Der Sauerstoff-Sensor misst die Menge an freien Sauerstoff in die Abgasanlage als Indikator für Kraftstoff-Gemisch. Das optimale Kraftstoff-Gemisch ist 14.5:1 für das beste Verbrennung und Emission. Es schafft eine Spannung im Bereich von Millivolt, bei Kontakt mit Sauerstoff. Der Computer sieht dieses Signal und passt die Einschaltzeit der Injektoren zu kompensieren. Es gibt mindestens zwei Lambda-Sonden auf ein Nissan Pathfinder, eine vor dem Katalysator und eine hinter. Der Grund dafür ist die Menge von unverbrannten Kraftstoff wird den Konverter und die Menge der Emissionen aus messen.
Der Sauerstoff-sensor misst die Menge an freiem Sauerstoff in der Abgasanlage als ein Indikator für Kraftstoff-Gemisch. Die optimale Kraftstoff-Gemisch von 14,5:1 für die beste Verbrennung und Abgasreinigung. Es schafft eine Spannung im millivolt-Bereich, wenn es mit Sauerstoff in Kontakt. Der computer sieht dieses signal und stellt die ein-Zeit der Injektoren zu kompensieren. Es gibt mindestens zwei Sauerstoff-sensoren, die auf einem Nissan Pathfinder, eine vor dem Katalysator und eine hinter. Der Grund dafür ist, Messen Sie die Menge von unverbranntem Kraftstoff geht in den Wandler und die Menge an Emissionen raus kommt.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Computer-scan-Gerät (OTC-Genisys)
Stecken Sie den Stecker des Scanners in die OBD-Schnittstelle unter der Fahrerseite des Armaturenbretts. Starten Sie das Fahrzeug und drücken Sie die Taste auf dem scanner für 'generische OBD-II'.
Drücken Sie die Schaltfläche für 'Daten-stream', gefolgt von 'deluxe Video'. Bewegen Sie den cursor nach unten, bis es zeigt die Sauerstoff-sensoren. Es wird angegeben 'BI-SI' und 'BI-S2', was bedeutet 'bank 1' und 'sensor 1 oder 2.' Das Wort 'bank' ist irrelevant in einem vier - oder gerade sechs-Zylinder wie ein jeep. Es gilt nur, wenn es ein V-6 oder V-8, der angibt, jede Seite des Motors.
Beobachten Sie die Aktivität der beiden sensoren. Sie reichen von 0,5 Millivolt auf rund 0.85 Millivolt und wird schnell schwanken. Die Nummer 2 der sensor reagieren sollte viel langsamer und mit viel niedrigeren Messwerte, wenn der Wandler gut ist. Wenn es gibt sehr wenig Aktivität in entweder-sensor und die 'check engine' Licht war nicht eingeschaltet, der sensor zeigt an, dass das Gemisch falsch ist. Dies könnte verursacht werden durch den Zustand der tuneup oder eine andere Unregelmäßigkeit in dem Motor. Wenn der sensor richtig funktioniert, der scanner zeigt an, dass das O2-system ist in einer geschlossenen Schleife. Ein Licht auf dem scanner schwanken von hell nach schwachem kontinuierlich.
Tipps & Warnungen
- Die front-sensor sollte weit aktiver als der hintere sensor anzugeben, die änderung bei den Emissionswerten. Wenn Sie beide so ziemlich das gleiche, das der Konverter defekt ist und ersetzt werden muss.Wenn ein Sauerstoff-sensor-Störungen, wenn der computer ordnungsgemäß funktioniert, die check-engine Licht auf dem Armaturenbrett sollte aufleuchten.
Wie Sie eine Lambda-Sonde für einen Nissan Pathfinder
Der Sauerstoff-Sensor misst die Menge an freien Sauerstoff in die Abgasanlage als Indikator für Kraftstoff-Gemisch. Das optimale Kraftstoff-Gemisch ist 14.5:1 für das beste Verbrennung und Emission. Es schafft eine Spannung im Bereich von Millivolt, bei Kontakt mit Sauerstoff. Der Computer sieht dieses Signal und passt die Einschaltzeit der Injektoren zu kompensieren. Es gibt mindestens zwei Lambda-Sonden auf ein Nissan Pathfinder, eine vor dem Katalysator und eine hinter. Der Grund dafür ist die Menge von unverbrannten Kraftstoff wird den Konverter und die Menge der Emissionen aus messen.
Der Sauerstoff-sensor misst die Menge an freiem Sauerstoff in der Abgasanlage als ein Indikator für Kraftstoff-Gemisch. Die optimale Kraftstoff-Gemisch von 14,5:1 für die beste Verbrennung und Abgasreinigung. Es schafft eine Spannung im millivolt-Bereich, wenn es mit Sauerstoff in Kontakt. Der computer sieht dieses signal und stellt die ein-Zeit der Injektoren zu kompensieren. Es gibt mindestens zwei Sauerstoff-sensoren, die auf einem Nissan Pathfinder, eine vor dem Katalysator und eine hinter. Der Grund dafür ist, Messen Sie die Menge von unverbranntem Kraftstoff geht in den Wandler und die Menge an Emissionen raus kommt.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Computer-scan-Gerät (OTC-Genisys)
Stecken Sie den Stecker des Scanners in die OBD-Schnittstelle unter der Fahrerseite des Armaturenbretts. Starten Sie das Fahrzeug und drücken Sie die Taste auf dem scanner für 'generische OBD-II'.
Drücken Sie die Schaltfläche für 'Daten-stream', gefolgt von 'deluxe Video'. Bewegen Sie den cursor nach unten, bis es zeigt die Sauerstoff-sensoren. Es wird angegeben 'BI-SI' und 'BI-S2', was bedeutet 'bank 1' und 'sensor 1 oder 2.' Das Wort 'bank' ist irrelevant in einem vier - oder gerade sechs-Zylinder wie ein jeep. Es gilt nur, wenn es ein V-6 oder V-8, der angibt, jede Seite des Motors.
Beobachten Sie die Aktivität der beiden sensoren. Sie reichen von 0,5 Millivolt auf rund 0.85 Millivolt und wird schnell schwanken. Die Nummer 2 der sensor reagieren sollte viel langsamer und mit viel niedrigeren Messwerte, wenn der Wandler gut ist. Wenn es gibt sehr wenig Aktivität in entweder-sensor und die 'check engine' Licht war nicht eingeschaltet, der sensor zeigt an, dass das Gemisch falsch ist. Dies könnte verursacht werden durch den Zustand der tuneup oder eine andere Unregelmäßigkeit in dem Motor. Wenn der sensor richtig funktioniert, der scanner zeigt an, dass das O2-system ist in einer geschlossenen Schleife. Ein Licht auf dem scanner schwanken von hell nach schwachem kontinuierlich.
Tipps & Warnungen
- Die front-sensor sollte weit aktiver als der hintere sensor anzugeben, die änderung bei den Emissionswerten. Wenn Sie beide so ziemlich das gleiche, das der Konverter defekt ist und ersetzt werden muss.Wenn ein Sauerstoff-sensor-Störungen, wenn der computer ordnungsgemäß funktioniert, die check-engine Licht auf dem Armaturenbrett sollte aufleuchten.
Wie Sie eine Lambda-Sonde für einen Nissan Pathfinder
By Wiezutun
Der Sauerstoff-Sensor misst die Menge an freien Sauerstoff in die Abgasanlage als Indikator für Kraftstoff-Gemisch. Das optimale Kraftstoff-Gemisch ist 14.5:1 für das beste Verbrennung und Emission. Es schafft eine Spannung im Bereich von Millivolt, bei Kontakt mit Sauerstoff. Der Computer sieht dieses Signal und passt die Einschaltzeit der Injektoren zu kompensieren. Es gibt mindestens zwei Lambda-Sonden auf ein Nissan Pathfinder, eine vor dem Katalysator und eine hinter. Der Grund dafür ist die Menge von unverbrannten Kraftstoff wird den Konverter und die Menge der Emissionen aus messen.
