Die Lichtmaschine und Spannungsregler sind die beiden Hauptkomponenten auf das Ladesystem des Fahrzeugs. Jedoch die Ursache für Probleme wie eine leere Batterie Ortung, Akkuwarnung überladen oder Fehlfunktion-Indikator-Lampe möglicherweise schwer. Wenn Sie Ihre Spannungsregler vermuten, führen Sie diese einfachen Tests mit Ihrem Voltmeter, herauszufinden, ob es funktioniert, wie es sein sollte oder wenn Sie benötigen, um es zu ersetzen.
Der Lichtmaschine und des Spannungsreglers sind die zwei wichtigsten Komponenten des Ladesystems des Fahrzeugs. Aber das aufzeigen der Ursache der Probleme wie eine leere Batterie, überladung der Batterie oder einer Fehlfunktion-Kontrollleuchte Warnung kann schwierig sein. Wenn Sie vermuten, dass Ihr Spannungsregler, führen Sie diese einfachen tests, die Sie mit Ihrem voltmeter, um herauszufinden, ob es arbeitet wie es soll oder wenn Sie brauchen, um es zu ersetzen.
Dinge, die Sie Brauchen,
Bestimmen Sie, wie die bypass-regler auf die Lichtmaschine. Auf einige Modelle, die Lichtmaschine Fall bietet sich ein kleines Loch auf der Rückseite. Einfügen einer Schraubendreher durch das Loch shorts die kleine Lasche im inneren der Lichtmaschine Rahmen oder das Gehäuse. Andere Modelle bieten zwei terminals der Aufschrift 'BAT' (Batterie) und 'FLD' (Feld). Kurzschließen diese zwei Klemmen mit einer kleinen Drahtbrücke umgeht den Spannungsregler. Noch auf andere Modelle, Sie müssen ziehen Sie den regler plug terminal und kurze Drähte 'A' (Batterie) und 'F' (Feld) mit einer Drahtbrücke. Möglicherweise müssen Sie jedoch Ihr Fahrzeug service-Handbuch, um zu identifizieren, diese zwei Drähte.
Schließen Sie Ihr voltmeter-Sonden über die batterieanschlüsse prüfen, den Zustand der Batterie und notieren Sie die Basis-Spannung zu Lesen. Stellen Sie sicher, beachten Sie die Polarität: der voltmeter führt, sollte die Verbindung zu Ihrem jeweiligen Boden-und power-Klemmen an der Batterie. Ihre Spannung oder base Lesen sollte zwischen 12.4 und 12.6 Volt zur Durchführung der nächsten Messung.
Schalten Sie alle elektrischen Zubehörteile und den Motor starten. Lassen Sie ihn im Leerlauf bei etwa 1.500 U / min und verbinden Sie die voltmeter Sonden an die Batterie ein, wie Sie auf Schritt 2. Ihre Spannung Lesen sollte 0,5 bis 2 Volt höher als Ihre Basis-Spannung. Dann schalten Sie den Motor aus. Wenn Ihre Lesung ist die gleiche wie Ihre Basis-Spannung oder mehr als 2 oder 3 Volt über Ihre Basis-Spannung, gehen Sie zum nächsten Schritt. Andernfalls gehen Sie zu Schritt 5.
Führen Sie den gleichen test wie in Schritt 3, aber dieses mal bypass-Spannungsregler mit einem Schraubendreher oder einem kurzen Sprung Draht je nach Ihren speziellen Lichtmaschine-Modell. Wenn Ihre Lesung ist nun 0,5 bis 2 Volt höher als Ihre Basis-Spannung, ersetzen Sie den Spannungsregler. Wenn nicht, überprüfen Sie die Lichtmaschine und die Verkabelung das problem zu finden.
Starten Sie den Motor und schalten Sie alle elektrischen Zubehörteile wie die Klimaanlage, Scheinwerfer, Scheibenwischer und radio. Lassen Sie den Motor im Leerlauf bei etwa 2.000 U / min, und schließen Sie Ihr voltmeter Sonden an die Batterie ein, wie Sie auf Schritt 2. Ihre Lektüre sollte .5 Volt höher als Ihre Basis-Spannung angibt, die Lichtmaschine und Spannungsregler einwandfrei funktionieren. Wenn Ihre Lesung ist weniger als .5 Volt über Basis-Spannung, gehen Sie zum nächsten Schritt.
Führen Sie den gleichen test wie in Schritt 5, aber dieses mal bypass-Spannungsregler mit dem Schraubendreher oder eine kurze Drahtbrücke. Wenn Ihre Lesung ist jetzt .5 Volt über Ihre Basis-Spannung, ersetzen Sie den Spannungsregler
Gewusst wie: beheben Sie einen automatischen Spannungsregler
Die Lichtmaschine und Spannungsregler sind die beiden Hauptkomponenten auf das Ladesystem des Fahrzeugs. Jedoch die Ursache für Probleme wie eine leere Batterie Ortung, Akkuwarnung überladen oder Fehlfunktion-Indikator-Lampe möglicherweise schwer. Wenn Sie Ihre Spannungsregler vermuten, führen Sie diese einfachen Tests mit Ihrem Voltmeter, herauszufinden, ob es funktioniert, wie es sein sollte oder wenn Sie benötigen, um es zu ersetzen.
Der Lichtmaschine und des Spannungsreglers sind die zwei wichtigsten Komponenten des Ladesystems des Fahrzeugs. Aber das aufzeigen der Ursache der Probleme wie eine leere Batterie, überladung der Batterie oder einer Fehlfunktion-Kontrollleuchte Warnung kann schwierig sein. Wenn Sie vermuten, dass Ihr Spannungsregler, führen Sie diese einfachen tests, die Sie mit Ihrem voltmeter, um herauszufinden, ob es arbeitet wie es soll oder wenn Sie brauchen, um es zu ersetzen.
Dinge, die Sie Brauchen,
Bestimmen Sie, wie die bypass-regler auf die Lichtmaschine. Auf einige Modelle, die Lichtmaschine Fall bietet sich ein kleines Loch auf der Rückseite. Einfügen einer Schraubendreher durch das Loch shorts die kleine Lasche im inneren der Lichtmaschine Rahmen oder das Gehäuse. Andere Modelle bieten zwei terminals der Aufschrift 'BAT' (Batterie) und 'FLD' (Feld). Kurzschließen diese zwei Klemmen mit einer kleinen Drahtbrücke umgeht den Spannungsregler. Noch auf andere Modelle, Sie müssen ziehen Sie den regler plug terminal und kurze Drähte 'A' (Batterie) und 'F' (Feld) mit einer Drahtbrücke. Möglicherweise müssen Sie jedoch Ihr Fahrzeug service-Handbuch, um zu identifizieren, diese zwei Drähte.
Schließen Sie Ihr voltmeter-Sonden über die batterieanschlüsse prüfen, den Zustand der Batterie und notieren Sie die Basis-Spannung zu Lesen. Stellen Sie sicher, beachten Sie die Polarität: der voltmeter führt, sollte die Verbindung zu Ihrem jeweiligen Boden-und power-Klemmen an der Batterie. Ihre Spannung oder base Lesen sollte zwischen 12.4 und 12.6 Volt zur Durchführung der nächsten Messung.
Schalten Sie alle elektrischen Zubehörteile und den Motor starten. Lassen Sie ihn im Leerlauf bei etwa 1.500 U / min und verbinden Sie die voltmeter Sonden an die Batterie ein, wie Sie auf Schritt 2. Ihre Spannung Lesen sollte 0,5 bis 2 Volt höher als Ihre Basis-Spannung. Dann schalten Sie den Motor aus. Wenn Ihre Lesung ist die gleiche wie Ihre Basis-Spannung oder mehr als 2 oder 3 Volt über Ihre Basis-Spannung, gehen Sie zum nächsten Schritt. Andernfalls gehen Sie zu Schritt 5.
Führen Sie den gleichen test wie in Schritt 3, aber dieses mal bypass-Spannungsregler mit einem Schraubendreher oder einem kurzen Sprung Draht je nach Ihren speziellen Lichtmaschine-Modell. Wenn Ihre Lesung ist nun 0,5 bis 2 Volt höher als Ihre Basis-Spannung, ersetzen Sie den Spannungsregler. Wenn nicht, überprüfen Sie die Lichtmaschine und die Verkabelung das problem zu finden.
Starten Sie den Motor und schalten Sie alle elektrischen Zubehörteile wie die Klimaanlage, Scheinwerfer, Scheibenwischer und radio. Lassen Sie den Motor im Leerlauf bei etwa 2.000 U / min, und schließen Sie Ihr voltmeter Sonden an die Batterie ein, wie Sie auf Schritt 2. Ihre Lektüre sollte .5 Volt höher als Ihre Basis-Spannung angibt, die Lichtmaschine und Spannungsregler einwandfrei funktionieren. Wenn Ihre Lesung ist weniger als .5 Volt über Basis-Spannung, gehen Sie zum nächsten Schritt.
Führen Sie den gleichen test wie in Schritt 5, aber dieses mal bypass-Spannungsregler mit dem Schraubendreher oder eine kurze Drahtbrücke. Wenn Ihre Lesung ist jetzt .5 Volt über Ihre Basis-Spannung, ersetzen Sie den Spannungsregler
Gewusst wie: beheben Sie einen automatischen Spannungsregler
By Wiezutun
Die Lichtmaschine und Spannungsregler sind die beiden Hauptkomponenten auf das Ladesystem des Fahrzeugs. Jedoch die Ursache für Probleme wie eine leere Batterie Ortung, Akkuwarnung überladen oder Fehlfunktion-Indikator-Lampe möglicherweise schwer. Wenn Sie Ihre Spannungsregler vermuten, führen Sie diese einfachen Tests mit Ihrem Voltmeter, herauszufinden, ob es funktioniert, wie es sein sollte oder wenn Sie benötigen, um es zu ersetzen.
