Die negative Seite des relais läuft durch die Spalte, zu der die Uhrfeder. Der Uhrfeder wird auch für das air-bag-system. Der Draht wird dann weiter das lenkrad air bag, wo es angebracht ist. Als die Airbag gedrückt wird, bewirkt, dass der Draht zu Boden, die betätigung der relais, die wiederum aktiviert die Hupe.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Voltmeter
- Inbus-Schraubendreher
Heben Sie die Haube und entfernen Sie die Abdeckung auf der Sicherung relais-box auf der fenderwell. Der Schnellste Weg, um zu bestimmen, die Problematik ist zu prüfen, das horn-relais für den Betrieb. Drehen Sie den Zündschlüssel auf und haben ein Helfer drücken Sie die Hupe, während Sie eine hand auf das horn-relais. Jedes mal, wenn das horn switch oder pad gedrückt ist, wird das relais sollte hörbar ein und gespürt werden können, zu aktivieren. Wenn das horn-relais aktiviert, das horn selbst sollte überprüft werden. Wenn das relais nicht in Betrieb genommen werden, sollte die Sicherung überprüft werden, und von dort der Boden im lenkrad der Airbag aktiviert werden muss.
Überprüfen Sie das horn für die macht, wenn die Hupe aktiviert wird. Ziehen Sie den Stecker aus dem horn und der Sonde den Stecker mit einem voltmeter. Sonde der Stecker mit dem roten Kabel des voltmeter und Boden, die schwarzen führen. Ein Helfer drücken Sie die Hupe und Uhr für macht als die Hupe gedrückt wird. Wenn die Kraft vorhanden ist, die Hupe ist defekt und muss ersetzt werden. Wenn es keine Kraft vorhanden, ist das problem mit der Verkabelung vom relais zum horn.
Überprüfen Sie die horn-switch zu sehen, wenn es auf guten Kontakt mit dem Boden. Trennen Sie das negative Batteriekabel und warten Sie 15 Minuten für die schaltungen, um schlafen zu gehen, bevor Sie fortfahren.
Entfernen Sie den Airbag durch lösen der zwei Innensechskant-Schrauben in der Rückseite der Lenksäule. Heben Sie den Airbag vorsichtig und trennen Sie die beiden horn Boden Drähten, die an den Luftsack. Trennen Sie die Uhrfeder mehrere Draht-Anschluss an den Luft-Tasche und legen Sie den air-Tasche auf dem Sitz.
Verbinden Sie das negative Kabel von der Batterie ab. Drehen Sie den Zündschlüssel auf und berühren Sie eine der beiden schwarzen horn Boden Drähte für die Lenkung post. Wenn das horn bläst, das problem ist mit der air-bag oder die Verbindung. Wenn das horn nicht Blasen, das problem ist eine schlechte Uhrfeder. Die Uhrfeder müssen ersetzt werden.
Tipps & Warnungen
- Handle des Airbags aufmerksam, als die geringste statische aus Ihrem Körper könnte die air-bag aus.
Wie das Horn auf ein Chevy Tahoe zu beheben
By Wiezutun
Das Horn auf ein Chevy Tahoe betreibt mit dem Einsatz eines Relais. Dies bedeutet, dass die Kraft für das Horn von den Sicherungskasten unter der Haube eingeht. Strom aus dem Sicherungskasten läuft das Hupenrelais. Das häufig offene Ende des Drahtes geht auf das Horn. Das Horn wird dann am Rahmen fixiert. Macht zum aktivierenden Terminal des Relais kommt aus dem Körper Ride Control oder Zubehör seitens des Zündschlosses. Die negative Seite des Relais zieht sich durch die Spalte, die Clockspring. Die Clockspring ist auch für das Airbag-System verwendet. Der Draht weiterhin dann Lenkrad weder oberhalb des Airbags, wo es angebracht ist. Da weder oberhalb des Airbags gedrückt wird, verursacht es den Draht zu Boden, Betätigung des Relais, das wiederum, das Horn aktiviert.
