Zehe Verschleiß ist eine Art von Verschleißbild gefunden auf gebrauchte Reifen und bedeutet in der Regel entweder falsch oder abgenutzte Federung. Obwohl ein gewisses Maß an schneepflugartige oder outis wünschenswert, um die Stimmung der Fahreigenschaften, übermäßig viel zu schnelle Reifenverschleiß, Fahrzeug Instabilität, schlechte Handhabung und gefährliche Lenkrad spielen führen kann.
Zehe tragen, ist eine Art von Abnutzung Muster gefunden auf gebrauchten Reifen hergestellt und in der Regel bedeutet entweder falsch ausgerichtet oder verschlissen Fahrwerk. Obwohl eine bestimmte Menge von toe-in oder out-ist wünschenswert, um das tuning der handling-Eigenschaften, eine übermäßige Menge kann führen zu einem schnellen Reifenverschleiß, Fahrzeug-Instabilität, schlechte Handhabung und gefährlich lenkrad spielen.
Toe-Einstellungen
Alle Suspensionen haben eine bestimmte Menge an Zehe gewählt. Diese entscheidende Einstellung definiert den Winkel der Räder relativ zu der Längsachse des chassis. Wenn die Reifen sind abgewinkelt, die in Richtung zueinander, man sagt, Sie haben einen 'toe-in' - position-Reifen, die nach außen zeigen müssen 'toe-out'. Toe kann ausgedrückt werden entweder Grad aus der vehicle center-line oder durch den Unterschied in der Entfernung zwischen die Fronten der beiden Reifen und die rears.
Zehen-Effekte
Eine Einstellung von null-toe (Rad wies geradeaus) gibt den geringsten Rollwiderstand, beste Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Der Grund dafür, dass die Fahrzeuge haben alle Zehen an allem ist, dass diese Einstellung beeinflusst den Geradeauslauf und Kurvenfahrt Agilität. Eine leichte Vorspur (Räder, wies in) macht das Fahrzeug stabiler bei Geschwindigkeit, reduziert aber die Lenkung. Toe-out-Winkel wird das Auto die Lenkung schärfer, aber machen es ein bisschen darty.
Komponente Tragen
Weil toe in 'oder' out bewirkt, dass der Reifen sich immer so leicht seitlich, eine übermäßige Menge wird dazu führen, schnelle und ungleichmäßige Abnutzung der Reifen. Es ist aus diesem Grund, dass die Zehen müssen eng definiert zu halten. Abnutzungen auf der Krawatte-Gelenkköpfe, Lenkgestänge oder Lenkhebel erhöhen können, Zehe Winkel. Verschlissene Querlenker buchsen können die gleiche Wirkung haben, aber dieser Grad der Abnutzung ist relativ selten.
- Tragen-Muster
Zehen-bezogene Verschleiß des Reifens ist leicht zu erkennen, wie es ist ziemlich Verschieden im Vergleich mit anderen Arten. Übermäßige toe-out verursacht einen gefiederten Verschleiß Muster auf der Innenseite der Reifenlauffläche zu viel Vorspur wird Verschleiß an den Außenseiten. Toe-bezogene Verschleiß unterschieden werden kann von Sturz-bedingten Verschleiß, da es zu einem viel weicher Winkel und können sich über die Hälfte der Lauffläche des Reifens. Dies kontrastiert mit Sturz-tragen, die in der Regel nur in einem engen Bereich in der Nähe der Schulter des Reifen und abrupt verschwindet.
Reparieren
Zehen-Verschleiß ist fast immer verursacht durch übermäßige toe-out, das ist das Ergebnis von verschlissenen Komponenten. Verschlissene buchsen und Komponenten müssen ersetzt werden, aber gebogen Komponenten können oft verhandelt werden wieder in Form. Sollte das Fahrzeug jedoch eine sorgfältige Ausrichtung nach der Reparatur Biegeteile, da die Ausrichtung Einstellungen können nicht wieder gleichmäßig.
Was sind die Ursachen der Zehe auf Reifen tragen?
Zehe Verschleiß ist eine Art von Verschleißbild gefunden auf gebrauchte Reifen und bedeutet in der Regel entweder falsch oder abgenutzte Federung. Obwohl ein gewisses Maß an schneepflugartige oder outis wünschenswert, um die Stimmung der Fahreigenschaften, übermäßig viel zu schnelle Reifenverschleiß, Fahrzeug Instabilität, schlechte Handhabung und gefährliche Lenkrad spielen führen kann.
Zehe tragen, ist eine Art von Abnutzung Muster gefunden auf gebrauchten Reifen hergestellt und in der Regel bedeutet entweder falsch ausgerichtet oder verschlissen Fahrwerk. Obwohl eine bestimmte Menge von toe-in oder out-ist wünschenswert, um das tuning der handling-Eigenschaften, eine übermäßige Menge kann führen zu einem schnellen Reifenverschleiß, Fahrzeug-Instabilität, schlechte Handhabung und gefährlich lenkrad spielen.
Toe-Einstellungen
Alle Suspensionen haben eine bestimmte Menge an Zehe gewählt. Diese entscheidende Einstellung definiert den Winkel der Räder relativ zu der Längsachse des chassis. Wenn die Reifen sind abgewinkelt, die in Richtung zueinander, man sagt, Sie haben einen 'toe-in' - position-Reifen, die nach außen zeigen müssen 'toe-out'. Toe kann ausgedrückt werden entweder Grad aus der vehicle center-line oder durch den Unterschied in der Entfernung zwischen die Fronten der beiden Reifen und die rears.
Zehen-Effekte
Eine Einstellung von null-toe (Rad wies geradeaus) gibt den geringsten Rollwiderstand, beste Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Der Grund dafür, dass die Fahrzeuge haben alle Zehen an allem ist, dass diese Einstellung beeinflusst den Geradeauslauf und Kurvenfahrt Agilität. Eine leichte Vorspur (Räder, wies in) macht das Fahrzeug stabiler bei Geschwindigkeit, reduziert aber die Lenkung. Toe-out-Winkel wird das Auto die Lenkung schärfer, aber machen es ein bisschen darty.
Komponente Tragen
Weil toe in 'oder' out bewirkt, dass der Reifen sich immer so leicht seitlich, eine übermäßige Menge wird dazu führen, schnelle und ungleichmäßige Abnutzung der Reifen. Es ist aus diesem Grund, dass die Zehen müssen eng definiert zu halten. Abnutzungen auf der Krawatte-Gelenkköpfe, Lenkgestänge oder Lenkhebel erhöhen können, Zehe Winkel. Verschlissene Querlenker buchsen können die gleiche Wirkung haben, aber dieser Grad der Abnutzung ist relativ selten.
- Tragen-Muster
Zehen-bezogene Verschleiß des Reifens ist leicht zu erkennen, wie es ist ziemlich Verschieden im Vergleich mit anderen Arten. Übermäßige toe-out verursacht einen gefiederten Verschleiß Muster auf der Innenseite der Reifenlauffläche zu viel Vorspur wird Verschleiß an den Außenseiten. Toe-bezogene Verschleiß unterschieden werden kann von Sturz-bedingten Verschleiß, da es zu einem viel weicher Winkel und können sich über die Hälfte der Lauffläche des Reifens. Dies kontrastiert mit Sturz-tragen, die in der Regel nur in einem engen Bereich in der Nähe der Schulter des Reifen und abrupt verschwindet.
Reparieren
Zehen-Verschleiß ist fast immer verursacht durch übermäßige toe-out, das ist das Ergebnis von verschlissenen Komponenten. Verschlissene buchsen und Komponenten müssen ersetzt werden, aber gebogen Komponenten können oft verhandelt werden wieder in Form. Sollte das Fahrzeug jedoch eine sorgfältige Ausrichtung nach der Reparatur Biegeteile, da die Ausrichtung Einstellungen können nicht wieder gleichmäßig.
Was sind die Ursachen der Zehe auf Reifen tragen?
By Wiezutun
Zehe Verschleiß ist eine Art von Verschleißbild gefunden auf gebrauchte Reifen und bedeutet in der Regel entweder falsch oder abgenutzte Federung. Obwohl ein gewisses Maß an schneepflugartige oder outis wünschenswert, um die Stimmung der Fahreigenschaften, übermäßig viel zu schnelle Reifenverschleiß, Fahrzeug Instabilität, schlechte Handhabung und gefährliche Lenkrad spielen führen kann.
