Gewusst wie: ein Kühlung System Problemdiagnose

Gewusst wie: ein Kühlung System Problemdiagnose

Gewusst wie: ein Kühlung System Problemdiagnose : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Hallo, mein name ist Tom Brintzenhofe. Ich bin ein zertifizierter KFZ-Meister aus Reading, Pennsylvania. Heute sprechen wir darüber, wie die diagnose eines Kühlsystems problem. Die meisten Fahrzeuge haben das ein oder andere problem wenn es um die Kühlung system erzeugen zu viel Wärme, überhitzung, nicht erzeugen genug Hitze, und runnin' alle Zeit kalt. Die meisten Probleme, die Sie finden, wenn es um die Kühlung ist entweder tot, im Sommer, wenn es echt ist draußen heiß ist Sie neigen dazu, zu überhitzen Probleme im winter, offensichtlich haben Sie keine Hitze. Die erste Sache, die ich sprechen werde, ganz schnell ist der thermostat. Viel Mehrheit der Heizung und Kühlung Probleme kommen von diesem thermostat. Wenn es überhaupt sticks geschlossen, wird das Fahrzeug überhitzen. Klebt, wenn Sie öffnen eine Menge Zeit ist es nicht, erzeugen keine Wärme. Und das thermostat sitzt rechts zurück, hier neben das Gehäuse. Das andere problem, das Sie vielleicht finden könnte, ist ein Heizkörper. Wenn ein Heizkörper wird etwas blockiert Korrosion, Stücke von Rost und sowas von in den Motor blockiert wird, bis hier drinnen wieder, es wird überhitzen. Ein weiteres problem, das Sie haben könnten, ist Sie nicht mehr Wärme auf der Innenseite. Motor runnin' eine gute Temperatur-es ist nicht überhitzen, nicht ausgeführt wird kalt, und wieder, Sie haben keine Wärme auf der Innenseite. Das erste, was zu tun ist, nachdem es gestartet wurde und erwärmt, um eine gute Kontrolle der Temperatur, diese beiden Schläuche. Sie haben ein in-Schlauch und out-Schlauch zu Ihrer Heizung-core. Auf dieser jeep-es ist echt einfach das nächste hier auf der Spitze. Legen Sie Ihre Hände auf em', wie Sie gerade laufen. Bitte halten Sie Ihre Hände Weg von der Vorderseite des Motors. Das ist eher verletzt, wenn Sie Ihre Hände gefangen. Aber diese beiden Schläuche genau hier sollte relativ die gleiche Temperatur goin', goin' out. Man wird extrem heiß sein, also seien Sie vorsichtig, wenn Sie es berühren. Der andere sollte etwas wärmer, nicht zu viel, aber etwas wärmer. Wenn Sie nicht sind, die Chancen sind du hast eine blockierte heater core. Wenn Sie eine hot-goin' in, und die andere comin' out immer noch kalt, es ist eine blockierte heater core. Eine Menge Zeit, Sie können flush em', so dass Sie nicht haben, um das ganze Armaturenbrett auseinander, um es zu ändern. Andere Frage, die Sie haben könnten, ist es überhitzung zu viel. Manchmal haben Sie ein problem mit der Wasserpumpe. Die Flossen brechen drin. Leider, ich habe nicht ein, um zu zeigen, ya'. Und Flossen brechen Sie bewegen sich nicht genug Frostschutz im motor zu kühlen ihn ab, so wieder, haben Sie eine überhitzung problem. Die Probleme mit der Kühlung auf einem auf einem Fahrzeug sind relativ ziemlich einfach zu diagnostizieren. Sie haben entweder, wie ich schon sagte, entweder ist es zu heiß, oder es nicht erzeugen genug Wärme. Und was habe ich erklärt Euch in diesem kurzen clip ist es wirklich einfach zu diagnostizieren. Sie Folgen Sie einfach diese paar wenige, kleine Schritte, und es wird ein Spaziergang im park für ya'.