Dodge 4,7 Motorprobleme

Dodge 4,7 Motorprobleme

Der Dodge 4,7-Liter PowerTech V8-Motor erhielt gemischte Kritiken von Besitzer seit seinem Debüt im Jahr 1999. Noch Mitte der Großteil seiner Qualitätsprobleme auf mangelnde Wartung, die jeden Motor in einen frühen Tod verdammen wird. Der 4,7-Liter-V8 ist kompakter und liefert mehr Leistung als sein Vorgänger, der 5,2-Liter-Motor.

Der Dodge 4,7-liter-PowerTech-V-8-Motor erhielt gemischte Bewertungen von den Eigentümern seit seinem Debüt im Jahr 1999. Doch die meisten seiner Qualität-Themen-center auf einem Mangel der geplanten Wartung, dass alle doom-engine zu einem frühen Tod. Der 4,7-liter-V-8 ist kompakt und liefert mehr power als sein Vorgänger, der 5,2-liter-Motor.

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Hintergrund

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  Der 4,7-liter-Aluminium-Motor wurde erstmals im Jahr 1999 Jeep Grand Cherokee und dann der Dodge Dakota pickup und Durango SUVs ein Jahr später. Der Dodge Ram abgeholt 4.7 im Jahr 2002. PS reicht von 302 PS mit 329 lb.-Füße von Drehmoment in den Dakotas zu 310 PS und 329 lb.-Füße von Drehmoment für die größeren Ram-pickups, die nach allpar.com

Instandhaltung

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  Wie alle Autobauer, Chrysler LLC, die Muttergesellschaft der Marken Dodge, hält sich an eine strenge Garantie-Politik. Motorschaden, ein immer wiederkehrendes Problem mit Dodge Durangos und Dakotas, hat zentriert auf die Unzureichende Wartung. Obwohl ein Eigentümer kann den Nachweis der regelmäßigen Wartung am Fahrzeug, Nachweis von öl, Schlamm, Metall-Spänen oder scheitern Sie, Teile zu ersetzen, das in geplanten Intervallen könnte zum erlöschen der Garantie.

Motorschaden

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  Engine-Fehler können auftreten, nachdem etwa 70.000 Meilen, die aufgrund schlechter oder fehlender Wartung. Aber Motorschaden auch ist bekannt, verursacht werden, in etwa 4,7-liter-Motoren mit ungewöhnlich dünnen Motor-block Wände auf einigen Motoren. Die dünnen Wände dazu führen, übermäßige Hitze, die im Laufe der Zeit verursachen öl werden Gummibärchen und die Köpfe zu knacken. Nur die strikte Einhaltung der werksseitig empfohlene Wartungspläne können Minimierung der Exposition zu Motorschaden und sicher die Garantie geehrt wird.

Ausnahmen

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  Obwohl Motorschaden in der Dodge 4.7-liter V-8s noch nicht erreicht erhebliche Ausmaße, carcomplaints.com Berichte, dass die Eigentümer haben sich beschwert, der plötzliche Verlust von öldruck mit nur 36.000 Meilen auf dem Motor. Interne Untersuchung des Motor gefunden hat ölschlamm vorhanden sein, obwohl die Diagnose-überprüfung nicht die Ursache des Fehlers.

Ölschlamm

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  Öl-Schlamm-scheint ein häufiges problem zu sein mit dem 4,7-Motor. Es wurde bekannt, aufbauen, egal, was das Gewicht des Motors öl. Öl-Schlamm ist in der Regel aufgrund einer fehlerhaften positiven Kurbelgehäuseentlüftung, oder PCV, Ventil. Ändern der PCV und die Umstellung auf high-mileage-öl wird wahrscheinlich das problem lösen, nach bobistheoilguy.com.

Überhitzung

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  Der 4,7-liter mit mehr als 70.000 km ist in Gefahr der Rissbildung einen Kopf, wenn der Fahrer weiter zu fahren, wenn der Motor läuft bei 235 Grad auf flachen Oberflächen und bis zu 250 Grad auf Hügeln oder Anhängerbetrieb. Eine Diagnose der Kühler, thermostat, die Wasserpumpe und die Stärke sollte beim lokalisieren des Problems.
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Öl-Schaum

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  Öl-Schaum, in der Regel deutlich auf die öl-Messstab oder in den öl-cap, auch das ist ein Ergebnis einer fehlerhaften PCV-Ventil. Ein funktionierendes PCV Ventil öffnungen überschüssige Kondenswasser, das sich aufbaut. Der 4.7-liter V-8s anfällig für öl-Schaum kann verlangen, ein 3000-Meilen-ölwechsel statt der 6000-Meilen-änderungen empfohlen, in der neue Modelle.