Der V8-Motor, der kommt in einen Ford Expedition ist eine Triton-Engine aufgerufen. Diese Motoren sind hohe Drehmoment/hohe PS Ausgabe Motoren in der Lage, Abschleppen bis zu 9.000 Pfund, wenn die Expedition Übertragung gedeckt. Aufgrund des Missbrauchs, die dieses Fahrzeug durchlaufen wird, erwarten Sie zu einem bestimmten Zeitpunkt zu haben, um einige Wartungsarbeiten drauf tun. Wenn etwas schließlich schief geht, sollten Sie zunächst das Problem beheben. Zum Glück erfordert einen Ford Expedition Problembehandlung nicht unbedingt einen Experten Mechaniker. Sie können den Job wahrscheinlich in Ihrer Einfahrt oder beim gehen für eine Fahrt um den Block tun.
Der V8-Motor kommt in einen Ford Expedition genannt Triton Motor. Diese Motoren: hohes Drehmoment/high-PS-Motoren in der Lage das Abschleppen bis zu 9.000 Pfund, wenn gepaart an die Expedition der übertragung. Denn für den Missbrauch dieses Fahrzeug wird durch zu gehen, können Sie erwarten, dass an einem gewissen Punkt zu tun, einige Wartungsarbeiten. Wenn etwas nicht endlich schief gehen, sollten Sie beheben das problem zuerst. Glücklicherweise Fehlerbehebung bei einem Ford Expedition nicht unbedingt ein Experte Mechaniker. Können Sie wahrscheinlich die Arbeit machen, die in Ihrer Einfahrt oder beim gehen für eine Fahrt um den block.
Überprüfen Sie für farbigen Rauch aus Ihrem Auspuff während der Expedition ausgeführt wird. Weißer Rauch bedeutet, dass Sie sind undicht Kühlmittel in den Brennraum. Der weiße Rauch ist Wasserdampf. Dies ist tatsächlich sehr gefährlich für deinen Motor und kann dazu führen, kritischen Motorschaden durch hydro-lock. Blauer Rauch zeigt an, dass Sie brennen öl. Dies wird verursacht durch die öl Austritt in den Brennraum und brennen. Schwarz oder Grau Rauch bedeutet, dass Ihr Motor zu viel Benzin und läuft 'Reich.' All diese Probleme müssen überprüft werden und ggf. gewartet von einem Mechaniker.
Prüfen Sie auf Leckagen unter Ihrer Expedition. Rote Flüssigkeit weist auf ein Leck in der übertragung. Grüne Flüssigkeit ist ein Leck im Motor-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, Schläuche oder Heizkörper. Schwarze Flüssigkeit zeigt eine undichte ölwanne reservoir oder öldichtung im Motor. Diese Fragen müssen angegangen werden, die von einem qualifizierten Mechaniker sofort, bevor dauerhafte Schäden auftreten.
Hören Sie für ein jammern sound aus dem Motorraum während der Expedition ausgeführt wird und Sie drehen das lenkrad. Dies ist der Servopumpe Riemenscheibe. Ford s-design von der Servopumpe verursacht dieses Häufig auftretende problem auf den meisten Ford-Fahrzeuge irgendwo zwischen 35.000 Kilometer und 100.000 Meilen. Die Riemenscheibe ersetzt werden muss durch einen qualifizierten Mechaniker.
Überprüfen Sie die Vibrationen oder feedback im lenkrad während der Fahrt. Dies kann das Ergebnis von mehreren Problemen. Aber das häufigste problem ist verzogen Rotoren. Dies ist auch am einfachsten zu beheben. Allerdings, wenn die Bremsscheiben sind nicht verzogen, haben Sie möglicherweise andernfalls Gelenke oder eine grobe oder verschlissene Radlager. Diese sind nicht Komponenten, die eine unerfahrene person versuchen sollte, zu ersetzen durch sich selbst.
Gewusst wie: beheben Sie eine Triton V8 Ford Expedition
Der V8-Motor, der kommt in einen Ford Expedition ist eine Triton-Engine aufgerufen. Diese Motoren sind hohe Drehmoment/hohe PS Ausgabe Motoren in der Lage, Abschleppen bis zu 9.000 Pfund, wenn die Expedition Übertragung gedeckt. Aufgrund des Missbrauchs, die dieses Fahrzeug durchlaufen wird, erwarten Sie zu einem bestimmten Zeitpunkt zu haben, um einige Wartungsarbeiten drauf tun. Wenn etwas schließlich schief geht, sollten Sie zunächst das Problem beheben. Zum Glück erfordert einen Ford Expedition Problembehandlung nicht unbedingt einen Experten Mechaniker. Sie können den Job wahrscheinlich in Ihrer Einfahrt oder beim gehen für eine Fahrt um den Block tun.
Der V8-Motor kommt in einen Ford Expedition genannt Triton Motor. Diese Motoren: hohes Drehmoment/high-PS-Motoren in der Lage das Abschleppen bis zu 9.000 Pfund, wenn gepaart an die Expedition der übertragung. Denn für den Missbrauch dieses Fahrzeug wird durch zu gehen, können Sie erwarten, dass an einem gewissen Punkt zu tun, einige Wartungsarbeiten. Wenn etwas nicht endlich schief gehen, sollten Sie beheben das problem zuerst. Glücklicherweise Fehlerbehebung bei einem Ford Expedition nicht unbedingt ein Experte Mechaniker. Können Sie wahrscheinlich die Arbeit machen, die in Ihrer Einfahrt oder beim gehen für eine Fahrt um den block.
Überprüfen Sie für farbigen Rauch aus Ihrem Auspuff während der Expedition ausgeführt wird. Weißer Rauch bedeutet, dass Sie sind undicht Kühlmittel in den Brennraum. Der weiße Rauch ist Wasserdampf. Dies ist tatsächlich sehr gefährlich für deinen Motor und kann dazu führen, kritischen Motorschaden durch hydro-lock. Blauer Rauch zeigt an, dass Sie brennen öl. Dies wird verursacht durch die öl Austritt in den Brennraum und brennen. Schwarz oder Grau Rauch bedeutet, dass Ihr Motor zu viel Benzin und läuft 'Reich.' All diese Probleme müssen überprüft werden und ggf. gewartet von einem Mechaniker.
Prüfen Sie auf Leckagen unter Ihrer Expedition. Rote Flüssigkeit weist auf ein Leck in der übertragung. Grüne Flüssigkeit ist ein Leck im Motor-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, Schläuche oder Heizkörper. Schwarze Flüssigkeit zeigt eine undichte ölwanne reservoir oder öldichtung im Motor. Diese Fragen müssen angegangen werden, die von einem qualifizierten Mechaniker sofort, bevor dauerhafte Schäden auftreten.
Hören Sie für ein jammern sound aus dem Motorraum während der Expedition ausgeführt wird und Sie drehen das lenkrad. Dies ist der Servopumpe Riemenscheibe. Ford s-design von der Servopumpe verursacht dieses Häufig auftretende problem auf den meisten Ford-Fahrzeuge irgendwo zwischen 35.000 Kilometer und 100.000 Meilen. Die Riemenscheibe ersetzt werden muss durch einen qualifizierten Mechaniker.
Überprüfen Sie die Vibrationen oder feedback im lenkrad während der Fahrt. Dies kann das Ergebnis von mehreren Problemen. Aber das häufigste problem ist verzogen Rotoren. Dies ist auch am einfachsten zu beheben. Allerdings, wenn die Bremsscheiben sind nicht verzogen, haben Sie möglicherweise andernfalls Gelenke oder eine grobe oder verschlissene Radlager. Diese sind nicht Komponenten, die eine unerfahrene person versuchen sollte, zu ersetzen durch sich selbst.
Gewusst wie: beheben Sie eine Triton V8 Ford Expedition
By Wiezutun
Der V8-Motor, der kommt in einen Ford Expedition ist eine Triton-Engine aufgerufen. Diese Motoren sind hohe Drehmoment/hohe PS Ausgabe Motoren in der Lage, Abschleppen bis zu 9.000 Pfund, wenn die Expedition Übertragung gedeckt. Aufgrund des Missbrauchs, die dieses Fahrzeug durchlaufen wird, erwarten Sie zu einem bestimmten Zeitpunkt zu haben, um einige Wartungsarbeiten drauf tun. Wenn etwas schließlich schief geht, sollten Sie zunächst das Problem beheben. Zum Glück erfordert einen Ford Expedition Problembehandlung nicht unbedingt einen Experten Mechaniker. Sie können den Job wahrscheinlich in Ihrer Einfahrt oder beim gehen für eine Fahrt um den Block tun.
