Auf einem Benzin-Motor wird eine Lambda-Sonde verwendet, um sicherzustellen, dass die richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors erreicht. Einige Automobilhersteller empfehlen, Lambda-Sonden einmal alle 100.000 Meilen ersetzt werden soll, ob sie oder nicht funktionieren. Dies kann sehr teuer, jedoch vor allem, da viele neuere Autos und Lastwagen bis zu 4 verschiedene O2-Sensoren haben. Ein Check Engine Licht bieten normalerweise, das erste Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise einen schlechten O2-Sensor. Der Maschinencode wird oft, einfach sagen, dass es ein Problem mit dem O2-Sensor, oder es kann sagen, dass es eine "Heizung Schaltkreis Fehlfunktion." Da O2 Sensoren sehr teuer sein können und das Problem möglicherweise nicht mit dem Sauerstoffsensor selbst, sondern könnten auch mehrere andere Faktoren, ist es eine gute Idee, Ihre O2-Sensor zu testen, bevor Sie es ersetzen. Lambda-Sonden können getestet werden, das Fahrzeug auch abseits, aber viele bevorzugen, den Sauerstoff-Sensor auf das Fahrzeug zu verlassen. Jedoch können Sie durch Ausziehen des Sauerstoff-Sensors den Sensor Sichtprüfung, der oft einen guten Indikator dafür bieten kann, dass etwas nicht stimmt, und Testen des Sensors auch ein wenig leichter ist. Dieser Artikel beschreibt, wie ein O2-Sensor zu testen, während es noch auf das Fahrzeug.
bei einem Benzinmotor, einem Sauerstoff-sensor wird verwendet, um sicherzustellen, dass die richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis erreicht den Motor.
Einige Automobil-Hersteller empfehlen, dass der Sauerstoff-sensoren sollten ersetzt werden, sobald alle 100.000 Meilen, ob Sie arbeiten oder nicht. Dies kann jedoch sehr teuer werden, vor allem, da viele neuere Autos und LKW haben bis zu 4 verschiedene O2 sensoren.
in der Regel, eine check-engine Licht wird die erste Anzeige, dass Sie möglicherweise eine schlechte O2-sensor. Oft ist der engine-code wird einfach sagen, dass es ein problem mit der O2-Sensor, oder es kann sagen, dass es einen 'heater circuit malfunction.'
Da die O2-sensoren können sehr teuer werden und das problem möglicherweise nicht mit dem Sauerstoff-sensor selbst, konnte aber mehrere andere Faktoren, ist es eine gute Idee, testen Sie Ihre O2-sensor ersetzen.
Sauerstoff-sensoren getestet werden können sowohl auf der Fahrzeug-und ausschalten, aber viele lieber lassen Sie den Sauerstoff-sensor auf dem Fahrzeug. Jedoch indem Sie den Sauerstoff-sensor ausgeschaltet ist, können Sie visuell überprüfen, ob der sensor, die können oft ein gutes Indiz dafür, dass es ein problem gibt, und die Prüfung der sensor ist auch ein wenig leichter.
Dieser Artikel beschreibt, wie Sie testen ein O2-Sensor, während es noch auf dem Fahrzeug.
Dinge, die Sie Brauchen,
- hochohmigen Digitalvoltmeter
Starten Sie durch visuelle Inspektion der Leitungen vor und nach dem O2-Sensor. Sicherstellen, dass die Kabel ordnungsgemäß verlegt sind, Weg von den Auspuff-Komponenten und die Drähte werden nicht beschädigt.
als Nächstes starten Sie das Auto und lassen Sie es laufen, bis das Fahrzeug warm ist, das dauert in der Regel etwa fünf Minuten. Die Sauerstoff-sensoren sind über 600 Grad Fahrenheit, um eine genaue reading. Dadurch wird der Motor sehr heiß werden, also vorsichtig sein.
Verbinden Sie die backprobe, um die Sauerstoff-sensor-signal-Kabel. Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie die backprobe, weil Sie die Kunststoff-Anschlüsse sind Häufig sehr spröde und kann leicht brechen.
Verbinden Sie die positive Leitung von der digital voltmeter, um die backprobe.
Verbinden Sie den Minuspol von der digital-voltmeter an eine gute Masse-Punkt auf das chassis des Fahrzeugs.
Schalten Sie das voltmeter und legen Sie es auf die 1 volt Skala. Die Spannung des O2-Sensors schwanken zwischen 100 und 1000 Millivolt, das ist 0.1 und 1.0 Volt, also mit einer Qualität, die volt-meter ist wichtig.
Drehen Sie das Fahrzeug wieder an und überprüfen Sie die Anzeige auf dem voltmeter. Die Lesung sollte schnell schwanken. Wenn der Messwert bleibt bei rund 0,5 Volt, sicherzustellen, dass das Fahrzeug vollständig aufgewärmt. Wenn das Fahrzeug warm ist und der 02-Sensor Lesung nicht ändern, dann gibt es ein problem mit der 02-Sensor und Sie können beenden Sie den test.
, Was Sind die Symptome für eine Schlechte Sauerstoff-Sensor?
Problembehandlung Sauerstoff-Sensor-Probleme
als Nächstes erstellen Sie eine Vakuum-Leck, um sicherzustellen, dass der O2-sensor reagiert richtig auf ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch. Die meisten Fahrzeuge verfügen über einen Vakuum-Anschluss an der Oberseite des Motors, die geöffnet werden können bis zu erstellen Sie eine Vakuum-Leck.
Erstellen Sie eine Vakuum-Leck-sollte dazu führen, dass die Spannung des 02-Sensors unterschritten wird, .1 Volt und dann oben steigen .5 Volt, wenn das Leck anschließend gestopft.
Wenn Ihr Fahrzeug nicht über einen Vakuum-Anschluss oder, wenn Sie ein Vakuum-Leck verursacht, das Fahrzeug zum Stillstand zu kommen, können Sie Locker ein Propan-Anreicherung zu testen. Dies geschieht, indem Sie einige Propangas für den Lufteinlass, das sollte dazu führen, dass die Spannung des O2-Sensors zu schnell steigen.
Als alternative zu Propan Bereicherung test, Sie können auch leicht schließen Sie die Drossel, die sollte dazu führen, dass die Spannung des O2-Sensors zu schnell steigen.
Falls in den Schritten 8 bis 10 die Spannung ändert sich nicht oder ändert sich nicht in der erwarteten Weise, dann wird der Sauerstoff-sensor ist schlecht und sollte ersetzt werden.
Tipps & Warnungen
- Backprobes werden verwendet, um überprüfen Sie die Spannung einer Schaltung von der Rückseite, so dass die Schaltung ist immer noch komplett.
- Wenn Sie nicht über eine backprobe, können Sie mit einem kleinen dünnen Draht-jumper statt, aber seien Sie vorsichtig, nicht zu beschädigen den Kunststoff-Sauerstoff-sensor-Anschluss.
- Wenn Sie nicht über einen check-engine Licht scan-Werkzeug, die meisten KFZ-Läden ziehen kann, den code für Sie kostenlos. Sie können jedoch in der Regel tun Sie dies nur auf Autos, die gemacht wurden, im Jahr 1996 oder höher.
- Wenn Sie nehmen Sie den Sauerstoff-sensor optisch überprüfen, sollten Sie den sensor Licht tan in Farbe. Wenn es rot, weiß, schwarz oder hellgrau der O2-Sensor ist wahrscheinlich schlecht, aber Sie sollte noch getestet werden.
- Die Abgasanlage und Motor sind sehr heiß, so vorsichtig sein, um Verbrennungen zu vermeiden.
- Stellen Sie sicher, dass weder die backprobe oder die positive Leitung von der digital-voltmeter Kontakt mit dem Abgaskrümmer oder Auspuff.
Gewusst wie: Testen Sie einen O2-Sensor
Auf einem Benzin-Motor wird eine Lambda-Sonde verwendet, um sicherzustellen, dass die richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors erreicht. Einige Automobilhersteller empfehlen, Lambda-Sonden einmal alle 100.000 Meilen ersetzt werden soll, ob sie oder nicht funktionieren. Dies kann sehr teuer, jedoch vor allem, da viele neuere Autos und Lastwagen bis zu 4 verschiedene O2-Sensoren haben. Ein Check Engine Licht bieten normalerweise, das erste Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise einen schlechten O2-Sensor. Der Maschinencode wird oft, einfach sagen, dass es ein Problem mit dem O2-Sensor, oder es kann sagen, dass es eine "Heizung Schaltkreis Fehlfunktion." Da O2 Sensoren sehr teuer sein können und das Problem möglicherweise nicht mit dem Sauerstoffsensor selbst, sondern könnten auch mehrere andere Faktoren, ist es eine gute Idee, Ihre O2-Sensor zu testen, bevor Sie es ersetzen. Lambda-Sonden können getestet werden, das Fahrzeug auch abseits, aber viele bevorzugen, den Sauerstoff-Sensor auf das Fahrzeug zu verlassen. Jedoch können Sie durch Ausziehen des Sauerstoff-Sensors den Sensor Sichtprüfung, der oft einen guten Indikator dafür bieten kann, dass etwas nicht stimmt, und Testen des Sensors auch ein wenig leichter ist. Dieser Artikel beschreibt, wie ein O2-Sensor zu testen, während es noch auf das Fahrzeug.
bei einem Benzinmotor, einem Sauerstoff-sensor wird verwendet, um sicherzustellen, dass die richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis erreicht den Motor.
Einige Automobil-Hersteller empfehlen, dass der Sauerstoff-sensoren sollten ersetzt werden, sobald alle 100.000 Meilen, ob Sie arbeiten oder nicht. Dies kann jedoch sehr teuer werden, vor allem, da viele neuere Autos und LKW haben bis zu 4 verschiedene O2 sensoren.
in der Regel, eine check-engine Licht wird die erste Anzeige, dass Sie möglicherweise eine schlechte O2-sensor. Oft ist der engine-code wird einfach sagen, dass es ein problem mit der O2-Sensor, oder es kann sagen, dass es einen 'heater circuit malfunction.'
Da die O2-sensoren können sehr teuer werden und das problem möglicherweise nicht mit dem Sauerstoff-sensor selbst, konnte aber mehrere andere Faktoren, ist es eine gute Idee, testen Sie Ihre O2-sensor ersetzen.
Sauerstoff-sensoren getestet werden können sowohl auf der Fahrzeug-und ausschalten, aber viele lieber lassen Sie den Sauerstoff-sensor auf dem Fahrzeug. Jedoch indem Sie den Sauerstoff-sensor ausgeschaltet ist, können Sie visuell überprüfen, ob der sensor, die können oft ein gutes Indiz dafür, dass es ein problem gibt, und die Prüfung der sensor ist auch ein wenig leichter.
Dieser Artikel beschreibt, wie Sie testen ein O2-Sensor, während es noch auf dem Fahrzeug.
Dinge, die Sie Brauchen,
- hochohmigen Digitalvoltmeter
Starten Sie durch visuelle Inspektion der Leitungen vor und nach dem O2-Sensor. Sicherstellen, dass die Kabel ordnungsgemäß verlegt sind, Weg von den Auspuff-Komponenten und die Drähte werden nicht beschädigt.
als Nächstes starten Sie das Auto und lassen Sie es laufen, bis das Fahrzeug warm ist, das dauert in der Regel etwa fünf Minuten. Die Sauerstoff-sensoren sind über 600 Grad Fahrenheit, um eine genaue reading. Dadurch wird der Motor sehr heiß werden, also vorsichtig sein.
Verbinden Sie die backprobe, um die Sauerstoff-sensor-signal-Kabel. Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie die backprobe, weil Sie die Kunststoff-Anschlüsse sind Häufig sehr spröde und kann leicht brechen.
Verbinden Sie die positive Leitung von der digital voltmeter, um die backprobe.
Verbinden Sie den Minuspol von der digital-voltmeter an eine gute Masse-Punkt auf das chassis des Fahrzeugs.
Schalten Sie das voltmeter und legen Sie es auf die 1 volt Skala. Die Spannung des O2-Sensors schwanken zwischen 100 und 1000 Millivolt, das ist 0.1 und 1.0 Volt, also mit einer Qualität, die volt-meter ist wichtig.
Drehen Sie das Fahrzeug wieder an und überprüfen Sie die Anzeige auf dem voltmeter. Die Lesung sollte schnell schwanken. Wenn der Messwert bleibt bei rund 0,5 Volt, sicherzustellen, dass das Fahrzeug vollständig aufgewärmt. Wenn das Fahrzeug warm ist und der 02-Sensor Lesung nicht ändern, dann gibt es ein problem mit der 02-Sensor und Sie können beenden Sie den test.
- , Was Sind die Symptome für eine Schlechte Sauerstoff-Sensor?
- Problembehandlung Sauerstoff-Sensor-Probleme
als Nächstes erstellen Sie eine Vakuum-Leck, um sicherzustellen, dass der O2-sensor reagiert richtig auf ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch. Die meisten Fahrzeuge verfügen über einen Vakuum-Anschluss an der Oberseite des Motors, die geöffnet werden können bis zu erstellen Sie eine Vakuum-Leck.
Erstellen Sie eine Vakuum-Leck-sollte dazu führen, dass die Spannung des 02-Sensors unterschritten wird, .1 Volt und dann oben steigen .5 Volt, wenn das Leck anschließend gestopft.
Wenn Ihr Fahrzeug nicht über einen Vakuum-Anschluss oder, wenn Sie ein Vakuum-Leck verursacht, das Fahrzeug zum Stillstand zu kommen, können Sie Locker ein Propan-Anreicherung zu testen. Dies geschieht, indem Sie einige Propangas für den Lufteinlass, das sollte dazu führen, dass die Spannung des O2-Sensors zu schnell steigen.
Als alternative zu Propan Bereicherung test, Sie können auch leicht schließen Sie die Drossel, die sollte dazu führen, dass die Spannung des O2-Sensors zu schnell steigen.
Falls in den Schritten 8 bis 10 die Spannung ändert sich nicht oder ändert sich nicht in der erwarteten Weise, dann wird der Sauerstoff-sensor ist schlecht und sollte ersetzt werden.
Tipps & Warnungen
- Backprobes werden verwendet, um überprüfen Sie die Spannung einer Schaltung von der Rückseite, so dass die Schaltung ist immer noch komplett.
- Wenn Sie nicht über eine backprobe, können Sie mit einem kleinen dünnen Draht-jumper statt, aber seien Sie vorsichtig, nicht zu beschädigen den Kunststoff-Sauerstoff-sensor-Anschluss.
- Wenn Sie nicht über einen check-engine Licht scan-Werkzeug, die meisten KFZ-Läden ziehen kann, den code für Sie kostenlos. Sie können jedoch in der Regel tun Sie dies nur auf Autos, die gemacht wurden, im Jahr 1996 oder höher.
- Wenn Sie nehmen Sie den Sauerstoff-sensor optisch überprüfen, sollten Sie den sensor Licht tan in Farbe. Wenn es rot, weiß, schwarz oder hellgrau der O2-Sensor ist wahrscheinlich schlecht, aber Sie sollte noch getestet werden.
- Die Abgasanlage und Motor sind sehr heiß, so vorsichtig sein, um Verbrennungen zu vermeiden.
- Stellen Sie sicher, dass weder die backprobe oder die positive Leitung von der digital-voltmeter Kontakt mit dem Abgaskrümmer oder Auspuff.
Gewusst wie: Testen Sie einen O2-Sensor
By Wiezutun
Auf einem Benzin-Motor wird eine Lambda-Sonde verwendet, um sicherzustellen, dass die richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors erreicht. Einige Automobilhersteller empfehlen, Lambda-Sonden einmal alle 100.000 Meilen ersetzt werden soll, ob sie oder nicht funktionieren. Dies kann sehr teuer, jedoch vor allem, da viele neuere Autos und Lastwagen bis zu 4 verschiedene O2-Sensoren haben. Ein Check Engine Licht bieten normalerweise, das erste Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise einen schlechten O2-Sensor. Der Maschinencode wird oft, einfach sagen, dass es ein Problem mit dem O2-Sensor, oder es kann sagen, dass es eine "Heizung Schaltkreis Fehlfunktion." Da O2 Sensoren sehr teuer sein können und das Problem möglicherweise nicht mit dem Sauerstoffsensor selbst, sondern könnten auch mehrere andere Faktoren, ist es eine gute Idee, Ihre O2-Sensor zu testen, bevor Sie es ersetzen. Lambda-Sonden können getestet werden, das Fahrzeug auch abseits, aber viele bevorzugen, den Sauerstoff-Sensor auf das Fahrzeug zu verlassen. Jedoch können Sie durch Ausziehen des Sauerstoff-Sensors den Sensor Sichtprüfung, der oft einen guten Indikator dafür bieten kann, dass etwas nicht stimmt, und Testen des Sensors auch ein wenig leichter ist. Dieser Artikel beschreibt, wie ein O2-Sensor zu testen, während es noch auf das Fahrzeug.
