Eine manuelle Kupplung Ford nutzt ein Kabel oder eine Reihe von Stäben um zu betätigen die Kupplung im ganzen Lager. Es verwendet keinen hydraulischen Zylinder. Diese wurden ersetzt mit der hydraulischen Stil-Aktivierung, um weniger Druck auf das Pedal zu ermöglichen. Manuelle Kupplungen sind jedoch einfacher zu pflegen und für viel größere Anpassungen oder verschiedene Abmessungen der Kupplung zu ermöglichen. Auf eine hydraulische Kupplung kann einfaches Drehen das Schwungrad über den Nehmerzylinder für anpassen können und verursacht eine Nein-Auskuppeln der Kupplung.
Ford manuelle Kupplung verwendet ein Kabel oder eine Reihe von Stangen zur betätigung der Kupplung im gesamten Lager. Es nicht mit einem hydraulischen Nehmerzylinder. Diese ersetzt wurden mit dem hydraulischen Stil Aktivierung zu ermöglichen, für weniger Druck des Pedals. Manuelle Kupplungen sind jedoch leichter zu pflegen und erlauben eine viel größere Anpassungen oder unterschiedliche Abmessungen der Kupplung. Auf eine hydraulische Kupplung, einfach drehen Sie das Schwungrad kann mehr sein als die slave-Zylinder einstellen kann und bewirkt, dass eine nicht-Trennung der Kupplung.
Dinge, die Sie Brauchen,
Starten Sie den Motor. Die meisten Kupplungs-Probleme diagnostiziert werden können im Auto sitzen. Die Kupplung besteht aus einer Druckplatte, einer Kupplung oder Reibscheibe, ein Schwungrad, eine throw-out Lager und die Kupplung Gestänge. Die Kupplung ist eingeklemmt zwischen dem Schwungrad und der Druckplatte. Die Druckplatte verwendet Federdruck zum halten der Kupplung gegen das Schwungrad schwer genug ist, dass es nicht rutscht.
In der Mitte der Druckplatte, gibt es eine Reihe von Armen in einem Kreis Angeln nach oben. Wenn das Kupplungspedal niedergedrückt wird, drückt es eine throw-out Lager gegen diese Arme, die Sie zwingt, nach unten in Richtung der front des Autos. Wenn diese Arme sind nach unten gedrückt, lässt sich die Druckplatte zu bewegen in die entgegengesetzte Richtung und lassen die Spannung auf die Kupplung loslassen. Je dicker die Kupplung oder das besser der Zustand der Kupplung, je mehr das pedal muss gedrückt werden, um das Kupplungspedal loslassen Umgekehrt, je schlechter die Kupplung, die weniger das pedal gedrückt werden muss, um Sie zu lösen.
Drücken Sie das pedal den ganzen Weg auf den Boden. Heben Sie das pedal langsam und merkt, wo das pedal, bevor die Kupplung beginnt zu greifen, von ein paar Zentimeter über dem Boden, knapp über dem Punkt auf halbem Weg, die Kupplung ist noch gut. Wenn das pedal muss in der Nähe sein, um alle den Weg aus, bevor das engagement, dann gibt es nicht viel material Links auf die Kupplung und muss ersetzt werden so bald wie möglich. Das problem mit der Vermietung einer Kupplung zu lange, wenn es schlecht ist, dass die Nieten halten der Kupplung material beginnen, um Kontakt mit dem Schwungrad, und erstellen Sie Nuten es. Dies erfordert ersetzen Sie das Schwungrad sowie die Kupplung, die effektiv verdoppelt die Kosten.
Prüfen Sie die Einstellung am Gestänge vor der Verurteilung der Kupplung. Suchen Sie den arm aus der übertragung bellhousing auf der linken Fahrerseite. Die Verknüpfung kann gesehen werden, läuft neben der übertragung verwendet, um Druck auf diesen arm. Dies nennt man den throw out bearing release arm. Die werfen Lager ist befestigt mit zwei Federklemmen an diesem arm. Es ist auf einem Drehpunkt, so dass, wenn der arm wird nach hinten geschoben, die werfen Lager nach vorne geschoben. Wenn der release arm gedrückt wird, die werfen Lager nach vorne geschoben und drückt auf die Druckplatte Arme. Wie die Arme bewegt werden, in Richtung auf das Schwungrad, die Druckplatte löst die Kupplung.
Grab the release arm und bewegen Sie ihn hin und her. Es sollte sehr wenig Spiel in dem arm, doch es müssen einige, weil Sie nicht wollen, die werfen Lager zu berühren die Druckplatte, wenn diese veröffentlicht werden. Dies würde schnell verschleißen die Lager und die Arme auf die Druckplatte, wenn Sie waren ständig in Kontakt. Es sollte nur so viel Spiel, dass man spüren kann, wo es nicht ist die Kontaktaufnahme mit der Druckplatte. Wenn es zu viel oder nicht genug, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, und stellen die stellstange um das Recht zu spielen.
Überprüfen Sie die Höhe der Kupplung Links, um zu sehen, wenn das Auto Gefahren werden kann für eine kurze Zeit (wenn die Kupplung wird schlecht). Um dies zu tun, setzen Sie das Auto im Dritten Gang, rev der Motor leicht und lassen Sie die Kupplung aus schnell. Wenn das Auto will stall sofort die Kupplung soll gehen weitere 1.000 Meilen. Wenn es irgendein Rauschen, wenn die Kupplung normal funktioniert, dann werden die Nieten Schleifen am Schwungrad.
Überprüfen Sie das Schwungrad für sich zu verziehen. Wenn, wenn die Kupplung betätigt wird, Sie das Gefühl Pulsationen im pedal oder das Auto ruckelt, braucht es ein neues Schwungrad.
Prüfen Sie den Zustand des throw-out Lager. Wenn ein knirschendes Geräusch zu hören ist jedes mal die Kupplung in und geht Weg, wenn veröffentlicht, die werfen Lager ist schlecht und wird bald Verschleiß der Druckplatte Arme, so dass es unmöglich zu verschieben oder raus aus der Gang. Dies muss so bald wie möglich ersetzt.
Wie eine Ford manuelle Kupplung beheben
Eine manuelle Kupplung Ford nutzt ein Kabel oder eine Reihe von Stäben um zu betätigen die Kupplung im ganzen Lager. Es verwendet keinen hydraulischen Zylinder. Diese wurden ersetzt mit der hydraulischen Stil-Aktivierung, um weniger Druck auf das Pedal zu ermöglichen. Manuelle Kupplungen sind jedoch einfacher zu pflegen und für viel größere Anpassungen oder verschiedene Abmessungen der Kupplung zu ermöglichen. Auf eine hydraulische Kupplung kann einfaches Drehen das Schwungrad über den Nehmerzylinder für anpassen können und verursacht eine Nein-Auskuppeln der Kupplung.
Ford manuelle Kupplung verwendet ein Kabel oder eine Reihe von Stangen zur betätigung der Kupplung im gesamten Lager. Es nicht mit einem hydraulischen Nehmerzylinder. Diese ersetzt wurden mit dem hydraulischen Stil Aktivierung zu ermöglichen, für weniger Druck des Pedals. Manuelle Kupplungen sind jedoch leichter zu pflegen und erlauben eine viel größere Anpassungen oder unterschiedliche Abmessungen der Kupplung. Auf eine hydraulische Kupplung, einfach drehen Sie das Schwungrad kann mehr sein als die slave-Zylinder einstellen kann und bewirkt, dass eine nicht-Trennung der Kupplung.
Dinge, die Sie Brauchen,
Starten Sie den Motor. Die meisten Kupplungs-Probleme diagnostiziert werden können im Auto sitzen. Die Kupplung besteht aus einer Druckplatte, einer Kupplung oder Reibscheibe, ein Schwungrad, eine throw-out Lager und die Kupplung Gestänge. Die Kupplung ist eingeklemmt zwischen dem Schwungrad und der Druckplatte. Die Druckplatte verwendet Federdruck zum halten der Kupplung gegen das Schwungrad schwer genug ist, dass es nicht rutscht.
In der Mitte der Druckplatte, gibt es eine Reihe von Armen in einem Kreis Angeln nach oben. Wenn das Kupplungspedal niedergedrückt wird, drückt es eine throw-out Lager gegen diese Arme, die Sie zwingt, nach unten in Richtung der front des Autos. Wenn diese Arme sind nach unten gedrückt, lässt sich die Druckplatte zu bewegen in die entgegengesetzte Richtung und lassen die Spannung auf die Kupplung loslassen. Je dicker die Kupplung oder das besser der Zustand der Kupplung, je mehr das pedal muss gedrückt werden, um das Kupplungspedal loslassen Umgekehrt, je schlechter die Kupplung, die weniger das pedal gedrückt werden muss, um Sie zu lösen.
Drücken Sie das pedal den ganzen Weg auf den Boden. Heben Sie das pedal langsam und merkt, wo das pedal, bevor die Kupplung beginnt zu greifen, von ein paar Zentimeter über dem Boden, knapp über dem Punkt auf halbem Weg, die Kupplung ist noch gut. Wenn das pedal muss in der Nähe sein, um alle den Weg aus, bevor das engagement, dann gibt es nicht viel material Links auf die Kupplung und muss ersetzt werden so bald wie möglich. Das problem mit der Vermietung einer Kupplung zu lange, wenn es schlecht ist, dass die Nieten halten der Kupplung material beginnen, um Kontakt mit dem Schwungrad, und erstellen Sie Nuten es. Dies erfordert ersetzen Sie das Schwungrad sowie die Kupplung, die effektiv verdoppelt die Kosten.
Prüfen Sie die Einstellung am Gestänge vor der Verurteilung der Kupplung. Suchen Sie den arm aus der übertragung bellhousing auf der linken Fahrerseite. Die Verknüpfung kann gesehen werden, läuft neben der übertragung verwendet, um Druck auf diesen arm. Dies nennt man den throw out bearing release arm. Die werfen Lager ist befestigt mit zwei Federklemmen an diesem arm. Es ist auf einem Drehpunkt, so dass, wenn der arm wird nach hinten geschoben, die werfen Lager nach vorne geschoben. Wenn der release arm gedrückt wird, die werfen Lager nach vorne geschoben und drückt auf die Druckplatte Arme. Wie die Arme bewegt werden, in Richtung auf das Schwungrad, die Druckplatte löst die Kupplung.
Grab the release arm und bewegen Sie ihn hin und her. Es sollte sehr wenig Spiel in dem arm, doch es müssen einige, weil Sie nicht wollen, die werfen Lager zu berühren die Druckplatte, wenn diese veröffentlicht werden. Dies würde schnell verschleißen die Lager und die Arme auf die Druckplatte, wenn Sie waren ständig in Kontakt. Es sollte nur so viel Spiel, dass man spüren kann, wo es nicht ist die Kontaktaufnahme mit der Druckplatte. Wenn es zu viel oder nicht genug, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, und stellen die stellstange um das Recht zu spielen.
Überprüfen Sie die Höhe der Kupplung Links, um zu sehen, wenn das Auto Gefahren werden kann für eine kurze Zeit (wenn die Kupplung wird schlecht). Um dies zu tun, setzen Sie das Auto im Dritten Gang, rev der Motor leicht und lassen Sie die Kupplung aus schnell. Wenn das Auto will stall sofort die Kupplung soll gehen weitere 1.000 Meilen. Wenn es irgendein Rauschen, wenn die Kupplung normal funktioniert, dann werden die Nieten Schleifen am Schwungrad.
Überprüfen Sie das Schwungrad für sich zu verziehen. Wenn, wenn die Kupplung betätigt wird, Sie das Gefühl Pulsationen im pedal oder das Auto ruckelt, braucht es ein neues Schwungrad.
Prüfen Sie den Zustand des throw-out Lager. Wenn ein knirschendes Geräusch zu hören ist jedes mal die Kupplung in und geht Weg, wenn veröffentlicht, die werfen Lager ist schlecht und wird bald Verschleiß der Druckplatte Arme, so dass es unmöglich zu verschieben oder raus aus der Gang. Dies muss so bald wie möglich ersetzt.
Wie eine Ford manuelle Kupplung beheben
By Wiezutun
Eine manuelle Kupplung Ford nutzt ein Kabel oder eine Reihe von Stäben um zu betätigen die Kupplung im ganzen Lager. Es verwendet keinen hydraulischen Zylinder. Diese wurden ersetzt mit der hydraulischen Stil-Aktivierung, um weniger Druck auf das Pedal zu ermöglichen. Manuelle Kupplungen sind jedoch einfacher zu pflegen und für viel größere Anpassungen oder verschiedene Abmessungen der Kupplung zu ermöglichen. Auf eine hydraulische Kupplung kann einfaches Drehen das Schwungrad über den Nehmerzylinder für anpassen können und verursacht eine Nein-Auskuppeln der Kupplung.
