Schlitzen fein säuberlich zwischen der Ford f-150 und Chevy S10, wurde der Dodge Dakota im Jahr 1987 als der jedermann-Pickup-Truck eingeführt. Obwohl eine im allgemeinen zuverlässige Plattform nicht die Dakota frei von seinen Anteil an Gremlins – kleine Monster. Dieser Artikel konzentriert sich hauptsächlich auf die V6- und V8-Variationen, aber die meisten von den gleichen Dingen könnte gesagt werden, für die vier Zylinder einmal mit diesem Chassis angeboten, da vier-Banger Technologie über auf Augenhöhe mit V8s für die Zeit war.
Hobeln ordentlich zwischen den Ford F-150 und Chevy S-10, Dodge Dakota wurde im Jahr 1987 als der Volks-pickup-truck. Obwohl eine in der Regel zuverlässige Plattform, die Dakota ist nicht frei von seinen Anteil an gremlins. Dieser Artikel konzentriert sich hauptsächlich auf die V6-und V8-Varianten, aber die meisten die gleichen Dinge, die gesagt werden könnte, für die vier Zylinder einmal angeboten werden mit diesem Gehäuse, da die vier-banger-Technologie war etwa auf Augenhöhe mit V8-Motoren für die damalige Zeit.
Rauen Leerlauf
vor Allem in der 4,7 L-V8, die ersten Anzeichen des Alterns für die meisten Dakota ist eine schrittweise Verschlechterung im Leerlauf. Dies war zurückzuführen auf eine Reihe von Faktoren, aber in der Regel eine verschmutzte oder Fehlfunktion Leerlauf Luft Kontrolle Ventil. Dieses Ventil ist gefunden, auf die Drosselklappe oder die Aufnahme, und sollten gelöscht werden regelmäßig mit Vergaserreiniger. Einige Generationen von Motoren sind auch anfällig für spark plug fouling, so betrachten die Beseitigung und Reinigung Ihrig, alle 10K Meilen oder so.
Einspritzer
Alle Kraftstoff enthält eine bestimmte Menge an Verunreinigungen, die rutscht, vorbei an den filtern lodge in die Einspritzdüsen. Aufgrund einiger inhärenten Konstruktionsfehler, der Dakota-Injektoren scheinen zu verstopfen, lange bevor Sie sollten. Wenn Sie zögern unter Volllast, Ruckeln unter Kreuzfahrt oder rapide Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs, überlege dir, einen Kraftstoff Reinigungsmittel wie Sea Foam oder Marvel Mystery Öl für ein paar tank-erfüllt.
Crank Position Sensor
Obwohl es möglicherweise eher durch die mit dem Betrieb Missbräuche als der inhärente Konstruktionsfehler, der viele Dakotas erlebt haben schrittweisen Ausfall des Kurbelwellen-Positions-Sensor. Obwohl von den meisten standards dieser sensor ist ausreichend abgeschirmt von Wasser, mehr als ein paar gefunden haben, die Ihren Untergang, nachdem wiederholte soakings. Symptome sind hart ab, blinkende Armaturenbrett leuchtet, und random-shut-down.
Auto-Shut-Down -
Dakotas waren unter den ersten, die Fahrzeuge angeboten mit der Art der automatische shut-down verwendet, die auf einem Traktor-Anhänger seit Jahrzehnten. Dieses feature deaktiviert das Fahrzeug, wenn die sensoren melden, dass es weit außerhalb der Spezifikation der Temperatur oder Luft/Kraftstoff-Verhältnis-unter anderem. Wenn der LKW nicht gestartet wird, überprüfen Sie die shut-down-Sicherung Zustand vor der Aussprache es terminal.
Wassereinbruch
Wasser-Leckage kann mehr eine Funktion wie diese LKW verwendet werden, als wie Sie ausgelegt sind, aber viele Besitzer berichten elektronischer Fehler in der engine bay durch stehendes Wasser in der Nähe der firewall und Wasser Leckage anderswo. Obwohl einige haben verschrien Dodge Wetter-tite-Anschlüsse alles andere als, die einfachste Lösung ist, Ihr bestes zu tun, halten Sie den Motor trocken.
Dodge Dakota Motorprobleme
Schlitzen fein säuberlich zwischen der Ford f-150 und Chevy S10, wurde der Dodge Dakota im Jahr 1987 als der jedermann-Pickup-Truck eingeführt. Obwohl eine im allgemeinen zuverlässige Plattform nicht die Dakota frei von seinen Anteil an Gremlins – kleine Monster. Dieser Artikel konzentriert sich hauptsächlich auf die V6- und V8-Variationen, aber die meisten von den gleichen Dingen könnte gesagt werden, für die vier Zylinder einmal mit diesem Chassis angeboten, da vier-Banger Technologie über auf Augenhöhe mit V8s für die Zeit war.
Hobeln ordentlich zwischen den Ford F-150 und Chevy S-10, Dodge Dakota wurde im Jahr 1987 als der Volks-pickup-truck. Obwohl eine in der Regel zuverlässige Plattform, die Dakota ist nicht frei von seinen Anteil an gremlins. Dieser Artikel konzentriert sich hauptsächlich auf die V6-und V8-Varianten, aber die meisten die gleichen Dinge, die gesagt werden könnte, für die vier Zylinder einmal angeboten werden mit diesem Gehäuse, da die vier-banger-Technologie war etwa auf Augenhöhe mit V8-Motoren für die damalige Zeit.
Rauen Leerlauf
vor Allem in der 4,7 L-V8, die ersten Anzeichen des Alterns für die meisten Dakota ist eine schrittweise Verschlechterung im Leerlauf. Dies war zurückzuführen auf eine Reihe von Faktoren, aber in der Regel eine verschmutzte oder Fehlfunktion Leerlauf Luft Kontrolle Ventil. Dieses Ventil ist gefunden, auf die Drosselklappe oder die Aufnahme, und sollten gelöscht werden regelmäßig mit Vergaserreiniger. Einige Generationen von Motoren sind auch anfällig für spark plug fouling, so betrachten die Beseitigung und Reinigung Ihrig, alle 10K Meilen oder so.
Einspritzer
Alle Kraftstoff enthält eine bestimmte Menge an Verunreinigungen, die rutscht, vorbei an den filtern lodge in die Einspritzdüsen. Aufgrund einiger inhärenten Konstruktionsfehler, der Dakota-Injektoren scheinen zu verstopfen, lange bevor Sie sollten. Wenn Sie zögern unter Volllast, Ruckeln unter Kreuzfahrt oder rapide Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs, überlege dir, einen Kraftstoff Reinigungsmittel wie Sea Foam oder Marvel Mystery Öl für ein paar tank-erfüllt.
Crank Position Sensor
Obwohl es möglicherweise eher durch die mit dem Betrieb Missbräuche als der inhärente Konstruktionsfehler, der viele Dakotas erlebt haben schrittweisen Ausfall des Kurbelwellen-Positions-Sensor. Obwohl von den meisten standards dieser sensor ist ausreichend abgeschirmt von Wasser, mehr als ein paar gefunden haben, die Ihren Untergang, nachdem wiederholte soakings. Symptome sind hart ab, blinkende Armaturenbrett leuchtet, und random-shut-down.
Auto-Shut-Down -
Dakotas waren unter den ersten, die Fahrzeuge angeboten mit der Art der automatische shut-down verwendet, die auf einem Traktor-Anhänger seit Jahrzehnten. Dieses feature deaktiviert das Fahrzeug, wenn die sensoren melden, dass es weit außerhalb der Spezifikation der Temperatur oder Luft/Kraftstoff-Verhältnis-unter anderem. Wenn der LKW nicht gestartet wird, überprüfen Sie die shut-down-Sicherung Zustand vor der Aussprache es terminal.
Wassereinbruch
Wasser-Leckage kann mehr eine Funktion wie diese LKW verwendet werden, als wie Sie ausgelegt sind, aber viele Besitzer berichten elektronischer Fehler in der engine bay durch stehendes Wasser in der Nähe der firewall und Wasser Leckage anderswo. Obwohl einige haben verschrien Dodge Wetter-tite-Anschlüsse alles andere als, die einfachste Lösung ist, Ihr bestes zu tun, halten Sie den Motor trocken.
Dodge Dakota Motorprobleme
By Wiezutun
Schlitzen fein säuberlich zwischen der Ford f-150 und Chevy S10, wurde der Dodge Dakota im Jahr 1987 als der jedermann-Pickup-Truck eingeführt. Obwohl eine im allgemeinen zuverlässige Plattform nicht die Dakota frei von seinen Anteil an Gremlins – kleine Monster. Dieser Artikel konzentriert sich hauptsächlich auf die V6- und V8-Variationen, aber die meisten von den gleichen Dingen könnte gesagt werden, für die vier Zylinder einmal mit diesem Chassis angeboten, da vier-Banger Technologie über auf Augenhöhe mit V8s für die Zeit war.
