Blinker-Systeme für alle ihre Funktionen sind überraschend einfache Dinge. Wie die meisten anderen Sicherheitssysteme im Auto sind Blinker in der Regel eigenständige Regelungen, konservativ ausgelegt, ohne Ausnahme, mit so wenig Teile wie möglich zu arbeiten. Auf diese Weise gibt es nicht viel schief gehen. Aus diesem Grund sind die Blinker Ausfälle in der Regel ziemlich leicht zu diagnostizieren. Eine elektrische Tester kann nützlich sein, aber Sie wahrscheinlich nicht brauchen, ein.
Blinker-Systeme, für alle Ihre Funktionen, sind überraschend einfache Dinge. Wie die meisten anderen Sicherheitssysteme im Auto, die Blinker sind in der Regel stand-alone-arrangements entwickelt, konservativ zu arbeiten, ohne fail, mit so wenigen teilen wie möglich. So gibt es nicht viel zu schief gehen. Aus diesem Grund Blinker Ausfälle sind in der Regel Recht einfach zu diagnostizieren. Eine elektrische Prüfvorrichtung kann in handliches kommen, aber Sie werden wahrscheinlich nicht brauchen.
System-Grundlagen
Power für die Blinker system kommt von Ihrem Anschlußkasten, und fließt durch die Sicherung und dann die flasher-Einheit gesteckt. Der flasher beinhaltet, was ist bekannt als ein 'Bimetall-Feder', das ist ein flacher Streifen mit einer Art von Metall auf der einen Seite, und die andere Art auf die andere. Der flexible Streifen verbindet die Stromversorgung aus der box, um die Verkabelung geht zu deinem Blinkerschalter. Elektrischer Strom fließt durch den Streifen erwärmt es, wodurch das Metall auf die untere Ebene zu erweitern, mehr als das Metall auf der Oberseite. Dies bewirkt, dass die Streifen zu einem Bogen und Weg von den elektrischen Kontakt. Wenn die Streifen abgekühlt ist, sinkt Sie wieder nach unten. Dieser Zyklus ist das, was bewirkt, dass Lichter blinken.
Alle On oder Alle Off
Diese Arten von Fehlern sind ziemlich selten, wenn man bedenkt-und Sie gehen in der Regel zurück, um eines von zwei Dingen. Wenn alle vier Blinker auf und bleiben Sie auf, wenn Sie Sie auslösen, entweder Seite oder die Gefahren, die Bimetall-Streifen in der flasher ist nicht Lichtbögen und Weg von den elektrischen Kontakt. Die meisten wahrscheinlich, es ist, weil der Blinker ist schlecht, aber es könnte auch sein, weil die gesamte Elektrik ist schwach, und kann nicht die aktuelle notwendig, um es zu erhitzen. Diese könnte zurück gehen, um eine schlechte Boden oder schlechte Verbindung irgendwo im system. Wenn keines der Lichter kommen, egal was Sie tun, es ist ein Netzteil problem. Schlechte Begründung und verbindungen sind eine Möglichkeit, aber eine schlechte Sicherung oder flasher ist wahrscheinlicher.
Signal-Probleme
Blinker auf beiden Seiten des Fahrzeugs kann die in Reihe geschaltet sind, ähnlich wie die Glühbirnen auf einem Strang der Weihnachtsbaum leuchtet. Wenn einem schlecht geht, oder es ist nicht richtig geerdet ist, kann dies Auswirkungen auf die entsprechende Licht auf der gleichen Seite. Überprüfen Sie auf beschädigte oder ausgebrannte Birnen in allen Blinkern auf dieser Seite. Abwechselnd, der Boden, auf entweder leicht hätte beschädigt werden oder sich lösen. Korrosion an einer der Lampenfassungen verursacht schlechte Kontakte ist eine weitere mögliche Ursache. Das passiert nicht immer mit einer schlechten Lampe, obwohl viele Fahrzeuge mit Blinker parallel geschaltet, so dass, wenn einer geht, dauert es nicht anderen mit ihm. In diesem Fall, nur eine Lampe geht aus. Aber, wenn man raus geht, ist es klug, ersetzen Sie alle von Ihnen Sie alle haben ähnliche Lebensdauern.
Schnell oder Langsam Blinkend
Wenn Ihr Blinker blinkt zu schnell oder zu langsam, es ist ein problem mit der Hitze rate übertragen, die durch das flasher-Streifen. Die meisten oft, wenn Sie alle vier Blinker sind zu schnell oder zu langsam ist, bedeutet es, dass der Blinker ist schlecht. Wenn nur die Signale auf der einen Seite tun Sie es, es ist vielleicht eine der Glühbirnen. Die Lampen, die bestimmen, wie viel Energie geht durch die Blinker, und damit, wie schnell es sich erwärmt. Viele gutgemeinte Personen ersetzt haben eine heavy-duty, high-Wattzahl Glühbirne oder mächtige aftermarket-Lampe, nur zu finden, die Signale auf dieser Seite flackern und ausschalten schnell. Die leistungsstärkeren Lampen verbrauchen mehr Strom, wodurch die flasher Streifen zu erwärmen und Zyklus schneller.
Schalter und Dash Anzeige-Probleme
die Blinker, die funktionieren nicht in eine Richtung oder die andere kann aufgrund einer fehlerhaften Schalter, insbesondere, wenn die nicht-Arbeits-Seite beginnt Arbeitsweise wenn Sie engagieren die Warnblinkanlage. Dies ist auch ein guter Zeitpunkt, um überprüfen Sie Ihre Parkplatz-Lichter, die in der Regel nutzen die Blinker-Birnen. Wenn das Standlicht und Gefahren kommen auf, aber, dass die Seite nicht beleuchten, wenn Sie auf die Schalter, dann ist es ein Kreislauf problem, wie beschrieben in Abschnitt 3. Viele Fahrzeuge jetzt verwenden, Blinker integriert in das bremsgehäuse mit der Bremse Leuchten selbst als Blinker. Auf einige dieser Fahrzeuge, ist es möglich, die Lampe in rückwärts dies kann zu einem Kreislauf Versagen in das Lichter-und dashboard-Indikatoren.
Blinker Probleme diagnostizieren
Blinker-Systeme für alle ihre Funktionen sind überraschend einfache Dinge. Wie die meisten anderen Sicherheitssysteme im Auto sind Blinker in der Regel eigenständige Regelungen, konservativ ausgelegt, ohne Ausnahme, mit so wenig Teile wie möglich zu arbeiten. Auf diese Weise gibt es nicht viel schief gehen. Aus diesem Grund sind die Blinker Ausfälle in der Regel ziemlich leicht zu diagnostizieren. Eine elektrische Tester kann nützlich sein, aber Sie wahrscheinlich nicht brauchen, ein.
Blinker-Systeme, für alle Ihre Funktionen, sind überraschend einfache Dinge. Wie die meisten anderen Sicherheitssysteme im Auto, die Blinker sind in der Regel stand-alone-arrangements entwickelt, konservativ zu arbeiten, ohne fail, mit so wenigen teilen wie möglich. So gibt es nicht viel zu schief gehen. Aus diesem Grund Blinker Ausfälle sind in der Regel Recht einfach zu diagnostizieren. Eine elektrische Prüfvorrichtung kann in handliches kommen, aber Sie werden wahrscheinlich nicht brauchen.
System-Grundlagen
Power für die Blinker system kommt von Ihrem Anschlußkasten, und fließt durch die Sicherung und dann die flasher-Einheit gesteckt. Der flasher beinhaltet, was ist bekannt als ein 'Bimetall-Feder', das ist ein flacher Streifen mit einer Art von Metall auf der einen Seite, und die andere Art auf die andere. Der flexible Streifen verbindet die Stromversorgung aus der box, um die Verkabelung geht zu deinem Blinkerschalter. Elektrischer Strom fließt durch den Streifen erwärmt es, wodurch das Metall auf die untere Ebene zu erweitern, mehr als das Metall auf der Oberseite. Dies bewirkt, dass die Streifen zu einem Bogen und Weg von den elektrischen Kontakt. Wenn die Streifen abgekühlt ist, sinkt Sie wieder nach unten. Dieser Zyklus ist das, was bewirkt, dass Lichter blinken.
Alle On oder Alle Off
Diese Arten von Fehlern sind ziemlich selten, wenn man bedenkt-und Sie gehen in der Regel zurück, um eines von zwei Dingen. Wenn alle vier Blinker auf und bleiben Sie auf, wenn Sie Sie auslösen, entweder Seite oder die Gefahren, die Bimetall-Streifen in der flasher ist nicht Lichtbögen und Weg von den elektrischen Kontakt. Die meisten wahrscheinlich, es ist, weil der Blinker ist schlecht, aber es könnte auch sein, weil die gesamte Elektrik ist schwach, und kann nicht die aktuelle notwendig, um es zu erhitzen. Diese könnte zurück gehen, um eine schlechte Boden oder schlechte Verbindung irgendwo im system. Wenn keines der Lichter kommen, egal was Sie tun, es ist ein Netzteil problem. Schlechte Begründung und verbindungen sind eine Möglichkeit, aber eine schlechte Sicherung oder flasher ist wahrscheinlicher.
Signal-Probleme
Blinker auf beiden Seiten des Fahrzeugs kann die in Reihe geschaltet sind, ähnlich wie die Glühbirnen auf einem Strang der Weihnachtsbaum leuchtet. Wenn einem schlecht geht, oder es ist nicht richtig geerdet ist, kann dies Auswirkungen auf die entsprechende Licht auf der gleichen Seite. Überprüfen Sie auf beschädigte oder ausgebrannte Birnen in allen Blinkern auf dieser Seite. Abwechselnd, der Boden, auf entweder leicht hätte beschädigt werden oder sich lösen. Korrosion an einer der Lampenfassungen verursacht schlechte Kontakte ist eine weitere mögliche Ursache. Das passiert nicht immer mit einer schlechten Lampe, obwohl viele Fahrzeuge mit Blinker parallel geschaltet, so dass, wenn einer geht, dauert es nicht anderen mit ihm. In diesem Fall, nur eine Lampe geht aus. Aber, wenn man raus geht, ist es klug, ersetzen Sie alle von Ihnen Sie alle haben ähnliche Lebensdauern.
Schnell oder Langsam Blinkend
Wenn Ihr Blinker blinkt zu schnell oder zu langsam, es ist ein problem mit der Hitze rate übertragen, die durch das flasher-Streifen. Die meisten oft, wenn Sie alle vier Blinker sind zu schnell oder zu langsam ist, bedeutet es, dass der Blinker ist schlecht. Wenn nur die Signale auf der einen Seite tun Sie es, es ist vielleicht eine der Glühbirnen. Die Lampen, die bestimmen, wie viel Energie geht durch die Blinker, und damit, wie schnell es sich erwärmt. Viele gutgemeinte Personen ersetzt haben eine heavy-duty, high-Wattzahl Glühbirne oder mächtige aftermarket-Lampe, nur zu finden, die Signale auf dieser Seite flackern und ausschalten schnell. Die leistungsstärkeren Lampen verbrauchen mehr Strom, wodurch die flasher Streifen zu erwärmen und Zyklus schneller.
Schalter und Dash Anzeige-Probleme
die Blinker, die funktionieren nicht in eine Richtung oder die andere kann aufgrund einer fehlerhaften Schalter, insbesondere, wenn die nicht-Arbeits-Seite beginnt Arbeitsweise wenn Sie engagieren die Warnblinkanlage. Dies ist auch ein guter Zeitpunkt, um überprüfen Sie Ihre Parkplatz-Lichter, die in der Regel nutzen die Blinker-Birnen. Wenn das Standlicht und Gefahren kommen auf, aber, dass die Seite nicht beleuchten, wenn Sie auf die Schalter, dann ist es ein Kreislauf problem, wie beschrieben in Abschnitt 3. Viele Fahrzeuge jetzt verwenden, Blinker integriert in das bremsgehäuse mit der Bremse Leuchten selbst als Blinker. Auf einige dieser Fahrzeuge, ist es möglich, die Lampe in rückwärts dies kann zu einem Kreislauf Versagen in das Lichter-und dashboard-Indikatoren.
Blinker Probleme diagnostizieren
By Wiezutun
Blinker-Systeme für alle ihre Funktionen sind überraschend einfache Dinge. Wie die meisten anderen Sicherheitssysteme im Auto sind Blinker in der Regel eigenständige Regelungen, konservativ ausgelegt, ohne Ausnahme, mit so wenig Teile wie möglich zu arbeiten. Auf diese Weise gibt es nicht viel schief gehen. Aus diesem Grund sind die Blinker Ausfälle in der Regel ziemlich leicht zu diagnostizieren. Eine elektrische Tester kann nützlich sein, aber Sie wahrscheinlich nicht brauchen, ein.
